蕪湖市三環路跨青弋江大橋工程
中國建築第五工程局****
蕪湖市三環路跨青弋江大橋工程專案經理部
二oo九年七月
衝擊鑽孔灌注樁作業指導書
1、目的
明確橋梁樁基衝擊鑽施工作業的工藝流程、操作要點和相應的工藝標準，指導、規範樁基作業施工。
2、編制依據
《城市橋梁工程施工與質量驗收規範》
中建路橋建設公司《橋涵工程作業指導書》
《蕪湖市三環路（蕪屯路~蕪南路）新建工程一期（蕪屯路~利民東路）施工圖設計檔案》
3、適用範圍
本指導書適用於蕪湖市三環路跨青弋江大橋工程所有的橋梁樁基施工。
4、施工方法及工藝要求
要求採用整套衝擊鑽機裝置，避免使用雙筒捲揚機組成的簡易鑽具。為防止衝擊振動導致鄰孔孔壁坍塌或影響鄰孔已澆灌砼強度,應侍鄰孔砼抗壓強度達到2.5mpa後方可開鑽。
4.1施工準備
鑽孔場地應清除雜物、換除軟土、平整壓實。場地位於淺水、陡坡、淤泥中時，可採用築島、或用枕木或型鋼等搭設工作平台；當位於深水時，可插打臨時樁搭設固定工作平台。工作平台必須堅固穩定，能承受施工作業時所有靜、活荷載，同時還應考慮施工裝置能安全進、出場。
4.2埋設鋼護筒
護筒內徑比樁徑大40cm，護筒埋置深度符合下列規定：黏性土不小於1m，砂類土不小於2m。當表層土鬆軟時將護筒埋置到較堅硬密實的土層中至少0.
5m。岸灘上埋設護筒，在護筒四周回填黏土並分層夯實；護筒頂面中心與設計樁位偏差不大於5cm，傾斜度不大於1%。水中築島，護筒宜埋入河床面以下1公尺。
鑽孔時孔內水位高出護筒底面0.5m或地下水位以上1.5-2.0m。
4.3開挖泥漿池，選擇和備足良好的造漿粘土或膨潤土，造漿量為2倍的樁的混凝土體積，泥漿比重可根據鑽進不同地層及時進行調整。泥漿效能指標如下：
泥漿比重：
岩石不大於1.2，砂黏土不大於1.3，堅硬大漂石、卵石夾粗砂不宜大於1.4。
粘度：一般地層16～22s，鬆散易坍地層19～28s。
含砂率：新制泥漿不大於4%。
膠體率：不小於95%。
ph值：大於6.5。
5、鑽孔
5.1安裝鑽機
安裝鑽機時要求底部應墊平，保持穩定，不得產生位移和沉陷，頂端用纜風繩對稱拉緊，鑽頭在護筒中心偏差不得大於50mm。
5.2鑽進
開始鑽進時，進尺應適當控制，在護筒刃腳處，應短衝程鑽進，使刃腳處有堅固的泥皮護壁。待鑽進深度超過鑽頭全高加正常衝程後可按土質以正常速度鑽進。如護筒外側土質鬆軟發現漏漿時，可提起鑽錐，向孔中到入粘土，再放下鑽錐衝擊，使膠泥擠入孔壁堵住漏漿孔隙，穩住泥漿繼續鑽進。
在砂類土或軟土層鑽進時，易坍孔。宜選用平底鑽錐、控制進尺、低衝程、稠泥漿鑽進。
泥漿補充與淨化：開始前應調製足夠數量的泥漿，鑽進過程中，如泥漿有損耗、漏失，應予補充。並應按泥漿檢查規定，按時檢查泥漿指標，遇土層變化應增加檢查次數，並適當調整泥漿指標。
每鑽進2m或地層變化處，應在泥漿槽中撈取鑽渣樣品，查明土類並記錄，及時排除鑽渣並置換泥漿，使鑽錐經常鑽進新鮮地層。同時注意土層的變化，在巖、土層變化處均應撈取渣樣，判明土層並記入記錄表中以便與地質剖面圖核對。
5.3檢孔
鑽孔完成後，用電子孔斜儀或檢孔器進行檢孔。孔徑、孔垂直度、孔深檢查合格後，再拆卸鑽機進行清孔工作，否則重新進行掃孔。
5.4清孔
清孔的目的是使孔底沉碴、泥漿相對密度、泥漿中含鑽渣量等指標符合規範要求，鑽孔達到要求深度後採用灌注樁孔徑監測系統進行檢查，各項指標符合要求後立即進行清孔。
6、鋼筋籠製作、安裝
6.2、 鋼筋的製作與安裝
6.2.1、對於較短的樁基，鋼筋籠宜製作成整體，一次吊裝就位。
對於孔深較大的樁基，鋼筋籠需要現場焊接的，鋼筋籠分段長度不宜少於18公尺，以減少現場焊接工作量。現場焊接須採用單面幫條焊接。
6.2.2、製作時，按設計尺寸做好加強箍筋，標出主筋的位置。
把主筋擺放在平整的工作平台上，並標出加強筋的位置。焊接時，使加強筋上任一主筋的標記對準主筋中部的加強筋標記，扶正加強筋，並用木製直角板校正加強筋與主筋的垂直度，然後點焊。在一根主筋上焊好全部加強筋後，用機具或人轉動骨架，將其餘主筋逐根照上法焊好，然後吊起骨架閣於支架上，套入盤筋，按設計位置布置好螺旋筋並綁紮於主筋上，點焊牢固。
6.2.3鋼筋骨架保護層的設定方法：
鋼筋籠主筋接頭採用雙面搭接焊，每一截面上接頭數量不超過50%，加強箍筋與主筋連線全部焊接。鋼筋籠的材料、加工、接頭和安裝，符合要求。鋼筋骨架的保護層厚度可用焊接鋼筋「耳朵」或轉動混凝土墊塊，見圖紙。
設定密度按豎向每隔2m設一道，每一道沿圓周布置8個。
6.2.4、骨架的運輸無論採取何種方法運輸骨架，都不得使骨架變形，當骨架長度在6m以內時可用兩部平板車直接運輸。
當長度超過6公尺時，應在平板車上加托架。如用鋼管焊成乙個或幾個托架用翻斗車牽引，可運輸各種長度的鋼筋籠，或用炮架車採用翻斗車牽引或人工推，也可運輸一般長度的鋼筋籠。
6.2.5、骨架的起吊和就位
鋼筋籠製作完成後， 骨架安裝採用汽車吊，為了保證骨架起吊時不變形，對於長骨架，起吊前應在加強骨架內焊接三角支撐，以加強其剛度。採用兩點吊裝時，第一吊點設在骨架的下部，第二點設在骨架長度的中點到上三分點之間。對於長骨架，起吊前應在骨架內部臨時綁紮兩根杉木桿以加強其剛度。
起吊時，先提第一點，使骨架稍提起，再與第二吊同時起吊。待骨架離開地面後，第一吊點停吊，繼續提公升第二吊點。隨著第二吊點不斷上公升，慢慢放鬆第一吊點，直到骨架同地面垂直，停止起吊。
解除第一吊點，檢查骨架是否順直，如有彎曲應整直。當骨架進入孔口後，應將其扶正徐徐下降，嚴禁擺動碰撞孔壁。然後，由下而上地逐個解去綁紮杉木杆的綁紮點及鋼筋十字支撐。
當骨架下降到第二吊點附近的加強箍接近孔口，可用木棍或型鋼（視骨架輕重而定）等穿過加強箍筋的下方，將骨架臨時支承於孔口，孔口臨時支撐應滿足強度要求。將吊鉤移到骨架上端，取出臨時支承，將骨架徐徐下降，骨架降至設計標高為止。將骨架臨時支撐於護筒口，再起吊第二節骨架，使上下兩節骨架位於同直線上進行焊接，全部接頭焊好後就可以下沉入孔，直至所有骨架安裝完畢。
並在孔口牢固定位，以免在灌注混凝土過程中發生浮籠現象。
骨架最上端定位，必須由測定的孔口標高來計算定位筋的長度，並反覆核對無誤後再焊接定位。在鋼筋籠上拉上十字線，找出鋼筋籠中心，根據護樁找出樁位中心，鋼筋籠定位時使鋼筋籠中心與樁位中心重合。
然後在定位鋼筋骨架頂端的頂吊圈下面插入兩根平行的工字鋼或槽鋼，在護筒兩側放兩根平行的枕木（高出護筒5cm左右），並將整個定位骨架支托於枕木上。
鋼筋骨架的製作和吊裝的允許偏差為：主筋間距±10mm；箍筋間距±20mm；骨架外徑±10mm；骨架傾斜度±0.5％；骨架保護層厚度±20mm；骨架中心平面位置20mm；骨架頂端高程±20mm；骨架底面高程±50mm。
鑽孔灌注樁鋼筋骨架允許偏差
7、砼灌注
7.1.1導管技術要求灌注水下砼採用鋼導管灌注，採用導管內徑為25-30cm。
導管使用前應進行水密承壓和接頭抗拉試驗，嚴禁用壓氣試壓。進行水密試驗的水壓不應小於孔內水深1.3倍的壓力，也不應小於導管壁和焊縫可能承受灌注砼時最大內壓力p的1.
3倍，p=rchc-rwhw
式中：p為導管可能受到的最大內壓力（kpa）；
rc為砼拌和物的重度（24kn/m3）；
hc為導管內砼柱最大高度（m），以導管全長或預計的最大高度計；
rw為井孔內水或泥漿的重度（kn/m3）；
hw為井孔內水或泥漿的深度（m）。
7.1.2安裝導管
導管採用φ25-30鋼管，每節2～3m,配1～2節1～1.5m的短管。鋼導管內壁光滑、圓順，內徑一致，介面嚴密。
導管直徑與樁徑及混凝土澆築速度相適應。使用前進行試拼和水密、承壓和接頭抗拉試驗，按自下而上順序編號和標示尺度。導管組裝後軸線偏差，不超過鑽孔深的0.
5%並不大於10cm，試壓力為孔底靜水壓力的1.5倍。
導管長度按孔深和工作平台高度決定。漏斗底距鑽孔上口，大於一節中間導管長度。導管接頭法蘭盤加錐形活套，底節導管下端不得有法蘭盤。採用螺旋絲扣型接頭，設防松裝置。
導管安裝後，其底部距孔底有 250 ～ 400mm 的空間。
7.2二次清孔
澆築水下混凝土前應檢查沉渣厚度，沉渣厚度應滿足設計要求；當設計無要求時：柱樁不大於5cm；摩擦樁不大於20cm。如沉渣厚度超出規範要求，則利用導管進行二次清孔。
7.3 首批封底混凝土
計算和控制首批封底混凝土數量，下落時有一定的衝擊能量，能把泥漿從導管中排出，並能把導管下口埋入混凝土不小於1m深。足夠的衝擊能量能夠把樁底沉渣盡可能地沖開，是控制樁底沉渣，減少工後沉降的重要環節。
7.3.1首批灌注砼的數量公式（例樁徑d=1.25）：
v≥πd2/4(h1+h2)+πd2/4h1；h1=hwrw/rc；導管底口與孔底的距離為25-40cm，h1表示砼樁底到導管底口的高度，h2表示首批灌注砼的最小深度（導管底口到砼面的高度）為1m，h1表示泥漿底部到砼面的高度，保證導管埋入砼中的深度不小於1m。
h1= hwrw/rc=11*68/24=31.17m
vr1.25=3.14*(1.
25/2)2*（h1+1）+3.14*（0.25/2）2/4h1 =3.
14*(1.25/2)2*(0.5+1)+3.
14*(0.25/2)2/4*31.17
=2.23m3
對孔底沉澱層厚度應再次測定。如厚度符合設計要求,然後立即灌注首批砼。
7.3.2箭球、撥栓或開閥
開啟漏斗閥門，放下封底砼，首批砼灌入孔底後，立即探測孔內砼面高度，計算出導管內埋置深度，如符合要求，即可正常灌注。如發現導管內大量進水，表明出現灌注事故。
7.4水下混凝土澆灌
樁基混凝土採用罐車運輸配合導管灌注，灌注開始後，應緊湊連續地進行，嚴禁中途停工。在灌注過程中，應防止混凝土拌和物從漏斗頂溢位或從漏斗外掉入孔底，使泥漿內含有水泥而變稠凝結，致使測探不準確；應注意觀察管內混凝土下降和孔內水位公升降情況，及時測量孔內混凝土面高度，正確指揮導管的提公升和拆除；導管的埋置深度應控制在2～4m。同時應經常測探孔內混凝土面的位置，即時調整導管埋深。
衝擊鑽孔灌注樁施工作業指導書
1.適用範圍 本作業指導書適用於孔徑在100 200cm之間的實心錐衝擊鑽施工作業。2.作業準備 2.1場地準備 鑽孔場地應清除雜物 換除軟土 平整壓實。場地位於淺水 陡坡 淤泥中時，可採用築島 枕木或型鋼等搭設工作平台 當位於深水時，可插打臨時樁搭設固定工作平台。工作平台必須堅固穩定，能承受施工作...
鑽孔灌注樁作業指導書 衝擊鑽
中鐵四局合蚌客運專線hbzq 2專案部 衝擊鑽作業指導書 檔案編號 編制部門 工程部 編制 劉楊 審核 常慶春 批准 梅俊 中鐵四局合蚌客運專線hbzq 2專案部 2009年 05 月 31 日 鑽孔灌注樁作業指導書 衝擊鑽 一 目的 適用範圍 為了對我管段內的水下鑽孔灌注樁基礎特殊工序進行有效的控...
衝擊鑽灌注樁作業指導書
1 目的 明確橋梁樁基衝擊鑽施工作業的工藝流程 操作要點和相應的工藝標準，指導 規範樁基作業施工。2 編制依據 相關規範 施工圖設計檔案 3 適用範圍 適用於卵石 堅硬漂石 岩層及各種複雜地質的橋梁樁基施工。4 施工方法及工藝要求 要求採用整套衝擊鑽機裝置，避免使用雙筒捲揚機組成的簡易鑽具。為防止衝...