一、名詞解釋(5×2=10分)
1.制動踏板自由行程
2.轉向半徑
3.可逆轉向器
4.控制通道
5.滑動率
二、填空(26×1=26分)
1.動力轉向系是在_______ 的基礎上加設一套 _______ 而形成的。
2.汽車的車輪制動器一般由組成。
3.盤式制動器按制動鉗固定在支架上的結構型式可分為 _______和_______ 兩大類。
4.常用的轉向器有和_______ 等形式。
5.汽車轉向系的功用是_______ 和_______ 汽車的行駛方向。汽車轉向系按動力源的不同分為_______ 和_______ 兩大類。
6.動力轉向系按液流形式可分 _______和_______。
的工作過程可以分為和 _______等階段。
8.當車輪滑動率為0時，汽車車輪處於_______ 狀態，當車輪滑動率為100%時，汽車車輪處於_______ 狀態。
9. 車輪制動器的調整分為_______和_______兩種。
10一般制動系分為_______和_______兩套獨立制動裝置
三、選擇題(10×2=20分)
1.簡單非平衡式制動器在汽車前進或後退制動時，其製動力( )。
a．一樣 ； b．不一樣； c．前進時大 ；d．後退時大
2.轉向盤自由行程過大，會造成（ ）
a.轉向輕便；b.轉向沉重；c.轉向不靈敏。
3汽車轉彎時，應是（ ）轉向中心。
a.乙個；b.二個；c.三個。
4. 氣壓制動的制動踏板自由行程 , 所對應的是〈 〉。
a.調整螺釘與挺杆之間的問隙 ；, b. 排氣間隙 ； c. 以上兩者之和
5.真空助力器作用於( )。
a．主缸推桿上； b．制動踏板上； c．主缸通向輪缸的管路上 ； d．輔助缸的活塞上
6.在液壓制動傳動裝置中，制動踏板的自由行程取決於( )。
a．主缸推桿與活塞間的間隙和制動蹄摩擦片與制動鼓間的間隙之和；
b．主缸推桿與活塞間的間隙；
c．制動蹄摩擦片與制動鼓之間的間隙；
d．主缸推桿與活塞間的間隙和制動蹄摩擦片與制動鼓之間的間隙之差。
7.如果以保證附著力較小的車輪不發生制動抱死或驅動滑轉為原則進行制動壓力調節，則稱這種控制方式為（）。
a..獨立控制 ； b. 一同控制 ； c .高選原則一同控制 ； d.低選原則一同控制
8.裝有abs系統的汽車，在制動過程中使車輪滑動率保持在（）範圍內工作，以獲得良好的制動效能。
a．15~20% ； b．20~50% ； c．50~80% ； d．80~100%
9.桑塔那轎車採用的安全轉向操縱機構為（ ）。
a、緩衝吸能式； b、網狀管柱變形式；
c、鋼球滾壓變形式；d、可分離式
10．迴圈球式轉向器是( )轉向器。
a．單傳動比； b．雙傳動比； c．三傳動比
四、判斷題(10×1=10分)
1.當動力轉向裝置的驅動油幫浦有故障不能工作時，汽車將不能實現轉向。
2.轉向系的角傳動比越大，轉向越省力，所以轉向系角傳動比應越大越好。
3.橫拉桿兩端螺紋旋向不同，其目的是為了安裝方便。
4. 轉向縱拉桿上的兩個彈簧都安裝在各自球頭銷的同側。
5．簡單助勢平衡式制動器制動時 , 輪載軸承要承受附加載荷。
6．雙管路制動系，當一管路漏油（或漏氣）時，全車制動失效。
7.由於溫度過高，當制動液發生汽化而產生氣阻時，會造成液壓制動系制動不良。
8. 轉向傳動機構是在車架和車橋間空間運動的杆系 , 各桿件的相對運動不在乙個平
麵內 , 為避免運動干涉 , 採用球餃連線
9.蝸桿曲柄指銷式轉向器的嚙合間隙是通過轉向器側蓋上的調整螺釘來調整的。
10.ａｂｓ失效後，汽車將失去制動功能。
五、簡答（16分）
1.盤式制動器與鼓式制動器相比有哪些優點？（6分）
2.幾種常見轉向器的主要調整專案有哪些？調整目的是什麼？（5分）
3.汽車底盤中有三個自由行程，是哪三個？（5分）
六、問答（18分）
1. 圖為機械轉向系示意圖 。（10分）
①轉向系由哪幾部分構成 ?
②寫出主要(標號1-11)機件名稱。
③寫出動力傳遞路線。
2.畫簡圖說明單向自增力式制動器制動原理。（8分）
名詞解釋
1. 制動控制閥的排氣間隙在制動踏板上的反映。
2. 由轉向中心o到外轉向輪與地面接觸的距離。
3. 逆效率很高的轉向器，即很容易將路的反力傳到轉向軸和轉向盤上。
4. 防滑控制系統中能夠獨立進行壓力調節的控制管路。
5. 車輪在運動中滑動成分所佔的比例。
一、 填空
1. 機械轉向動力轉向
2. 旋轉部分固定部分張開機構
3. 浮鉗盤定鉗盤
4. 迴圈球式蝸桿曲柄指銷式齒輪齒條式
5. 保持改變機械轉向系動力轉向系
6. 常壓常流
7. 常規制動保壓制動減壓制動增壓制動
8. 純滾動滑動
9. 整體調整區域性調整
10. 行車制動駐車制動
三、選擇題
四、判斷題(10×1=10分)
五、簡答
1. 一般無摩擦助勢，受摩擦係數影響較小，效能穩定；進水後效能減低較少；制動力矩相同情況下，質量和尺寸一般較小；膨脹量小，不會導致制動踏板行程過長；間隙自動調整，維護較簡便。
2. 軸承預緊度調整；嚙合間隙調整。目的：合適的軸承緊度，合適的嚙合間隙。
3. 離合器踏板自由行程；制動踏板自由行程；轉向盤自由行程。
六、問答
1.①轉向操縱機構、轉向器、轉向傳動機構
②1-方向盤2- 轉向軸 3-轉向萬向節 4-轉向傳動軸 5-轉向器 6- 轉向搖臂7-縱拉桿 8-轉向節臂10- 梯形臂 11-橫拉桿
③方向盤-轉向軸-前轉向萬向節-轉向傳動軸-後轉向萬向節-轉向器-縱拉桿-轉向節臂-左轉向節（左轉向輪）-左梯形臂-橫拉桿-右梯形臂-右轉向節（右轉向輪）。
2.見書。
汽車底盤構造與維修
姓名學號班級 一 填空題 1.汽車底盤一般由和 2.汽車傳動系的作用是將汽車的動力，按需要傳給驅動車輪，使路 面對驅動車輪產生乙個推動汽車行駛。3.汽車機械式傳動系一般由等組成。4.汽車的行駛系包括 等部件。5.汽車轉向係由和等組成。6.汽車制動系包括和等部件。7.輪胎引數195 65 r 15 其...
汽車底盤構造與維修實訓總結
會進行變速器的拆卸 解體 清洗 零件的檢驗和分類 學會使用軸承拉器拆卸變速器各軸承 了解變速器軸 齒輪等主要零件的修理加工方法 掌握變速器的裝配 安裝與調整的方法和技術要求 掌握變速器常見故障的診斷與排除方法。實訓四萬向傳動裝置維修 會進行萬向傳動裝置的拆卸 分解 清洗 零件的檢驗和分類 了解傳動軸...
《汽車底盤構造與維修》教學大綱
汽車底盤構造與維修 是汽車運用與維修專業的主要專業課之一。課程的任務主要是介紹和討論汽車底盤 包括傳動系 行駛系 轉向系 制動系等。及各組成部分的功用 工作原理 典型結構和國內外汽車技術最新發展狀況等，使學生了解汽車底盤的構造 特點 工作原理和工作要求，初步具有應用汽車底盤的結構原理 布置和功用等方...