近幾個月以來，路內以及局管內安全生產形勢不容樂觀，不論是勞動安全隱患、裝置設施養修質量上以及高鐵安全管理上都相繼發生了一系列的事故或事苗，我段自今年以來在安全生產上也出現了一些不好的苗頭，給我段正常的工作開展帶來了一定負面的影響，也給我們下一階段的工作敲響了警鐘。當前，全路範圍內正積極組織開展安全大檢查活動，全段上下高度重視，積極部署，科室根據排程工作實際，組織科室全體成員從日常管理、安全意識、工作作風等方面進行了認真反思，查擺每個人在日常工作中存在的問題，有針對性的制定整改措施，更好地做好下一階段的工作。
一、 存在問題
1、 科室業務學習不夠。學習上還需要進一步加強，經常在工作較忙時，就放鬆了對技術業務的學習，特別高鐵開通後，對高鐵應急處理提出了更高的要求，新的管理辦法和技術規章不斷出台，對防災系統的運用掌握還有差距，人員技術水平參差不齊，對新知識、新技術的學習還遠遠不夠，只限於蜻蜓點水，沒有深入系統的學習。
2、 好人主義思想還存在。主要表現在日常工作中，對車間、班組基本以批評教育為主，考核很少，一方面存在好人主義思想，怕得罪人的思想在作怪。另一方面對考核作用的認識還不到位，沒有從更深的層次去認識和看待嚴格考核和人文關懷的關係。
3、 服務現場的理念還有進一步提高。工作中過多的注重於過程和結果的把控，在與車間、工區交流和溝通等方式方法上還有待改善。其次，服務現場理念落實不到位，過於注重本職工作的職責要求，對於職責範圍外的主動服務意識還不夠。
4、 應急處理能力有待進一步提高。一方面對高鐵開通後技術標準掌握不夠，需要進一步學習。二是科室新人業務素質還沒有完全達到崗位要求，應急處理缺乏經驗。
三是對現場裝置熟悉不夠，不利於應急處置高效開展。四是執行標準不嚴。有時受各種因素影響，不能完全不折不扣的執行標準。
5、 排程員工作標準化還有待進一步加強。雖然排程標準化管理辦法已經制定，但是在執行過程中距離標準化管理辦法的要去還有一定差距，排程員學標、對標、執標的意識還要加強，執行標準還不能完成做到不折不扣，有時還會受到各種因素的煩擾而不能嚴格執行標準。
二、整改措施
1、全面學習業務知識。特別是對防災系統、以及應急處理流程要加強學習，提高科室全體成員的業務技能，同時要加強對安全規章的學習和掌握，全面領會上級檔案要求，吃透檔案精神，在日常工作中落實安全要求。
2、狠抓科室工作作風。一是將工作重心放在現場，日常加大現場徒步檢查和機車添乘檢查的力度，及時發現在生產過程中存在的安全隱患和突出問題，並及時制止。二是樹立細心、嚴謹、謹慎的工作作風，特別在雙命令下達、計畫管理、資訊傳遞、防災監控等工作中要嚴格把關、謹慎細緻，不可麻痺大意。
三是對待工作要一絲不苟，執行標準要不折不扣。特別在防洪限速、應急處理、重傷裝置臨時要點等重點工作中，要把握原則，嚴格按章辦事。對於原則性的問題要堅決按規定辦理，標準一致。
三是提高服務現場的意識。對於現場提出的需要協調和解決的問題，不推諉，不扯皮，屬於職責範圍內的要立即給予解決，職責範圍外的，也要積極牽頭，主動橫向聯絡或及時上報，盡量給予協調解決。
3、克服好人主義思想。 正確看待嚴格考核與人文關懷的關係， 正如安局長所說的「政令不通」、「管理鬆懈」、「責任不落實」是我局當前面臨的主要問題，對於日常檢查和發現的類似問題，要敢管、敢考核，杜絕好人主義，才能真正起到防微杜漸、抓小防大的作用。
4、狠抓科室工作作風，切實將工作重心和落腳點放在現場，提高服務現場的意識和踏實工作的務實精神，加大現場檢查力度，嚴格執行現場檢查量化制度，善於總結和發現安全生產過程中存在問題，並及時主動將出現的問題與專業管理部門進行溝通，找出問題的根源，必要時對可能導致發生不良結果的問題要及時上報段領導，為領導決策和採取必要措施提供依據，防患於未然
通過這次安全自查反思，理性的認清自身存在的問題和不足，科室將在今後工作中積極落實整改，使科室整體在安全意識、思想觀念、工作作風上都有明顯的提高，為一流橋工段發展做出更大貢獻。
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