福建省永春至永定(閩粵界)高速公路龍巖段a14合同段
1、編制依據
⑴、福建省永春至永定(閩粵界)高速公路龍巖段a14合同段兩階段施工圖設計；
⑵、《公路路基施工規範》（f10-2006）；
⑶、《公路工程技術標準》（jtg b01-2003）；
⑷、《公路工程質量檢驗評定標準》（jtg f80/1-2004）；
⑸、我單位類似工程的施工經驗；
⑹、我單位在本標段投入的人員、機械裝置等情況。
2、工程概況
雙永高速a14合同段地處福建省永定縣坎市鎮境內，線路穿越場區總體呈剝蝕丘陵地貌，岩性以粉砂岩和花崗岩為主，一般地層岩體破碎，地質構造發育，地下水位較高，自然邊坡穩定性較差；線路切坡遭遇順層岩石邊坡和類土質邊坡。
本合同段高邊坡位於k217+319-k217+460(邊坡高度42.8公尺)、k217+490-k217+599（邊坡高度62.9公尺）、k217+599-k217+723（邊坡高度31公尺）、k222+525-k222+661.
243（邊坡高度39公尺），其中k217+319～k217+460左側邊坡為類土質邊坡，剝蝕丘陵地貌，坡頂緩坡約250，邊坡主體由砂土狀強風化泥質粉砂岩夾炭質粉砂岩組成，坡腳見碎塊狀岩石，層面1800∠500與線路呈小角度斜交順傾，區間發育斷層f101c，產狀2850∠750，地下水埋藏較深，不甚發育；k217+490～k217+599左側為破碎岩石邊坡，剝蝕丘陵地貌區，邊坡主體為強風化泥質粉砂岩夾細砂岩及其坡殘積層，地下水位高，層面1800∠500線路呈小角度斜交順傾,不利邊坡穩定。
各邊坡工點概況見附表1。
路基設計標準：高速公路雙向4車道，計算行車速度為80km/h。
路基設計洪水頻率：1/100。
設計荷載：公路－ⅰ級。
本路段場區**基本烈度為ⅵ度，施工圖設計中對重要的結構物按ⅵ度構造設防。
2.3.1土石方工程
k217+319-k217+460段挖土方37079方、挖石方6059方；k217+490-k217+599挖土方59775方、挖石方28420方；k217+599-k217+723挖土方38837方、挖石方10374方；k222+525-k222+661.243挖土方54966方，挖石方39118方。
合計挖土方190657方，挖石方83971方。
2.3.2 邊坡錨固工程
本合同段高邊坡錨固工程主要有以下兩種形式：
（1）預應力錨索框架，框架寬8公尺，每片框架呈井字梁結構，採用4孔預應力錨索，採用4束壓力分散型預應力錨索結構，單孔設計拉力為500kn，共3570公尺。
（2）預應力錨桿框架，框架寬6公尺，每片框架呈井字梁結構，設4孔預應力錨桿，預應力錨桿採用psb1080級高強精軋螺紋鋼，直徑32mm，單孔設計拉力為350kn，共4258公尺。
（3）c25砼框架梁砼799.9方，框架梁鋼筋118.8噸。
2.3.3砌體、擋護、排水及綠化工程
cf網植噴播草籽10522平方公尺，植灌木8928株，噴播tbs鍍鋅網8241平方公尺。
m7.5漿砌片石平台557方，截水溝325方，急流槽485方，路塹邊坡漿砌擋牆3240方。
3、資源配置
根據工程實施進展情況，提前、合理、適時安排施工人員、機具裝置進場。
4、施工技術方案
路塹高邊坡施工遵循自上而下，逐級施工的原則進行開挖防護。
路塹高邊坡開挖施工之前，按照設計圖紙要求嚴格測放邊坡頂線及截、排水天溝位置，對高邊坡段落測量放線以本路塹高邊坡設計圖專冊所提供斷面設計圖為準。由於坡體地形的複雜性和前期測設工作的困難因素，難免存在一定的差異和變化，對頂級坡高原則要求不超過12公尺，如發現坡級差異或坡率急劇變化，及時上報設計、監理及業主代表，以便進行相應的變更設計和調整。
對於加固工程結構放線，在坡面開挖成形後進行，除特殊要求外，按設計樁號採用坡面拉線尺量結合水準測量放線，遇有坡面與設計差異或特殊地形地質情況，及時通告設計、監理及業主代表，必要時進行調整或變更。
路塹高邊坡土石方開挖施工嚴格按照具體有關設計要求進行。對於設有錨固工程的高邊坡工程開挖，嚴格按照從上至下的開挖施工順序逐級開挖，待上級邊坡錨固工程全部實施並產生加固作用後(根據實際情況可採用有效可行的臨時加固或預加固工程措施)方可進行下級邊城的土石方開挖作業，逐級開挖，逐級加固，直至全部防護工程結束，確保坡體穩定和結構安全。
對於土方邊坡開挖，不得採用爆破施工，特殊情況下經過設計審批後採用爆破施工時，靠邊坡3m以內禁止採用炸藥爆破；對於石方邊坡開挖，接近路塹邊坡工程部位嚴禁採用大爆破，並且要求距設計坡面3～5m範圍內一律採用光面控制爆破；對於硬質岩石石方應採用光面、預裂爆破，以儘量減少或避免爆破施工對岩體結構的破壞作用和影響。
邊坡開挖應順直、圓滑、大面平整，邊城上不得有柱石、危石，對於石質邊坡凸出於設計邊坡線的石塊，其凸出尺寸不應大於20cm。超爆凹進部分尺寸也不應大於20cm；對於軟質岩石，凸出及凹進尺寸均不應大於4～8cm，否則應進行坡面處理；如過量超挖而影響上部邊城岩體穩定性，應壓採用漿砌片石嵌補超挖的坑槽。
對於開挖實際揭露地層情況與設計防護加固工程不符時，應及時通知設計代表確認是否調整或變更防護加固工程措施。
基坑開挖按跳二挖一和從兩側向中問的施工順序施工。牆基(坡腳擋牆或加厚護面牆)分段跳槽開挖(分段長度不大於10公尺)，杜絕大拉槽施工，嚴格按照從兩側到中間的順序逐段施工，以減少對坡體結構的擾動破壞作用和影響。
樁牆坑槽開挖揭露地層如與設計存在差異或變化，及時通告設計、監理及業主代表進行坑槽現場查驗，必要時調整變更設計或經特殊處理滿足設計要求。
遇有坑槽積聚地下水時，採用井點降水，隨聚隨抽，並且採取有效可行的排封堵等工程措施進行水久處理，確保基礎工程質量和結構整體安全。
砌體砂漿要求滿足設計標號，砂漿飽滿，並按有關施工規範和規定砌築。砌塊材料要求石質均勻，符合規定尺寸要求，採用未風化且不易風化的硬石砌築(石料抗壓強度60mpa)。
砌體刻槽嚴格按設計尺寸要求施做，嚴禁先砌後填，對刻槽施工困難的坡面，應及時改進刻槽施工技術或變更防護結構形式，以減少或避免基槽刻切破壞坡面岩土結構，影響防護工程效果。
砌體基礎要求先行施做，並與平台側溝同體砌築，然後施做同級坡面的上部砌築工程。以免產生人為接縫和潛在結構變形及表水滲漏隱患。
地表截排水溝要求在路塹邊坡土石方開挖施工前施做，並發揮作用，減少地表水對坡面沖刷和入滲坡體的作用和影響。平台排水溝排水坡率原則與線路縱坡相同，必要時考慮反坡排水；其排水出路主要為急流槽和路基邊溝，最終匯入路基排水系統，急流槽兼人行台階可據匯水面積調整寬度，可由原寬1公尺調整至1.6來或2公尺，當邊坡坡率陡於1：
0.75時(含1：0.
75)應設鍍鋅鋼管扶手。
地下水排水工程主要是指仰斜平孔排水工程，一般設計工程位置和數量均為原則性布設，在具體施工過程中，應根據施工揭示地層及含水狀態等實際情況調整孔位、孔數和孔深，以排水孔正常出水率達50％以上為宜，確保平孔排水工程效果。
本著「因地制宜、切實可行、經濟有效、景觀優美」的原則，在本高速公路邊坡工程建設中採用草灌結合的植被護坡技術，力求使高速公路沿線的自然景觀得到恢復和再造，且滿足高速公路運營和環境保護的需要。
本工程採用的邊坡工程植被技術共分濕法噴播(噴播植草，拱形骨架內植草)和客土噴播(三維植技網噴播植草、厚層基材噴射(tbs)植被護坡、預置塊植被護坡)兩類，如下：
4.6.1、溫法噴播
噴播植草，拱形骨架內植草兩種防護工程採用濕法噴播方案，噴播植物種類的選擇應符合以下原則：適應當地的氣候條件；適應當地的土壤條件(ph值，水分，土壤性質等)；抗逆性(含抗旱性、抗熱性、抗寒性、抗貧瘠性、抗病蟲害性等)強；地上部較矮，根系發選，生長迅速，能在短期內覆蓋坡面；越年生或多年生；適應粗放管理，能產生適量種子；種子易得且成本合理等。本工程採用的綠化植物選擇及配比方案和工程數量表如下：
表1 路塹邊坡綠化植物選擇及配比方案一
表2 路塹邊坡綠化植物選擇及配比方案一工程數量表
噴播植草要求採用片石鑲邊，其砌體結構形武和設計引數參見「三維植被網植草防護設計圖」。
具體施工工藝如下
⑴、邊坡處理：清除邊坡廢渣並平整，區域性硬實度較大的區域沿等高線挖出高、寬各為5cm左右的水平溝，在方便施工的前提下，高寬盡量減小以保持坡面的平整性，然後回填參配有肥料的肥土，肥料與肥土摻配的比例為1：3．每平方公尺回填1kg。
⑵、噴料準備：備足種子、複合肥、土壤穩定劑、根瘤菌劑、覆蓋料、保水劑和著色劑等。草仔需經純度檢驗和種子發芽試驗，並在噴播前作好催芽準備。
⑶、液壓噴播：將上述材料按一定比例混合，加水攪拌，混合均勻後用機械液壓原理將其噴播附著在所要綠化的邊坡上。可以先丈量出每車所能噴灑的實地面積以保證噴灑均勻。
一次不宜太厚，不足可重複噴播2～3次。
⑷、覆蓋無紡布：紮緊邊口(用特製竹釘，兩頭用土埋)，無紡布幅之問重疊10～15cm。覆蓋無紡布的目的，一是防止雨水沖刷，阻滯種子在發芽生根期的移動損失，二是部分防止水分蒸發，起保溫保濕的作用。
注意不露邊口，輕柔操作，保持布面良好。
路塹高邊坡專項施工方案
1 編制依據 1 新建鐵路雲桂線雲南段施工圖之 區間路基設計圖 dk419 606 dk421 266.523 第十一冊第3分冊，區間路基設計圖 dk421 557.077 dk425 354.375 第十一冊第4分冊，區間路基設計圖 dk425 380.85 dk426 300 第十一冊第5分冊 ...
預應力錨索加固路塹高邊坡施工方案
施工方案 1 工程概況 2 預應力錨索施工 2.1 工序流程 預應力錨索施工工序流程為 準備工作 測量放線 工作平台搭設 鑽孔 製作錨索 下錨索 注漿 縱 橫地梁施工 張拉和鎖定 封錨。2.2主要工序質量控制 2.2.1鑽孔錨孔鑽進施工，搭設滿足相應承載能力和穩固條件的腳手架，根據坡面測放孔位，準確...
路塹高邊坡錨固注漿加固施工工法
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