客戶體驗管理之案例分析與啟示--上海虹橋機場的健怡可樂- -
根據bernd h·schmitt在《客戶體驗管理》一書中的定義，客戶體驗管理（cem，customer experience management）是"戰略性地管理客戶對產品或公司全面體驗的過程"，它以提高客戶整體體驗為出發點，注重與客戶的每一次接觸，通過協調整合售前、售中和售後等各個階段，各種客戶接觸點，或接觸渠道，有目的地，無縫隙地為客戶傳遞目標資訊，創造匹配品牌承諾的正面感覺，以實現良性互動，進而創造差異化的客戶體驗，實現客戶的忠誠， 強化感知價值，從而增加企業收入與資產價值。
客戶體驗是本，客戶滿意是標。通過對客戶體驗加以有效把握和管理，可以提高客戶對公司的滿意度和忠誠度，並最終提公升公司價值。本文就從上海虹橋機場的健怡可樂的成功案例出發，來分析客戶體驗管理的重要性及其與客戶滿意之間的重要關係。
上海虹橋機場的健怡可樂案例的分析
走進上海虹橋機場的候機大廳，旅客到處可以方便拿到客戶滿意度調查表，為了方便擺放調查表，管理當局還專門設計了櫃架。而且，與首都機場前段時間在**上轟轟烈烈大叫大嚷調查客戶滿意相比，虹橋機場的滿意調查表一直擺放在顯眼之處已有多月了。管理當局顯然打算將此作為一項長期的戰略來對待。
經常在虹橋機場登機的旅客會注意到這樣一件事：一夜之間，機場將提供給候機旅客的軟飲料——健怡可樂全換成了變種的檸檬味健怡可樂。決策者可能以為，只要是健怡可樂，就應該沒有什麼區別。
這種對客戶體驗的忽視在國人中可能問題不大，但對國際性商旅人士可能就是乙個很不好的感覺。普通健怡可樂消費者是乙個巨大的群體，而檸檬健怡可樂只是其中的乙個很小的子集，如果不算成完全不同的群體的話，隨意地替換服務內容，和我們機場服務眾多的隨意性一樣，表明了客戶不是經營的中心理念。國際消費者(包括越來越多的國內消費者)對品牌產品的忠誠度在這裡的管理者腦中完全沒有概念。
蓋洛普的吳濤博士曾撰文說出於對品牌的偏好，因為美西北航空公司不提供可口可樂只提供百事可樂所以他一直拒乘該航空公司。即使是同一公司的產品也是隨意替換不得的，當年可口可樂推出新口味的產品替代傳統的可口可樂，在世界上引起的強烈**迫使企業收回決定。虹橋機場的貴賓休息室如此隨意地替換服務產品，肯定是既不能省錢，也不會節約任何其它資源的事，沒有任何理由說明這是乙個"單贏"的決策，當然更不用談雙贏了。
虹橋機場一直延續的客戶滿意度調查是否最終能發現這類問題，我們不得而知。問題的核心在於，機場的管理者對於客戶(這裡主要是高階客戶，但對一般客戶也差不多)的體驗需求沒有注意力與敏感性。對於客戶的意見反饋更沒有相應流程與改進機制。
客戶滿意度不是乙個應景的調查，而是乙個戰略。
客戶體驗與客戶滿意的關係
客戶體驗管理與客戶滿意度戰略有些什麼關係呢？我們可以從"以產品/客戶為中心"、"注重過程/結果"、"意外驚喜/意料之中"等幾個角度對這兩個概念進行一些討論。
1、客戶滿意關注的重點是產品
客戶滿意傳統上關注的是在購買（消費）之後讓客戶覺得滿意，而滿意是客戶將產品(或消費服務)的功能質量和自己的期望比較之後得到的，如果產品的功能質量高於期望，客戶就會滿意；反之就不滿意。客戶滿意度調查通常從產品功能的角度來考慮客戶希望什麼、希望從產品中得到什麼、產品的功能怎樣？或服務的按時交付與訂單整合性如何等。
客戶滿意度模型側重於對客戶購買（消費）之後的綜合滿意程度進行度量，實際測評時問卷的設計、調查等也都是圍繞產品來進行，最終改善的可能僅是產品。
2、客戶體驗注重的是客戶
融合進客戶體驗內容後，人們會更多地從客戶的角度出發（而不是從公司目前所能夠提供的產品和服務出發），在真正理解客戶更高層次需要的基礎上，圍繞產品（或服務）將帶給顧客什麼樣的感覺、什麼樣的情感聯絡，以及產品或服務將如何幫助顧客與其他人等多種體驗來進行，是對客戶各種體驗的全面考慮。
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