京化高速公路xx段高速公路
裝配式預應力混凝土t梁
施工方案
xx路橋工程****
京化二期xx合同段專案經理部
xx精細化施工目錄:
1、工程概況
2、質量目標及執行標準
3、材料、人員、裝置
4、精細化施工方案
5、質量保證措施
6、工藝檢測方法
7、質量責任人及質量責任追究制度
8、其它保證措施
一、工程概況
本工程胡樁大橋上部結構為裝配式預應力混凝土連續t梁的大橋,橋梁結構形勢如下:
1、右幅分離式大橋1座：
孔徑4-30m 交角90度上部為裝配式預應力混凝土連續t梁,中心樁號為yk36+127.6。
2、工程數量
30m t梁共28片；
二、質量保證體系
a.質量目標
全部工程達到交通部現行的工程質量驗收標準。全標段創優良工程
（1）確保省優，爭創部優。
（2）分項工程合格率100％，優良率100％；單位工程優良率100％。取得良好的信譽。
b.執行標準
我公司已通過iso9001質量體系的認證，本專案將嚴格按照iso9001質量體系要求，建立健全質量保證體系，明確各級質量責任。詳見《質量保證體系框圖》、《iso9002質量體系單位工程控制框圖》、《質量控制程式框圖》
三、我專案部為了統籌協調完成胡莊大橋的建設成立了t梁專業施工作業組：
1、人員配備：組長楊志軍、t梁施工擬投入30人，主要負責鋼筋的製做綁紮砼的澆注；管理人員投入5人，負責工程及其它事務管理工作；輔助班共計15人，負責混凝土的攪拌、運輸及其它輔助性工作。
2、裝置配備：混凝土拌和樓，砂石水洗機、起重機、裝載機、附著式振搗器、插入式振搗器、混凝土罐車、電焊機、等其它的施工裝置。
3、原材料進場嚴把質量關，每一批原材料進場都要報請監理工程師檢驗，合格後進行使用，（包括砂、石、水泥、鋼筋）不合格的材料堅決不進場或做退場處理。
四、鋼筋混凝土預應力預製t梁施工方案
(1)場地布置及模板
a.按施工需要規劃預製場地，預製場地整平壓實，低窪不平處及軟弱土質要處理改善，完善排水系統，確保場內不積水。
b.根據預製梁的尺寸、數量、工期，確定預製台座數量、尺寸，台座用表面压光的砼築成，應堅固不沉陷，確保底模沉降≯2mm。
c.根據施工需要及裝置條件，選用跨樑龍門吊作吊運工具，並鋪設其行走軌道。
d.統籌規劃砼拌合站及水、電管路的布設安裝。
(2)鋼筋加工及安裝
所有鋼材進場必須有產品合格證，進場後進行相應的檢驗、試驗複檢，檢查合格後方可使用。
鋼材在廠內堆放整齊、立牌標識，防止油汙汙染、雨淋生鏽和酸鹼腐蝕。
盤圓鋼筋使用前須進行調直處理，同時將鋼筋表面的氧化層清除。主筋連線採用閃光對焊，要求焊接人員必須首先做焊接試件，檢驗合格方可進行焊接作業。閃光對焊要求滿足下列質量要求：
a、外觀質量
● 焊接接頭處不得有橫向裂紋。
● 與電極接觸處的鋼筋表面，對ⅰ級鋼筋、hrb335鋼筋，不得有明顯的燒傷；低溫對焊時，對hrb335、不得有燒傷。
● 接頭處的軸線夾角不得大於4°。
● 接頭處的鋼筋軸線偏移不得大於0.1倍的鋼筋直徑，同時不得大於2mm。
b、力學效能：
鋼筋焊接後應進行力學效能試驗包括拉伸試驗和彎曲試驗，各種技術指標必須符合設計和規範要求。
c、鋼筋製作和安裝
鋼筋下料應按設計圖紙準確計算，鋼筋加工的尺寸、形狀應嚴格按設計施工。
鋼筋加工經檢驗合格後，運至現場綁紮。鋼筋綁紮要嚴格控制各鋼筋的位置、間距、類別。鋼筋綁紮在台座上綁紮、焊接成鋼筋骨架，把制孔管按座標位置定位固定。
綁紮鋼筋結束檢驗合格後，安裝波紋管，施工方法和質量要求見預應力施工部分。頂板鋼筋在內模安裝完成後在進行施工。
在鋼筋安裝過程中注意伸縮縫、防撞護欄的鋼筋的預埋，以及設計上要求預埋的構件的預埋。
(3)模板安裝
外模、內模選用鋼模板，由專業生產廠家負責製作，模板製作要求具有足夠的強度和剛度。模板製作結束運至施工現場後要進行試拼檢查，檢查模板的尺寸、規格、平整度等是否符合設計要求，若不符合要求應及時進行整修，直至檢驗合格。為施工方便，製作鋼模板時注意各塊模板間拼接連線和固定方式。
鋼筋安裝經檢驗合格後方可進行外模的安裝，模板採用龍門吊安裝，側模間採用螺栓連線；側模與底模間用對拉螺栓緊固；安裝端頭模板時，錨墊板用螺栓固定於端頭模板，錨墊板角度和位置應與設計相符。內模應在側部按段拼裝好，並隨底板混凝土的澆注進行安裝，安裝內模的速度要快，以保證底板混凝土初凝前進行肋板混凝土的施工。模板所有接縫用密封條密封，以免漏漿。
側模用支架支撐，支撐要穩定、牢固，混凝土澆注過程中不得變形、移位。模板安裝後拉線調直，保證其縱向順直、豎向垂直。模板表面塗脫模劑，外露面混凝土模板的脫模劑採用同一品種，不得使用廢機油，且不得汙染鋼筋及混凝土的表面。
按設計保護層厚度在鋼筋和側模間墊半球形墊塊，墊塊綁紮在鋼筋上，固定在模板和鋼筋間。每次模板安裝完成經過驗收合格後，方可進入下一工序。
(4)砼澆注
鋼筋和模板安裝完畢，經監理工程師檢查驗收並簽認後進行砼澆注施工。混凝土設計強度c50，配合比見水泥混凝土配合比試驗單。混凝土配料由攪拌站配料機電子稱稱量，自動配料；混凝土在攪拌站由強制式攪拌機集中拌製，混凝土攪拌時間自加水後計時，要求攪拌時間不得少於90s，保證混凝土具有良好的和易性、流動性，坍落度控制在5-7cm。
混凝土運輸採用混凝土輸送車，龍門吊吊灰鬥提公升入模。在混凝土下料、入模時，要嚴格控制混凝土的下料數量，防止混凝土在一處堆積過多影響混凝土的振搗。砼澆注採用分段、分層的方法連續澆注，從梁的一端順序向另一端推進，分段長度4m—6m，分層下料厚度不超過30cm為宜，必須在下層砼初凝之前澆築上層混凝土，以保證接縫處砼的良好結合。
頂板澆注後，及時整平，抹面收漿，用木抹子搓毛。混凝土振搗以附著式振動器振搗為主，插入振搗器振搗為輔。振搗過程中要特別注意波紋管下部、錨墊板下螺旋筋等重要部位砼振搗密實。
當砼表面呈現平整泛漿、停止下沉，不再冒出氣泡，表明混凝土已振搗密實。嚴禁漏振或過振，嚴禁振搗棒觸及波紋管，以防波紋管被破壞和偏位。混凝土澆注過程中，要求指派專人負責觀察模板的穩定情況，預埋件、預留孔的位置是否準確。
(5)混凝土養護及模板拆除
在梁體砼澆築完成後，梁體頂面先用麻袋遮蓋，混凝土終凝後灑水養護，以保持其表面處於濕潤狀態，防止混凝土表面水分蒸發過快產生收縮裂紋。當混凝土強度達到2.5mpa時即可拆除內模及側模。
模板拆除時不可用力過猛或猛烈敲擊，防止混凝土表面受損，影響混凝土的外觀質量。
(6)預應力施工
a、預應力張拉
● 預應力材料
預應力鋼筋選用фj15.20mm高強低鬆弛鋼絞線，鋼絞線進廠須具有產品合格證，使用前要求進行相關的力學效能檢驗，檢驗合格後方可使用。預應力錨具選用hvm15-（7、8、9、10）及bm15-5夾片式錨具，錨具進廠須具有產品合格證，使用前要求進行相關的力學效能檢驗，檢驗合格後方可使用。
夾片使用前亦要求進行檢驗，要求具有足夠的剛度，確保鋼絞線錨固，防止出現滑絲。
● 張拉機具
鋼絞線張拉使用油幫浦、千斤頂施加拉力，根據設計要求須嚴格控制鋼束的張拉力，故須對油幫浦、千斤頂、壓力表進行準確標定，以確定千斤頂拉力與壓力表讀數之間的關係。要求張拉機具使用前進行標定，當使用超過六個月或張拉次數超過200次或在使用過程中出現異常時需重新標定。
● 施工工藝
鋼絞線下料→波紋管安裝→鋼絞線穿束→安裝錨環和夾片→鋼絞線張拉→錨固。
①鋼絞線下料：
鋼絞線下料前應進行檢查，發現鋼絞線外表有劃痕、鏽蝕嚴重時應廢棄，根據設計要求精確計算長度，同時考慮壓有足夠的工作長度；鋼絞線切割採用砂輪切割機切斷，切口必須整齊。嚴禁使用電焊或炔—氧焰切割。安裝螺旋筋及錨墊板時，預應力鋼束位於螺旋筋中心，螺旋筋緊貼錨墊板距離不大於3cm，以保證錨下砼受力均勻。
②波紋管安裝：
波紋管安裝前需檢查波紋管的外觀質量，檢查是否有破損、裂紋。波紋管成型採用專用機械按設計進行加工。波紋管安裝須精確定位，根據設計精確計算鋼束的橫、縱座標。
橫座標以梁長中心為原點，縱座標以底模為起點，按給定的預應力鋼束座標安裝波紋管、焊定位鋼筋（嚴禁觸及波紋管），確保波紋管座標準確。若波紋管長度不夠需要連線時，接頭處的連線管宜採用專用的連線管，其長度宜為被連線管道內徑的5-7倍，接頭處用膠帶纏好，防止澆築混凝土時進入水泥漿。
③鋼絞線穿束：
鋼絞線穿束前要求將鋼絞線編束，防止鋼絞線在穿入管道時發生錯位。鋼絞線穿束在經過波紋管接頭處時應緩慢進行。整束鋼絞線一同穿入波紋管，在鋼絞線下料、移運、穿束過程中，在其附近使用電焊時應採取防護措施防止灼傷、打火，使鋼絞線受到損害，安裝後嚴禁用電焊焊接梁體鋼筋，防止鋼絞線被電弧灼傷。
④安裝錨環和夾片：
將鋼絞線、錨墊板上的混凝土及其它雜物清除，用鋼絲刷刷淨。檢查鋼絞線的工作長度是否滿足要求。安裝錨環和夾片前應檢查錨環和夾片的規格、尺寸，觀察是否有質量缺陷，不符合要求的絕對禁止使用。
錨環、夾片安裝要求位置準確孔位合理，與錨墊板垂直緊密接觸。
⑤鋼絞線張拉
根據設計要求，當混凝土的強度達到設計張拉強度時即可進行鋼絞線張拉施工。張拉前檢查張拉機具（千斤頂、油幫浦、壓力表）是否完好，是否依據標定的配套使用，壓力表的指標是否歸零，千斤頂的工作夾片是否完好。
張拉順序：
鋼絞線應根據設計要求張拉順序進行施工，兩端同時對稱張拉。
張拉操作程式為：
0→0.2δcon（初應力）→δcon(持荷2min錨固)。
每束張拉控制應力δcon＝n×0.75×ryb
每束控制張拉力為：
nk= nхaхδcon
nk----張拉控制力(kn)
n ----預應力鋼束中鋼絞線根數
a----單根預應力鋼絞線的公稱截面積(mm2)
δcon- 張拉控制應力(mpa)
ⅰ、初應力：
鋼絞線兩端對齊，確認無孔道阻塞。張拉時同時對主缸加油，使鋼絞線略為拉緊，同時調整錨圈及千斤頂位置，使孔道錨具和千斤頂三者軸線相吻合,調整鋼束初應力δ0達到15%δcon，做好標記，然後開始張拉。
ⅱ．張拉:
採用兩端同時對稱張拉的方法，兩端千斤頂的公升壓速度應均勻、一致。張拉時應注意觀察主梁起拱的數值。當應力達到δcon時，停止張拉並測量鋼絞線伸長值，同時保持張拉力不變，持荷2分鐘。
實際伸長值與理論伸長值的差值應在±6%的允許範圍內，若超出允許範圍，需查明原因，然後重新張拉。張拉過程中鋼絞線出現斷絲和滑絲的可能性較大，在張拉時應特別注意。每束鋼絞線斷絲、滑絲不得超過1絲；每個斷面斷絲之和不超過該斷面鋼絲總數1%，如果斷絲或滑絲總數超標，需立即松張卸下夾片和錨環後處理。
T梁預製施工方案
第一章工程概況 一 工程概況 某大橋是秭歸縣城出口一級公路建設的控制性工程，橋型採用40m pc砼先簡支後連續t梁。橋梁左幅全長417.245m，橋梁右幅420.739m，橋寬24m。全橋共三聯，橋跨布置為 3 40 4 40 3 40 m裝配式預應力砼 後張 連續t梁。本橋平面分別位於緩和曲線 起...
T梁預製施工方案
一 編制依據 1 兩階段施工圖設計 2 橋涵設計通用圖 預應力砼連續t梁 3 公路工程質量檢驗評定標準 jtg f80 1 2004 4 公路橋涵施工技術規範 jtj 041 2000 二 施工簡介 西嶺大橋為左右分離式，中心里程為yk50 760 zk50 760 左線橋長927m，為23 40m...
T梁預製施工方案
t 梁 施工方案g206公路改建第四標段 二 一三年十一月 目錄1 工程概況 2 2 施工準備 2 3 施工方法 3 3.1施工工藝流程 3 3.2台座施工 4 3.3鋼筋施工 4 3.4模板的加工 安裝和拆除 6 3.5波紋管安裝及鋼絞線穿線 7 3.6混凝土施工 8 3.7模板拆除 11 3.8...