路橋工程管理部內部管理制度

工程部是公路建設過程中的乙個重要部門，工程管理的好壞將直接決定乙個工程專案的成功與否。為了更好的完成今後的施工任務，特擬定以下內部管理制度。

一、內部管理

1）嚴格遵守作息時間，養成良好的工作作風；

2）所有成員必須作好每天的工作記錄，寫好當天的施工日誌。當天完成的事情必須當天記錄清楚，避免過後寫回憶錄。工作中發現的問題，必須及時做好記錄，能處理的馬上處理，處理不了的應及時向上級匯報，請求領導協助解決。

二、工程質量管理

工程質量是工程控制的重要環節，是樹立我們個人和集體形象的重要因素。只有過硬的質量，才能幫助我們在強大的市場競爭中立於不敗之地。

施工質量主要依靠現場質檢人員監督控制。因此，現場質檢人員必須堅守自己的崗位，對構造物的質量進行嚴格控制。熟悉相關的技術規範、標準及指揮部下達的質量控制檔案。

對現場的構造物砂漿配合比進行換算，控制砂漿的標號和拌和質量。

對構造物的外觀線型進行檢查，發現問題，及時通知技術人員進行處理；涵洞的沉降縫長度進行控制以滿足規範要求要求，橋台施工必須嚴格控制坡比，以免到設計標高後才發現尺寸不夠或橋梁淨空不能滿足規範要求。

支砌的石料、砂料、水泥等材料質量在進場前必須進行控制。對於不合格材料，一律禁止使用並強行清理出場。面石規格、順石、丁石搭配要能滿足規範要求，薄片石一律禁止使用。

構造物的外觀控制尤為重要：砌縫應橫平豎直，縫寬、平縫是否合格均要進行控制和檢查。不合格的要及時處理、調整。

支砌工藝必須按規範要求執行。支砌必須按座漿擠漿法進行施工，石頭大面朝下，嚴禁小片塊石幹砌再行灌漿。現場管理人員發現不符合規範和指揮部發布的工藝要求必須立即禁止並勒令施工隊自行返工。

如出現以上問題，質檢人員未及時制止而導致大量返工並影響工程進度的，質檢員必須承擔一定經濟責任。

三、技術控制

技術人員必須做好工程的平面位置、高程控制和技術交底。並對現場質檢人員和施工隊進行詳細的技術交底。控制好構造物基坑的開挖，基底碎石墊層的鋪築控制，擋牆基礎的尺寸、平面位置和頂面高程以及牆身的尺寸、高程控制。

以上控制必須在規範規定的允許誤差範圍以內。

技術人員必須複核圖紙的技術資料，其中包括工程數量和構造物尺寸等，以免因設計錯誤而造成無謂的返工從而導致延誤工期。

對於複雜的單項工程，必須認真領會設計意圖，認真熟悉圖紙，並結合實際情況，審核設計是否合理，如橋梁，必須實地放樣橋位，考察合理性，對於不合理的設計，必須及時上報，以免造成施工後才發現問題，而影響工程計畫和施工進度。

四、經濟控制

工程管理部經濟控制包括對民工隊的計時工，民工隊所做構造物的單價核定以及工程變更等方面的內容。對民工隊的計時工派工，要做到誰派工，誰帶工，或委託我部自己管理人員代管，以免因計時工而造成工人懶散的現象，必須監督工人完成所派工程任務。對於構造物單價，必須結合我方中標單價，材料**，地區因素等綜合制定。

在保證我方經濟利益的前提下，適當考慮施工隊利益，單價的制定屬於管理內部的秘密。工程變更應本著有利可圖，便於施工的原則，在進行經濟技術比較，避免無謂變更，造成工期延誤，也不能該變不變，只要經濟和技術方面對比有優勢的，一定要爭取更大的經濟效益。

五、對外事務

工管部人員是與上級部門和基層施工隊接觸最多的部門，這就要求我們在處理對外事務時，學會掌握一定的方式，對上級領導要主動熱情，懇聽領導的批評和指正，並現場及時處理，做到知錯就改，對現場施工人員在施工中的不對之處，要用道理讓其改正，做到尊重人格，禁止使用不文明語言。以免無事生事。

以上規定，工管部所有成員必須在今後的施工過程中遵照執行。