現場質檢組工作總結

時間一晃而過，轉眼間來到公司加入現場質檢組已經2個月了，經過領導的關心、同事們的幫助和自己團隊的努力，現在已基本上融入了公司這個大家庭。同時對公司的組織結構，工作流程等各個方面都有了一些初步了解。藉此機會將現階段工作總結如下：

一、主要工作內容及工程進展情況。

1、振興路c線、希望大道d線兩條市政道路的工程驗收工作。

包括排水、排汙管道，道路粉煤灰碎石基層，水泥穩定層等隱蔽工程的驗收。以及道路路面混凝土厚度的測量、驗收。

2、250t/d、600t/d、900t/d三條生產線的地基基礎工程驗收。

包括旋挖樁及其鋼筋籠的驗收，土石方換填和抗震錨桿的驗收。

3、與公用工程部對現場施工臨時用水、用電情況的管控。

包括臨時水電的電桿、電纜、水管、金具等的到貨驗收，施工水、電表讀數的見證、記錄。

4、施工方工程材料的到貨驗收、取樣、留樣工作。

包括混凝土試塊、旋挖樁鑽芯、攪拌站砂石原料的取樣、留樣，鋼筋材料的到貨驗收、留樣等。

5、施工場地樁位點複核，工程機械加時工作等其它見證、確認工作。

結合以上工作內容，現階段我們現場質檢組的主要工作重心在250t/d旋挖樁驗收和600t/d抗震錨桿、土方換填驗收上。依照施工圖紙250t/d共計旋挖樁162根；600t/d共計旋挖樁97根，抗震錨桿727根，土方換填量5227.12m3。

根據現場驗收情況，結合施工方上報的工程進度，迄今為止，250t/d共計完成旋挖樁159根，等待進行樁體完整性檢測後，再進入下一步承臺施工工作。600t/d完成旋挖樁7根，錨桿成孔81個，土方換填量完成50%。900t/d的工作相對滯後，完成旋挖樁6根，風機基坑換填540.

39m3。振興路c線完成道路120m，希望大道d線開始澆築混凝土路面，廠區道路排水溝已開挖2000餘公尺。

二、日常質檢工作中發現的問題及解決方法。

1、11月16日發現希望大道d線待掩埋的管道被落石擊破，在現場各部門的要求下責令施工方更換該段管道，再次驗收後准予掩埋。

2、11月17日發現希望大道d線管道檢查井內多處腳踏板斷裂，承重能力不夠，存在安全隱患。要求施工方更換所有腳踏板，並出具產品質量證明。

3、11月24日在振興路c線排水管溝槽墊層驗收中，發現夾砂墊層厚度不達標，要求施工方現場整改，待墊層厚度達到10cm後重新驗收。

4、12月5日600t/d 1號旋挖樁出現垮孔，在現場驗收人員見證情況屬實後，施工方將孔洞回填，等待2次鑽挖。

5、12月6日250t/d旋挖樁破樁後，發現樁頂包裹有浮石，現場驗收人員要求施工方將浮石打掉，等待檢測中心對該樁做樁體完整性檢測。

6、12月19日在日常巡檢中發現600t/d混凝土換填中石材體積過大，其中還摻雜有少量硬度不達標的石料。驗收人員立即通知施工方調來破碎機，現場對體積過大的石材進行破碎，並清理出硬度不達標的石料後再進行換填。

7、12月21日在中成集團鋼材到貨驗收中，發現到貨鋼筋材料外觀有大量鏽跡，鋼材品牌不明確，暫時不予驗收。在查明領導審批的材料品牌替換報告和檢測中心的檢測報告後再做處理。

三、工作中存在的不足與需要改進的地方。

1、公司王總在視察工地的過程中，發現現場驗收人員沒有一人攜帶驗收工具，為此對我們提出了嚴肅的批評。要求我們在以後的驗收工作中必須攜帶驗收工具，親自測量，以資料說話，不能只憑經驗、感觀進行驗收。

2、驗收工具比較單一，像游標卡尺一類的工具要向其他部門借用，對現場驗收工作的進展造成了一定影響。其次對驗收工具的使用不當，測量不夠規範，造成測量資料不夠真實、精確。

3、在驗收方法與流程上，我們不夠細心，思維太過侷限，沒能深入的思考、鑽研。因此才會發生前期電器控制櫃母排漏檢和近日材料品牌替換流程錯誤的事件。

4、現場質檢人員在驗收工作中責任心不夠，缺乏主動性，未能把前期工作做到位，總是在驗收工作開始後才逐步去了解該次驗收的主要驗收專案和驗收重點。反映出了部門與部門之間的溝通、聯絡不夠，質檢人員自主工作意識不強等問題。

5、質檢組人員的工作匯報、交流不到位。現場工作記錄，以及每天的質檢日誌填寫不夠詳細、規範，不利於以後資料與事件的備查。

四、對自身的要求與期望。

結合自身實際與工作崗位的要求，全體現場質檢組人員要在以後的工作中強化自身學習、增強責任意識、積累經驗、虛心請教，多角度、深入的分析工作中發現的問題。團隊之間默契配合、相互理解、互幫互學。不斷總結，不斷摸索，掌握方法，提高工作效率和工作質量。

在工作中克服畏難情緒，敢於提出問題、承擔責任。高標註、嚴要求，細心、勤勞、公正的完成驗收，完整、清晰、準確的做好記錄。在工作中學習，在學習中提高，為公司建設期的工作貢獻自己的乙份力量。

2023年12月22日