某隧道施工通風方案
某隧道採用混合式通風。進口通風長度為3500m，出口通風長度為3200m。
1.進口通風計算
計算引數確定：
供給每個人的新鮮空氣量按3m3/min；
控制通風計算按開挖爆破一次最大用藥量200kg；
放炮後通風時間按30min；
軟式風管百公尺漏風量1.0%,風管內摩擦係數為0.01;
洞內風速不小於0.25m/s;
隧道內氣溫不超過28℃；
風量計算：
按洞內允許最低風速計算風量：
q1＝60×a×v=60×60×0.25=900(m3/min)
式中：v-洞內最小風速0.25m/s
a-整洞開挖斷面,取60m2
洞內施工最多人數按80人計
q2＝3×80×1.2=288(m3/min),安全係數k=1.2
按爆破時最多藥量計算風量：
q3＝5gb/t=5×200×35.35/30=1178(m3/min)
式中：g-同時爆破的炸藥用量200kg
b-**時有害氣體成量,取35.35
t-通風時間,取30min
取以上最大值1178m3/min作為工作面所需風量,實際所需風機風量q機要大於:
q機=p×q=1.79×1178=2108m3/min
式中: q機- 計算最大風量, 2108m3/min
p-系統漏風係數,
p=1/(1-1/100×p100)=1.79
所需風機壓力計算:
使用風管直徑1.5m,風管平均流速v=18.9m/s
風管內摩擦阻力h1=λ(l/d)ρ(v2/2)=5001pa
λ-摩擦係數,根據使用經驗、取λ＝0.01
l-通風管長,取3500m
d-風管直徑,取d=1.5m
ρ-空氣密度,取ρ=1.2kg/m3
風管內區域性阻力h局=ζρ(v2/2),按風管內區域性阻力h1的5%考慮,總阻力h=5001×105%=5251pa
2.橫洞通風計算
通過橫洞通風最遠距離按1500m計算。
按爆破時最多藥量計算風量：
q3＝5gb/t=5×200×35.35/30=1178(m3/min)
式中：g-同時爆破的炸藥用量200kg
b-**時有害氣體成量,取35.35
t-通風時間,取30min
取以上最大值1178m3/min作為工作面所需風量,實際所需風機風量q機要大於:
q機=p×q=1.79×1178=2108m3/min
式中: q機- 計算最大風量, 2108m3/min
p-系統漏風係數,
p=1/(1-1/100×p100)=1.79
所需風機壓力計算:
使用風管直徑1.5m,風管平均流速v=18.9m/s
風管內摩擦阻力h1=λ(l/d)ρ(v2/2)=2143pa
λ-摩擦係數,根據使用經驗、取λ＝0.01
l-通風管長,取1500m
d-風管直徑,取d=1.5m
ρ-空氣密度,取ρ=1.2kg/m3
風管內區域性阻力h局=ζρ(v2/2),按風管內區域性阻力h1的5%考慮,總阻力h=2143×105%=2250pa
3.風機選擇
根據進口、橫洞口計算所需風機的風量、風壓及通風方式選擇風機，通風裝置配備及引數見表1。同時，出口通風長度與進口相差不大，也採用與進口型號相同的風機。
表1 配備風機及參數列
4.施工通風布置
本隧道出口通風布置將1臺sdfn12.5風機置於出口，每間隔1km設定1臺sdaφ400射流風機助推，將掌子面的汙濁空氣排出。
進口通風布置分為二個階段。
第一階段：進口與橫洞未貫通前，將2臺sdfn12.5風機分別置於進口、橫洞口，採用壓入式通風。
第二階段：進口與橫洞貫通後，將進口的軸流風機移至洞內橫洞後20m左右處，並將2臺sdaφ400射流式風機，放在軸流風機前方10m處，正洞開挖面汙濁空氣通過橫洞排出，正洞向前延伸時，每間隔1km設定1臺sdaφ400射流風機助推，同時橫洞內設1臺sdaφ400射流風機助推。通風平面布置見圖1。
圖1 施工通風布置圖
通風筒通過襯砌模板台車時，為避免在台車範圍內管路無處吊
掛而只能固定在臺車上，致使台車無法移動或通風無法進行，不能做到兩工序平行作業，施工中採用「立桿吊掛」法。即在通風筒通過模板台車時，在台車附近管路一側每隔一定距離立一豎桿，豎桿之間拉鐵線連線，在接近台車時，風筒由襯砌邊牆逐漸過渡到豎桿，並沿連線豎桿的鐵線向前吊掛，通過模板台車之後繼續向前吊掛直到最後乙個立桿，風筒再過渡回邊牆，沿邊牆向前吊掛至開挖面附近。施工通風管布置見圖2。
圖2 洞內管線布置圖
5.通風防塵的輔助措施及注意事項
採取水幕降塵: 水幕降塵對改善洞內施工環境、減少粉塵汙染十分重要。在距工作面40m距離內設定3道水幕，水幕降塵裝置安在邊牆上，爆破後開啟水幕開關，降塵10min左右停止。
洞內灑水：在出碴後和出碴過程中用高壓水沖洗岩壁及對碴堆分層灑水，減少裝碴過程中揚起粉塵，運輸道路保持濕潤，防止車輛運輸揚起塵土。
防降阻是實現長距離通風關鍵，嚴格控制風管採購質量，安裝時保持風管成直線，防止彎折變形。要特別注意風管防護，避免出碴機械摩擦損失，更要注意襯砌台車對風管的影響，破損的風管及時修復。
成立專門的管線專業工班，專門負責通風裝置和管道的日常使用、管理、檢查、維護、養護等工作。保持裝置的良好工作狀態，保證風管平順，完好無損，並使之標準化、制度化、規範化。
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