××至××35kv線路工程
批准審核
編制××××××****
日期：2023年8月5日
目錄一、編制依據 1
二、工程概況 1
三、施工安全、技術措施 1
四、汽車吊施工安全要求 2
五、起吊流程 5
六、吊裝注意事項 5
七、勞動力配備與安全教育 7
八、危險點分析及控制措施8
九、質量控制措施及檢驗標準 8
十、事故應急措施 9
十一、環境保護與文明施工9
《35kv配網架空線設計規範》
《中國南方電網城市配電網技術導則》
本方案適用於××市××縣××至××35kv線路工程，吊車現場施工作業，根據現行國家或行業標準、規程、規定中對專案工程的有關要求及廣州中網電力工程設計****設計的工程施工圖紙和廠家技術說明書，為保證施工有序進行和安全生產，特擬定本施工方案。
吊車主要工作為起吊裝置材料或電桿組立中起吊電桿等工作。
1、起重機按施工方案中的起重機吊裝工作半徑就位，支腿承點必須牢固可靠，在土質鬆軟的地方應加設墊木或鋼板；
2、起吊過程中應設現場指揮員，明確指揮訊號，因障礙影響視線時可適當增設訊號傳遞員，吊車司機接收到任何人發出的停止訊號，必須立刻停止起吊；
3、起重機起吊電桿，吊鉤防脫裝置必須有效可靠，防止電桿脫鉤傷人；
4、電桿起吊應設2～3根調整繩，每根繩由1～2人拉住控制電桿起吊；
5、按吊裝重量及鋼絲繩的安全係數選取吊裝鋼絲繩套及卸扣；
6、吊裝15公尺以下的電桿時可用單點綁紮，綁點可選電桿重心高1～2公尺處，或重心點以上，鋼絲繩不易滑動的位置；
7、電桿起吊至離地0.5～1m時，應停止起吊檢查吊車支承點的受力情況和電桿的彎曲度及焊介面情況，如吊點不理想，可校正鋼絲繩套的吊點位置，一切正常後則可起吊就位，電桿豎立進坑時要用人扶持找正坑中。
8、拆電桿應採取有效的防倒杆安全措施：新立電桿應先培好土，杆基牢固後方可以上桿，必要時加裝拉線，拆電桿時，繩子套必須套牢後，才能起吊。
班長1、開始工作前應對現場所有工作人員交代工作任務、分工並進行交底，指明危險點。
2、負責現場監管，一旦發現違規作業，立即叫停作業。
起重機司機
1、起重機司機專門訓練,經有關部門考核合格,發給合格證,方准上崗操作,嚴禁無證人員操作起重裝置。
2、進行起重作業前,起重機司機必須檢查各部裝置是否正常,鋼纜是否符合安全規定制定器、液壓裝置和安全裝置是否齊全、可靠、靈敏，嚴禁起重機各工作部件帶病執行。
3、起重機司機必須與指揮人員密切配合，服從指揮人員的訊號指揮。操作前必須先鳴喇叭。如發現指揮訊號不清或錯誤時，司機有權拒絕執行；工作中，司機對任何人發出的緊急停車訊號，必須立即服從，待消除不安全因素後，方能繼續工作。
4、起重機只能垂直吊起載荷，嚴禁拖拽尚未離地的載荷，要避免側載。
5、起重機在進行滿負荷起吊時，禁止同時用兩種或兩種以上的操作動作。起重吊臂的左右旋轉角度都不能超過45°，嚴禁斜吊、拉吊和快速公升降。嚴禁吊拔埋入地面的物件，嚴禁強行吊拉吸貼於地面的面積較大的物體。
6、起重機在帶電線路附近工作時，應與其保持安全距離，在最大迴轉範圍內，允許與輸電線路的最近距離見下表，雨霧天氣時安全距離應加大至1.5倍以上。起重機在輸電線路下通過時，必須將吊臂放下。
7、起重機嚴禁超載使用，如果用兩台起重機同時起吊一重物，必須服從專人的統一指揮，兩機的公升降速度要保持相等，其物件的重量不得超過兩機所允許的總起重量的75%。綁紮吊索時，要注意負荷的分配，每車分擔的負荷不能超過所允許最大起重量的80%。
8、起重機在工作時，吊鉤與滑輪之間應保持一定的距離，防止捲揚過限把鋼纜拉斷或吊臂後翻。在吊臂全伸變幅至最大仰角並吊鉤降至最低位置時，捲揚滾筒上的鋼纜應至少保留3匝以上。
9、工作時吊臂仰角不得小於30°，起重機在吊有載荷的情況下應盡量避免吊臂的變幅，絕對禁止在吊荷停穩妥前變換操作杆。
10、起重機在工作時，嚴禁進行檢修和調整。
11、停工或休息時，不准將吊物懸掛在空中。
12、工作完畢，吊鉤和吊臂應放在規定的穩妥位置，並將所有控制手柄放至中位。
訊號工1、指揮訊號要事先向起重機司機交待清楚，如遇操作過程中看不清指揮訊號時，應設中轉助手，準確傳遞訊號。
2、指揮手勢要清晰，訊號要明確，不准帶手套指揮。
3、起吊物件，應先檢查捆縛是否牢固，繩索經過有稜角、快口處應設襯墊，吊位重心要準確，不許物件在受力後產生扭、曲、沉、斜等現象。
4、在所吊物件就位固定前，起重機司機不得離開工作崗位，不准在索具受力或起吊物懸空的情況下中斷工作。
5 、當起重機司機因物件超重拒絕起吊時，指揮人員應採取措施，設法減輕起重機超重負荷，嚴禁強化指揮起重機超負荷作業。
6、吊車作業實施過程中，吊臂範圍內不得站人、吊車四腿可靠固定，軟土須加墊硬板，禁止吊車超載荷執行，避免發生吊車傾倒接近或接觸帶電部位。
7、帶電裝置區域內使用的吊車車體應可靠接地；吊車擺臂範圍內有帶電裝置時，專責監護人應重點監護防止向帶電裝置方向擺臂；調整吊車的各支撐點，保持吊車工作中始終處於水平狀態，遇有較軟路基(或蓋板等)，應使用枕木等鋪墊、補強，防止地面塌陷(或蓋板斷裂等)，防止吊車不穩定吊臂等處誤觸、接近帶電裝置；桿塔起吊距離地面80cm時，應停止檢查各受力點受力情況，無異常方可繼續起吊，防止受力突然變化傾斜接觸接近帶電裝置。
吊裝工1、作業前，應按規定穿戴好個人防護用品，如手套、安全帽、安全帶等。
2、吊物起吊時不得停留、穿越吊物下方。
3、應將鋼絲吊繩吊連線牢靠，起吊前應對鋼絲吊繩和卸扣再進行檢查，防止吊物脫落。
1、起吊流程圖：（見下頁）
2、汽車吊工作時的受力簡圖
圖中： g為汽車吊自重，q為吊物重，w風動荷載（按吊物的20%考慮），
l1為g作用於傾覆邊的力臂，l2為吊物作用於傾覆邊的力臂。
1、吊裝機械所需的場地必須平整，堅實，四個支腿必須支墊平穩、牢固，汽車吊車輪必須全部離地。
2、需吊物件要綁紮牢固，並選用合適長度的鋼繩，便宜安全吊裝。
3、鑑於吊裝物品自重較大，在制定吊裝路線時須考慮減少空中移動距離，盡可能避免空中旋轉移動。
4、在吊裝構件、裝置需安裝到位時，配合施工的工人要做好安全防護措施，並時刻注意自己與吊裝物的位置關係，禁止站在吊裝移動線路內和吊裝物品下。
5、吊車行進路線路面經過電纜溝需用枕木、鋼板加強電纜溝蓋板。
5.2吊車行進路線路面無施工電源電纜通過，如有，需用枕木做好電纜保護措施。
5.3路面寬度應滿足吊車行進的要求，不刮碰路邊的安建環圍欄及標識牌等，不壓壞路邊的草地。
5.4需由有資格的人員操作吊車，現場施工應設專人指揮吊車，該人員需有實際工作經驗。
5.5吊車停靠位置應與建築物、帶電裝置保持足夠的安全距離，避免在吊臂旋轉過程中碰及裝置及建築物，或觸碰帶電體發生觸電事故。
5.5吊車應立腳固定牢固後方可起吊，立腳應立於堅硬的路面上，如條件不夠需要在軟路面或草地內立腳，應加墊足夠的枕木分散支撐力。立腳完成後吊車操作人員需檢查仔細。
5.7起吊前應核對吊物的重量確定吊臂的最大伸長及最小起吊角度，避免超重後發生吊車側翻。
5.8吊物的綁紮需由有經驗的人員進行，並經第二人檢查後方可起吊，起吊應試吊，吊起100mm後檢查吊繩綁紮點是否牢固，吊物是否平衡。檢查無異常後方可繼續起吊。
5.9起吊中應伸長吊繩使吊物貼地面行進，並設專人扶持，盡量避免吊物跨越多個物件高處起吊。如現場條件不滿足，必須跨越地面物體起吊，應做好相應的安全措施。
1、根據工程的具體情況，我專案部計畫配備2臺汽車吊，並且挑選有豐富經驗和經培訓取得上崗證的施工人員組成吊裝隊，各工種數量如下表：
2、班長負責施工指揮、協調各工種間的聯絡，班組長是施工操作的組織者，對操作質量和安全負直接責任。
3、吊車設兩名起重工指揮持證上崗，非起重工嚴禁指揮起重裝置。。
4、作業前對進場工人做好入場培訓工作，並做好培訓記錄，不讓任何乙個未經安全培訓的人員上崗作業。做好安全技術交底工作，下達任務的同時，必須有書面的安全注意事項及要求。進入工地必須戴安全帽，高處作業必須系安全帶。
5、認真學習有關安全操作規程，按規程規定操作施工，各工種在參加吊裝過程中，必須設專人統一指揮，密切配合，設專職或兼職安全員。
6、加強班前與班後的安全技術交底與檢查工作，技術人員不准遠離施工現場，防止意外事故發生。吊裝時，未焊接牢固和未連線緊固的各種零部件不允許起吊作業。
八、危險點分析及控制措施
吊車作業專項方案
編制審核批准 江蘇啟安建設集團 日期 2016年03月10日 目錄一 工程概況 1 二 施工安全 技術措施 1 三 汽車吊施工安全要求 2 四 起吊流程 4 五 吊裝注意事項 5 六 勞動力配備與安全教育 7 七 危險點分析及控制措施8 八 質量控制措施及檢驗標準 8 九 事故應急措施 8 十 環境...
吊車裝置吊裝專項施工方案
12t吊車 裝置起吊 方案施工單位 12t移動式汽車吊 裝置吊裝方案 為了滿足施工要求，現委託我司一台80t移動式汽車吊 鋼絲繩和卡環等，配備具有資質的起重工一名，並制定切合實際的吊裝方案和現場吊裝預案。一 吊裝方案 一 12t移動式汽車吊裝置概況 12t移動式汽車吊整車總重 16t.長度10.5m...
吊車架梁專項施工方案
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