姓名學號班級
一、 填空題
1.汽車底盤一般由和
2.汽車傳動系的作用是將汽車的動力，按需要傳給驅動車輪，使路
面對驅動車輪產生乙個推動汽車行駛。
3.汽車機械式傳動系一般由等組成。
4.汽車的行駛系包括
等部件。
5.汽車轉向係由和等組成。
6.汽車制動系包括和等部件。
7.輪胎引數195/65 r 15 其中195表示
8.離合器踏板自由行程是指為了消除_________和之間的間隙所需要
的踏板行程。
9.離合器踏板自由行程過大，會產生現象，而自由行程
過小，又會產生現象。
10.為了保證變速器能準確、安全、可靠地工作，變速器中一般設有
和等裝置。
11.變速器跳擋的主要原因是變速器的失效。
12.萬向傳動裝置一般由和組成。
13.目前，汽車傳動系中應用越來越廣泛的是萬向節。
14.主減速的作用是將降低增大，並將動力傳遞方向改變後傳給
15.懸架一般由和等三部分組成。
16.前輪定位引數主要有
1. 轉向系的三個主要組成部分是轉向操縱機構、轉向器和（ ）。
a 轉向搖臂 b 轉向前束 c 轉向傳動機構 d 轉向盤
2. 上海桑塔納轎車具有（ ）橫拉桿。
a 1根 b 2根 c 3根 d 4根
3. 轉向盤自由間隙大，路面傳遞的力（ ）。
a 越明顯 b 越不明顯 c 變化不大 d 以上都不對
4.( ）不是機械式轉向裝置的檢查專案。
a.轉向盤 b.齒輪室 c.轉向減震器 d.儲液罐
5.測量盤式制動盤厚度時，要測量（ ）個不同位置。
a.3b.5 c.7d.8
6.不論汽車結構和懸架行駛如何，應遵守的車輪定位調整順序均為（ ）。
a.主銷後傾角、車輪外傾角、前輪前束
b.車輪外傾角、前輪前束、主銷後傾角
c.主銷後傾角、前輪前束、車輪外傾角
d.車輪外傾角、主銷後傾角、前輪前束
7.汽車前輪前束值一般在（ ） mm。
a.0～12 b.0～1 c.0～0.1 d.0～50
8.前輪前束是為了調整（ ）所帶來的不良後果而設定的。
a．主銷後傾角 b．主銷內傾角 c．車輪外傾角 d.車輪內傾角
9.轉向輪定位中，轉向操作輕便主要是靠（ ）。
a.主銷後傾 b.主銷內傾 c.前輪外傾 d.前輪前束
10.採用非獨立懸架的汽車，其車橋一般是是（ ）
a．斷開式 b．整體式 c．a、b均可 d．a、b均不可
11.（ ）本身的剛度是可變的。
a．鋼板彈簧 b.油氣彈簧 c.氣體彈簧 d.以上都不對
12.轎車通常採用（ ）懸架。
a.獨立 b.非獨立 c.平衡 d.非平衡
13以下情況可能導致主減速器殼體燙手，（ ）是錯誤的。
a.潤滑油油量不足、變質或牌號不符合要求
b.主減速器與差速器軸承預緊度過大
c.油封過緊或各運動副、軸承潤滑不良而產生幹或半乾摩擦
d.主減速器和差速器的軸承內、外座圈與軸頸或殼體配合鬆動
14.行星齒輪差速器作用的時刻為（ ）
a.汽車轉彎 b.直線行駛
兩種情況下都起作用
兩種情況下都不起作用
15.對於五檔變速器而言，傳動比最大的前進擋是（ ）
a.一檔 b.二檔 c.三檔 d.四檔
16.汽車變速器的操縱機構有（ ）種鎖止裝置。
a.1 b.2 c.3 d.4
17.兩軸式變速器的特點是輸入軸與輸出軸（ ），且無中間軸。
a.重合 b.垂直 c.平行 d.斜交
18.當汽車加速時，車速不能隨發動機轉速提高而加快，行駛中感到無力，則可
能是由於（ ）所致。
a.離合器打滑b.離合器分離不徹底
c.離合器發抖d.離合器異響
19.液壓操縱式離合器操縱系統漏油或有空氣，將會引起（ ）。
a.離合器打滑b.離合器分離不徹底
c.離合器發抖d.離合器異響
20.汽車離合器的主要作用有（ ）。
a.保證汽車怠速平穩 b.使換擋時工作平穩
c.防止傳動系過載 d.增加變速比
1．不管離合器處於接合或分離狀態，其壓緊彈簧均處於壓縮狀態
2．變速器上的倒檔裝置鎖主要是用來防止駕駛員掛入倒檔
3．輪胎只要檢測了動平衡，就沒有必要檢測靜平衡
4．動力轉向傳動帶鬆動和橫拉桿磨損過大均會引起轉向盤的自由行程過大。調整轉向器傳動副的嚙合間隙，可以調整轉向盤自由行程
5．同時掛上兩個擋，則故障是由互鎖裝置失效引起的
6．離合器踏板完全抬起，起步仍困難，是分離不徹底造成的
7．車輛轉向時，車輪會繞著轉向節轉動
8．如果輪胎上的磨損指示條已經磨去，應立即更換新輪胎
9. 停轉向橫拉桿兩端螺紋的旋向不同是為了拆裝方便
10．主銷後傾角一定為正值
11．車輪外傾角一定大於零
12. 減振器在汽車行駛中變熱是正常的
13. 用百分表測量從動齒輪與主動齒輪的齒面間隙只需要測量一次即可。
14. 膜片彈簧式離合器的特點之一是用膜片彈簧取代壓緊彈簧和分離槓桿。
15. 制動真空助力器失效是制動跑偏的乙個主要原因
四．實圖題
填寫機械轉向裝置系統的組成
1234
5678
9101112
五．簡答題
1. 簡述離合器打滑的故障現象。
2. 驅動橋的作用是什麼？有哪些型別?
3. 轉向定位引數有哪些？各起什麼作用？
汽車底盤構造與維修》試題三
一 名詞解釋 5 2 10分 1.制動踏板自由行程 2.轉向半徑 3.可逆轉向器 4.控制通道 5.滑動率 二 填空 26 1 26分 1.動力轉向系是在 的基礎上加設一套 而形成的。2.汽車的車輪制動器一般由組成。3.盤式制動器按制動鉗固定在支架上的結構型式可分為 和 兩大類。4.常用的轉向器有和...
汽車底盤構造與維修實訓總結
會進行變速器的拆卸 解體 清洗 零件的檢驗和分類 學會使用軸承拉器拆卸變速器各軸承 了解變速器軸 齒輪等主要零件的修理加工方法 掌握變速器的裝配 安裝與調整的方法和技術要求 掌握變速器常見故障的診斷與排除方法。實訓四萬向傳動裝置維修 會進行萬向傳動裝置的拆卸 分解 清洗 零件的檢驗和分類 了解傳動軸...
《汽車底盤構造與維修》教學大綱
汽車底盤構造與維修 是汽車運用與維修專業的主要專業課之一。課程的任務主要是介紹和討論汽車底盤 包括傳動系 行駛系 轉向系 制動系等。及各組成部分的功用 工作原理 典型結構和國內外汽車技術最新發展狀況等，使學生了解汽車底盤的構造 特點 工作原理和工作要求，初步具有應用汽車底盤的結構原理 布置和功用等方...