青海省s312線珍秦—稱多段公路c標
一、鑽孔樁常見事故的預防及處理
常見的鑽孔（包括清孔時）事故及處理方法分述如下：
1、坍孔
各種鑽孔方法都可能發生坍孔事故，坍孔的特徵是孔內水位突然下降，孔口冒細密的水泡，出渣量顯著增加而不見進尺，鑽機負荷顯著增加等。
⑴、坍孔原因
①、泥漿相對密度不夠及其它泥漿效能指標不符合要求，使孔壁未形成堅實泥皮。
②、由於出渣後未及時補充泥漿（或水），或河水、潮水**，或孔內出現承壓水，或鑽孔通過砂礫等強透水層，孔內水流失等而造成孔內水頭高度不夠。
③、護筒埋置太淺，下端孔口漏水、坍塌或孔口附近地面受水浸濕泡軟，或鑽機直接接觸在護筒上，由於振動使孔口坍塌，擴充套件成較大坍孔。
④、在鬆軟砂層中鑽進進尺太快。
⑤、提出鑽錐鑽進，迴轉速度過快，空轉時間太長。
⑥、水頭太高，使孔壁滲漿或護筒底形成反穿孔。
⑦、清孔後泥漿相對密度、粘度等指標降低，清孔時泥漿吸走後未及時補漿（或水），使孔內水位低於地下水位。
⑧、清孔操作不當，供水管嘴直接沖刷孔壁、清孔時間過久或清孔停頓時間過長。
⑨、吊入鋼筋骨架時碰撞孔壁。
⑵、坍孔的預防和處理
①、在鬆散粉砂土或流砂中鑽進時，應控制進尺速度，選用較大相對密度、粘度、膠體率的泥漿或高質量泥漿。
②、發生孔口坍塌時，可立即拆除護筒並回填鑽孔，重新埋設護筒再鑽。
③、如發生孔內坍塌，判明坍塌位置，回填砂和粘質土（或砂礫和黃土）混合物到坍孔處以上1m-2m，如坍孔嚴重時應全部回填，待回填物沉積密實後再行鑽進。
④、清孔時應指定專人補漿（或水），保證孔內必要的水頭高度。供水管最好不要直接插入鑽孔中，應通過水槽或水池使水減速後流入鑽中，可免沖刷孔壁。應扶正吸泥機，防止觸動孔壁。
不宜使用過大的風壓，不宜超過1.5-1.6倍鑽孔中水柱壓力。
⑤、吊入鋼筋骨架時應對準鑽孔中心豎直插入，嚴防觸及孔壁。
2、鑽孔偏斜
各種鑽孔方法均可能發生鑽孔偏斜事故。
⑴、偏斜原因
①、鑽孔中遇有較大的孤石或探頭石。
②、在有傾斜的軟硬地層交界處，岩面傾斜鑽進；或者粒徑大小懸殊的砂卵石層中鑽進，鑽頭受力不均。
③、擴孔較大處，鑽頭擺動偏向一方。
④、鑽機底座未安置水平或產生不均勻沉陷、位移。
⑤、鑽桿彎曲，接頭不正。
⑵、預防和處理
①、安裝鑽機時要使轉盤、底座水平，起重滑輪緣、固定鑽桿的卡孔和護筒中心三者應在一條豎直線上，並經常檢查校正。
②、由於主動鑽桿較長，轉動時上部擺動過大。必須在鑽架上增設導向架，控制桿上的提引水龍頭，使其沿導向架對中鑽進。
③、鑽桿接頭應逐個檢查，及時調正，當主動鑽桿彎曲時，要用千斤頂及時調直。
3、掉鑽落物
鑽孔過程中可能發生掉鑽落物事故。
⑴、掉鑽落物原因
①、卡鑽時強提強扭，操作不當，使鑽桿或鋼絲繩超負荷或疲勞斷裂。
②、鑽桿接頭不良或滑絲。
③、電動機接線錯誤，鑽機反向旋轉，鑽桿鬆脫。
④、轉向環、轉向套等焊接處斷開。
⑤、操作不慎，落入扳手、撬棍等物。
⑵、預防措施
①、開鑽前應清除孔內落物，零星鐵件可用電磁鐵吸取，較大落物和鑽具也可用衝抓錐打撈，然後在護筒口加蓋。
②、經常檢查鑽具、鑽桿、鋼絲繩和聯結裝置。
⑶、處理方法
掉鑽後應及時摸清情況，若鑽錐被沉澱物或坍孔土石埋住應首先清孔，使打撈工具能接觸鑽桿和鑽錐。
4、糊鑽和埋鑽
糊鑽和埋鑽常出現於正反迴圈迴轉鑽進中，糊鑽的特徵是在細粒土層中鑽進時進尺緩慢，甚至不進尺出現憋幫浦現象。
預防和處理辦法：對正反迴圈迴轉鑽，可清除泥包，調節泥漿的相對密度和粘度，適當增大幫浦量和向孔內投入適量砂石解決泥包糊鑽，選用刮板齒小、出漿口大的鑽錐；嚴重糊鑽，應停鑽，清除鑽渣。對鑽桿內徑、鑽渣進出口和排渣裝置的尺寸進行檢查計算。
5、擴孔和縮孔
擴孔比較多見，一般表區域性的孔徑過大。在地下水呈運動狀態、土質鬆散地層處或鑽錐擺動過大，易於出現擴孔，擴孔發生原因與坍孔相同，輕則為擴孔，重則為坍孔。若只孔內區域性發生坍塌而擴孔，鑽孔仍能達到設計深度則不必處理，只是混凝土灌注量大大增加。
若因擴孔後繼續坍塌影響鑽進，應按坍孔事故處理。
縮孔即孔徑的超常縮小，一般表現為鑽機鑽進時發生卡鑽、提不出鑽頭或者提外鳴叫的跡象。縮孔原因有兩種：一種是鑽錐焊補不及時，嚴重磨耗的鑽錐往往鑽出較設計樁徑稍小的孔；另一種是由於地層中有軟塑土（俗稱橡皮土），遇水膨脹後使孔徑縮小。
各種鑽孔方法均可能發生縮孔。為防止縮孔，前者要及時修補磨損的鑽頭，後者要使用失水率小的優質泥漿護壁並須快轉慢進，並復鑽二三次；或者使用捲揚機吊住鑽錐上下、左右反覆掃孔以擴大孔徑，直至使發生縮孔部位達到設計要求為止。對於有縮孔現象的孔位,鋼筋籠就位後須立即灌注,以免樁身縮徑或露筋。
6、梅花孔（或十字孔）
常發生在以衝擊錐鑽進時，衝成的孔不圓，叫做梅花孔或十字孔。
⑴、形成原因
①、錐頂轉向裝置失靈，以致衝錐不轉動，總在乙個方向上下衝擊。
②、泥漿相對密度和粘度過高，衝擊轉動阻力太大，鑽頭轉動困難。
③、操作時鋼絲繩太鬆或衝程太小，衝錐剛提起又落下，鑽頭轉動時間不充分或轉動很小，改換不了衝擊位置。
④、有非勻質地層，如漂卵石層、堆積層等易出現探頭石，造成區域性孔壁凸進，成孔不圓。
⑵、預防辦法
①、應經常檢查轉向裝置的靈活性，及時修理或更換失靈的轉向裝置。
②、選用適當粘度和相對密度的泥漿，並適時掏渣。
③、用低衝程時，每衝擊一段換用高一些衝程衝擊，交替衝擊修整孔形。
④、出現梅花孔後，可用片、卵石混合粘土回填鑽孔，重新衝擊。
7、卡錐
常發生在以衝擊錐鑽進時。
⑴、原因
①、鑽孔形成梅花形，衝錐被狹窄部位卡住。
②、未及時焊補衝錐，鑽孔直徑逐漸變小，而焊補後的衝錐大了，又用高衝程猛擊，極易發生卡錐。
③、伸入孔內不大的探頭石未被打碎，卡住錐腳或錐頂。
④、孔口掉下石塊或其它物件，卡住衝錐。
⑤、在粘土層中衝擊衝程太高，泥漿太稠，以致衝錐被吸住。
⑥、大繩松放太多，衝錐傾倒，頂住孔壁。
⑵、處理方法
①、當為梅花卡鑽時，若錐頭向下有活動餘地，可使鑽頭向下並轉動直徑較大方向提起鑽頭。也可鬆一下鋼絲繩，使鑽錐轉動乙個角度，有可能將鑽錐提出。
②、卡鑽不宜強提以防坍孔、埋鑽。宜用由下向上頂撞的辦法，輕打卡點的石頭，有時使鑽頭上下活動，也能脫離卡點或使掉入的石塊落下。
③、用較粗的鋼絲繩帶打撈鉤或打撈繩放進孔內，將衝錐勾往後，與大繩同時提動，或交替提動，並多次上下、左右擺動試探，有時能將衝錐提出。
④、在打撈過程中，要繼續攪拌泥漿，防止沉澱埋鑽。
⑤、用其它工具，如小衝錐、小掏渣筒等下到孔內衝擊，將卡錐的石塊擠進孔壁，或把衝錐碰活動脫離卡點後，再將衝錐提出。但要穩住大繩以免衝錐突然下落。
⑥、用壓縮空氣或高壓水管下入孔內，對準卡錐一側或吸錐處適當沖射一些時候，使卡點鬆動後強行提出。
⑦、使用專門加工的工具將頂住孔壁的鑽頭撥正。
⑧、用以上方法提公升錐無效時，可試用水下爆破提錐法。將防水炸藥（小於1kg）放於孔內，沿錐的滑槽放到錐底，而後引爆，震鬆卡錐，再用捲揚機和鏈滑車同時提拉，一般是能提出的。
8、鑽孔漏漿
⑴、漏漿原因
①、在透水性強的砂礫或流砂中，特別是在有地下水流動的地層中鑽進時，稀泥漿向孔壁外漏失。
②、護筒埋置太淺，回填土夯實不夠，致使刃腳漏漿。
③、護筒製作不良，接縫不嚴密，造成漏漿。
④、水頭過高，水柱壓力過大，使孔壁滲漿。
⑵、處理辦法
①、凡屬於第一種情況的迴轉鑽機應使用較粘稠或高質量的泥漿鑽孔。衝擊鑽機可加稠泥漿或回填粘土摻片石、卵石反覆衝擊增強護壁；
②、屬於護筒漏漿的，應按前述有關護筒製作與埋設的規範規定辦理。如接縫處漏漿不嚴重，可由潛水工用棉、絮堵塞，封閉接縫。如漏水嚴重，應挖出護筒，修理完善後重新埋設。
二、鑽孔樁斷樁常見事故及處理
1、首批混凝土封底失敗
⑴、事故原因和預防措施
①、導管底距離孔底大高或太低
原因：由於計算錯誤，使導管下口距離孔底太高或太低。太高了使首批砼數量不夠，埋不了導管下口（1公尺以上）。太低了使首批砼下落困難，造成泥漿與混凝土混合。
預防措施：
準確測量每節導管的長度，並編號記錄，複核孔深及導管總長度。
也可將拼裝好的導管直接下到孔底，相互校核長度。
②、首批砼數量不夠
原因：由於計算錯誤，造成首批砼數量不夠，埋管失敗。
預防措施：根據孔徑、導管直徑認真計算和複核首批砼數量。
③、首批混凝土品質太差
原因：首批砼和易性太差，翻漿困難。或坍落度太大，造成離析。
預防措施：搞好配合比設計，嚴格控制混凝土和易性。
④、導管進漿
導管密封性差，在首批砼灌注後，由於外部泥漿壓力太大，滲入導管內，造成砼與泥漿混和。
⑵、處理辦法
首批混凝土封底失敗後，應撥出導管，提起鋼筋籠，立即清孔。
2、供料和裝置故障使灌注停工
⑴、事故原因和預防措施
原因：由於裝置故障，混凝土材料**問題造成停工較長時間，使混凝土凝結而斷樁。
預防措施：施工前應做好過程能力鑑定，對於部分裝置考慮備用；對於發生的事故應有應急預案。
⑵、處理方法
①、如斷樁距離地面較深，考慮提起鋼筋籠後重新成孔。
②、如斷樁距離地面較淺，可採用接樁。
③、如原孔無法利用，則回填後採取補樁的辦法。
3、灌注過程中坍孔
⑴、事故原因和預防措施
原因：由於清孔不當、泥漿過稀、下鋼筋籠時碰撞孔壁、致使在灌注過程中發生坍孔。
預防措施：詳見鑽孔樁常見事故的預防及處理2.1坍孔相關內容。
⑵、處理辦法
①、如坍孔並不嚴重，可繼續灌注，並適當加快進度；
②、如無法繼續灌注，應及時回填重新成孔。
4、導管撥空、掉管
⑴、事故原因和預防
①、導管撥空
原因：由於測量和計算錯誤，致使灌注砼時導管撥空，對管內充滿泥漿；或導管埋深過少，泥漿湧入導管。
預防措施：應認真測量和複核孔深、導管長度；應對導管埋深適當取保守數值。
②、掉管
原因：導管接頭連線不符合要求；導管掛住鋼筋籠，強拉拉脫等。
預防措施：每次拆管後應仔細重新連線導管接頭；導管埋深較大時應及時拆管。
⑵、處理辦法
①、混凝土面距離地面較深時應重新成孔。
②、混凝土面距離地面較淺可採取接樁辦法。
5、灌注過程中混凝土上公升困難、不翻漿
⑴、事故原因
①、混凝土供料間隔時間太長，灌注停頓，混凝土流動性變小。
②、混凝土和易性太差。
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