拱橋施工方案

2021-07-30 20:40:43 字數 4396 閱讀 8513

一、新建橋梁設定情況

全線設石拱橋一座,淨跨徑(14.72+20+14.72),橋長59.24m。

橋梁標準橫斷面布置為:3.5m(行人路,含0.25m欄杆寬度)+8m(車行道)+3.5m(行人路,含0.25m欄杆寬度),總寬15m。

橋面構造圖

二、結構特點

1、總體布置

(1)、青龍橋位於主線樁號k0+378處,平面位於曲線段內,結構形式為:淨跨徑(14.72+20+14.

72)m三跨圓弧石拱橋。主拱圈採用等截面圓弧無鉸拱,邊孔淨矢高3.25m,淨矢跨比為1/4;中孔淨矢高4.

5m,淨矢跨比為1/4。主拱圈厚度為90cm,上側為砌體側牆、填料及橋面鋪裝。

(2)、下部結構:低樁承臺,u型橋台;墩基及台基採用鑽孔灌注樁群樁基礎。

2、主要材料

步驟一1、橋梁、橋台基礎及承臺施工。2、拱座施工

步驟二1、搭設支架,並預壓。2、砌築拱圈。3、橋台台身施工。4、護拱及該部分側牆施工。5、台後填土施工至護拱頂面後合龍主拱圈。

步驟三1、拱上建築施工。2、拆除支架

步驟四1、橋面系及其他附屬工程施工。

第三節石拱圖及拱上結構的砌築

一、概述

石拱橋是一種古老的橋型,又是一種充滿生機的橋型。石拱橋因其具有外形美觀,拱架測量放樣應以橋台中心線和橋中心線二個方向的基準進行引測。

拱圖放樣:

均須先在放樣台上放出拱圈大樣,以確定拱塊形狀尺寸,拱圈分段位置,以及各桿件的位置和尺寸,大樣比例採用1﹕1。放樣平台可選擇橋台附近的空地上,三個橋孔的的場地,場地按基石和平整。將各排拱石和輻射形縫位置用墨線劃在模板上,拱孤實際長度應包括設定預拱度後拱孤的加長和墩台以及拱架施工中的允許誤差。

拱孤增加的長度可平均攤入各砌築縫中,但應保持兩個半跨的對稱和拱頂位置居中。

拱圈採用m15漿砌粗石料,塊石強度大於mu50,外露面1:2.5砂漿勾縫。主拱圈橫向寬度為12.8m,拱圈厚度為90cm。

二、拱圈施工技術

測量放樣

(1)、澆築10cm墊層,用全站儀將橋梁軸線定出,然後軸向每120cm,橫向每120cm打上網格線,布置基礎。

(2)、採用鋼管滿堂支架布式拱架,制定拱架施工圖,模板採用122×244cm竹膠板拼裝。

(3)、根據拱架施工圖,加工各桿件。節點構造力求簡單,製作時採用簡單的接榫,

(4)、安裝立柱、拉桿、斜撐、夾木及弓形木等桿件,施工時要進行等載預壓以消除非彈性變形,要經常測各立杆高程(減去模板、墊木和橫樑的高度),以準確的控制拱架弧度,最後安裝模板。

拱架示意圖

(5)、拱圈和拱上結構所用砌塊的規格應符合設計規定,施工時應按設計留置設計預拱度。

砌築拱圈工作前,應先檢查拱架和模板,在質量和安全等方面均符合要求方可開始砌築。

(6)、拱圈的輻射縫應垂直於軸線,石縫寬度為1~2cm。

加工的石料按樣板的規定的長度開鑿尺寸可小於樣板,但誤差應在5mm以下。

相鄰兩排的砌縫應互相錯開,錯開的間距不小於10cm,根據我們橋台採用64cm(引數)、石石縫寬為1~2cm。

支架預壓

支架安裝完成並鋪設底模後,應通過預壓檢查各種工況下支架構件的應力,應變與理論值的差異;支架變形是否在容許範圍之內,並實測支架各控制點處的撓度;通過預壓消除支架構建各部位之間的間隙和非彈性形變,消除支架基礎的非彈性形變。

支架預壓荷載一般按理論值荷載的50%、80%、100%和120%進行逐步載入,載入時在拱頂、拱腳、拱跨1/4和基礎頂面等處設定測點進行觀測,預壓在載入50%和120%理論荷載後停止載入,進行12h的支架沉降、變位的連續觀測。在120%理論荷載加上後,連續觀測48h的支架沉降、變位,在其均小於1mm時,則認為地基沉降基本穩定。

預壓結束後,整理預壓中的原始資料,計算出支架的彈性和非彈性形變形量,為修正拱圈底模提供資料,對其進行調整,以便砌築出的拱圈更符合設計要求。

預壓所需壓重材料以利用拱圈本身使用的拱石。加壓順序應與計畫砌築順序一致。砌築時,應盡量利用附近壓重拱石就地安砌,隨撤隨砌,使拱架保持穩定,壓主材料不能利用拱石時,可採用沙袋等預壓拱頂及拱跨部位。

拱圈的砌築按編號的順序取用石料,砌築時砌縫砂漿應鋪填飽滿,其側面砌縫可填塞砂漿,用括刀搗實,當砌縫較陡時,可在拱石間先嵌入與砌縫同寬的撬棍拔墊,然後分層填塞砂漿搗實。填塞完畢後在抽出撬棍。

根據規範規定本工程中跨為18公尺二邊跨為13m,跨徑13~20m的拱圈,每半跨均分為三段砌築。先砌築拱腳段(ⅰ)和拱頂段(ⅱ),後砌跨徑段(ⅲ)兩半跨應同時對稱地進行。

隔開段的拱段,其傾斜角大於砌塊與模板間的摩擦角時,應在拱段下側臨時設定與臨時支撐。

時再使用。

分段砌築應預留空縫,以防拱圈開裂(由於拱架變形而產生的),並且部分的預壓作用。根據分段長度,一般在拱腳附近點和拱頂石二側。

①砌築時所設空縫應為之正確,形狀規則寬度約3~4cm。在靠近底面處和側面處,縫寬應與周圍砌縫相同,沿空縫的拱石靠空縫一面應加工鑿平。

②空縫墊隔為在拱圈砌築時將上側拱段壓力傳到下側拱段及墩台,應在空縫內放置堅硬墊塊,在拱圈砌築過程中保持空縫的清潔,不進雜物。

③空縫的填塞應在拱段及拱頂石砌完成後進行,落實或夯實空縫砂漿,但在增加壓力時,應在拱圈砌完後在砌縫砂漿強度達到70%後,在拱架卸落前進行。空縫的填塞應在一天中較低溫度時進行。

④填塞空縫兩半跨對稱進行,先填拱腳、次填拱頂、最後填塞1/4點附近的各縫,填空縫的水泥砂漿一般為200號的半乾砂漿或1﹕1水灰比0.25的半乾砂漿,砂漿為細砂,填塞分層,每層10cm左右,層層用插針搗實。

拱頂合攏

在各拱段砌築完成後安砌拱頂石合攏。為防止拱圈變化而產生的附加應力,合攏應按設計規定的溫度和時間進行(一般在10~15)在空檔內嵌入拱頂石後,並用鐵片和稠砂漿擠緊塞嚴。

護拱採用m10漿砌片石,片石強度大於mu40,片石宜豎向放置,小頭向上、大頭朝向拱軸,大片石材料符合設計要求,交錯排例,砂漿飽滿側牆與護拱連線處,應錯縫咬馬連成整體。

三跨連線的拱橋在施工中,必須對稱均勻以防橋墩承受過大的單向推力,同時必須各孔的砌築程式統一進行。

拱上砌體的砌築

拱上砌體的砌築,必須在拱圈砌築符合合攏和空縫填塞後經過數日養護,在砌縫砂漿強度達30~50%後才能進行。側牆應掛線進行控制垂直和水平度內拱腳。向拱頂對稱作台階式砌築均衡上公升,互相錯縫砌築砂漿用鐵桿括實。

拱料可隨擋牆順序進行。(略)

注意拱圈和漿砌擋牆的養護(略)

勾平縫、勾縫時應將砌縫掃淨,除去松浮砂漿,並保持濕潤,勾縫時應砂漿嵌縫實用鐵片壓實,同時勾縫後進行養護。

3、拱圈砌築

(1)、拱圈砌築採用分環分段砌築:即將拱圈分成幾環砌築,拱圈砌石要求按砌縫面垂直於拱腹線方向分層砌築,石層之間應錯縫,錯縫距離不應小於10cm,砂漿砌縫寬度不大於2cm,砌一環合攏一環(三孔同時進行)。當下環砌築完並養護乙個星期後,砌縫砌漿強度達75%以上時,再砌築上環。

特別注意:上下環間拱石應犬牙交錯,每環分段砌築,每段長度不超過5m,段間可設定閉合楔,並要求拱圈砌築程式應對稱與橋孔中心線,從拱腳、拱頂和四分之一點同時開始或交叉進行。

(2)、砌築漿砌拱圈時,應先在側面已砌拱石上鋪漿,再放拱石擠砌。

(3)、拱圈封拱合龍宜在溫度15℃左右,待填塞空縫的砂漿強度達到設計強度50%後進行。伸縮縫和排水孔按圖紙設定,砌築後按規定及時養護。

4、側牆護拱施工

側牆採用m15漿砌塊石,塊石強度大於mu40,外露面勾平縫。側牆最小厚度為85cm,以3.5:1向橋梁中心線放坡砌築,側牆之間用透水性填料填築且密實度不小於95%。

(1)選擇施工經驗豐富、砌石手藝精良的施工隊伍,是保證砌石表面美觀的重要措施。我們擬選擇與我單位進行長期勞務合作、砌築技術精良的隊伍。

2塊石選擇方面必須基本方正,到現場後對表面進行鑿修,保證每塊外表面平整。

.6.3砌築帶線,每層用相同寬度的塊石砌築,確保砌石成線。

.6.4控制好灰縫寬度,為20mm~30mm,寬度均勻一致。

.6.5每天砌築後,將砌石表面清理乾淨。

.6.6做好漿砌石勾縫,勾縫比砌石面凹3~5mm,勾縫必須達到寬度、深度一致,表面光滑。勾縫用砂漿嚴格按配合比拌製,水泥、砂用同一品種,使縫的色澤一致。

5、實腹拱中防水層施工

實腹拱中防水層應沿拱背護拱、側牆鋪設。eva防水卷材施工時上下個貼上150g土工布,並且在拱圈及護拱處,下鋪10cm砂墊層;eva防水卷材在橋台外15cm處捲起,內設φ10透水管,按2%坡度將水引出路基。

拱圈護拱節點詳圖

圈時所產生載即可。拱圈石塊比重28kn/m3。安全係數考慮1.

2.支架採用φ50鋼管或碗扣,壁厚3.0mm,布設滿堂支架,縱向間距45cm,橫向間距40cm,水平步距1.

5m,拱絞線用鋼管彎曲成型。所有鋼管間連線全用十字扣和活動扣連線,拱腹線上鋪設5×10方木,中心間距30cm,方木上鋪設9mm竹膠板,滿堂支架下裝帶有調節的底托,為確保支架基礎的沉降均勻性,墊層加設ф12 @200mm雙向單層鋼筋網片,底托放於15cm c20鋼筋砼墊層上。墊層標高控制2.

9.墊層下填築20cm塘渣,原地質是粉質粘土,填築塘渣前把原地面壓實。

拱石容重=28kn/m3,安全係數考慮1.2。

支架滿堂布置:

縱向支架示意圖

拱橋施工方案

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一 工程概述 眾所周知,中國有著悠久的古橋歷史,早在東漢時期我國就在宜昌和宜都之間建在長江上的第一座浮橋,以及宋朝時在福建泉州修建的萬安橋,清朝時修建的瀘定鐵索橋都顯示出我國古代勞動人民高超造橋技術與智慧型。而我國最傑出的石拱橋代表作是修建於隋朝河北省趙縣的趙州橋,它由李春所建立,該橋設計獨特,技藝...

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