第一章汽車製造過程概論
1 汽車生產過程
1 ） 狹義的汽車生產過程是指把原材料轉變為汽車產品的全過程。它包括：原材料的運輸、保管，毛坯製造、機械加工及熱處理，部件裝配和汽車**配，產品的品質檢驗、除錯、塗裝及包裝、儲存等。
2）廣義的汽車生產過程是從產品設計開始到成品出廠的全過程。包括以下內容：
（1）生產與技術的準備過程；（2）基本生產過程；（3）輔助生產過程；（4）生產服務過程
2 汽車製造所需詳細工藝
主要包括鑄造、鍛造、沖壓、焊接、金屬切削加工、檢驗、熱處理、裝配、汽車試驗等。
3 工藝過程
工藝過程，就是改變原材料 (或毛坯) 的形狀、尺寸、相對位置和材料效能，使其成為成品或半成品的方法和具體過程，它包括鑄造、鍛造、熱處理、機械加工和裝配等工藝過程。 鑄造和鍛造工藝過程統稱為毛坯製造工藝過程。
4 機械加工工藝過程
機械加工工藝過程是由若干個順序排列的工序組成的。機械加工工藝過程主要分為工序、安裝、工位、工步、走刀等工作內容。
1）工序是工藝過程的基本組成單元，它是指乙個(或一組)工人在一台裝置上對乙個或同時對幾個零件所連續完成的那一部分加工過程。
2）同一道工序中，零件在加工位置上裝夾一次所完成的那一部分工序， 稱為安裝。一道工序中可以有一次或多次安裝。
3) 零件在每個位置上完成的那一部分加工過程，稱為乙個工位。
4) 零件在一次安裝中，在加工表面、加工刀具、切削用量 (轉速及進給量)不變的情況下，所連續完成的那一部分工序內容稱為工步。
5 生產綱領和生產型別
1) 生產綱領
乙個汽車製造廠，根據市場需求、銷售和本企業的生產能力制訂的年產量和進度計畫，就是該汽車製造廠的生產綱領。
2) 生產型別
汽車產品的銷售與工廠的生產能力，決定了工廠的生產綱領，生產綱領的制定，決定了產品的生產型別，即生產規模。一般分為大量生產、成批生產、單件生產三種生產型別。
6 組織汽車產品的生產方式
汽車製造的生產方式，主要有以下三種：
1) 生產全部零部件，並且組裝整車。
如傳統上的一些大型、超大型汽車製造企業，這些企業擁有汽車所有零部件設計、加工製造能力，在乙個區域性地區形成大而全、小而全的托拉斯汽車製造企業。這種生產方式，對市場的適應性極差，難以做到生產裝置負荷的平衡，固定資產利用率低，工人工作極不均衡，是一種呆板、落後的生產方式。
2) 只負責汽車的設計和銷售，不生產任何零部件。
固定資產投人少，充分適應市場變化快的特點，轉產容易，使汽車生產徹底社會化、專業化，如國外敏捷製造中的動態聯盟。其實質就是在網際網路資訊科技支援下，在全球範圍內實現這一生產方式。這種生產方式突出了知識在現代製造中的作用和地位，是一種將傳統的汽車製造由資金密集型向知識密集型過渡的先進生產方式。
3) 生產一部分關鍵的零部件(如發動機等)，其餘的向其他專業生產廠(公司)成套採購。
克服了第一種方式所具有的投資大，對市場適應性差的缺點，也克服了第二種方式不能控制掌握汽車製造中的核心技術和工藝的不足，成為當今汽車製造最普遍的生產方式之一。
7 加工經濟精度
某種加工方法的經濟加工精度，是指在正常的生產條件下(工具機裝置、工藝裝備、切削用量、工人等級，工時定額)所能達到的公差等級。
加工精度等級的高低是根據使用要求決定的，零件的成本是與加工精度密切相關的。追求經濟精度就是要在滿足使用要求的條件下以最低的精度、最低的成本，達到追求利益最大化的目的。設計安排工藝過程時要重點考慮經濟精度。
加工經濟精度是指乙個精度範圍而不是乙個值。
8 機械加工質量
機械加工質量包括加工精度和表面質量兩個方面。
1） 加工精度
零件經過機械加工後，各表面的實際尺寸、實際形狀和實際相互位置與其理想值的接近程度稱為加工精度。
零件的加工精度包括尺寸精度、形狀精度和位置精度三個方面。通常以公差值的大小或公差等級表示零件的機械加工精度要求。
(1) 尺寸精度是指加工後零件表面本身或表面之間的實際尺寸與理想尺寸之間的符合程度，如長度、寬度、高度、直徑等。
(2) 幾何形狀精度是指加工後零件各表面本身的實際形狀與理想零件表面形狀之間的符合程度，如平面度、直線度、圓度、圓柱度、錐度等。
(3) 位置精度是指加工後零件各表面間的實際相互位置與理想零件各表面之間位置的符合程度，如平行度、垂直度、同軸度等。
2） 機械加工表面質量
零件的表面質量包括表面粗糙度和表面層的物理力學效能。其具體內容是：
(1) 表面幾何學特徵是指零件最外層表面的微觀幾何形狀，通常用表面粗糙度、波度表示；
(2) 表面層材質的變化是指在一定深度的零件表面層出現與基體材料組織不同的變質，主要指表面層因塑性變形引起的冷作硬化、表面層因切削熱引起的金組織變化、表面層產生的殘餘應力。
9 工藝規程
比較合理的工藝過程確定下來後，按一定的格式（通常是**或圖表）和要求寫成檔案形式，要求企業有關人員嚴格執行的指令性檔案，稱為工藝規程。
機械加工工藝規程是規定零件製造、裝配工藝過程和操作方法有關內容的工藝檔案，是總結生產實踐和科學經驗，結合先進製造生產工藝技術和具體生產條件，在合理的工藝理論和必要的生產工藝試驗的基礎上，制定並指導生產組織、生產管理、工藝管理和生產操作等的技術檔案。
1）機械加工工藝規程包括的內容：
(1) 擬定機加工工藝路線(零件的生產過程中依次通過的全部加工內容稱為工藝路線)，即確定機械加工各道工序的加工方法和順序；
(2) 確定各道工序的具體內容，即規定各道工序具體的操作內容和完成方法。
2）機械加工工藝規程檔案形式
汽車生產中，由於生產型別不同，工藝檔案的形式靈活多樣，工藝規程的內容也不盡相同，總結起來，主要有以下幾種工藝檔案：工藝過程卡、工序卡、調整卡、檢驗工序卡等。
第二章汽車製造中的機械加工工藝
1 工件的定位和夾緊
1）工件的定位
工件在加工進行之前，必須使工件在工具機上或夾具中占有正確位置。通常把確定工件在工具機上或夾具中占有正確位置的過程，稱為工件的定位。
2）夾緊
工件定位後將其固定，使其在加工過程中保持定位位置不變的操作，稱為夾緊。將工件在工具機上或夾具中定位、夾緊的過程稱為裝夾。
3）夾具
在成批大量生產中，工件裝夾是通過工具機夾具來實現的。夾具就是能迅速把工件定位並固定在準確位置或同時確定操作工具位置的一種輔助裝置。而在金屬切削機床上採用的夾具稱為工具機夾具。
2 基準
乙個零件是由若干要素(點、線、面)組成的，各要素之間都有一定的尺寸和位置公差要求。用來確定工件(零件)上幾何要素間的幾何關係所依據的那些點、線、面就被稱作基準。基準按其作用的不同，可分為兩大類，即
1）設計基準是設計圖樣上所採用的基準。
2）工藝基準是在工藝過程中採用的基準。它可分為工序基準、定位基準、測量基準、裝配基準、對刀基準等。
（1）在工序圖上用來確定本工序被加工表面加工後的尺寸、位置和形狀的基準，稱為工序基準。
（2）工件在工具機上或夾具中裝夾時，使工件占有正確位置所採用的基準，稱為定位基準。
（3）測量時所採用的基準，即用來確定被測量尺寸、形狀和位置的基準，稱為測量基準。
（4）裝配時用來確定零件或部件在產品中相對位置所採用的基準，稱為裝配基準 。
（5）在加工過程中調整刀具與工具機夾具相對位置所採用的基準就叫對刀基準。
3 工件的安裝與安裝方式
1）工件的安裝
工件通過一次裝夾後所完成的那一部分工序，就是安裝。一道工序中可有一次或多次安裝。要完成一次正確的安裝，就必須完成下述兩個方面的工作：
（1）工件必須正確定位
（2）工件必須合理夾緊
2）工件的安裝方式
工件安裝的中心任務是裝夾。實現工件正確裝夾的方法主要有：找正裝夾法和工具機專用夾具裝夾法。
（1）找正裝夾法它可分為直接找正裝夾和劃線找正裝夾。
（2）工具機專用夾具裝夾法是指為某零件的某道工序而專門設計製造的夾具。
4 工具機夾具
1）工具機夾具的組成
工具機專用夾具是為某零件的某道工序而專門設計製造的，工具機夾具應由以下幾個部分組成：
（1）定位元件 ；（2）夾緊裝置； (3) 對刀、導向元件；（4）夾具連線元件；（5）夾具體；
（6）其他裝置或元件
2）工具機夾具的分類（p74）
5工件的定位原理(p77)
1）工件定位的六自由度規則
2) 工件正確定位應限制的自由度
6 常用定位元件（p81-106）
常用的定位基準（或基面）主要有平面、內圓面、內錐面、外錐面及成形面（如漸開線表面）等。
常用的定位元件主要有：支承釘、支承板、定位銷(心軸)、定位套、v形塊等。
7 夾緊裝置
1) 夾緊裝置組成
一般夾緊裝置由動力裝置、中間傳力機構和夾緊元件組成。
(1) 動力裝置它是產生夾緊力的動力源，所產生的力為原始動力。若夾緊裝置的夾緊力來自人力的，稱為手動夾緊；而夾緊力來自氣動、液壓和電力等動力源的，則稱為機動夾緊。
(2) 中間傳力機構變原始動力為夾緊力的中間傳力環節稱為中間傳力機構。如鉸鏈槓桿、斜楔等。它們的作用主要有三個：①改變夾緊力的大小；②改變夾緊力的方向；③實現自鎖。
(3) 夾緊元件夾緊元件是執行夾緊的最終元件，如各種螺釘、壓板等，它們是直接與工件接觸的。
2) 夾緊力的確定原則
(1) 夾緊力的作用點；(2)夾緊力的方向； (3)夾緊力的大小
3）幾種常用典型夾緊機構(p109)
8 定位基準的選擇
工件首次加工所使用的定位基準（面）都是未經加工過的表面，這樣的定位基準被稱為粗基準；當採用已加工過的表面作為定位基準（面）的，稱為精基準；純粹為機械加工工藝的需要而專門在工件上設計製造出來的定位基準稱為輔助基準（如軸類零件端面上的中心孔等）。
1）粗基準的選擇原則
2）精基準的選擇原則
9 工序集中與分散
1) 工序集中就是將工件加工內容集中在少數幾道工序內完成，每道工序的加工內容較多。
06汽車製造工藝授課計畫
一 本課程本學期的教學目的和要求 一 教學目的 汽車製造工藝學是為汽車運用技術專業的學生安排的一門選修課。本課程的教學目的是使學生獲得汽車零件的機械加工工藝和汽車裝配工藝方面的一些基本知識，了解機械零件的加工質量和部件的裝配質量對汽車使用效能的影響，在生產製造工藝過程中如何保證汽車零件的加工質量和汽...
汽車車身製造工藝實訓報告
實訓報告 第一章轎車車身結構 第一節車身組成1 第二節車身覆蓋件2 第三節車身結構剛度3 第四節車身焊縫布置4 第二章卡車車身結構 第一節卡車的基本結構6 第三章參觀小結 第一節小結7 第一章轎車車身結構 第一節 車身組成 這次有關轎車車身的參觀之行對我來說十分必要，讓我更加深入的了解到了有關轎車車...
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汽車製造工藝學 實驗指導書 湛江師範學院機電系 實驗一汽車手動變速器的拆裝 一 目的 1 熟悉手動變速器拆裝的流程，了解基本的操作內容。2 加深理解手動變速器的工作原理 結構，鎖環式同步器的結構，操縱結構的自鎖 互鎖的工作原理。二 裝置與工具 三軸式變速器2臺 專用工具2套 工作台1張。三 要求 1...