新建鐵路德州至大家窪段綜合ⅰ標段 編寫
複核批准
中鐵十局集團****
德大鐵路綜合ⅰ標段專案部一分部
二○一○年六月
1、適用範圍
本作業指導書適用於中鐵十局集團德大鐵路綜合i標段專案經理部一分部管段內的模板工程施工。
2、作業準備
2.1、內業準備
作業指導書編制以後，應在開工前組織技術人員認真學習實施性施工組織設計，閱讀、審核施工圖紙，澄清有關技術問題，熟悉規範和技術標準，制定施工安全保證措施，編制應急預案，對施工人員進行技術交底，對參加施工人員進行上崗前的技術培訓，考核合格後持證上崗。
2.2、外業準備
施工作業層中所涉及的各種外部技術資料收集，修建生活房屋，配齊生活、辦公設施，滿足主要管理、技術人員進場生活和辦公需要。
2.3、操作人員已經培訓合格，施工任務和分工安排均已明確，責任到人，人員到位。
2.4、吊車、倒運車輛、打磨除鏽機械、隔離劑等均已到位。
2.5、運輸道路通暢，備用電源、備用工具、輪班人員、防雨器材等均已落實。
3、技術要求
3.1墩身模板使用廠制定型分節鋼模板，橋台採用鐵框覆膜竹膠板組拼。
3.2模板進場後，應立即組織人員進行打磨、試拼，試拼合格後方可使用到工程部位。
3.3模板應能保證混凝土結構和構件各部分設計形狀、尺寸和相互間的位置準確。
2）具有足夠的強度，剛度和穩定性，能承受新澆築混凝土的側壓力及施工中可能產生的各項荷載。
3.4模板接縫不漏漿，安裝方便，便於拆卸和多次重複使用。
3.5模板與混凝土相接觸的表面應塗脫模劑，鋼模用的脫模劑應同時具有防鏽作用。不得使用廢機油等油料，不得汙染鋼筋及混凝土的施工縫處。模板使用後應立即按規定整修、儲存。
3.2模板施工技術要求必須符合《鐵路混凝土工程施工技術指南》經規標準[2005]110號規定。
4、施工程式與工藝流程
4.1施工程式
施工程式為：施工準備→模板倒運→打磨、塗刷隔離劑→吊裝組拼。
4.2工藝流程
抄平、放線→砂漿墊層找平→吊裝模板並拉結固定→檢查驗收→澆築混凝土→養生→拆除模板→打磨保養→存放待用。
5、施工要求
5.1施工準備
施工前應對施工場地進行平整，便於存放需使用的模板。現場準備吊車、平板車準備倒運模板，同時技術抄平、放線已完畢。
5.1.1 模板倒運
模板倒運吊裝時，為防止模板發生變形，在吊裝時，要用四根同樣長度的鋼絲繩，同時掛住模板上的專用起重鉤，將模板平穩吊裝在運輸平板車上並固定牢固。在運輸過程中，運輸車速度不宜過快，以免模板相互碰撞導致模板變形。
5.1.2 模板打磨、塗刷隔離劑
模板運到指定地點卸車時，將模板平穩吊放在平整好的地面上。立即組織人員進行打磨除鏽，打磨好後塗刷隔離劑待用。
5.2 施工工藝
5.2.1 依據技術抄平、放線提供的標高、線位，利用砂漿墊層對基底找平。質檢工程師檢查基底標高，自檢合格後報請監理工程師進行檢查驗收，驗收合格後方可支立模板。
5.2.2 模板安裝
模板安裝必須穩固牢靠，接縫嚴密，不得漏漿。模板與混凝土的接觸面必須清理乾淨並塗刷隔離劑。澆築混凝土前，模型內的積水和雜物應清理乾淨。
模板安裝的技術要求：
（1）模板與鋼筋安裝工作應配合進行，妨礙綁紮鋼筋的模板應待鋼筋安裝完畢後安設，模板不能與腳手架聯接，避免引起模板變形或失穩。
（2）安裝側模時，應防止模板移位和凸出；
（3）模板安裝完畢後，應對其平面位置，頂部標高，縱橫向穩定性進行檢查，經監理檢查合格後，方可澆築混凝土。
（4）模板在安裝過程中，必須設定倒鏈、攬風繩等防傾覆設施。
5.2.3 模板安裝允許偏差和檢驗方法除相關專業驗收標準有特殊規定外，應符合下表的規定。
模板安裝允許偏差和檢驗方法
注：① h為柱高。② l為梁、板跨度。
5.2.4 預埋件和預留孔洞的留置除相關專業驗收標準有特殊規定外，其允許偏差和檢驗方法應符合下表的規定。
預埋件和預留孔洞的允許偏差和檢驗方法
5.3 模板及支（拱）架拆除
5.3.1拆除期限的原則規定
（1）非承重側模板，應在混凝土強度能保證其表面及稜角不致因拆模而受損害時拆除，一般在混凝土強度達到2.5mpa以上時拆除；
（2）鋼筋混凝土結構的承重模板，應在強度能承受其自重力及其可能的疊加荷載時，方可拆除。構件跨度不大於4m時，在混凝土強度符合設計強度標準值50%的要求後可拆除；構件大於4m時，應在符合設計強度標準值75%的要求後方可拆除。
5.3.2拆除模板支架的技術要求
1）模板拆除遵循先支後拆、後支先拆的順序。拆除時應有專人觀測墩台變化情況。
2）墩台模板宜在其上部結構施工前拆除。拆除時不允許用猛烈敲打和強扭等方法進行。
3）模板拆除後，應維修整理，分類妥善存放，以備下次使用。
6、勞動組織
6.1 勞動力組織方式：採用架子隊組織模式。
6.2 施工人員應結合已確定的施工方案、機械、人員組合、工期要求進行合理配置。模板施工作業人員配備見下表
其中負責人、工班長、技術人員、專兼職安全員必須由正式職工擔任，並可根據現場實際情況適當配備若干勞務工人。
7、裝置機具配置
主要施工機械裝置配置表
8、質量控制及檢驗
8.1質量控制
8.1.1製作模板的原材應符合設計及相關要求。
8.1.2模板應能保證混凝土結構和構件各部分設計形狀、尺寸和相互間的位置準確。
8.1.3模板應具有足夠的強度，剛度和穩定性，能承受新澆築混凝土的側壓力及施工中可能產生的各項荷載。
8.1.4模板接縫不得漏漿，安裝方便，便於拆卸和多次重複使用。
8.1.5模板與混凝土相接觸的表面應塗脫模劑，鋼模用的脫模劑應同時具有防鏽作用。不得使用廢機油等油料，不得汙染鋼筋及混凝土的施工縫處。
8.1.6模板使用後應立即按規定修整、儲存。變形的模板不得使用在工程部位上。
8.2質量檢驗
8.2.1 模板進場後立即組織技術、材料部門對模板尺寸進行檢查。
8.2.2模板安裝時偏差應符合5.2.3條的規定。模板拆除時應符合5.3.1條的規定。
9、安全及環保要求
9.1 安全要求
（1）施工區域應設警示標誌，嚴禁非工作人員出入。
（2）施工中應對機械裝置進行定期檢查、養護和維修。
（3）為保證施工安全，現場應有專人統一指揮協調，並設一名專職安全員負責現場的安全工作，堅持班前進行安全教育制度。
（4）制定合理的作業程式和機械車輛走行路線，現場設專人指揮排程，並設明顯標誌，防止相互干擾碰撞，機械作業要留有安全距離，確保協調、安全施工。
（5）現場臨時用電應提前規劃，電纜必須懸空，電源箱應加鎖並設安全接地，專人維護，電源接引應符合臨時用電要求，避免私拉亂扯。所有電源裝置均應設有漏電保護器。
（6）吊車必須支立牢固平穩，避免作業時傾覆傷人或危及行車。作業前必須按程式進行細緻檢查，確認各部位工作正常後方可正式工作，操作人員應嚴格按照操作規程操作，不得野蠻操作或違規操作。
（7）吊車指揮人員必須站在視線良好的地方指揮，避免吊車臂碰撞結構物。
（8）涉及高空作業的砼施工，必須嚴格執行高空作業安全規章制度和技術要求，做好安全防護。
（9）打磨模板的施工人員，需戴口罩和防風鏡。
（10）夜間施工照明充足，區域性照明採用低壓燈，施工區域照明採用探照燈。
（11）施工時注意交叉作業，認真觀察施工環境的地況，防意外跌傷、碰傷。
（12）施工時合理安排工期，保證施工人員有充分的休息時間，不搞疲勞作業。
9.2環保要求
（1） 臨時工程必須按照設計統一規劃、業主要求和施工環保的要求進行實施。嚴格在設計核准的用地界和工程監理批准的臨時用地範圍內開展施工作業活動，絕不隨意開挖、碾壓界外土地。
（2）臨時工程設施（如生活與生產房屋等）選址在地表植被稀少、易於恢復的地方；確有困難時，需經有關部門批准後修建。施工現場生產區和生活區種植樹木花草進行綠化，美化施工環境。臨時用地使用完後恢復至原有的地形地貌或比原有更改善的狀況。
（3）合理布置施工便道，儘量減少施工便道數量，不在便道兩側就近取土，施工營地合理選擇在一定的距離範圍內。
（4）臨時工程設施修建不切割、阻擋地表徑流的排洩，不允許在臨時工程附近形成新的積水窪地或負地形。
（5） 施工機械維修產生的含油廢水、施工營地住宿產生的生活汙水經生化處理達到排放標準後排入不外流的地表水體，不得在附近形成新的積水窪地，嚴禁將生活汙水排入河流和渠道。施工廢水按有關要求進行處理達標後排放，不汙染周圍水環境。
廢水處理採用多級沉澱池過濾沉澱，廢水處理的工藝流程為：廢水→收集系統→多級沉澱池→沉澱淨化處理→排入溝渠河道。在施工時，對天然排水系統加以保護，不得隨意改變，必要時修建臨時水渠、水溝、水管等。
（6）施工便道和生產、生活區道路採取硬化處理，施工過程中經常灑水，防止揚塵對施工人員造成危害和對周邊農作物的影響。
（7）經常清洗工程車輛車輪和車廂。
（8）對施工機械和運輸車輛安裝消聲器並加強維修保養，降低噪音。車輛途經施工生活營地或居住場所時應減速慢行，不鳴喇叭。適當控制機械布置密度，條件允許時拉開一定距離，避免機械過於集中形成噪音疊加。
（9）在靠近城市、學校、醫院和居住區較近的地方，合理安排作業時間，對噪音較大的機械裝置修建隔音棚或隔音牆，減少對居民的干擾。
（10）在比較固定的機械裝置附近修建臨時隔音屏障，減少噪音傳播。合理安排施工作業時間，盡量降低夜間車輛出入頻率，夜間施工盡量不安排噪音很大的機械施工。
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