一． 實習目的：
1．鍛鍊和培養學生的動手能力。
2. 認識汽車底盤各個組成部件及名稱。
3. 了解汽車底盤各個部件的工作原理。
4. 學會正確使用工具，並正確拆裝各個部件。
5. 掌握常見轎車和貨車底盤具體組成和五大系統構造。
6. 通過本實習掌握汽車底盤的構造的五大部件的拆裝要點和程式，
了解底盤上的各部件分布以及動力傳遞路線。
7. 鞏固和加強發動機構造和原理課程的理論知識，為後續課程的學習奠定必要的基礎。
8．使學生掌握汽車底盤總成、各零部件及其相互間的連線關係、拆裝方法和步驟及注意事項。
二、 實習意義
生產實習是我們學習汽車服務工程專業的一項重要的實踐性教學環節，旨在開拓我們的視野，增強專業意識，鞏固和理解專業課程。通過親自動手實習體會方式，加深對課堂上所學知識的理解。開展本次實習，可以使我們學到很多課本上學不到的東西，並對企業生產管理有了更深的認識；還可以讓我們獲得了發動機構造的基礎知識,了解了拆裝的一般操作,提高了自己的操作技能和動手能力,而且加強了理論聯絡實際的鍛鍊,提高了工程實踐能力,培養了工程素質。
三、 實習要求：
1、學會進行手動變速器的拆卸、解體；
2、學會使用軸承拉器拆卸變速器各軸承；
3、能夠認識手動變速器主要零件的結構及相互裝配關係；
4、掌握手動變速器的裝配、安裝與調整的方法；
四、實習內容：
1）老師講解各種工具的使用方法，以及在實訓中的主要注意事項和實訓的整體安排。
2）對變速器整體認識，以及各個零部件的布置，名稱進行了解。
3）對汽車上各種剎車、變速器的基本原理的進行了解，同時介紹了汽車懸架的基本結構和各部件的作用及工作原理。
4）對變速器進行拆裝。
在老師的指導下，我們通過拆裝來學習變速器的基本原理和結構。在拆裝的過程中，關於基本流程大體是：
在裝配時一般按照相反的順序進行。
根據變速器齒輪的傳動基本原理畫出相應的傳**。（附圖紙1）
5） 對飛輪的測繪。
用游標卡尺將飛輪的各個尺寸測量下來，並畫出相應的草圖，並進行一些必要的標註。（附圖紙2）
6）老師讓感興趣的同學對教室裡的另一台變速器進行拆裝，以便對不同種類的變速器有更為深刻的了解和認識。
7）對老式變速器的學習，並了解其基本換擋操作原理，並根據實體畫出相應的齒輪傳動原理圖。老師分別對其進行了認真地講解。（後附圖紙3）
8） 對迴圈球式轉向器的拆裝運用相應的工具，將其開啟，先將第二級傳動副的軸拿出，然後將流道裡的鋼球轉出來，最後將主軸拿出。
四、 實訓方法及步驟：
1、 變速器的解體
1)將車輛停置在平整的地面上，用掩木將車輪掩住，以防汽車溜動。
2)旋下放油螺塞，放出變速器中的潤滑油，從車上拆下變速器。
3)從變速器第一軸軸承蓋上拆下分離軸承及座。
4)拆下駐車制動鼓上的兩個緊固螺栓，拆下駐車制動鼓。
5)將變速桿置於空檔位置，拆下變速器蓋總成。先拆下變速器頂蓋總成，拆下變速桿防轉銷，取出錐形彈簧，將頂蓋總成解體；將上蓋置夾在虎鉗上，拆除變速叉和導塊上的鋼絲鎖線，擰下變速叉止動螺釘，依次從後向前衝出
一、倒檔，
二、三檔及
四、五檔叉軸，取下變速叉及導塊；當快要取出叉軸時，注意防止自鎖彈簧和自鎖鋼球彈出。
)拆下變速器第二軸後軸承蓋。
7)從變速器前端拆下第一軸軸承蓋的螺栓和鋼絲鎖線，取下軸承蓋。
8)用銅棒輕輕敲擊第一軸，用拉器將第一軸連同軸承一起從前端取出，再從第一軸中取出第二軸前軸承。
9)用手托起第二軸前端上下晃動，並用銅棒左右敲擊第二軸的後端，可將第二軸向後推出；再用拉器從第二軸上取下後軸承，然後，第二軸可從變速器殼體內部取出。
10)從第二軸上取下
四、五檔同步器總成，拆下
四、五檔固定齒座鎖環，取下止推環，則第二軸上
二、三檔同步器總成和它前面的零件可依次從軸上取下。
從第二軸後端取下一檔、倒檔齒輪，將止推環鎖銷壓住，轉動止推環並將其取下。退出止推環時，應注意防止止推環鎖銷被彈簧彈出。
11)從殼體上拆掉中間軸承前後軸承蓋，撬開後軸承鎖片，旋下圓螺母，拆下倒檔檢查孔蓋，取下倒檔齒輪軸鎖片，利用倒檔軸後端的螺紋孔，用專用工具將軸拔出，並從倒檔檢查孔取出倒檔齒輪、軸承及隔套。
用銅棒頂在中間軸前端，敲擊銅棒，於是中問軸總成帶後軸承可以從殼體向後脫出。
用拉力器從軸上拉下後軸承，這樣中間軸總成可以從殼體內取出。再用銅棒在殼體內頂住中間軸前軸承外圈，敲擊銅棒，取出中間軸前軸承。
12)從中間軸上取下彈性擋圈，用壓力機將常嚙合齒輪壓出，再取下彈性擋圈，用壓力機將四檔、三檔、二檔齒輪及隔套依次壓出。
13)變速器頂蓋的拆卸：先拆下變速器頂蓋總成，拆去彈簧，頂蓋總成即可解體。
變速器齒輪的檢修：
3、變速器的裝配
變速器在裝配前應清洗變速器殼體及蓋內的鐵屑、油汙及髒物等，並將變速器各軸、齒輪、軸承清洗乾淨，疏通齒輪上的油孔。裝配時，宜使用壓力機壓入軸承及齒輪等，無壓力機時，最好使用銅棒敲擊軸承或齒輪。其裝配順序一般為：
先裝中間軸、倒檔軸，再裝二軸、一軸，最後裝上變速器蓋總成。各密封墊處應塗上專用密封膠，防止漏油。
1)將變速器殼體固定在工作台上，將分裝好的中間軸總成放入殼體內中間軸孔中，兩端分別套上軸承。從倒檔齒輪視窗放入倒檔齒輪，將新軸承和隔套放入齒輪內孔中，從變速器後端裝入倒檔齒輪軸。
2)用銅棒將中間軸前後軸承敲入軸承座孔，把倒檔軸敲到安裝位置。中間軸後端軸承貼緊軸頸台階後，套上鎖片，並把螺母以147nm力矩擰緊，然後用鎖片把螺母鎖止。在中間軸後軸承外圈外緣上套上擋圈，在中間軸前後端的變速器殼體上分別裝上中間軸前後軸承蓋及墊片，在變速器殼體左側裝上倒檔視窗蓋板，並用塗膠的螺栓對稱緊固。
3)裝中間軸總成時，齒輪應依次壓入，注意齒輪的鍵槽必須對準軸上的半圓鍵，以免零件壓壞。
5)將裝好的第二軸總成放入殼體內，將
四、五檔同步器總成套在第二軸上。裝
二、三檔同步器時，要將滑動齒套凸出的一面朝向前端(第一軸的方向)。
6)從第二軸後端套上後軸承，並用銅棒輕輕敲擊，使軸承靠到第二軸花鍵部分的台階上，
套入里程表主動齒輪和隔套，然後在軸承外圈上裝上擋圈。
7)在變速器第一軸上壓入軸承，裝上擋圈。在內孔中裝上軸承，然後把第一軸裝到殼體前端軸承孔中，使第二軸前端軸頸對準第一軸軸承孔。用銅棒一邊輕輕敲擊，一邊用手轉動第一軸，使軸承平順裝入殼體座孔中。
8)從第一軸前端先將密封紙墊放在軸承蓋貼合處，套上軸承蓋，用螺栓對稱緊固，並用鋼絲線以8字型穿入螺栓頭部的孔中擰緊(軸承蓋左上方的螺栓上還應裝有離合器分離軸承的復位已。
9)在殼體上裝上第二軸後軸承蓋，並加上新紙墊，用螺栓對稱緊固。裝上甩油環，把已裝好的駐車制動器總成固定在軸承蓋上。把駐車制動器凸緣套在第二軸上，裝上蝶型墊圈，用鎖緊螺母緊固(擰緊力矩為196～245nm)。
11)裝復變速器蓋。
將變速叉軸裝在變速器蓋上相應的孔中。安裝變速叉軸時，先將鎖止彈簧、自鎖鋼球、互鎖銷及互鎖銷鋼球放入定位槽中，再將一導向軸的斜面插入，使鋼球不被彈出。然後敲擊叉軸，使叉軸抵住導向軸，快速通過後，取出導向軸，再裝上
二、三檔，
四、五檔，
一、倒檔變速叉及導塊等。
擰入變速叉止動螺釘，擰緊後用鋼絲鎖線分別將螺釘鎖緊在叉軸上。
在變速器蓋前端軸孔上打入邊緣上塗有密封膠的塞片。
12)變速器頂蓋及變速桿裝配時應注意檢查下列專案：
①壺速杆球頭在放入球頭銷座後，應使球頭平面與蓋平面處於同一高度，若球頭銷平面高出過多，則應更換球頭銷座。
②變速桿限位銷釘與球頭直槽的配合間隙應不大於0.20mm，若過大時，需另配銷釘。錐形彈簧彈力要好。
③在變速器蓋總成裝配好後，應進行掛檔試驗，用手扳動變速桿至各檔位時，需要相應的力方可扳動，但不宜過緊、過鬆，並能明顯感覺到自鎖裝置的鎖止作用。
扳動變速桿，逐一進行檔位試驗，用手轉動一軸，則二軸應同時轉動，但不能產生滑轉現象。
13)在變速器處於空檔位置時，裝上密封襯套、變速器蓋總成(在變速器殼體頂面定位孔中打入定位銷後再裝)。
在螺栓上塗上密封膠，並把它們裝到變速器蓋總成上。擰上放油螺塞。加註潤滑油後，擰上加油螺塞。
汽車底盤拆裝實習報告
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