***隧道施工方案及方法
1 工程概況
1.1 設計概況
隧道為小淨距隧道，單洞長582m。最大埋深48公尺，洞門牆採用c20級砼澆築，洞內路面採用240mm厚水泥混凝土。
1.2 隧道地質
（1）工程地質
進出口圍岩以鬆散低液限粘土及強風化泥岩為主，岩性呈鬆散及碎裂結構；中部圍岩為泥質粉砂岩、泥岩夾粉細砂巖，屬軟質巖，受構造影響輕微，岩石為弱風化，裂隙較發育--不發育，岩體較完整，區域性地段較破碎，呈塊狀砌體結構及塊石狀鑲嵌結構。
（2）水文地質
隧道進出口地下水活動呈浸潤狀，圍岩穩定性差，易坍塌。仰坡低液限粘土在施工時應全部清除，保證施工安全；中部泥岩主要以浸潤狀滴水為主，泥質粉砂岩及粉細砂岩則以裂隙、層間線狀或小股狀產出。圍岩基本穩定，由於岩層傾角平緩，層間結合一般--較差，加之裂隙切割，洞室開挖後拱部無支護時易順層面塌落，小坍塌，側壁基本穩定。
1.3 結構形式及支護引數
隧道結構按新奧法原理進行設計，施工時採用復合襯砌，以藥卷錨桿、管棚、注漿小導管為超前支護，以錨桿、掛鋼筋網、溼噴混凝土等為初期支護，並輔以鋼拱架、中空注漿錨桿、藥捲錨桿、自進式錨桿等支護措施，充分調動和發揮圍岩的自承能力，在監控量測資訊的指導下施作初期支護和二次模築襯砌。
***隧道襯砌長度表
注：初期支護噴射砼均採用溼噴法噴射，嚴禁採用幹噴法噴射。
2 施工組織安排
2.1 工期安排
隧道在2023年5月10日開始進場準備，2023年7月31日完工。施工準備：2023年5月10日至2023年7月31日。各分項工期如下：
洞口段施工： 2023年8月1日～2023年8月31日；
洞身開挖與支護： 2023年9月1日～2023年5月31日；
洞身防排水： 2023年11月20日～2023年5月31日；
洞身襯砌： 2023年12月5日～2023年6月15日；
隧道洞門： 2023年8月1日～2023年10月16日；
洞內路面及附屬： 2023年6月5日～2023年7月31日。
2.2 勞力組織
隧道由隧道施工隊（240人）負責施工。隊設有施工分隊，每個分隊包括掘進、襯砌、綜合三個工班。掘進工班負責隧道開挖、支護、出渣、運輸。
襯砌工班負責襯砌，包括砼的生產、運輸和灌注；風、水、電及裝置維修、保養。場外材料的轉運等工作由綜合工班負責。按三班制安排組織施工，在人員安排時每人每天按少於8個小時工作時間。
施工隊勞力具體安排見下表：
掘進勞力組織及分工表
襯砌勞力組織及分工表
整個工班（風、水、電裝置及洞外保障）勞力組織
2.3 場地布置
施工場地及隊伍駐地的設定主要考慮離洞口較近，上下工方便，避風、防洪、環保要求等因素。
2.4 臨時工程
（1）施工便道
隧道的施工從進口進洞，需新建0.4km至隧道進口處，並將採用泥結碎石進行路面處理，建設標準為路面寬度為4.5公尺。
施工便道指定專人負責對施工便道進行日常檢查、保養和維修，做到雨天有人清溝排水，晴天有車灑水除塵，保證路面平整，行車舒適，並確保全天候暢通。隧道場地布置見「***隧道進口施工平面布置圖」。
（2）高壓供風系統布置
在洞口設2臺20m/min電動空壓機，高壓風管採用φ120mm的無縫鋼管，設定於與通風管同一側的牆腳，施工過程中嚴格加強管理，確保防止漏風。
***隧道進口施工平面布置圖
（3）供水系統的布置
在洞口山上修建一座60m3的高位水池一座，高度高於洞口拱頂標高30公尺左右，鋪設水管，安設高壓水幫浦。
（4）供電系統布置
利用就近駁接高壓電線到隧道口，並設足夠容量的變壓器，且隧道洞口備用內燃發電機組，以保證施工用電。
（5）施工通風系統的布置
採用長管路壓入式通風。選用sda110ad型通風機，功率為1200m/min，防靜電阻燃增強型pvc軟風管（φ1.4m）組成隧道通風系統。
通風機設在離洞口外30m，以避免洞內流出的汙濁空氣重新進洞。風管出風口離開挖面30～40m，風管懸掛於拱頂處。為解決台車處風管的阻風問題，在台車頂部設定硬管，以便風管順利穿行，避免軟管縮徑和彎曲變形。
見「洞內管線布置示意圖」。
2.5 主要機械裝置安排
隧道施工採用管棚鑽機（mgj-50型）鑽孔。裝載機裝渣自卸汽車出渣運輸、溼噴混凝土初支、整體襯砌臺車模注、砼拌和站拌和、砼運輸車運輸、砼輸送幫浦幫浦送的施工方法，配合施工所需機械裝備詳見前表「擬投入本合同工程的主要施工機械表」。
3 總體施工方案
隧道從進口獨頭掘進。隧道施工以新奧法的基本原理為依據，以「早預報、勤量測、管超前、弱爆破、短進尺、強支護、快封閉、緊襯砌」為指導進行施工，採用無軌運輸，壓入式通風。隧道採用鑽爆法開挖施工見「新奧法施工工藝框圖」。
隧道進洞及洞口加強段、斷層破碎帶地段，為改善圍岩狀態，提高圍岩自身的自穩能力，防止可能發生的坍塌，採用注漿小導管超前支護，對圍岩進行預加固。根據地質情況，ⅱ類小淨距地段先施作超前支護，再進行開挖；先對中夾岩柱進行加固，再進行全斷面施工；開挖作業由上至下，襯砌施工由下而上並及時封閉仰拱。右洞（後掘進洞）左半斷面上台階的開挖一般應落後於左洞右半斷面**階（先掘進洞）5～10m。
雙洞間岩柱採用φ27自進式錨桿加固，每根長為5m。ⅲ類圍岩小淨距地`段先施作超前支護，再進行開挖；先施工左洞並將中夾岩柱進行加固，再開挖右洞並進一步加固中夾巖；開挖作業由上而下，襯砌施工由下而上，及時施作（仰拱）二次襯砌。右洞（後掘進洞）左半斷面上台階的開挖一般應落後於左洞右半斷面**階（先掘進洞）5～10m。
雙洞間岩柱採用φ25中空注漿錨桿加固，每根長為4m。其中上台階採用環形開挖，拱部預留核心土。台階長度控制在4公尺左右。
台階法的**階均採用鑿岩機鑽眼。出渣採用側卸式裝載機裝渣，自卸汽車出渣，採用台階法時上台階出渣採用人工翻渣至**階。襯砌採用襯砌台車，砼由拌和站拌和，輸送車運輸，砼輸送幫浦幫浦送入模灌築，二次襯砌全斷面一次施作。
迴圈進尺控制在1.0m以內，使初期支護盡早封閉成環。這些地段仰拱先行，二次襯砌及時施作，以策安全。
本隧道按鑽爆法施工，開挖採用液壓台車和風槍鑽孔，拱部光面爆破，邊牆爆破，以控制開挖輪廓，減少超欠挖；初期支護採用邁式錨桿、鋼筋網和溼噴混凝土聯合支護，洞口加強段和斷層破碎帶增設工字鋼鋼架予以加強；防水板採用背吊式無釘鋪設工藝，確保無頂眼，防止滲漏水；出碴採用zc50型裝載機裝碴，15t以上自卸汽車運碴；襯砌採用洞外30-60m/h自動計量拌和站供料，6m混凝土輸送車運料，30-60m/h混凝土輸送幫浦灌築，配以12m襯砌鋼模台車；施工排水，進口工區順坡施工，採用兩側臨時排水溝順坡排水，出口工區為反坡施工，採用兩側水溝逐級抽水排出洞外；施工通風採用管路壓入式通風，各洞口外配置兩台sda110ad（1200m/min）型轉速可調式軸流通風機。
4主要施工方法與施工工藝
4.1 洞口施工
洞口施工包括洞口土石方開挖、洞口截排水系統的施工、洞口邊仰坡的防護等專案的施工。進洞方案包括進洞時採取的防護措施，進洞時的開挖方法及支護型別等。
(1)截水溝施工。隧道洞口開挖前，在洞口開挖邊坡線5公尺以外施工截水溝，截水溝通向路基邊溝，以防雨季山坡匯積水沖洗已開挖的坡面。截水溝人工開挖,用7.
5#漿砌片石(圖紙為土質)牢固砌築。截水溝按梯形斷面施工，溝底寬60cm，溝深60cm。截水溝的上游進水口與原地面銜接緊密、或略低於原地面，下游出水口與路塹排水系統順接。
(2)洞口土石方的施工。首先清除地表草木植被等影響施工的地面植物。第二步，按設計圖紙的坡度進行施工測量，精確測設出邊、仰坡開挖輪廓線。
第三步，履帶式挖掘機進入施工場，並沿路修築車輛通行的道路。第四步，進行開挖作業。對坡積亞粘土、殘坡積砂質粘性土等土質直接用挖掘機開挖，從坡頂開始自上而下進行刷坡，用裝載機裝土，汽車運輸。
岩石爆破開挖地段，採用密眼、少藥光面爆破，以減小對洞口圍岩的擾動。第五步，清理坡面上的浮泥、虛碴，並修整坡面凹凸不平的地方。
(3)洞口邊仰坡的防護。坡面防護為錨網噴結構，在已清理好的岩質坡面上鑽孔施作φ22普通砂漿錨桿，錨桿長3.5m，間排距為1.
5m；然後掛φ6.5、網孔間距30×30cm的鋼筋網，鋼筋網與錨桿頭採用焊接連線。鋼筋網掛好後，溼噴c20混凝土10cm厚將鋼筋網與錨桿頭進行覆蓋包裹，並及時進行養護。
（4）進洞方法，採用台階法施工。進洞前根據圍岩狀況採用超前注漿小導管對圍岩進行預加固，即沿開挖輪廓線外20cm處施工一環注漿小導管，導管採用外徑為φ42mm，壁厚為4mm的熱軋無縫鋼管，導管長3.5m，鋼管前端加工成錐形，尾部30cm不鑽注漿孔作為止漿段，管壁四周鑽四排φ8mm的注漿孔，注漿孔按梅花型布置。
施工時導管沿隧道周邊以5-10度外插角打入圍岩。導管環向間距 40cm。導管打入地層後，對相應地段進行注漿處理，通過注入的水泥漿將洞口鬆散的土層固結為整體性較強的岩體。
注漿常採用純水泥漿（w/c=1.0），當地下水大時採用水泥-水玻璃雙漿液，其引數為：水泥漿/水玻璃=1：
0.8（體積比），水泥漿w/c=1.0，水玻璃模數m=2.
6，濃度be=35，注漿壓力在0.5-1.0mpa，注漿所用水泥為425號普通矽酸鹽水泥；若圍岩裂隙較不發育，整體性較好，估計注漿加固難以起作用時，可只用水泥砂漿（w/c=0.
5～0.8）,以填充導管孔。超前小導管的端部與洞口型鋼支撐焊接。
如洞口仰坡圍岩較鬆散，則在超前小導管外圍增設一環注漿小導管，以加大洞口固結圍岩的範圍。當所有超前預支護施作完畢後，溼噴混凝土將注漿小導管及型鋼拱架裹住。以上超前支護完畢後，方可進行台階鑽爆開挖。
4.2 洞身開挖
（1）開挖方法
a、ⅱ類圍岩小淨距地段開挖方法
由於ⅱ類圍岩以鬆散低液限粘土及強風化泥岩為主，岩性呈鬆散及碎裂結構。圍岩穩定性差，易坍塌。故ⅱ類圍岩開挖時，採用台階法施工，根據圍岩情況，每次開挖進尺控制在1m左右。
主要採用風鎬等小型機具開挖，部分地段圍岩較硬時，採用弱鬆動爆破。
施工台階長度為5m，每次開挖進尺控制在1m以內。為減少對圍岩的擾動，開挖採用人工配合風鎬進行施工，區域性需所用爆**採用微震爆破進行施工，上台階出渣採用人工出渣，其餘均用裝載機裝渣、自卸汽車運輸的方法施工。
開挖順序見「ⅱ類小淨距段施工工序圖」。
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