亳州市桐鄉路等四條路道路道排工程二標段文帝西路（湯王大道~希夷大道）
老橋拆除技術與
安全專項施工方案
（補充方案）
編制審核
批准安徽海博建設工程****
2023年3月22日
目錄一、工程概況
二、編制依據
三、拆除施工方案
四、老橋拆除施工安全文明專項組織措施
五、老橋拆除應急預案
一、工程概況
本工程位於亳州市文帝西路，該橋上跨宋湯河河道，位於亳州市市區，周圍主要為商鋪及居民住宅，路段車輛及行人通行量較大，是亳州市譙城區一條重要通道。老橋為桁架拱結構，橋面為鋼筋混凝土鋪裝，橋面寬度約為15公尺，老橋橋位處水面寬度為35公尺，根據現場踏勘：該橋重要部件出現嚴重的功能性病害，且有繼續擴張現象，關鍵部位的部分材料達到極限，出現混凝土破碎，鋼筋外露現象。
依據檢測資料該橋評為五類橋（危橋），故此次改建，為進行新橋施工，根據要求必須把老橋拆除。
二、編制依據
施工現場條件和施工環境；
《中華人民共和國安全生產法》；
《中華人民共和國環境保**》；
《建設工程安全生產管理條例》；
與本工程相關的施工技術規範、驗收標準和相應的法規等；
本公司的綜合實力及類似工程施工經驗。
三、 拆除施工方案
1、老橋拆除施工工期安排如下：
機械進場施工準備及圍擋防護3.22-3.23）
主橋拆除3.23-3.25）
主橋破除後殘渣清除3.26-4.01）
具體如下：3月22日完成老橋東側處圍擋及周邊防護，3月23日完成老橋西側圍擋和防護。主橋拆除部分為：
3月23日開始破碎老橋橋面系（鋪裝、護欄、伸縮縫等），3月24日破除主梁部分，3月25日破除拱桁架及橋台兩側擴大基礎部分。殘渣清除： 3月26日修築自卸車運輸便道，3月27日運送20%的殘渣廢料，3月28日運送20%的殘渣廢料，3月29日運送20%殘渣廢料，3月30日運送20%的殘渣廢料，3月31日運送20%的殘渣廢料，截止4月01日，破除老橋所產生的殘渣廢料全部清理完畢
2、老橋拆除準備工作：
（1）人員準備：
本次拆除老橋位於關鍵節點處，我專案部為了快速、安全地拆除老橋，專門成立了老橋拆除管理小組，具體名單如下：
拆橋領導小組成員
（2）施工機械準備如下：
（3）老橋破除後殘渣堆放場地準備：
專案部經綜合考慮，暫時將破除的殘渣集中堆置於專案部內臨時堆放區域。
3、交通管制及導行
為確保本次老橋拆除順利安全地進行，我專案部經現場實地勘察，決定對老橋實行全封閉施工，期間禁止車輛行人通行。具體布置如下：（1）以老橋東側橋台向東9公尺處採用彩鋼瓦進行封閉，保證希夷大道西側行人路正常通行，距十字路口（希夷大道與文帝西路交叉口）沿希夷大道向南北方向各40公尺設定「前方施工，來往車輛請繞行」標誌牌2塊，以提示往來行人和車輛。
（2）以老橋西側橋台向西6公尺處採用彩鋼瓦進行封閉，在附近路口設定「此橋不通，來往車輛請繞行」交通指示牌，在施工區域封閉的彩鋼板圍牆的外側設定交通禁行標誌，貼上交通禁行標誌和反光條，實施後專案部派專職安全員何傳鳳揮交通。具體示意圖如下：
4、老橋拆除施工方案
比較國內類似拱橋的拆除方案，結合老橋結構特點，我部擬採用機鑿法施工。但機鑿法施工必須滿足以下幾個條件：①橋下容許塌落，老橋下河道無通航需求，且目前處於枯水季節，無重大洪水隱患；②塌落引起的震動不致對周邊環境造成安全及嚴重噪音影響; ③橋梁坍塌不會影響橋台穩定; ④橋梁跨徑及拱肋斷面較小，破碎錘可以輕易鑿斷拱肋。
施工步驟如下:交通封閉→平衡拆除欄杆和橋面混凝土→拆除老橋梁板→用破碎錘從老橋東側和西側對稱進行破除橋面→依次鑿斷腹拱和拱腳，依次達到整橋全部坍人橋下的目的。實際拆除時，按設想整體坍塌，拱肋斷裂成段狀(部分鋼筋暴露)；拱波波頂折斷，沿拱肋的縱向折斷成長短不一的大塊(最長3m左右)，達到了能使用機械清理殘骸的目的。
整個坍塌過程比較平穩，沒有對周邊造成任何影響。
最後，利用履帶挖掘機在兩端道路上對塌落下來的殘骸進行清除，用挖機或裝載機將破碎出的混凝土裝車運至指定的棄土場。
梁板拆除順序：
橋梁對稱切斷點：
四、老橋拆除施工安全與文明專項組織措施
1、安全施工圍護方案
在老橋兩端進出口處開始對施工區域進行封閉施，封閉寬度與老路路寬相同，圍擋採用彩鋼板，高度2m，靠近希夷大道段採用磚砌牆防護。
2、施工安全文明組織措施
2.1.施工機械
對進場的施工機械進行檢查驗收，以核實機械的效能、數量是否能夠滿足施工需求。每天檢查施工機械的運轉情況是否正常，並做好機械運轉檢查記錄。
2.2.施工人員
對參與施工的專案部人員和作業隊人員進行施工前的施工方案和施工安全進行交底，使現場作業的每一名工人明白自己所負責的工作範圍、工作職責、施工方法、安全防護及施工中突發事件的自我保護。
2.3.施工安全注意事項
橋梁拆除作業安全風險較大，必須制定科學、合理的安全保障措施，貫徹「安全第一，預防為主」的方針，做好預控。
1)選擇專業拆除施工隊伍，成立老橋拆除安全領導小組和安全保證體系，明確各級安全管理人員職責，指定有豐富經驗的專職安全員何傳鳳為組長，陳勇、廖榮界為組員負責現場安全。
2)拆除施工前，對拆除施工人員進行安全技術措施和操作規範交底，詳細告知橋梁拆除施工技術方案、安全操作規程和安全注意事項，施工過程中可能遇到的危險因素，以及遇到危險情況的應急處理方法等內容。
3)老橋拆除施工中，封閉老橋行車，過往車輛繞行光明路和利辛路，在橋梁兩側設定施工標誌、行車標識和安全警告標識，在老橋兩側沒置混凝土柱欄和圍欄，阻止非拆橋作業人員和車輛進入拆橋施工現場。
4)拆除作業人員佩戴安全帽，高處作業繫好安全帶，站立平穩，嚴格按拆除作業程式進行。
5)作業時要注意以下細節：拆除施工前仔細檢查施工機具，確認效能良好。用破碎錘拆除時，破碎錘錘必須安裝牢固。
6)拆除作業區域下方嚴禁人員逗留或進行其他作業。
7)專案部安全領導小組主要成員和專職安全員在現場隨時檢查安全隱患和違規操作行為，發現問題及時指出並勒令整改。
2.3.揚塵噪音防治措施
1）、橋梁拆除時防塵汙染措施：
考慮橋梁拆除整體坍塌揚塵較為嚴重，整個拆除過程將對老橋結構及周邊坍塌範圍進行濕化，在確保安全的情況下，專案部會派專人用水幫浦進行抽水噴灑直到橋梁拆除完畢，以起到防塵作用。
2)、施工機械車輛通道防塵汙染措施：
施工現場內的主要汽車道路全部進行混凝土硬化處理，車輛運輸橋梁廢渣時必須密閉，如果場外運輸，車輛出門前必須用水沖洗乾淨！
五、老橋拆除應急預案
1、應急預案目的和原則
交通建設工程施工是一項責任重大、影響面光、危險性大的行業，各類突發和不可**的重大**事故時有發生，事故所造成的人員**和財產損失巨大，教訓十分深刻，為加強對橋梁施工生產安全事故的防範，提高交通建設工程在橋梁施工生產過程中對突發事件的應變能力，提高施工人員自防、自救能力，防止和避免人身意外傷害和公共財產的損失，及時做好安全事故發生後的救援處置工作，最大限度地減少事故損失，確保快速、有序、高效地處理突發事故，根據《中華人民共和國安全生產法》、《建設工程安全生產管理條例》等有關規定，結合本工程施工生產的實際，特制定文帝西路宋湯河老橋拆除過程中坍塌、機械傷害事故應急救援預案。
2、適用範圍
文帝西路宋湯河老橋拆除過程中坍塌、機械傷害、汽車翻車事故等需要採取應急措施的事故。
3、應急組織機構
成立以專案經理為組長的應急救援小組，負責應急救援工作的組織和指揮。
組長：萬曉銳聯絡**：189********
副組長：何傳鳳
成員：呂凱
4、職權分工
1）組長職責：發生拆除安全事故時，發布和解除應急救援指令；組織指揮應急隊伍，實施救援行動；向上級匯報和公司通報事故情況，必要時向有關單位救援要求；組織事故調查，總結應急救援經驗教育等。
2）副組長職責：協助組長負責應急救援的具體指揮工作。
3）成員職責：協助組長和副組長做好事故報警，情況通報及事故處置工作；負責警戒、治安保衛、疏散、道路管制工作；負責事故現場通訊聯絡和對外聯絡；負責協助搶險機械裝置的調轉；負責現場醫療救護指揮，受傷人員分類搶救和護送轉院工作，負責搶險救援物資的**和運輸工作；負責與有關單位人員的緊急聯絡，在最短時間內，傳達領導小組的搶險指令，做好與「110」、「120」等單位的聯絡。
5、應急預案的實施
1）人員墜落、淹溺事故發生後立即組織人員進行搶救，首先搶救溺水人員，對溺水昏迷者現場清理口腔雜物並輔以人工呼吸，同時立即撥打120急救**或送醫院。
2）對於翻車墜水事故發生後，立即組織人員搶救溺水人員，方法同上。
3）機械傷害事故發生後，立即切斷電源，組織人員搶救受傷人員。對受傷人員現場清理傷口，同時立即撥打120急救**或送醫院。
4）安全值班人員應立即向專案經理、公司領導匯報，並協調各項事宜，啟動緊急搶救預案。各級領導接到匯報應立即趕到現場組織進行處理，並調查事故原因。
5）施工現場設安全領導小組，負責吊裝過程中可能造成的人員**事故的控制。
6）發生事故時，安全領導小組要立即救人。救人時應先排除危險，防止搶救時事故的再發生。
7）遇到安全事故較大或人員受傷時，現場人員在組織自救的同時，應及時撥打急救中心**「120」或「110」求得外部支援；求援時必須講明地點、基本情況、聯絡**等詳細情況，並派人到路上接警。
8）將受傷人員及時轉送醫院進行緊急救護。
拱橋拆除施工方案
7.17.1.1交通管制及疏導 在施工區域封閉的彩鋼板圍牆的外側設定交通禁行標誌，貼上交通禁行標誌和反光條。施工期間將進行全封閉施工。7.17.1.2拆除施工方案 比較國內類似拱橋的拆除方案，結合老橋結構特點，我部擬採用機鑿法施工。機鑿法施工必須滿足以下幾個條件 1 橋下容許塌落，老橋下河道無通航需...
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