三江至柳州高速公路第二合同段專案部
（k9+900～k26+000）
施工單位: 山東黃河工程集團****
監理單位：廣西桂通工程諮詢****
業主單位：廣西金龍高速公路****
日期：二零一二年八月
石方路基施工爆破專項技術方案
一、編制說明
石方路基施工爆破技術方案是在原指導性施工組織設計中的基礎上進行細化和加於修改，並結合本路段工程的實際情況，對專業人員、爆破器材、機械裝置進行合理的優化安排。並按照業主和總監辦等單位的要求，在保質、保量、保工期的前提下特編制此石方路基施工爆破專項技術方案。
二、編制依據
依據招標檔案、合同技術條款，並按照交通部頒發的有關技術規範、檢驗評定標準、預算定額，結合我們現場勘察以及所掌握的具體情況，結合我專案部已完成和正在實施的類似工程的施工經驗以及有關施工技術規程、規範、技術要求、驗收標準、裝置能力及管理水平統籌編制，擬指導本標段石方路基工程的施工爆破作業。
1、《公路路基施工技術規範》（jtg f10-2006）
2、《公路工程標準施工招標檔案》（2023年版）
3、廣西三江至柳州高速公路第二合同段《兩階段施工圖設計》
4、《公路工程質量檢驗評定標準》(jtg f80/1-2004)
5、《公路土工試驗規程》（jtg e40-2007）
6、《公路工程岩石試驗規程》（jtg e41-2005）
7、《公路工程施工安全技術規程》（jtj 076-95）
8、《爆破安全規程》(gb6722-2011)
9、《土石方爆破工程施工及驗收規範》（gbj 201-83）
10、《中華人民共和國民用**物品管理條例》（2006）
11、《施工現場臨時用電安全技術規範》（jgj 46-2005）
12、《爆破危險場所安全規定》勞動部發（1995）56號；
13、《安全生產許可證條例》
三、編制原則
1、編制方案首先從實際出發，切實可行，根據工程專案的實際情況、特點，圍繞重點分部、分項工程專案，周密部署，合理安排施工順序。
2、採用流水作業及均衡施工方法，運用總體及分階段計畫控制施工進度，滿足和保證合同要求的工期。
3、制定切實可行的施工方案和創優規劃，質量保證措施，採用新工藝、新材料、新技術、新裝置，大力推行技術創新和管理創新，確保工程質量和施工安全。合理配備生產要素，優化施工平面布置，減少工程消耗，盡量降低施工成本，使施工方案更加經濟合理，從而增加施工生產的盈利。
4、選派具有豐富施工經驗的人員組成強有力的爆破管理機構，安排有同類工程施工經驗的專業隊伍，按照業主和監理工程師的要求組織專業化施工。
四、工程概況
1、地形、地質、**、氣候、水文等自然地理特徵
1.1地形、地貌
本專案處於黔中高原向廣西盆地過渡地帶，地貌以丘陵為主。路線經過區域大部分屬構造剝蝕低山緩坡地形，地勢西北高、南東低，標高100～500m，切割深度小於100m。區內山嶺連綿，丘坡起伏，水系發育，河道彎曲。
路線經過區大部分屬構造侵蝕剝蝕地形。在構造上位於老堡複式向斜的東翼和浪耙向斜的軸面斷裂上。主要以地表水作用在震旦系含礫砂質泥岩和上板溪群絹雲母千枚岩上而形成。
總體呈北北東向延伸，地表以起伏不平的波狀緩丘為特徵。在成因上除了與泥岩和千枚岩有關外，向斜轉折部及其間的壓扭性斷裂組形成的向斜成谷構造環境起主導作用。
該型別地貌主要由震旦系和上板溪群地層組成，岩性為含礫砂質泥岩、砂岩、頁岩、含礫砂、泥岩、頁岩、板岩、絹雲千枚岩、千枚岩、片岩組成。海拔高程250～500m之間，淺切割，高差小於200m，山坡一般為饅頭狀或舒緩波狀，坡度小於20°，溝谷寬淺，呈碟形，有少量殘坡積物覆蓋。山脊渾厚，呈長條狀大體與岩層走向一致。
其上植被茂盛，適宜林木生長。
1.2區域地質穩定性
經勘察場地土為中硬型別，場地類別為ⅱ類。歷史上無大的**災害記錄，無明顯的新構造活動跡象，地殼基本穩定，區域**動峰值加速度＜0.05g，相應**基本烈度＜ⅵ度。
沿線未發現區域性深大斷裂，歷史上無大的**災害記錄，無明顯的新構造活動跡象，地殼基本穩定。處於地質構造活動相對微弱期，為穩定～較穩定地質環境，適宜高速公路工程建設。
1.3工程地質
路線段走廊內出露地層主要為新生界第四系的全新統、更新統，元古界震旦系中統的南沱組、富祿組、下統的長安組，元古界上板溪群的拱洞組、合桐組、白竹組。路線段主要地層及岩性特徵由新到老分述如下：
（1）第四系
路線發內內第四系較發育，衝擊層分布於潯江和融江兩岸，地貌反映具明顯的**階地，將**階地衝擊層劃歸更新統，一二級階地衝擊層為全新統。
1 全新統（qk）
一二階地衝擊層，分布於大小河流兩側，具二元結構。下部為礫石或砂礫層，成分為砂岩、脈石英及含礫你指啥煙等，滾圓至半稜角狀，大小1～10cm，呈迭瓦式排列，傾向河源；上部為棕紅、棕黃色砂土、亞砂土和亞粘土；頂部為腐植耕作土層。厚0～8m，高出河水面2～10m。
②更新統（qp）
**階地衝擊層及壟崗衝洪積層：**階地主要分布於河流兩岸，一般高出水面3～30m,為堆積階地和基座階地型別，岩性變化不大，下部為礫石層，成分為脈石英、砂岩等，大小3～10cm，滾圓。半滾圓、扁平狀，呈迭瓦式排列，傾向河源；上部為砂土、亞粘土或粘土，頂部為腐植耕作土層；厚0～22m。
壟崗衝洪積層為粘土、亞粘土礫石層，頂部為腐植耕作土層。
（2）震旦系（z）
①中統（z2）
震旦系中統南沱組（z2n）
含礫泥質鈣質硬砂質長石石英砂岩有含礫泥質硬砂質砂岩，偶夾泥質砂岩、砂質頁岩有頁岩。灰綠-深灰色（自下而上顏色加深），不等粒砂泥質結構，層理不清，劈理發育，礫石含量5～10%，區域性達40～50%，成份複雜，見有變質砂岩、板岩、矽質巖、大理岩、脈石英、各種花崗岩及花崗閃長岩、石英、斑巖、石英鈉長斑巖、凝灰岩、靡細巖、輝長沿及輝綠岩等。礫徑相差懸殊，一般0.
2～20cm不等，偶見大達3.5m之「漂礫」。次稜角一半渾圓狀（大礫石多以後者為主。
）外形複雜，但以三角形、不規則方形、扁圓形（或長條形）、橢圓形為主。區域性礫石表面具有凹面、槽溝、猴面外形及不規則擦痕。礫石一般平行劈理排列，大小混雜，砂泥質及少量鈣質膠結。
頂部岩石中含較多黃鐵礦結合（大小1～20cm）,部分平行層理排列。
本組層理一般不清，但仍見區域性頁岩夾層中具不平層理；含礫砂、泥岩中夾不穩定的砂泥質條帶，寬0.2～2cm，長半公尺至數公尺；區域性由於礫石的疏密相間略呈層理。
本組岩性變化不大，厚度自西向東變薄。厚234～1661，（西部富祿西北10km一帶據路線剖面厚達2000m）
本組主要發布於標段起點至界腳一帶涉線，以含礫砂質泥岩夾含礫泥質砂岩為主。
震旦系中統富祿組（z2f）
分布較廣，岩性為灰、灰綠色不等粒長石質巖削質石英砂巖夾泥質砂岩、頁岩，底部多為條帶狀含鐵綠泥石巖，中—下部夾1-2層細粒白雲岩（或透鏡體），頂部為深灰——灰黑色含礫泥質眼。砂岩普遍含鈣。岩石以水平層裡為主，常見波狀層裡和交錯層裡。
與下伏長安組呈整合接觸。厚231～594公尺。
本組發布較廣，在泗里口、口寨及界腳一帶涉線，在顯塘一帶對程村連線線也有涉及。
震旦系下統長安組（zlc）
根據岩性可分為上、下兩段。
上段-（zlc2）——含礫泥質砂岩及含礫砂質泥岩：
下部為灰綠色含礫砂質泥岩，上部為灰綠色含礫泥質砂岩或含礫硬砂質長石岩性恰相反；西北部龍額地區均為含礫砂質泥岩。岩性與下段相同。厚度自西向東變薄。厚108～2001m。
下段（zlcl）——頁岩、板岩、含礫砂質泥岩。
底部一般為含礫砂質泥岩（含礫泥質砂岩）與頁岩（板岩）或含礫板岩與板岩之互層，板岩中具有條帶狀構造。說明本段在岩性上與板溪群頂部條帶狀板岩為過渡關係：有時底部為厚幾十公尺至數百公尺之長石石英砂巖夾不穩定的細礫岩，與板溪群為整合接觸。
上部以灰綠色頁岩（或板岩）為主，夾砂岩、含礫砂質泥岩及泥質粉砂岩等，其中頂部頁岩為以上段分層之標誌。
含礫砂、泥岩，層理不清，劈理較發育。礫石含量一般為1～6%，礫徑0.2～2cm，少量2～10cm，成分以變質砂岩、板岩、石英、長石及矽質巖為主，少量花崗岩。
次稜角一半滾圓狀，多平行劈理排列。礫石一般大小混雜，區域性具一定的分選性，略顯層狀構造。砂礫巖（或礫岩）透鏡體大小一般及時厘公尺至數公尺；區域性呈層狀，厚8～10cm，延長達數千公尺，礫石含量50%左右，主要成分由脈石英、砂岩等，大小一般為0.
5～1cm，半滾原狀分選性較差，其餘上下岩層多為過渡關係，具層間礫岩性質。砂頁岩夾層中具有水平層理、波狀層理、小型斜層理及交錯層理（尤其以東部較發育）
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