1、防止汽輪機燒瓦事故的技術措施...
2.防止汽輪機嚴重超速的技術措施...
3.防止汽輪機組大軸彎曲的技術措施..
.4.防止汽缸進冷汽冷水的技術措施...
5.防止油系統著火技術措施...
6.防止除氧器超壓爆破的技術措施...
1.防止汽輪機燒瓦事故的技術措施
1.1機組檢修後或啟動中
1.1.1機組檢修後啟動前，在冷油器充油和油系統投運前，各油箱油位應符合規程要求，並將各冷油器充油後，將冷油器進出口油門開啟。
1.1.2油質不合格或機組啟動時油溫低於35℃時禁止機組啟動。
1.1.3直流油幫浦的直流電源系統應有足夠的容量（至少滿足該幫浦維持60分鐘以上的額定負荷），其各級熔斷器應合理配置。
在機組故障時，不可使熔斷器熔斷使直流油幫浦失去電源。交流油幫浦應有可*的自投備用電源。
1.1.4任何一台油幫浦工作失常時，禁止機組啟動。
1.1.5油系統投入後，應認真檢查油位計、油壓表、油溫表及相關的訊號裝置，要求裝設齊全、指示正確。
當汽輪機轉速達200r/min或潤滑油壓≥0.03mpa檢查低油壓保護自動投入。
1.1.6投盤車前開啟盤車油門、頂軸油幫浦，大修後需確認大軸頂起高度為0.06mm～0.1mm。
1.1.7機組啟動中應及時調整油溫，嚴禁油溫大幅度擺動。
1.2機組執行中
1.2.1執行中油系統進行切換（如冷油器、輔助油幫浦、濾網等），必須在機組長的監護下按操作標準進行操作，操作中必須排盡各處空氣並嚴密監視潤滑油壓的變化。
1.2.2在機組長的監護下，每星期進行一次輔助油幫浦的開停試驗。試驗結束後，備用油幫浦的出口門必須在開啟狀態。
1.2.3定期試驗低油壓聯動裝置，潤滑油壓的數值以汽輪機中心線標高距冷油器最遠的軸瓦為準，執行中低油壓保護退出時，必須由總工批准。
1.2.4各油箱油位保持正常，主油箱濾網前後油位差達100mm時，即時通知有關部門進行清理。潤滑油高位補充油箱必須充滿合格的潤滑油。
1.2.5保持潤滑油壓在0.096～0.123mpa之間。
1.2.6發現下列情況之一者，應立即停機
1.2.6.1推力軸承溫度高107℃。
1.2.6.2支援軸承溫度高113℃。
1.2.6.3軸承冒煙
1.2.6.4潤滑油壓低0.06mpa，同時直流油幫浦聯起。
1.2.6.5油箱油位低－270mm補油無效。
1.3停機中
1.3.1機組正常停機前應對各油幫浦進行試驗，並對交、直流輔助油幫浦進行全容量的起動、聯鎖試驗。
1.3.2機組惰走至1200r/min時檢查盤車電磁閥及頂軸油幫浦應自投，否則，手動開啟。
1.3.3機組盤車期間低油壓保護必須投入，交流潤滑油幫浦執行時，直流油幫浦不得退出備用。
1.3.4正常盤車期間，當汽缸溫度在149℃以上時不可中斷盤車和油迴圈，如有特殊需要而停盤車和油迴圈，應有付總工程師及以上領導批准後，按《集控執行規程》要求執行。
1.3.5機組惰走或盤車過程中，嚴密監視密封油壓的變化。
1.4機組啟動、停機、正常執行中嚴密監視推力瓦、軸瓦鎢金溫度和回油溫度。當溫度超標時，應按規程果斷處理。
2.防止汽輪機嚴重超速的技術措施
2.1在額定引數下，調節系統應能維持汽輪機在額定轉速下穩定執行，甩負荷後能將機組轉速控制在危急保安器轉速以下。
2.2各種超速保護均能正常投入執行，超速保護不能可*動作時，禁止機組啟動。
2.3機組大小修後應做調速系統的靜態試驗或**試驗，保證調節系統的速度變動率4～4.5%；遲緩率≤0.2%
2.4機組的轉速表顯示不正確或失效時，嚴禁機組啟動，執行中的機組在無任何有效監視手段的情況下，必須停止執行。
2.5透平油和抗燃油的油質應合格，油質不合格時，嚴禁機組啟動。
2.6正常停機時，先打閘，檢查有功功率到零，千瓦表停轉或逆轉後，方可解列發電機，或用逆功率保護動作停機。嚴禁帶負荷解列。
2.7機組大修後，停機乙個月以上再啟動，甩負荷試驗前，執行2000小時（可用充油試驗代替）後必須做超速試驗。
2.7.1超速試驗應由值長統一主持指揮，發電、裝置部高階主管參加。
2.7.2危急保安器動作轉速定為額定轉速的108%～110%。
2.8機組執行中應經常化驗油質，確保油質合格。
2.9高中壓自動主汽門、調速汽門開關靈活，嚴密性試驗合格。機組大修後，甩負荷試驗前必須做汽門嚴密性試驗。
2.10定期做好如下試驗
2.10.1進行閥門的鬆動試驗。試驗時，應在機組長主持下進行。
2.10.2每月進行一次抽汽逆止門活動試驗。
2.10.3機組正常執行不具備做超速試驗應由噴油試驗代替。
2.11執行中發現主、調汽門卡澀時，通知有關人員設法消除。執行中不能消除應停機處理。
2.12在公升負荷過程中，當發現負荷公升不上去，判斷為汽門卡澀後，應先減負荷後增負荷進行汽門活動。
2.13每次停機打閘後，檢查主、調汽門，抽汽逆止門應關閉嚴密。
3.防止汽輪機組大軸彎曲的技術措施
3.1汽輪機衝轉前必須檢查大軸偏心度＜0.076mm，大軸晃動值不超過原始值的0.
02mm。汽輪機大修後啟動時，必須用千分表在每個軸承擋油環上測量主軸的跳動量＜0.0254mm。
3.2汽缸上下缸溫差（指調端高壓缸上下部排汽區；中壓缸上下兩端排汽區）＞42℃汽輪機組禁止啟動。主汽閥入口溫度至少具有56℃的過熱度。
3.3機組冷、熱態啟動應按「啟動時主蒸汽引數」、「冷態啟動轉子加熱規程」、「熱態啟動推薦值」圖表曲線進行。
3.4在任何情況下，汽輪機第一級蒸汽溫度不允許比第一級金屬溫度低56℃或高111℃。
3.5熱態啟動時，應先送汽封後抽真空，汽封送汽前必須充分疏水，確認管道無水後才可向汽封送汽。
3.6汽封供汽必須具有14℃以上的過熱度，低壓供汽封汽溫度控制在121～177℃之間。
3.7機組未盤車前禁止向汽封供汽。
3.8當高、中壓汽封供汽溫度小於150℃或汽封供汽溫度與調端高壓缸端壁溫差小於85℃時，檢查汽封噴水應關閉。
3.9在機組啟動過程中，按「汽輪機轉速保持推薦值」「冷態轉子加熱規程」「熱態啟動推薦值」曲線進行暖機，暖機時間由中壓缸進汽溫度達到260℃時開始計算。
3.10在機組啟動過程中，要有專人監視汽輪機組各軸瓦振動，汽輪的軸振動應在0.125mm以下，通過臨界轉速時，軸承振動超過0.
1mm或相對軸振動值超過0.254mm時立即打閘停機。嚴禁強行通過臨界轉速或降速暖機。
3.11機組執行過程中軸承振動不超過0.03mm或相對軸振動不超過0.
08mm，超過時應設法消除，當相對軸振動大於0.254mm應立即打閘停機；當軸承振動變化±0.015mm或相對軸振動變化±0.
05mm時，應查明原因設法消除，當軸承振動突然增加0.05mm，應立即打閘停機。
3.12按《集控執行規程》，當發現有汽輪機水衝擊現象時，立即打閘停機。
3.13所有高、低加、除氧器水位保護應投入執行且定期試驗，發現加熱器洩漏時，應立即停止加熱器執行並將抽汽逆止門關閉。
3.14停機後應按及時投入盤車，當盤車電流較正常值大、擺動或有異音時，應及時通知各有關部門及領導，查明原因及時處理。如發生汽封摩擦嚴重時，將轉子高點置於最高位置，關閉汽缸疏水，保持上下缸溫差，監視轉子彎曲度，當確認轉子彎曲度正常後，再手動盤車1800進行直軸。
當盤車不動時，嚴禁用吊車強行盤車。停機後因盤車故障暫時停止盤車時，應監視轉子彎曲度的變化，當彎曲度較大時，應採用手動盤車1800，待盤車正常後及時投入連續盤車。
3.15機組啟動、執行、停機過程中，按《防止汽輪機進冷汽、冷水技術措施》嚴格執行，開關各汽水閥門時嚴防蒸汽、冷空氣、疏水、凝結水進入抽汽管、漏汽管、或疏水管返回汽缸。
3.16每班應校對一次除氧器、加熱器就地水位表與crt上水位指示值。
4.防止汽缸進冷汽冷水的技術措施
4.1汽輪機組啟動、執行、停機過程中防進水保護必須投入執行。
4.2鍋爐滅火後應立即關閉各減溫水電動門、調整門。
4.3鍋爐滅火後，在旁路系統停止執行後，關閉給水幫浦中間抽頭門。
4.4停機後，檢查各段抽汽逆止門、電動門和凝汽器補水門應關閉。凝結水補充水幫浦應切除聯鎖改為手動控制。
4.5嚴密監視凝汽器、各加熱器、除氧器水位，不得超過正常水位，其溢流、危急疏水應投入自動並定期校驗。各加熱器水位保護不得退出。
4.6對疏水閥開關的要求
4.6.1機組停機後尚未冷卻之前必須開啟。
4.6.2機組啟動及軸封供汽之前開啟。
4.6.3負荷＜10%額定負荷，再熱主汽閥前疏水閥開啟。
4.6.4負荷＜20%額定負荷，再熱調節閥前疏水閥開啟。
4.6.5負荷降至10%額定負荷，開啟再熱主汽閥前疏水閥。
4.6.6負荷降至20%額定負荷，開啟再熱調節閥前疏水閥。
4.7汽輪機停止後每1小時檢查並記錄一次以下引數直到高壓缸第一級金屬溫度低於150℃。
4.7.1高壓缸上下溫差。
4.7.2中壓缸上下溫差。
4.7.3盤車電流及其晃動值。
4.7.4轉子偏心度。
4.7.5脹差。
4.7.6汽缸膨脹。
4.7.7覆水器水位。
5.防止油系統著火技術措施
5.1油系統管道法蘭禁止使用塑料墊、橡皮墊（含耐油橡皮墊）和石棉紙墊。
5.2油系統應盡量避免使用法蘭連線，禁止使用鑄鐵門。
5.3油管道的法蘭、閥門及可能漏油的部位附近不准有明火，必須明火作業時要採取有效措施，附近的熱力管道或其它熱體的保溫應堅固完整幷包好鐵皮。
5.4事故排油閥應設兩個鋼質截止閥，其操作手輪應設在距油箱5m以外的地方，並應有兩個以上的通道，操作手輪不允許加鎖，應掛有明顯的「禁止操作」標誌牌。
5.5機組油系統管道的裝置及管道損壞發生漏油，凡不能與系統隔絕處理的或熱力管道已滲入油的，應立即停機處理。油系統的排煙風機要保證執行良好，排煙風機系統的疏油水門要每班排放汙油水一次。
軸承箱負壓維持在20～40mmh2o柱。
5.6事故放油池應每月檢查一次，發現內部積水應立即通知有關部門進行處理。
5.7經常檢查潤滑油管道不漏油，密封油差壓閥、平衡閥工作正常，各油系統母管油壓在正常範圍內。
5.8油系統執行區域，要有足夠的消防設施。如：沙箱、滅火器等。
6.防止除氧器超壓爆破的技術措施
6.。除氧器安全門整定值為0.97mpa。輔助蒸汽聯箱安全門整定壓力為：1.47mpa
6.2機組啟動時應試驗除氧器進汽門、脫氧門開關靈活。
6.3除氧器正常執行中滑壓執行。調整輔助蒸汽聯箱壓力在0.48～1.18mpa之間。
6.4當汽輪機四段抽汽壓力大於0.147mpa時，檢查輔助蒸汽到除氧器供汽門關閉。
6.5正常執行時，經常監視除氧器壓力調節閥的工作情況，除氧器壓力不得大於汽輪機四段抽汽壓力。
6.6嚴禁在任何乙個安全門不嚴密或誤動情況下，閉鎖安全門。
6.7每班至少進行一次除氧器就地和遠方壓力儀表的校驗工作。
6.8機組在停機狀態下，除氧器排汽門必須在開啟位置，各輔助供除氧器供汽門在關閉位置。
6.9機組正常執行中，要經常檢查高加疏水至除氧器調整門的工作情況，防止高加無水位執行，高加疏水門自動失靈造成除氧器超壓。
防止各種事故的技術措施 汽機部分
1 防止汽輪機燒瓦事故的技術措施 2.防止汽輪機嚴重超速的技術措施 3.防止汽輪機組大軸彎曲的技術措施 4.防止汽缸進冷汽冷水的技術措施 5.防止油系統著火技術措施 6.防止除氧器超壓爆破的技術措施 1.防止汽輪機燒瓦事故的技術措施 1.1機組檢修後或啟動中 1.1.1機組檢修後啟動前，在冷油器充油...
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一 防止土石方工程施工中防坍塌事故安全技術措施 1 挖出的土石方應及時運離孔口，不得堆放在開挖處周圍1公尺的範圍內，機動車輛的通行不得對井壁的安全造成影響。2 四周必須設定護欄，一般加1.2公尺高圍欄圍護。3 軸線的控制點和水準基點應設在不受施工影響的地方。開工前，經複核後應妥善保護，施工中應經常複...
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