一、 路基行車帶壓實度不足
路基施工中壓實度不能滿足質量標準要求，甚至區域性出現彈簧現象，主要原因是：
1. 壓實遍數不合理。
2. 壓路機質量偏小。
3. 填土松鋪厚度過大。
4. 壓實不均勻，區域性有漏壓現象。
5. 含水量大於最佳含水量，特別是超過最佳含水量兩個百分點，造成彈簧現象。
6. 沒有對上一層表面浮土或軟弱層進行處治。
7. 土場土質種類多，出現異類土壤混填，尤其是透水性差的土壤包裹透水性好德爾土壤，形成了水囊，造成彈簧現象。
8. 填土顆粒過大（>10cm）,顆粒之間間隙過大，或採用不符合要求的填料（天然稠度小於1.1，液限大於40，塑性指數大於18）。
處治措施
1. 清除碾壓層下軟弱層，換填良性土壤後重新碾壓。
2. 對於產生彈簧的部位，可將過濕土翻曬，拌合均勻後重新碾壓，或挖除換填含水量適宜的良性土壤後重新碾壓。
3. 對產生彈簧且急於趕工的路段，可摻生石灰粉翻拌，待其含水量適宜後重新壓實。
二、 路基邊緣壓實度不足
原因分析
1. 路基填築寬度不足，未按超寬填築要求施工。
2. 壓實機具碾壓不到邊。
3. 路基邊緣漏壓或壓實遍數不夠。
4. 採用三輪壓路機碾壓時，邊緣帶（0-75cm）碾壓頻率低於行車帶。
預防措施
1. 路基施工應按設計的要求進行超寬填築。
2. 控制碾壓工藝，保證機具碾壓到邊。
3. 認真控制碾壓順序，確保輪跡重疊寬度和段落搭接超壓長度。
4. 提高路基邊緣帶壓實遍數，確保邊緣帶碾壓頻率不低於行車帶。
處理措施
1校正坡腳線位置，路基填築寬度不足時，返工至滿足設計及規範要求（注意：虧坡補寬時應開蹬填築，嚴禁貼坡），控制碾壓順序和碾壓遍數。
三、 路堤邊坡病害
路基邊坡的常見病害有滑坡，落石，崩塌，堆塌，表層溜坍，錯落，沖溝等。
一、 邊坡滑坡病害及防治措施
原因分析
1. 設計對**，洪水和水位變化影響考慮不充分。
2. 路基基底存在軟土且厚度不均。
3. 換填土時清淤不徹底。
4. 填土速率過快；施工沉降觀測，側向位移觀測不及時。
5. 路基填築層有效寬度不夠，邊坡二期貼補。
6. 路基頂面排水不暢。
7. 用透水性較差的填料填築路堤處理不當。
8. 邊坡植被不良。
9. 未處理好填挖交介面。
10. 路基處於陡峭的斜坡面上
預防措施
1.路基設計時，充分考慮使用年限內**，洪水和水位變化給路基穩定帶來的影響。
2.軟土處理要到位，及時發現暗溝，暗塘並妥善處理。
3.加強沉降觀測和側向位移觀測，及時發現滑坡苗頭。
4.摻加穩定劑提高路基層位強度，酌情控制填土速率。
5.路基填築過程中嚴格控制有效寬度。
6.加強地表水，地下水的排除，提高路基的水穩定性。
7.減輕路基滑體上部重量或採用支擋，錨拉工程維持滑體的力學平衡，同時設定導流，防護設施，減少洪水對路基的沖刷侵蝕。
8.原地面坡度大於12%的路段，應採用縱向水平分層法施工，沿縱坡分層，逐層填築壓實。
9用透水性較差的土填築於路堤下層時，應做成的雙向橫坡，如用於填築上層時，除乾旱地區外，不應覆蓋在由透水性較好的土所填築的路堤邊坡。
二、 邊坡塌落病害的原因分析
（一） 土質路塹邊坡的塌落
1. 由於邊坡土質屬於很容易變鬆的砂類土，礫類土以及受到雨水侵入後易於失穩的土，而在設計或施工時採用了較小的邊坡坡度。
2. 較大規模的坍塌，一般多產生在高度大於30m，坡度大於45°的地形條件。
3. 上緩下陡的凸坡和凹凸不平的陡坡。
4. 暴雨，久雨和強震之後雨水滲入土體，一方面會增加邊坡土體重量，另一方面能使裂隙中的填充物或由於流水衝掏下部坡腳，削弱斜坡的支撐部分，或者由於**改變了坡體的穩定性及平衡狀態而發生邊坡塌落。
5. 在多年冰凍地區，由於開挖路基，使含有大量並提的多年凍土溶解，引起路塹邊坡坍塌。
（二） 石方路塹邊坡的塌落
造成岩石路塹邊坡出現崩塌，岩堆，滑坡的原因有岩石的岩性，地質構造，岩石的風化等幾個方面，施工中主要原因是：
1. 排水措施不當或施工不及時造成地表水和地下水。地下水不易排除，甚至形成積水向下滲透，水下沿裂隙滲入岩層，降低了岩性間的黏聚力和摩擦力，增加了岩體的重量，促使了崩塌，滑坡的發生，或由於水的侵蝕而影響了岩性的穩定性。
2. 大爆破施工，施工時路塹開挖過深，過陡，或由於切坡使軟弱結構面暴露，使邊坡岩體推動支撐，由於坡頂不恰當的棄土，增加了坡體重量。
三、 高填方路基沉降
原因：1. 路基施工前未認真設定縱橫向排水系統或排水系統不通暢，長期積水浸泡路基而使地基和路基土承載力降低，導致沉降發生。
2. 原地面處理不徹底，如未清除草根樹根，淤泥等不良土壤，地基壓實度不足等因素，在靜動荷載的作用下，使路基沉降變形。
3. 在高填方路堤施工中，未嚴格按分層填築分層碾壓工藝施工，路基壓實度不足而導致路基沉降變形。
4. 不良地質路段未予以處理而導致路基沉降變形。
5. 路基縱橫向填挖交界處未按規範要求挖台階，原狀土和填築土密度不同，銜接不良而導致路基不均勻沉降。
6. 填築路基時，未全斷面範圍分層填築，而是先填半幅，後填另半幅而發生不均勻沉降。
7. 施工中路基土含水量控制不嚴，導致壓實度不足，而產生不均勻沉降。
8. 施工組織安排不當，先施工低路堤，後施工高填方路基。往往高填方路堤施工完成後就立即鋪築路面，路基沒有足夠的時間固結，而使路面使用不久就破壞。
9. 高填方路基在分層填築時，沒有按照相關規範要求的厚度進行鋪築，隨意加厚鋪築厚度，壓實機具按規定的碾壓遍數壓實，壓實度達不到規範規定的要求，當填築到路基設計高程時，必然產生累計的沉降變形，在重複荷載與填料自重作用下產生下沉。
10. 路堤填料土質差，填料中混進了種植土，腐殖土或泥沼土等劣質土，由於土壤中有機物含量多，抗水性差，強度低等特性的作用，路堤將出現塑性變形或沉陷破壞。
預防措施
1. 做好施工組織設計，合理安排各施工段的先後順序，明確構造物和路基的銜接關係，尤其對高填方段應優先安排施工，給高填方路堤留有足夠的時間施工和沉降。
2. 認真清除地表不良土質，提高地表壓實質量。
3. 填築路基前，疏通路基兩側縱橫向排水系統，避免路基受水浸泡。
4. 嚴格選取路基填料用土。選擇水穩性好，幹密度大，承載能力高的礫石類土填築路基為宜。
土質均勻一致，不得混雜，剔除超大顆粒填料，保證各點密實度均勻一致。盡量選擇集中取土，避免沿線取土。
5. 路基填築方式應採用水平分層填築，即按照橫斷面全寬分層逐層向上填築，當原地面縱坡大於12%的地段，宜採用縱向分層填築施工，填築至路基上部時，仍採用水平分層填築。每層應保證層面平整，便於各點壓實均勻一致。
6. 合理確定路基填築厚度，分層松鋪厚度一般控制在30cm。當採用大噸位拉壓壓路機碾壓時，增加分層厚度，必須要有足夠的實驗資料證明壓實效果，同時必須徵得監理工程師的同意，方可施工。
7. 控制路基填料含水量。
8. 選擇合適的壓實機具，重型輪胎壓路機和振動壓路機效果比較好。
9. 做好壓實度的檢測工作。
10. 認真做好臺背，路橋過渡段及填挖結合部的壓實工作。將該段作為路基施工的管理重點，抽調組成專門的回填隊伍。
臺背處大型裝置不易工作而採用小型夯實機具時，填築的分層厚度宜控制在20cm以內，同時應加大抽檢頻率保證壓實。
11. 對於填挖結合部，應徹底清除結合部的鬆散軟弱土質，做好換土 、排水和填前碾壓工作，按設計要求從上到下挖出台階，清除松方後逐層碾壓，確保填挖結合部的整體施工質量。
五、 路基開裂病害
（一） 路基縱向開裂甚至形成錯台
原因：1.清表不徹底，路基基底存在軟弱層或坐落在古河道處。
2.溝，塘清淤不徹底，回填不均勻或壓實度不足。
3.路基壓實不均。
4.舊路利用路段，新舊路基結合部未挖台階或台階寬度不足。
5.半填半挖路段未按規範要求設定台階壓實。
6.使用滲水性，水穩性差異較大的土石混合料時，錯誤地採用了縱向分幅填築。
7.高速公路因邊坡過陡，行車渠化，交通頻繁振動而產生滑坡，最終導致縱向開裂。
預防措施：
1. 應認真調查現場並徹底清表，及時發現路基基底暗溝，暗塘，消除軟弱層。
2. 徹底清除溝、塘淤泥，並選用水穩性好的材料嚴格分層回填，嚴格控制壓實度滿足設計要求。
3. 提高填築層壓實均勻度。
4. 半填半挖路段，地面橫坡大於1:5及舊利用路段，應嚴格按規範要求將原地面挖成寬度不小於1.0m的台階壓實。
5. 滲水性，水穩性差異較大的土石混合料應分層或分段填築，不宜縱向分幅填築。
6. 若遇有軟弱層或古河道，填土路基完工後應進行超載預壓，預防不均勻沉降。
7. 嚴格控制路基邊坡，符合設計要求，杜絕虧坡現象。
處理措施：
採用邊坡加設護坡道的措施。
（二） 路基橫向開裂
原因分析：
1. 路基填料直接使用了液限大於50，塑性指數大於26的土。
2. 同一填築層填料混雜，塑性指數大於26的土。
3. 填築順序不對，路基頂填築層作業段銜接施工工藝不符合規範要求，路基頂下層平整度填築層厚度相差懸殊，且最小壓實度小於8cm。
4. 排水措施不力，造成積水。
預防措施：
1. 路基填料禁止使用液限大於50，塑性指數大於26的土，當選材困難，必須直接使用時，應採取相應的技術措施。
2. 不同種類的土應分層填築，同一填築層不得混填。
3. 路基頂填築層分段作業施工，兩段交接處，應按要求處理。
4. 嚴格控制路基每一填築層的含水量，標高，平整度，確保路基頂填築層壓實厚度不小於8cm。
（三） 路基網裂
原因分析
1. 土的塑性指數偏高或為膨脹土。
2. 路基碾壓時土含水量偏大，且成型後未能及時覆土。
3. 路基壓實後養護不到位。
4. 路基下層土過溼。
預防措施
1. 採用合格的填料，或採取摻加石灰、水泥改性處理措施。
2. 選用塑性指數符合要求的土填築路基，控制填土最佳含水量時碾壓。
3. 加強養護，避免表面水分過分損失。
4. 認真組織，科學安排，保證裝置匹配合理，施工銜接緊湊。
5. 若下層土過溼，應查明其層位，採取換土或摻加生石灰粉等技術措施處治。
質量通病及防治措施
牆體爛根 現象 混凝土牆根與樓板接觸部位出現蜂窩 麻麵或露筋，有的牆根內夾有木片 水泥袋紙等雜物。原因分析 1 第一層混凝土澆築過厚，振搗棒插入深度不夠，底部未振透。2 混凝土鋪設後沒有及時振搗，混凝土內的水分被樓板吸收，振搗困難。3 混凝土配合比控制不准，攪拌不勻，坍落度太大，材料離析 混凝土配合...
質量通病及防治措施
潼河自來水廠辦公用房質量 通病防治 方案及措 施編制人 審核人 複核人 編制單位 揚州自來水安裝公司 編制日期 質量通病及防治措施 一 工程概況 本工程為潼河自來水廠辦公用房，由揚州自來水安裝公司承建，寶應縣新世紀監理工程 監理。為磚混結構，由鹽城設計院設計。2 質量目標 本工程質量目標合格，符合國...
質量通病及防治措施
1b420200 路基工程質量通病及防治措施 一 路基行車帶壓實度不足的原因及防治 原因 1.壓路機質量偏小。2.壓實遍數不合理。3.碾壓不均勻，區域性有漏壓現象。4.含水量大於最佳含水量，特別是超過最佳含水量兩個百分點，造成彈簧現象。5.填土松鋪厚度過大。6.沒有對上一層表面浮土或鬆軟層進行處治。...