一． 實習目的與要求
實習目的:
1． 加深學生對汽車構造的認識和理解，提高感性認識，為後續課程打下良好基礎。
2． 學習準確使用拆裝機器、工具、量具的方法
3． 了解安全操作常識，熟悉零部件拆裝後的正確放置、分類及清洗方法，培養良好的工作和生產習慣。
4． 使學生的動手能力得到初步鍛鍊。
5． 提高學生對專業的興趣，能使其在今後的學習和工作中進行自發的，持續的深入研究。
實習要求:
1． 學會使用合適的工具對變速器等部件進行拆卸和裝復。
2． 認識底盤具體組成和四大系統 。
3． 了解底盤上的各部件分布以及動力傳遞路線。
二、實習內容
在這兩周裡我們實習包括：離合器實習；變速器與差速器實習；機械傳動及無級變速器實習；萬向傳動裝置實習；驅動橋實習；車架、車橋實習；懸架系統實習；汽車轉向系統實習。
我了解了汽車底盤作用是支承、安裝汽車發動機及其各部件、總成，形成汽車的整體造型，並接受發動機的動力，使汽車產生運動，保證正常行駛。汽車底盤由傳動系、行駛系、轉向系和制動系四大系統組成。
每次拆裝前，老師總會一絲不苟地向我們解釋系統的工作原理，幫助我們回憶前幾周理論課上的知識，理論結合實際。在整個拆卸的過程中，我們小組進行得還是比較順利的。但在裝時還是碰到了些麻煩。
雖然裝的時候有點困難，但在我們小組齊心協力地一同努力下，還是度過了難關，完成了任務。
三、實習心得體會
經過了前兩周的發動機拆裝之後，我們再次來到了汽車實訓中心開始了為期兩周的汽車底盤拆裝實習。由於前兩周的積累和經驗，我們各個都迫不及待且自信滿滿的繼續最後兩周的拆裝實習。學校的目的是想讓我們通過實物的操作把書本上的理論知識和實踐結合在一起，便於我們更加深刻的了解到底盤的構造及其四大系統的工作原理。
和發動機的兩大機構五大系統不同，由於不同車的底盤組成會截然不同，所以底盤的學習會比發動機困難許多，我也做好了心理準備。
為了幫助我們鞏固和聯絡之前在課本上學到的理論知識，老師都會重新帶我們把課本上相應的內容複習一遍，溫故而知新，使我們的印象更加深刻。
為了讓拆裝的過程進行的相對順利，我們小組都嚴格按照老師的要求按部就班的，有條不紊地進行著拆卸工作。在這個過程中，我漸漸對汽車轉向系統產生了濃厚的興趣。
汽車駕駛員通過轉向系統來控制汽車的運動方式，轉向系統設計的好壞直接影響汽車的安全性、操縱穩定性。汽車轉向系統的基本效能是保證車輛在任何工況下轉動轉向盤時有較理想的操縱穩定性。隨著汽車電子技術的不斷發展和汽車系統的整合化，汽車轉向系統從傳統的液壓助力轉向系統、電控液壓動力轉向系統，發展到現在逐漸推廣應用的電動液壓動力轉向系統。
近年來，汽車線控轉向技術也成為國外的研究熱點。
在早期的汽車上，運用的都是機械轉向系統。它結構簡單，效能可靠，但是轉向力全部來自駕駛員的手力，因此轉向盤操縱比較沉重。
而其後的液壓動力轉向系統雖然可提供轉向助力, 使轉向較為輕便, 但同時也存在很多缺點: 例如油幫浦由發動機驅動, 即使在不轉向時, 油幫浦也一直運轉, 增加了能量消耗; 液壓油洩露汙染環境;助力特性與控制閥結構有關, 系統一旦定型, 助力特性便不能改變; 助力與車速無關, 不能協調轉向輕便性和路感之間的矛盾; 低溫助力效能不好。
隨著人們對汽車經濟性、環保性、安全性的日益重視, 為了克服液壓動力轉向系統的不足, 人們在液壓動力轉向系統的基礎上, 增加了電子控制單元和執行元件, 將車速訊號引入到系統中, 開發了電控液壓動力轉向系統。雖然電控液壓動力轉向系統實現了車速感應型助力, 但由於仍然採用液壓系統,液壓系統本身的缺點仍然難以克服,同時由於在液壓系統的基礎上增加了感測器和控制單元, 使系統成本進一步增加。
然而人類的智慧型是無限的，汽車線控轉向系統的出現改變了這一切，它取消了轉向盤與轉向輪之間的機械連線.完全由電能實現轉向，擺脫了傳統轉向系統的各種限制.不但可以自由設計汽車轉向的力傳遞特性，而且可以設計汽車轉向的角傳遞特性，給汽車轉向特性的設計帶來無限的空間。
是汽車轉向系統的重大革新。
線控轉向系統有如下優點 :
1)取消了轉向盤與轉向輪之間的機械連線, 消除了撞車事故中轉向柱引起傷害駕駛員的可能性,且不必設定轉向防傷裝置;
2)由於取消了機械連線, 地面不平和轉向輪的不平衡造成的衝擊不會傳到轉向盤, 從而減輕了駕駛員的疲勞;
3)消除了轉向干涉問題, 為實現多功能全方位的自動控制, 以及汽車動態控制系統和汽車平順性控制系統的整合提供了先決條件;
4)轉向回正力矩能夠通過軟體依據駕駛員的要求進行調整;
5)由於轉向盤與轉向輪之間沒有機械連線, 使線控轉向系統在汽車上的布置更加靈活, 轉向盤的位置可以方便地布置在需要的位置;
6)轉向盤與轉向輪之間沒有機械連線, 增大了駕駛員腿部活動空間, 使駕駛員出入更加方便。
目前阻撓線控轉向系統普及的乙個重要因素是其可靠性問題。線控轉向系統的穩定可靠及安全性問題對於傳統的機械系統，可以通過精巧設計來實現系統的安全性和可靠性.但線控轉向系統由於轉向盤和轉向車輪之間無機械連線，完全依靠電子和電器元件來工作。
目前，電子部件還沒有達到機械部件那樣可靠的程度，如何保證在電子部件出現故障後，系統仍能實現其最基本的轉向功能.即如何保證線控轉向系統的穩定可靠、安全工作是十分重要的。這也是線控轉向系統最需要解決的關鍵技術。
汽車線控轉向技術以求獲得最佳的汽車轉向效能，提高汽車的操縱性、穩定性和安全性.使汽車具有一定的智慧型化。汽車線控轉向技術的發展代表未來汽車轉向技術的發展方向，並將在汽車轉向領域中佔據主導地位。
我國的線控轉向技術研究還是空白，無法與國外相比。從我國現有條件出發。對該系統進行深入、細緻的研究，對於拓展電氣傳動技術的應用、加快國產汽車的電子化發展以及提供未來智慧型汽車駕駛技術的支援，都將有深遠的意義。
通過這次底盤拆裝實習使我對汽車的底盤的工作原理及內部構造有了深刻的認識，使這些知識和之前學習的理論知識緊密的聯絡起來，同時也學習到了一些其他的知識，比如說一些工具的使用，一些裝置的使用，這拓寬了自己的知識面，讓自己的知識更加豐富。 在這次實習中，我也明白了一些道理，比如說團隊精神很重要，有時候在拆裝乙個機構的時候，乙個人做的話會很困難，所以需要乙個團隊來協作完成這個工作，團隊的智慧型是無窮的，團隊裡的夥伴可以取長補短，從而事半功倍。還有一點就是一絲不苟的精神，老師在看到我們發生錯誤的時候都會第一時間指出來，並且會仔細的教我們如何去糾正這個錯誤，以及正確的解決方法。
汽車容不得犯錯誤，有時候犯一點錯誤就可能造成很嚴重的後果，所以一絲不苟的精神是非常關鍵的。
通過這次實習，使自己對機械性操作又有了新的認識。通過自己的親自動手發現問題，解決問題，通過思考聯絡實際，激發了思維的同時，還讓我學習到了很多書本上沒有的知識，懂得了書上學到的只是該怎麼更好的應用到實際生活生產當中。
這次實習也讓我意識到拆裝機構及一些零件時，除了不怕苦不怕髒之外，還要注重細節，要有嚴謹的態度，而且要盡量的從簡，不要畫蛇添足，給裝配帶來困難，或出現少零件的情況。經過老師的指導，讓我明白拆裝實習不單是把各機構拆完了裝，而是要清楚拆它的目的，拆完後要觀察它們的結構，分析他們的工作原理以及是如何實現的，這樣才能達到學習的目的。
最後要感謝學校給了我們這樣的拆裝機會，還有兩位老師的悉心指導，讓我們及時解決所遇到的問題，也讓我們學到更多書本上學不到的珍貴經驗。
底盤拆裝實習報告
實訓第三天，我們拆裝的專案是制動系，制動系作為整車的安全保障系統，發揮著舉足輕重的作用。汽車制動系包括行車制動系和駐車制動系。行車制動系的作用是使正在行駛中的汽車減速或在最短的距離內停車 駐車制動是使已經停在各種路面上的汽車駐留原地不動。我們所拆裝的行車制動系是由制動鼓 制動蹄 制動底版 凸輪 制動...
汽車底盤拆裝實習報告
一 實習目的 1 鍛鍊和培養學生的動手能力。2.認識汽車底盤各個組成部件及名稱。3.了解汽車底盤各個部件的工作原理。4.學會正確使用工具，並正確拆裝各個部件。5.掌握常見轎車和貨車底盤具體組成和五大系統構造。6.通過本實習掌握汽車底盤的構造的五大部件的拆裝要點和程式，了解底盤上的各部件分布以及動力傳...
汽車底盤拆裝實習報告
在學校我們汽車工程學院車輛卓越班在學校的實訓樓5號樓裡開展了為期一周的汽車底盤拆裝實習。通過這次的拆裝底盤，我們更加直觀的看到了汽車底盤的構造，對即將要開始的專業課有所認識，受益非淺。這次實習的目的有1.掌握拆裝汽車底盤的知識及技能。2.為大三的專業課打基礎3.對汽車的構造有大致的概念，直觀的認識。...