質量安全自檢總結報告
我施工單位自進場以來,本著「質量第
一、安全第
一、進度第
一、形象第一」的原則,開展本合同段的工程施工任務,現已完成了部分路基、蓋板涵、橋梁基礎及下部結構等施工任務。
進場後,履行施工合同，嚴格遵循施工規範。在質量方面，規範自身質量管理行為,採取切實可行的施工工藝,嚴格按設計及規範要求檢查評定工程實體質量。在安全方面,加強安全管理行為,嚴格落實生產現場安全管理,時刻以安全生產作為首要控制點。
具體自檢情況陳述如下：
一、 關於質量管理行為方面
專案經理吳超、總工、質檢、試驗等主要負責人均按合同要求到位,建立了完備的質量保證體系和質量保證措施,且均已落實到位。採用了高素質的勞務分包隊伍,並制定了相應的管理制度；細緻科學的制定施工組織設計,及時進行技術交底,施工中加強自檢、自糾,檢查落實情況,發現問題及時處理；試驗裝置按合同工要求到位,文件管理規範,無虛假資料,同時注意文明施工行為，防止噪音、塵土等汙染。
二、 關於施工工藝方面
1、路基工程
（1）土方路基
含水量適宜,碾壓6-8遍,無明顯輪跡,無「彈簧」；臨時排水系統與設計排水系統結合,符合規範及施工組織設計要求,無造成路基附近積水、嚴重沖刷或沖毀農田情況；分層厚度滿足要求(<30cm),與實際功效匹配；棄土符合設計或施工組織設計要求。
（2）護肩牆施工
築砌、勾縫密實牢固，砂漿飽滿、強度滿足設計要求。
2、軟基處理
清淤處理範圍深度符合設計要求,砂礫墊層的規格和質量符合設計要求和規範規定；適當灑水,分層壓實；砂礫墊層寬度應寬出路基邊腳0.5-1.0m。
3、橋梁工程
（1）混凝土工程
材料規格符合規範要求,由正規廠家生產,有合格的生產標牌；材料存放場地硬化,堆放整齊，水泥存放採取了防曬、防潮措施； 混凝土符合設計規範要求,水灰比穩定,無明顯離析或超料徑,避免澆築施工過程中堵塞導管；支架支撐堅固穩定,模板採用鋼模,堅固穩定,無變形現象；澆築混凝土完畢後,待混凝土達到一定程度後拆除模板,定時灑水保證混凝土養生；在外觀上,平整密實,色澤均勻,無蜂窩麻麵、露筋、修補等缺陷。
（2）鋼筋焊接及存放
鋼筋焊接長度按照規範及設計要求,單面焊接長度》10d,雙面焊接長度》5d,無焊傷現象；鋼筋堆放在鋼筋蓬中,並用採條布覆蓋,採取防曬、防潮、防鏽等防護措施。
（3）樁基施工
樁基採用鑽孔衝擊樁,用護筒法鑽進,鑽進連續,保持記錄的完整性,在鑽孔排渣、提鑽頭除土時,保持孔內具有規定的水位和要求的泥漿相對密度和粘度,及時檢測,清孔;成孔後,灌注水下混凝土,根據規範及設計要求,澆築過程中連續,記錄真實.
三、 已完工程實體自檢方面
因徵地拆遷工作緩慢、雨水季節等因素影響,工程進度較慢,已完實際工程不是很多。土方路基填築、壓實度、彎沉值檢查均符合要求,橋梁樁基及系梁立柱混凝土養生期達到28天，強度均符合設計及規範要求；嚴格控制保護層厚度,厚度均滿足要求；鋼筋安裝位置準確,構件幾何尺寸符合要求,構件無裂縫,均符合設計要求及《橋規》要求；原材料鋼材、水泥出自正規廠家進場,現場取樣試驗均符合要求。
四、 安全生產管理行為方面
保證安全生產費用投入,建立費用使用臺帳,給現場施工人員投了意外傷害保險,建立了安全生產責任制、檢查、培訓、事故報告等制度,並組織檢查這些制度落實情況；重要崗位人員、特種作業人員均按要求持證上崗,並進行了繼續教育培訓。對工程特點進行了系統分析,識別出危險源,並建立危險源臺帳,落實了報告制度和制定了完善的應急預案,並有演練記錄。針對高空等作業內容制定了**施工安全組織設計,檢查其可行性和落實情況,特種作業人員建立了花名冊,均有效資格證書；施工裝置均符合要求,有檢修使用臺帳；消防用具管理完善，施工場地條件良好。
五、 安全生產現場自檢方面
（1）現場布置和防護
在臨水、平交等危險作業區域採取防護措施,並且設定警示標誌,按規定配置消防滅火器材,施工現場按規定進行交通渠化,危險品存放、使用、管理、符合規定,工作人員在作業時佩帶安全帽,系安全帶。
（2）臨時用電
外電防護的安全距離為5m,線路過道有塑料覆蓋保護；臨時用電採用tn-s接地接零保護系統,符合「**配電,兩級保護」,保護零線與工作零線無混接現象,電閘箱門、鎖完善,設定了專門的避雨蓬,電線無破損現象。
（3）模板、支架及腳手架
在施工過程中,按照施工程式或者施工方案安裝與拆除模板,支架和腳手架； 模板存放時,採用了防傾倒措施,支架未預壓使用;腳手架按規定設立剪刀撐；腳手架10m以上設定纜風繩。
（4）施工機具
裝置用電按照「一機一閘一保護」安裝,有接零(接地)保護和漏電保護器；外露傳動部位設定了安全保護罩,露天裝置是否有防雨設施；乙炔瓶、氧氣瓶保持一定的距離,並且隔離明火,放置在陰處；開工時檢查拌和機等裝置和試運轉,方可進行操作,捲場機捲筒上的鋼絲繩必須排列整齊,放在鋼絲繩時,捲筒上至少保留三圈。
（5）高處作業
在高處作業人員帶安全帽,系安全帶,安全帶繫在牢靠懸掛點,確保人員安全；作業平台腳手板滿鋪,並且設定專門的通道或爬梯,腳手架外側設定密布的安全網。
（6）基坑作業
基坑邊1m以內不得堆土、堆料、停置機具；基坑開挖時,兩人操作間距大於2.5m,多台機械開挖,挖土機間距大於10m。在開挖機範圍內,不許進入其他作業；基坑開挖嚴格按要求放坡,操作時應隨時注意土壁的變動情況,如發現有裂紋或部分坍塌現象,應及時放坡或支撐處理,並注意支撐、保護的穩固和土壁的變化。
確保安全後,方可進行下道工作,有護坡樁和護坡的基坑在開挖時,定人定時對邊坡進行監測；基坑四周設安全欄杆,高度不低於1.2m,人員不得趴在欄杆上往坑底看；基坑上下先挖好階梯或開斜坡道,採取防滑措施,禁止攀邊坡上下。
以上是我單位在s308線西姚公路a2合同段前段施工中，對質量、安全情況的自我檢查情況匯報。總體來講,質量良好,無安全事故發生,但存在不少隱患。在以後的施工中,加強管理,嚴格自檢,保證工程順利完成。
益陽路橋s308線a2合同段專案經理部
2023年6月19日
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