新建渝萬鐵路ⅵ標段隧道工程
編號：sd003
支護錨桿施工作業指導書
單位：中鐵十一局集團****
渝萬鐵路工程專案經理部
編制審核
批准2023年02月20日發布2023年03月01日實施
錨桿施工作業指導書
1. 適用範圍
適用於渝萬鐵路ⅵ標段隧道工程支護錨桿施工。
2. 作業準備
2.1 內業技術準備
作業指導書編制後，應在開工前組織技術人員認真學習實施性施工組織設計，閱讀、審核施工圖紙，澄清有關技術問題，熟悉規範和技術標準。制定施工安全保證措施，提出應急預案。對施工人員進行技術交底，對參加施工人員進行上崗前技術培訓，考核合格後持證上崗。
2.2 外業技術準備
施工作業層中涉及的各種外部技術資料收集。修建生活房屋，配齊生活、辦公設施，滿足主要管理、技術人員、施工人員進場生活、辦公需要。
3. 技術要求
3.1 依據設計檔案，隧道邊牆採用φ22砂漿錨桿、拱部140°範圍內採用φ22組合中空錨桿，錨桿呈梅花型布置，支護引數參考下表，具體施工時以設計為準。
支護參數列
3.2在施工前根據原材料，注漿機械的具體情況，確定砂漿施工配合比，使砂漿強度滿足設計要求，其等級不低於m20。
4. 施工程式與工藝流程
錨桿施工一般分為砂漿錨桿、藥捲錨桿、中空注漿錨桿施工
4.1 施工程式
①砂漿錨桿施工程式：施工準備——測量放線——鑽孔——注漿——插入錨桿——檢驗驗收
②藥捲錨桿施工程式：施工準備——測量放線——鑽孔——送錨固劑——插入錨桿攪拌——檢驗驗收
③中空注漿錨桿施工程式：施工準備——測量放線——鑽孔——插入錨桿——插入錨桿——檢驗驗收
4.2工藝流程
①砂漿錨桿施工工藝
②藥捲錨桿施工工藝
③中空注漿錨桿施工工藝
5. 施工要求
5.1 施工準備
5.1.1 施工前對錨桿的設計引數進行核對，確定砂漿配合比，正確選擇施工工藝和施工引數以滿足設計要求。
5.1.2 根據確定的施工引數現場放出錨桿位置並用紅漆鮮明標示出鑽孔位置。
5.1.3 錨桿施工應在初噴混凝土後進行，以保證錨桿墊板有較平整的基面。
5.2 砂漿錨桿施工工藝
5.2.1 砂漿錨桿施工採用錨桿台車鑽眼施工,區域性地段可採用自製簡易鑽孔操作平台架，風動鑿岩機按設計要求間距和深度布鑽施工，孔徑應與杆徑配合好，一般孔徑比桿徑大15mm，這主要考慮注漿管和排氣管占用空間。
鑽孔方向宜適當調整使盡量與岩層主要結構面垂直。
5.2.2 孔鑽好後用高壓水將孔眼沖洗乾淨（若是向下孔還須用高壓風吹淨水），並用塞子塞緊孔口，防止石碴掉入。
5.2.3 砂漿錨桿採用先注漿後插杆體，對於向下的錨桿，應將注漿管插入孔底，隨後邊注漿邊向外拔注漿管，直到注滿為止。
5.2.4 對於向上的錨桿，應採用排氣注漿法，將內徑4～5mm，壁厚1～1.
5mm的軟塑料排氣管沿錨桿全長固定於杆體上，並在孔外留１公尺左右的富餘長度，然後將錨桿緩慢送入孔中至設計位置；將長250～300mm、外徑25mm左右的薄壁鋼管用早強或超早強水泥固定在孔口位置並將孔口堵密。注漿前應檢查排氣管，當確認注漿管暢通時即可注漿，注漿時正常情況下有氣體排出，當排氣管不排氣或溢位稀漿時即可停止注漿。錨桿孔注漿壓力通過試驗確定，施工中根據實際情況作適當調整。
5.2.5 注漿體積應多餘需要體積，將注漿管全部抽出後，應立即迅速插入杆體，可用鎚擊或通過套筒用風鑽衝擊，使杆體強行插入鑽孔。
5.2.6 杆體插入孔內的長度不得短於設計長度的95%，實際粘結長度亦不應短於設計長度的95%。注漿是否飽滿，可根據孔口是否有砂漿來判斷。
5.2.7 杆體到位後要用木楔或小石子在孔口卡住，防止杆體滑出。砂漿為達到設計強度的70%時，一般規定三天內不得懸掛重物。
5.3 藥捲錨桿施工工藝
5.3.1 採用錨桿間易台車風動鑿岩機鑽眼施工, 按設計要求間距和深度布鑽施工，孔眼與岩面，層面或裂隙麵成90°。鑽至設計深度後，用水或高壓風清孔。
5.3.2 藥捲包在浸水前上端扎3～5個小孔（孔徑1mm），浸水1～1.
5分鐘小孔不冒泡即浸水結束，這時即可將浸好水的藥捲包裝入孔眼。藥包裝入採用比較堅硬順直木棍或相似的物體送至眼底。
5.3.3 藥捲包裝入後，將錨桿用tj-9型風動攪拌機（電鑽改裝也可）帶動錨桿快速旋轉，邊旋轉邊徐徐推進，錨頭在旋轉與推進中強烈攪拌浸水後的水泥包，使水泥漿獲得良好的和易性，連續攪拌水泥卷的時間宜為30～60s。
水泥漿如沿孔壁下滑，孔口用紙堵塞。
5.4 中空注漿錨桿施工工藝
5.4.1 採用錨桿間易台車風動鑿岩機鑽眼施工, 按設計要求間距和深度布鑽施工，孔眼與岩面，層面或裂隙麵成90°。
5.4.2 鑽至設計深度後，用水或高壓風清孔，再利用錨桿台車將錨桿頂入孔眼內。注漿前用水或風檢查錨桿孔是否暢通，孔口返水或風即可。
5.4.3 注漿時迅速將錨桿和注漿管及幫浦用快速接頭連線好，然後開動幫浦注漿，整個過程應連續灌注，不停頓，必須一次完成，漿液從止漿塞邊緣流出或壓力表達到設計值，即可停幫浦。
若注漿過程中，出現堵管現象，應及時清理錨桿、注漿軟管及幫浦，此時若幫浦的壓力表顯示有壓，應反轉電機1～2秒卸壓，方可卸下各接頭，電機反轉時間必須短暫。當完成一根錨桿的注漿後，迅速卸下注漿軟管與錨桿的接頭，清洗並安裝至另一根錨桿，然後注漿。在灰漿達到初始設計強度後，方可上緊墊板及螺母，錨桿墊板應與基面密貼。
5.4.4 注漿過程中注漿壓力一般控制在0.4-0.6mpa。
6. 勞動組織
6.1 勞動力組織方式：採用架子隊組織模式。
6.2 施工人員應根據確定的施工方案、機械、人員組合、工期要求進行合理配置。
每個作業工地人員配備表
其中負責人、工班長、技術人員、專兼職安全員必須由施工企業正式職工擔任，並可根據工程情況適當配備勞務工人。
7. 材料要求
7.1 水泥
噴射混凝土應優先採用矽酸鹽水泥或普通矽酸鹽水泥。
7.2 砂
細骨料應採用堅硬、耐久的砂子粒徑不大於3mm並過篩。
7.3 鋼材
錨桿用鋼筋應平直、無損傷，表面無裂紋、油汙、顆粒狀或片狀老鏽。
鋼墊板材料及製作滿足設計要求。
7.4 外加劑
應對混凝土的強度及圍岩的粘結力基本無影響；對混凝土和鋼材無腐蝕作用；對混凝土的凝結時間影響不大（除速凝劑和緩凝劑外）；吸濕性差，易於儲存；不汙染環境，對人體無害。
7.5 水
水質應符合工程用水的有關標準，水中不應含有影響水泥正常凝結與硬化的有害雜質。一般應採用飲用水。
8. 裝置機具配置
為實現隧道安全、快速施工的目的，應結合隧道開挖進度，進行施工機具的合理配置。配套的生產能力應為均衡施工能力的1.2～1.
5倍。以滿足施工需要為前提，並對機械進行檢修及試執行等工作，以保證施工中機械正常執行。
每個作業工地主要施工機械裝置配置表
9. 質量控制及檢驗
9.1 質量控制
9.1.1 原材料進場檢驗必須符合設計、暫行標準要求；
9.1.2 安裝數量必須符合設計要求。
9.1.3 施工時錨桿鑽孔位置及孔深必須精確，錨桿要除去油汙、鐵鏽和雜質，必須安裝墊板。
9.1.4 砂漿注漿要飽滿密實
9.2 質量檢驗
9.2.1 鋼筋進場時，必須對其質量指標進行全面檢查並按批抽取試件做屈服強度、抗拉強度、伸長率和冷彎試驗，其質量應符合現行國家標準《鋼筋混凝土用熱軋光圓鋼筋》（gb13013）、《鋼筋混凝土用熱軋帶肋鋼筋》（gb1499）和《低碳鋼熱軋圓盤條》（gb/t701）等的規定和設計要求。
檢驗方法：檢查每批質量證明檔案,並按批進行抽樣做屈服強度、抗拉強度和伸長率冷彎試驗。
9.2.2 半成品、成品錨桿的型別、規格、效能等應符合設計要求和國家現行有關技術標準的規定。
檢驗方法：檢查產品合格證、出廠檢驗報告並進行試驗。
9.2.3 錨桿安裝的數量應符合設計要求。
檢驗方法：施工現場計數檢查。
9.2.4 砂漿的強度等級、配合比應符合設計要求。
檢驗方法：進行配合比設計，做砂漿強度試驗。
9.2.5 錨桿孔內灌注砂漿應飽滿密實。
檢驗方法：查施工記錄，觀察。
9.2.6 錨桿孔應保持直線，一般情況下應保持與隧道襯砌法線方向垂直。當隧道內岩層結構面出露明顯時，錨桿孔宜與岩層主要結構面垂直，錨桿墊板應與基面密貼。
檢驗方法：觀察。
9.2.7 錨桿安裝允許偏差應符合下列規定：
①錨桿孔距允許偏差為±15cm。
②錨桿孔深允許偏差為±5cm。
檢驗方法：現場尺量。
9.2.8錨桿應平直、無損傷，表面無裂紋、油汙、顆粒狀或片狀鏽蝕。
檢驗方法：觀察。
10 安全及環保要求
10.1 安全要求
10.1.1 施工區域應設警示標誌，嚴禁非工作人員出入。施工佩戴好各種安全防護用具，遵守各種安全生產規章制度。
10.1.2 施工中應對機械裝置進行定期檢查、養護、維修。
10.1.3 為保證施工安全，現場應有專人統一指揮，並設專職安全員負責現場的安全工作，堅持班前進行安全教育制度。
10.1.4 施工期間，應對支護的工作狀態進行定期和不定期檢查。在不良地質地段，應由專人每班檢查。
10.1.5 暫停施工時，應將支護直抵開挖面。
10.1.6 錨桿簡易台架應安置應穩妥。
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