職業生涯規劃

目錄引言 1

1「知己」——自我認知 2

1.1個性特點 2

1.2職業價值觀 2

1.3職業興趣 2

1.4職業能力 2

1.5自我認知小結 3

2「知彼」——環境評估 4

2.1行業分析 4

2.2職業分析 4

2.3職業環境分析 4

2.4 swot分析 5

2.5最終目標線路敲定 5

3「計畫」——分期計畫 6

3.1職業預備期（一年以內） 6

3.2職業初期（兩年到四年以內） 7

3.3職業後期（十年以後） 8

4「修正」——評估調整 9

4.1風險**與應對 9

4.2目標管理與修正 9

結束語 10

引言從我們呱呱墜地就開始了我們人生的旅程。人生的曲折與坎坷鑄就了我們對生活的百折不撓，也磨練了我們堅忍不拔的毅力。人們常說：

「人無遠慮，必有近憂。」如何使我們的人生顯得更有價值，體現生命的意義？我想擬定乙份職業生涯規劃書是我們不可或缺的基礎石料。

未來，掌握在自己手中。

1「知己」——自我認知

1.1個性特點

出生草根，可意志頑強、性格強悍、有韌性；性格內向，可不失自信和溝通，對工作認真、有負責心、能承受一定的工作壓力；學歷不高，可有較強的上進心，具有吃苦耐勞的精神，能較快適應環境；生活不富，可個性樂觀執著，積極進取，敢於面對困難與挑戰。

1.2職業價值觀

一、付出與回報

鐵路行業的宗旨是——「人民鐵路為人民」，而我也懷著奉獻的精神從事著鐵路這一行業。作為鐵路職工，我認為所做不單單是工作，更多卻是奉獻。在付出與回報之間我更加傾向於前者，因為只有當付出從量變到質變的時候，也就是回報的到來。

二、工作與金錢

在社會上，很多事業上的成功者，往往並不是那些只為了薪水而工作的人，而是有著更崇高目標的人。因為具有了強烈的工作使命感，才使得他們在工作時更具有動力，他們不會畏懼工作中的坎坷，而始終沿著目標向前邁進，在工作中享受實現人生價值的樂趣。

三、責任和義務

「人身安全，行車安全，裝置安全」是鐵路三大安全，也就意味著它們是鐵路職工的責任與義務。懷著一顆責任心，把每一項小事當成大事來做；身兼著義務感，把平凡做成不平凡。

1.3職業興趣

我不想說我從小就對鐵路有多大的興趣，因為大學學的專業，所以從事鐵路工作；但是「幹一行，愛一行」卻是我始終不變的理念。我也不想說我能為鐵路事業帶來多大貢獻，因為我並不是乙個特別有才能的人，但是積極上進，踏實能幹卻是我工作的態度。

俗話說「三百六十行，行行出狀元」，這個「狀元」不一定要有多大，但是它值得我為之努力和奮鬥。帶著這個夢想，身懷著責任我將為貴陽供電段風雨兼程，為西南鐵路事業奮鬥終身。

1.4職業能力

職業能力是人的發展和創造的基礎。而能力是成功地完成某種任務或勝任工作的必不可少的基本因素，沒有能力或能力低下，就難以達到工作崗位的要求，不能勝任。個體的職業能力越強，各種能力越是綜合發展，就越能促進人在職業活動中的創造和發展，就越能取得較好的工作和成就，越能給個人帶來職業成就感。

職業能力主要包含三方面基本要素:

一、為了勝任一種具體職業而必須要具備的能力，表現為任職資格（一般職業能力）；

二、指在步入職場之後表現的職業素質（專業能力）；

三、開始職業生涯之後具備的職業生涯管理能力（綜合能力）。

從自身、朋友和領導各方面的評價我認為我的職業能力如下：

我的職業能力

1.5自我認知小結

自我分析、他人分析和職業技能分析讓我對自己有乙個全新的了解。從內在和外在來說都是中規中矩的，沒有讓人眼前一亮的特點，也沒有讓人給高分的能力，就像我長著一張大眾臉，在這一方面也同樣是大眾；但是，平凡卻有著平凡優點，它讓我知道我更需要努力、該怎麼努力，大眾也許不能成為獨特和唯一，但它卻能把平凡做成偉大，也一樣能更實現職業價值。雖然現在才剛開始，離實際還有很大的距離，離自己的職業價值還有很長的路要走，但我相信，能力是可以在實踐的基礎上一點點培養的，而大眾也終將不再是大眾。

2「知彼」——環境評估

2.1行業分析

這幾年伴隨著鐵路突飛猛進的發展，截至目前，中國已成為全世界高鐵運營里程最長、在建規模最大的國家。同時也是技術最全、整合能力最強、執行速度最高的國家。

從鐵總公司來看：鐵路的競爭對手是國內其他運輸行業（主要是航空和地方性運輸行業）。

從成都鐵路局來看：成局管內線路屬於典型的山區鐵路，除了克服上面因素外，還要克服西南山區的環境。

隨著國家《中長期鐵路網規劃》和西部大開發戰略的深入實施，身處祖國大西南腹地的成都鐵路局迎來千載難逢的發展機遇，進入了大發展、大建設，打跨越的**時期。當前，路局上下正以加速推進西南鐵路發展建設為己任，努力實施「十年三步走、十年跨越，實現西南鐵路現代化」的發展戰略，奮起追趕全路發展步伐。

2.2職業分析

目前鐵路行業的人才狀況：

1、人才學歷層次偏低。吸收高學歷人才。

2、鐵路行業規模大，人員多，人員年齡老化和知識老化問題並存。逐步實現人才結構的年輕化。

3、人才分布不夠合理，人才隊伍結構失衡的問題。合理分配人才。

4、隨著鐵路行業改革的進一步深化，熟悉資本運作、運輸經濟、市場營銷、國際**、金融**等方面知識的人才非常稀缺，同時也缺乏高層次、高技能和複合型人這就凸顯了行業發

展迅猛而人才急劇短缺的矛盾，培養高素質人才，對職工進行再教育。

2.3職業環境分析

鐵路是是國民經濟的大動脈，是國家重要的基礎設施和大眾化的交通工具。其行業具有很強的特殊性。加上我國鐵路事業的快速發展，對鐵路職工提出了更高的要求，主要有兩個方面：

(1) 鐵路職業道德:這是全路職工必須遵守的職業行為準則。以「人民鐵路為人民」為根本準則，在工作中做到以下環節：

尊客愛貨，熱情周到，遵章守紀、保證安全，團結協作，顧全大局注重質量，講究信譽，艱苦奮鬥，用於奉獻，愛路護路，盡職盡責。在工作中，每一名鐵路職工踐行職業道德，是建設和諧鐵路的重要環節。

(2) 職業化的技能:職業技能是做好本職工作的手段，是勝任本職工作的重要條件。鐵路是乙個科技密集的行業，隨著鐵路現代化水平的提高，鐵路技術含量不斷增加，尤其高鐵更是高新技術的整合。

在鐵路技術裝備現代化的新階段，對於各工種，各崗位的新裝置、新技術、新作業流程、新管理辦法日新月異，層出不窮，尤其需要造就一大批高技能人才。從業人員要適應新的要求，加強對職業技能的學習，全面熟練地掌握職業技能。這既是從業人員自身發展，提高素質的需要，更是確保鐵路安全，加快企業發展的需要。

2.4 swot分析

2.5最終目標線路敲定

人有旦夕禍福，月有陰晴圓缺；每一件事，每乙個人都是正反兩面，而我也不例外；好與不好，壞與不壞，它們都在這裡——這就是我。

從「知己」到「知彼」，我對自己，也對職業有了乙個全面的了解。

綜上所述：我的目標是——高階技師

3「計畫」——分期計畫

點燃智慧型的火花，聰明的頭腦也會變為愚蠢；不踐行確立的目標，浪漫的理想也會失去光彩；不珍惜寶貴的時間，人生的歲月也會變得短暫；不總結失敗的經驗，簡單的事情也會讓你辦砸！

矚目遠方，你才會加快步伐；觀賞風景，你才會步履輕盈；結伴同行，你才能歡歌笑語；風雨兼程，你才能成功登頂！成長

長風破浪會有時，直掛雲帆濟滄海

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