四川巴蜀江油發電廠
生產技術預案會簽單
辦理部門預控措施
事項 330mw機組防止汽輪機進水和冷氣技術預控措施：
執行一車間
分管主任專工：
職能部門：
副總工程師
年月日公司領導
年月日防止汽輪機進水和冷氣的預控措施
一事件描述：
汽輪機進水或進冷氣會引起汽缸變形、動靜間隙消失發生碰磨、大軸彎曲等，直接表現為葉片的損傷與斷裂、閥門及汽缸結合面漏汽、動靜部分碰磨、推力瓦的燒損、汽輪機的高溫金屬部件產生永久變形、熱應力引起金屬裂紋影響使用壽命。根據事故調查規程有關規定，對於大型機組，汽輪機進水或進冷氣後如果產生上述後果均為重大裝置事故。
汽輪機進水或冷氣後一般都有比較明顯現象，主要如下：
1. 高中壓缸上、下缸溫差明顯增大，或增大趨勢加快。高中壓缸上、下缸溫差在機組啟動、停運、正常執行過程中基本是在小於50℃之內，差值的變化趨勢一般也在5℃/分鐘的範圍，如果超過這兩個限制可就必須採取措施。
2.主、再熱蒸汽溫度突降，過熱度減小。主汽溫度要高於汽缸最高金屬溫度50度，蒸汽過熱度不低於50度，主汽溫度變化率在5℃/分鐘的範圍，機側主汽溫度不得低於爐側10℃等都是執行人員在監盤中必須牢記。
3. 汽輪機振動增大。汽輪機進水或冷蒸汽，使高溫金屬部件突然冷卻而急劇收縮，易產生較大熱應力和熱變形，機組脹差變化，機組強烈振動，動靜部分軸向和徑向碰磨，因此，機組正常執行時，軸振異常增大的主要原因為汽輪機進水或冷氣。
4. 抽汽管道發生振動。回熱抽氣管道進水或進冷氣，飽和蒸汽產生的氣鎚效應和金屬材料熱變形都會產生管道的強烈振動，即如高加投運過快造成的管道振動，在損壞裝置的同時有可能造**身傷害。
5.盤車狀態下盤車電流增大或盤車跳閘。機組啟停過程中，盤車電流變化一般2-3a，轉子與汽封摩擦時容易造成電流異常增大或盤車跳閘。
二技術處置預控措施：
（一）對有關裝置和汽水系統應滿足以下技術要求
1、主蒸汽系統除汽輪機電動主氣門前疏水管外，在其他的管段口也應裝設內徑不小於25mm的疏水管，並裝設排水至地溝的檢查管。
2、主蒸汽管道的旁路系統和凝疏管，除主要用以排汽外，還能起到良好的疏水作用，所以旁路和凝疏管路布置應從蒸汽管道的最低水平管路的底部引出並盡可能接近汽輪機。
3、接到疏水擴容器的疏水，應按壓力等級分別接到高、中、低壓疏水聯箱上，汽輪機本體疏水應單獨接入擴容器或聯箱，不得接入其他疏水。疏水管按壓力等級由高到低的順序成45°斜切連線，壓力高的疏水遠離疏水擴容器，擴容器通往凝汽器的連線管道應足夠大。
4、所有抽汽管道必須裝設足夠大的疏水管，各逆止門和截止閥前後的疏水管不要連線在一起，應單獨接到通往凝汽器的疏水聯箱上，凝汽器上所有疏水連線管均應安裝在熱井最高水位以上，抽汽逆止門在加熱器滿水時應能自動關閉。
5、在抽汽管上應有兩個溫度測點，乙個裝在加熱器附近，另乙個裝在抽氣口附近，以便根據此兩個溫度指示判斷加熱器工作是否正常。
6、汽封供汽管應盡量縮短，在汽封調節器前後和汽封供汽聯箱上都要設疏水管，在接到低壓加熱器的軸封漏汽管上必須裝設有逆止閥門。
7、回熱加熱器和除氧器應有可靠地多重保護，防止水位公升高返回汽輪機，並有提示執行人員注意的報警裝置。
8、再熱冷段管應設定疏水罐，並設定高、低水位自動疏水裝置，再熱蒸汽減溫水除調節閥外，還應裝設動力操縱的截止門，當再熱器內蒸汽停止流動時調節閥和截止閥應能迅速關閉，汽輪機甩負荷時，減溫水門應能自動關閉。
（二）在執行維護方面應做到如下幾點
1、加強執行監督、嚴防發生水衝擊現象，一旦發生汽輪機水衝擊的徵兆，應果斷地採取緊急事故停機措施。
2、在機組啟動前應全開主、冷再熱、熱再熱蒸汽管道疏水門，特別是熱態啟動前，主蒸汽和在熱蒸汽要充分暖管，以保證疏水通暢。
3、在機組開機時，真空未抽正常前，汽機控制員投運軸封後，在dcs 「軸封系統」上，投「自動」設定軸封母管溫度120℃，維持軸封母管溫度120℃~200℃；軸封母管壓力投「自動」設定50mbar執行。
4、注意監督汽缸的金屬溫度變化和高低加熱器、凝汽器的水位，即使在停機以後也不能忽視對水位的監督，當發現有進水的危險時，要及時查明原因，注意切斷可能引起汽缸進水的水源。
5、在汽輪機滑引數停機、啟動過程中，汽溫、汽壓要嚴格按照執行規程規定，保證必要的蒸汽過熱度。
6、高壓加熱器水位調整和保護裝置要定期進行檢查試驗，保證其工作效能符合設計要求，高壓加熱器保護不能滿足執行要求時，禁止高壓加熱器投入執行。
7、在鍋爐熄火後，蒸汽引數得不到可靠保證的情況下，一般不向汽輪機供汽，如因特殊要求（如快速冷卻汽缸等），應事先制定必要的技術措施。
8、定期檢查加熱器管束，一旦發現洩漏情況應立即切斷水源與汽輪機隔離，並及時檢修處理。
9、加強除氧器水位監督，定期檢查水位調節裝置，杜絕發生滿水事故。
10、汽封系統應能滿足機組各種狀態啟動供汽要求，正常執行中要檢查各個連續疏水情況正常。
11、停機過程中保持蒸汽有必要的過熱度，注意輔助蒸汽汽源切換：輔汽聯箱汽源、除氧器汽源及時切換。停機後應認真做好停機記錄，分析、記錄汽缸金屬溫度、盤車電流、偏心、汽缸絕對膨脹、脹差等引數變化，檢查所有廠用蒸汽系統、疏水系統及有可能向汽缸返冷汽冷水的管路閥門均應關閉嚴密，防止除氧器、凝汽器、加熱器滿水進入汽缸事件發生。
12、在停機過程中最好是真空和轉速同時為零。這樣可以防止進冷氣。檢查汽輪機本體疏水及時開啟
13、執行人員應該明確：在汽輪機低轉速下進水，對裝置的威脅要比額定轉速下或帶負荷執行下狀態是要大得多
14、投運汽機軸封前必須先啟動盤車，投汽前應充分疏水暖管，保證軸封供汽有14℃過熱度，減負荷時注意軸封汽源及時調整；破壞真空後，真空到0後方可停止軸封供汽及軸封風機。
. t; h; p9 j' ^( t( {6 d# z3 s三組織處置預控措施：
1、啟動前確認高、中壓疏水門開關和高壓、低加熱器水位連鎖試驗合格，聯鎖自動好用。
2、汽輪機本體、主蒸汽、再熱蒸汽供汽管道、各抽汽管道疏水門應按照規定，及時自動開啟或關閉。
四安全處置預控措施：
1、機組停運後，檢修人員要認真檢查汽輪機保護動作情況，防止保護不動作。
2、汽輪機盤車中發現進冷氣或冷水，必須保持盤車執行一直到汽輪機上下缸溫差恢復正常。同時加強汽輪機內部聲音、轉子偏心度、盤車電流等的監視。
3、機組在啟動時或停機後，一旦發生汽輪機進冷氣或冷水，應採取緊急停機措施；即停運真空系統，汽機轉速低於2700rpm,破壞真空，真空到零後停運軸封系統，維持盤車正常執行。
執行一車間
2023年10月31日
防止汽輪機超速事故措施
8 在機組正常起動或停機的過程中，應嚴格按執行規程要求投入汽輪機旁路系統，尤其是低壓旁路 在機組甩負荷或事故狀態下，旁路系統必須開啟。機組再次起動時，再熱蒸汽壓力不得大於規程規定的壓力值。9 在任何情況下嚴禁強行掛閘。10 抽汽供熱機組的可調整抽汽逆止門應嚴密 聯鎖動作可靠，並必須設定有能快速關閉的...
防止汽輪機超速技術措施
1.1 在額定引數下，調節系統應能維持汽輪機在額定轉速下穩定執行，甩負荷後能將機組轉速控制在危急保安器轉速以下。1.2各種超速保護均能正常投入執行，超速保護不能可靠動作時，禁止機組啟動。1.3機組大小修後應做調速系統的靜態試驗或 試驗，保證調節系統的速度變動率4 4.5 遲緩率 0.2 1.4機組的...
防止汽輪機進水技術措施
進入汽輪機的蒸汽必須保持足夠的過熱度，正常執行中蒸汽應保持在額定引數允許範圍內。如果蒸汽帶水進入汽輪機，將使推力急劇增大，將轉子向後推移，導致推力瓦燒損和動靜碰磨。同時汽輪機執行中汽缸 轉子 閥門等都處於高溫狀態，低溫蒸汽或水突然進入汽輪機的某一部位，將造成部件急劇收縮，除本身金屬產生大的熱應力影響...