在採油廠的統一安排下，利用好的氣象，完成了2023年秋季海上電網檢修工作。在電網檢修中，完成了需停產施工的工作量，消除了大量的安全、生產隱患；及時的處理了檢修中發現的電器存在問題，對電力自動化系統進行了除錯，保障了海上電網的正常執行，現對電網檢修情況總結如下：
一、 電網檢修重點工作完成情況
二、電檢總結
（一）主要工作及措施：
本次電檢施工，提前進行了充分的準備，將日常發現的高壓櫃、變壓器、海纜等存在的問題進行了統計，排出了電網檢修的工作大表，對電網檢修以及搭車施工的每一項工作都制定了施工方案並逐一進行了現場落實。順利的完成各項施工任務，消除了生產中的隱患，解決了需停產施工大量問題。
1、周密組織、積極準備、強化落實。採油隊自接到電網檢修通知以來，提前著手各項工作，對平台現場高壓櫃、電幫浦控制櫃、海纜等設施裝置存在的各類問題和海管、流程檢測出的隱患進行統計彙總，編排出電網檢修工作量大表。組織技術人員深入現場落實情況，制定整改措施，編寫hse施工方案。
後勤人員結合現場情況和施工方案認真對物料進行分類統計，著手準備物料。通過以上工作的開展，切實將電檢各項準備工作落到實處，有效保障了本次電網檢修工作的開展。
2、對電力自動化平台進行了除錯，對海纜絕緣、電幫浦井進行了絕緣檢測並進行了統計，完成了緊急切斷閥的除錯，統計了ups、直流屏存在的問題等，使我們充分的掌握了各種裝置的現狀，給我們的後期檢修以及採取應對措施提供了寶貴的資料。
3、利用電檢停電時機，對所有電檢平台全部緊急切斷閥進行了遠端遙控及本地開啟關閉的除錯；實施了cb243a-6 、cb25d-3井螺桿幫浦皮帶及盤根的更換，消除螺桿幫浦因皮帶斷裂、盤根損壞等裝置故障造成停井，消除隱患的同時延長運轉壽命； 完成了cb4b平台cb243a來油12吋2公尺金屬軟管更換，cb1c平台去25c海管預留1.5寸閘門割除並封堵，去25c海管2寸鏽蝕放空閥更換，cb1c工藝平台匯管與去25c海管交匯處3mm的更換，cb1a平台1d來油8吋b型2*2公尺金屬軟管更換，cb1a平台4a來油12吋b型2*2公尺金屬軟管改硬管，cb1a平台加裝去cb1f來油海管預留閥門，cb20a本平台加裝6吋緊急切斷閥；安裝完成了cb4a-3、cb4c-1-3、cb243a-1-4、cb251b-1、cb271a-5、cb25e-1-2-3-4-6、cb273平台-2井、cb6e-p2、6e-1、1c-1-2等電幫浦接線盒到採油樹鏽蝕電纜的更換，cb25ga井口電幫浦接線盒移位、電纜進橋架，cb1d平台-1-2-3-4接線盒至控制櫃電幫浦電纜鏽蝕更換以及-2-4地面電纜更換，cb1c平台-1-2井地面電纜重新連線進橋架等工作。
4、發揮領導幹部的帶頭作用，廣泛引導基層職工，積極主動完成力所能及的工作。本次電網檢修，針對時間短、任務重、大型施工較多的情況，採油隊幹部領導同職工一同奮戰在生產一線，通過領導帶頭，引導職工積極投身電網檢修，克服困難，對多個平台進行老舊損壞保護中心、電流記錄儀更換，2口螺桿幫浦皮帶及盤根的更換，消除螺桿幫浦因皮帶斷裂、盤根損壞等裝置故障造成停井，消除隱患的同時延長運轉壽命，對於電檢發現的問題，領導幹部都做出及時反應，排程職工及外協人員對於能夠處理的問題做出及時處理，保證電檢工作順利進行。
5、認真統計平台電器設施現狀，進一步建立健全了資料臺帳。海上平台電器設施較多，新裝置、新技術應用較多，日常維護、保養中設施執行狀況難免產生變化，各種設施臺帳需要及時更新。本次電網檢修，設施裝置資料統計是一項非常重要的工作。
在前期準備中，技術員認真查詢各類電器設施臺帳，列入電檢任務單。電網檢修期間，平台人員現場對各設施仔細落實，準確填寫，進一步完善了重要電力設施台賬。
（二）電網檢修期間存在的主要問題
611線
1、在電檢過程中，電檢人員發現cb251d平台1050v電幫浦母聯櫃分閘線圈壞，能合不能分，因缺料未更換，並且1050v電幫浦母聯櫃與一變多控合閘顯示燈不亮，251c進線櫃手車不夠高，無法搖出，需更換手車；
2、cb251b平台cb251a來油緊急切斷閥手輪繡死，不能手動開關，中控室遙控正常，下次電檢更換；
3、cb251c平台ups主機故障，cb251d來油緊急切斷閥故障，遙控無動作，檢查發現主機板壞；
4、cb271a平台220v變壓器溫控儀型號版本陳舊，無料未更換，6kv備用出線櫃合分開關繡死，需更換，一變多控櫃遙控合分閘不能遠端遙控，備用出線櫃微機保護顯示屏無顯示，無料未更換，下次電檢更換，1050v母聯櫃分合開關鏽死，需下次電檢更換；
5、cb251a平台cb251b進線櫃、271a出線櫃電壓表壞無指示，未整改，本平台新更換電幫浦軟啟顯示屏不匹配，開井後電流電壓顯示0，檢修發現2#加熱器接地，遙控開關成功。
6、cb27a平台1260v母聯櫃分合閘手動開關不靈活，需更換；
612及619線
1、在電檢過程中，發現cb25c平台cb1c來油緊急切斷閥不能遙控關閉，現場收不到指令，需調整限位；cb25ga-4-8電壓監控不準確，-p1電壓監控不到，-7井b/c電流監控不到，更換了4個保護中心，仍然監控不準確；
2、cb1c平台cb273來油緊急切斷閥變速箱鏽死，無法動作，改天更換；因原開關櫃附件不全，cb1d進線櫃ct及中相底座未完成更換；本平台採油變壓器高壓櫃合閘模組有故障，需回廠檢修測試；
3、cb1d平台1c-1d pt保險與提供保險尺寸型號不匹配，未更換，但將1b-1d環網櫃其中1項pt拆給了1c進線櫃用（1b-1d環網櫃少1項pt）；-3-4井老式電流記錄儀與新式記錄儀不匹配，未更換；本平台2寸放空閥待613線電檢時再進行更換；將1b-1d環網櫃pt保險拆除換到了1c進線櫃上；
613線
1、在電檢過程中，發現cb6a平台cb6b進線櫃及cb6d出線櫃在海纜穿越處沒有密封；
2、cb6b平台進線櫃電壓力表在遙控分合閘時不動作，cb4a出線櫃不能遙控分合閘；
3、cb6c平台cb1b進線海纜對地和相間絕緣均偏低；
4、cb6d平台cb6a進線櫃在海纜穿越處沒有密封，cb6a進線櫃絕緣低，cb6a進線櫃遙控不能分閘；
5、cb1a平台高壓櫃是老式的，各開關櫃的門變形鏽蝕嚴重，分合十分困難；cb6b/e出線櫃下隔離絕緣偏低，為18 mω；
6、cb1b平台緊急切斷閥壞（手動關，有電機響聲但是閥桿不轉，指示位置不變）；平台高壓櫃是老式的，分合閘困難；現場檢查直流屏壞；
615線
1、在電檢過程中，cb20a平台因缺料，220v\6kv變壓器溫控顯示儀未更換；另外本平台3臺790v高壓備用櫃需修改軟體程式；
2、cb20b本平台緊急切斷閥在本地除錯過程中，第一次手動開關正常，第二次操作關到位後，模板宕機；本平台因直流屏壞，無110v電壓，未完成保護定值整定，cb20b平台cb20a進線海纜自動化護管至高壓櫃無卡子固定。
3516線
1、在電檢過程中，電檢人員發現cb4a平台1、2#加熱器1號盤管短路，3#電加熱器絕緣為零，高壓備用櫃缺失6a照明保險，照明控制櫃無法遙控開啟，cb4a平台去cb6b環網櫃電壓表無顯示，缺料未更換；
2、cb1f本平台緊急切斷閥限位故障，需重新調整限位；
3、cb4b平台直流屏一節電池壞，需更換9.1v電池，照明變壓器和1260v電幫浦母聯櫃能分閘，遙控不能合閘；
4、cb243a平台35kv變壓器室、35kv配電間室照明線路沒有問題，燈具有故障；1260v電幫浦母聯櫃遙控不能分閘；
5、cb4c去cb4b高壓櫃不能遙控合閘，經檢測是斷路器內模組故障所致，將照明變壓器斷路與之互換，cb4c採油變壓器、進線櫃遙控不能合閘，cb243a進線櫃斷路器手車滑軌壞，未更換；cb243a進線櫃無pt保險，無電壓顯示，未整改。
（三）經驗教訓及下步做法：
經驗：1、 所有電檢大型施工管理區、海洋電器、工程公司人員、物料提前組織協調到位；
2、 電檢搭車過程工作量中，只要有開關閘門的施工，安排了大明相關閥門維修人員現場保障，避免閘門開關不靈活或開關不嚴，影響施工進度。
教訓：1、通訊不暢，下步統一檢修各個平台手持機，對陳舊的、老化的手持機統一更換；
2、電幫浦電纜電幫浦井更換電纜時，建立電幫浦井電纜更換相序檢查表，由施工單位填寫，監督方簽字，避免相序出現問題；
3、採油隊對cb4b更換金屬軟管工作量準備不充分，未及時安排人員提前駐紮平台，致使工作輕微滯後，這種不足之處我們將在以後的大型施工中吸取教訓，制定更加完善的方案，做好更加充分的準備，確保類似的問題不再發生。
4、因外協人員動態不易掌握，節假日期間除特殊情況外，不建議組織像電檢等人員眾多的大型施工，避免出現環節脫節，影響施工。
5、電檢送飯中，由於海洋電器自動化除錯人員動態隨時發生變化，因此建議下次電檢將除錯人員飯直接送到除錯船舶上。
其它：1、 在掃線船舶充足的情況下，海管掃線、地面流程掃線，盡量首選船舶加藥劑掃線，迫於目前海上環保的嚴峻形勢，不提倡單純注水流程掃線；
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