目錄承臺施工作業指導書 1
衝擊鑽樁基作業指導書 5
旋挖鑽施工作業指導書 13
鑽孔樁水下混凝土灌注施工作業指導書 27
橋墩施工作業指導書 36
承臺施工作業指導書
1目的明確承臺施工作業的工藝流程、操作要點和相應的工藝標準，指導、規範承臺作業施工。
2編制依據
《客運專線鐵路橋涵工程施工質量驗收暫行標準》（鐵建設[2005]160號）
《客運專線鐵路橋涵工程施工質量驗收補充標準》（鐵建設[2005]160號）
《客運專線鐵路橋涵工程施工技術指南》（tz213－2005）
3適用範圍
適用於中鐵三局滬昆鐵路客運專線杭長湖南段ii標橋梁承臺的施工。
4工藝流程圖
承臺施工工藝框圖
5施工工藝流程及技術要求
5.1施工準備
5.1.1樁基砼強度達到設計強度的80%以上方能進行承臺開挖。
5.1.2選擇合適的挖掘機，組織作業班組進行詳細的技術交底。
5.1.3平整場地，清除障礙物。
5.1.4測定承臺中心線及地面標高，根據設計提供地質資料並結合現場鑽孔地質資料，計算開挖深度，確定開挖坡度和支護方案。
現場放樣定出基坑開挖範圍。同時根據四周地形，做好基坑上口地面防水、排水工作。
5.2施工工藝流程
承臺施工工藝流程為：施工放樣→基坑開挖→樁頭鑿除→樁基檢測→墊層施工→鋼筋綁紮→模板安裝→承臺砼澆築→砼養生、拆模→基坑回填。
5.2.1施工放樣
先根據施工圖紙計算出承臺四個角和承臺中心的座標，然後根據座標按照所佈導線進行樁位測量。樁位放線完成後利用水準儀測出承臺處的地面標高，計算出承臺的開挖深度，根據地質情況參照客運專線鐵路橋涵施工指南要求確定開挖坡度，基坑放樣時承臺四周要預留不小於30厘公尺的工作襟邊；根據以上資料推算出上口開挖線的位置並結合現場地形實際放設邊樁。最後在地表撒出（白灰）基坑上口開挖標誌線。
5.2.2基坑開挖
承台基坑開挖不得陡於客運專線鐵路橋涵施工指南規定的坡度。在基坑開挖到一半左右深度時，應重新對基坑的高程、中線進行複核。開挖以挖掘機為主，開挖至基底設計標高30cm處時，轉為人工為主輔以機械，人工作業時要分層開挖，不得超挖，挖至距設計標高5厘公尺時，要大致平整，夯實至設計標高。
挖基棄方不可隨意丟棄，要棄到指定棄土場，現場要保持整潔。坑底四周做環向排水溝，積水用水幫浦抽到指定排水溝排放。
對於有水基坑，基坑開挖後要抓緊施做墊層，墊層採用10cm厚的c15混凝土，為保證承臺結構尺寸，墊層標高要嚴格控制，絕對不允許侵入承臺範圍內。
5.2.3樁頭鑿除及樁基檢測
承臺開挖後即可以鑿除樁頭，鑿除樁頭使用空壓機、鳳鎬、攢頭，不得使用挖掘機及爆破等；在鑿至距設計樁頂標高30cm時人工用攢頭鑿除，鑿樁過程中，要注意保持樁頭混凝土結構的完整，注意預留樁頂伸入承臺的10cm高度。
客運專線鐵路橋樑的鑽孔樁要100%進行檢測，樁頭鑿至設計標高後，打磨低應變檢測點位，樁中心打磨一點，直徑10cm，外圍3個點，直徑6cm。複測樁頂高程，進行樁基檢測。
5.2.4鋼筋綁紮
承檯底基坑尺寸標高、基樁伸入承臺長度、鑽孔樁孔位間距等經檢驗合格及樁基檢測合格後即可以進行承臺鋼筋綁紮。承臺鋼筋在集中加工點嚴格按照施工技術交底加工，在基坑內按設計的位置及先後順序進行現場綁紮。主筋間距誤差不得大於1cm，箍筋間距誤差不得大於1cm。
保護層誤差不得大於5mm。注意預埋墩柱鋼筋。鋼筋綁紮時應輔以臨時的鋼管腳手架設施，這樣有利於施工操作，可以提高效率並減少施工誤差。
5.2.5模板安裝
立模前要對模板進行除鏽打磨、修整，確保整潔、平整，拆模劑要塗抹均勻。模板安裝要按照結構位置準確立模，保證模板安裝順直。模板採用整體大塊鋼模板，板麵鋼板厚度不宜小於6mm，模板橫、豎加勁肋採用8和13的槽鋼，承臺模板也可採用小塊平面鋼模板，在地面將幾塊小塊平鋼模拼成一定的面積，再吊裝到到基坑下安裝，為了防止漲模採取內設拉筋外設支撐，確保模板的整體性。
灌注混凝土前模板底部用砂漿封邊以防止漏漿。
5.2.6混凝土澆築
鋼筋布置、模板安裝經檢查合格並經監理工程師檢驗合格後簽署檢查證以及相關的檢驗批資料後，即可進行承臺砼灌注。灌注混凝土要水平分層連續進行，每層厚度30cm。澆築混凝土之前，必須清除鋼筋上的油漬及基底、模板上的雜物，並檢查模板的加固情況。
基坑底部第一層混凝土澆築前，墊層上要灑水濕潤，灑水不可過多，達到濕潤要求即可。插入式振搗器移動間距不得大於振搗器作用半徑的1.5倍，插入下層混凝土內深度為5～10cm，振搗時間30秒並達到混凝土表層開始泛漿、不再冒泡、混凝土表面不再下沉。
在初凝前進行混凝土面的提漿、壓實、抹光工作。初凝後終凝之前，進行二次压光，養護及時，同時做好基坑排水措施。
在混凝土澆築的環境溫度晝夜平均低於5℃或最低溫度低於-3℃時要按冬季施工辦理；區域性溫度高於40℃時，對於大體積承臺混凝土施工，要採取夏季施工降溫措施，施工措施要經過監理審批後方可實施，防止因混凝土內部溫度過高造成表面開裂。
5.2.7拆模及養生
拆模時按照安裝時的逆反順序拆模，拆模時砼強度要達到2.5mpa以上且不得損傷混凝土稜角。拆模後立即灑水用塑料模覆蓋養生，並保持濕潤。
養生時間符合京滬高速鐵路高效能砼實施細則要求，並不少於14天。
承臺允許偏差值為：尺寸±30mm；頂面高程±20 mm；軸線偏位15 mm；前後左右邊緣距設計中心線尺寸±50 mm。
5.2.8基坑回填
承臺混凝土拆模養護達到設計強度後，及時進行基坑回填工作。基坑回填時必須排除基坑內積水及挖除淤泥及雜物，土層夯實至承臺混凝土表面相平。待墩身施工完成後及時回填至原地面處，並做出排水坡，防止地表水的下滲。
5.3注意事項
5.3.1樁基承臺砼施工必須在無水條件下澆築，按地質、地下水位和水深情況採取合理防、排水措施。
5.3.2砼澆築完成後，每隔2小時測一次溫度，並做詳細記錄，驗證砼內外、砼表面與環境溫度的溫差值是否超過20℃，通過溫度測試對施工方法有效調整，防止砼因水化熱和溫差超標使砼產生裂紋。
5.3.3暑期砼入模溫度不得大於28℃，避免陽光直射模板和砼，模板、鋼筋溫度不得大於40℃。
5.3.4砼施工時，墩身預埋連線鋼筋要符合設計要求，加強固定，並嚴格控制鋼筋接頭焊接質量。
衝擊鑽樁基作業指導書
1、目的
明確橋梁樁基衝擊鑽施工作業的工藝流程、操作要點和相應的工藝標準，指導、規範樁基作業施工。
2、編制依據
《客運專線鐵路橋涵工程施工質量驗收暫行標準》
《客運專線鐵路橋涵工程施工技術指南》
《施工圖設計檔案》
3、適用範圍
適用於卵石、堅硬漂石、岩層及各種複雜地質的橋梁樁基施工。
4、施工方法及工藝要求
要求採用整套衝擊鑽機裝置，避免使用雙筒捲揚機組成的簡易鑽具。為防止衝擊振動導致鄰孔孔壁坍塌或影響鄰孔已澆灌砼強度,應侍鄰孔砼抗壓強度達到2.5ma後方可開鑽。
4.1施工準備
鑽孔場地應清除雜物、換除軟土、平整壓實。場地位於淺水、陡坡、淤泥中時，可採用築島、或用枕木或型鋼等搭設工作平台；當位於深水時，可插打臨時樁搭設固定工作平台。工作平台必須堅固穩定，能承受施工作業時所有靜、活荷載，同時還應考慮施工裝置能安全進、出場。
4.2埋設鋼護筒
護筒內徑比樁徑大40cm，護筒埋置深度符合下列規定：黏性土不小於1m，砂類土不小於2m。當表層土鬆軟時將護筒埋置到較堅硬密實的土層中至少0.
5m。岸灘上埋設護筒，在護筒四周回填黏土並分層夯實；護筒頂面中心與設計樁位偏差不大於5cm，傾斜度不大於1%。水中築島，護筒宜埋入河床面以下1公尺。
鑽孔時孔內水位高出護筒底面0.5m或地下水位以上1.5-2.0m。
4.3開挖泥漿池，選擇和備足良好的造漿粘土或膨潤土，造漿量為2倍的樁的混凝土體積，泥漿比重可根據鑽進不同地層及時進行調整。泥漿效能指標如下：
泥漿比重：
岩石不大於1.2，砂黏土不大於1.3，堅硬大漂石、卵石夾粗砂不宜大於1.4。
粘度：一般地層16～22s，鬆散易坍地層19～28s。
含砂率：新制泥漿不大於4%。
膠體率：不小於95%。
ph值：大於6.5。
5、鑽孔
5.1安裝鑽機
安裝鑽機時要求底部應墊平，保持穩定，不得產生位移和沉陷，頂端用纜風繩對稱拉緊，鑽頭在護筒中心偏差不得大於50mm。
5.2鑽進
開始鑽進時，進尺應適當控制，在護筒刃腳處，應短衝程鑽進，使刃腳處有堅固的泥皮護壁。待鑽進深度超過鑽頭全高加正常衝程後可按土質以正常速度鑽進。如護筒外側土質鬆軟發現漏漿時，可提起鑽錐，向孔中到入粘土，再放下鑽錐衝擊，使膠泥擠入孔壁堵住漏漿孔隙，穩住泥漿繼續鑽進。
在砂類土或軟土層鑽進時，易坍孔。宜選用平底鑽錐、控制進尺、低衝程、稠泥漿鑽進。
泥漿補充與淨化：開始前應調製足夠數量的泥漿，鑽進過程中，如泥漿有損耗、漏失，應予補充。並應按泥漿檢查規定，按時檢查泥漿指標，遇土層變化應增加檢查次數，並適當調整泥漿指標。
每鑽進2m或地層變化處，應在泥漿槽中撈取鑽渣樣品，查明土類並記錄，及時排除鑽渣並置換泥漿，使鑽錐經常鑽進新鮮地層。同時注意土層的變化，在巖、土層變化處均應撈取渣樣，判明土層並記入記錄表中以便與地質剖面圖核對。
5.3檢孔
鑽孔完成後，用電子孔斜儀或檢孔器進行檢孔。孔徑、孔垂直度、孔深檢查合格後，再拆卸鑽機進行清孔工作，否則重新進行掃孔。
5.4清孔
清孔的目的是使孔底沉碴、泥漿相對密度、泥漿中含鑽渣量等指標符合規範要求，鑽孔達到要求深度後採用灌注樁孔徑監測系統進行檢查，各項指標符合要求後立即進行清孔。
6、鋼筋籠製作、安裝
詳見挖孔樁鋼筋籠製作、安裝
7、砼灌注
7.1.1導管技術要求灌注水下砼採用鋼導管灌注，採用導管內徑為25-30cm。
導管使用前應進行水密承壓和接頭抗拉試驗，嚴禁用壓氣試壓。進行水密試驗的水壓不應小於孔內水深1.3倍的壓力，也不應小於導管壁和焊縫可能承受灌注砼時最大內壓力p的1.
3倍，p=rchc-rwhw
式中：p為導管可能受到的最大內壓力（kpa）；
rc為砼拌和物的重度（24kn/m3）；
hc為導管內砼柱最大高度（m），以導管全長或預計的最大高度計；
橋梁施工作業指導書
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橋梁施工作業指導書
人工挖孔樁施工作業指導書 1 目的 明確橋梁樁基人工挖孔施工作業的工藝流程 操作要點和相應的工藝標準，指導 規範樁基作業施工。2 編制依據 客運專線鐵路橋涵工程施工質量驗收暫行標準 客運專線鐵路橋涵工程施工技術指南 施工圖設計檔案 3 適用範圍 適用於無水 少水，孔壁不易坍塌 孔深少於20公尺的樁基...
橋梁施工作業指導書B
橋梁樁基衝擊鑽施工工藝作業指導書 一 施工工藝 施工工藝流程圖 二 測量放樣 a 開工前首先對導線點 水準點進行複測，熟悉設計檔案 圖紙 資料，並對現場核對。b 施工前，測量組按施工要求加密導線點水準點控制網，放樣定出樁位，平整場地，然後準確測出鑽孔樁位置。c 測定樁位中心點位 高程水準點後，複核橋...