一、工程概況
一）、×××第一合同段位於×××境內
是省道315線的重要組成部分。該工程按二級公路標準進行設計，設計使用年限12年，路面寬15公尺，計算行車速度100km/h，該工程的建成將對周邊地區經濟的發展起到十分重要的作用。本合同段起點為×××田家村以東處樁號k63+191.
6，終點至×××永豐街樁號為k73+000，全長9.81km，包括路基、路面工程，橋涵工程排水及附屬工程。
二）、沿線自然地理情況
1、地形、地貌
沿線位於平原區，地勢西高東低，平坦開闊。沿線耕地以棉花、玉公尺、小麥等為主，果樹以蘋果、冬棗等為主。
2、氣候、水文
沿線地區屬東亞暖溫帶濕潤大陸性季風氣候，四季分明，降水集中，日照豐富，季風盛行。年平均氣溫為12.2—12.
47c，最高氣溫39.4c，最低氣溫-16.5c；年平均降水量為589.
4—593.6mm，年最大降水量956.8mm，其中降雨集中在7—9月份。
3、工程地質
沿線地層土性為黃河沉積物衝洪積土體，表層覆蓋填築土，以砂土、亞砂土為主。
4、交通運輸、原材料**及其他
工程所在地公路縱橫、路況良好、交通方便，為外購材料的運輸，施工隊伍、施工機械的進場提供了良好的條件。本工程沿線及附近自來水**充足，所在區域地下水資源豐富，並有一定數量的河流，施工用水主要考慮以自來水為主，也可視工程實際情況打井取水，經化驗確認滿足施工用水的各項技術指標，報請監理工程師批准後方可使用。沿線電力**情況良好，工程用電主要以當地電網為主，輔以小型發電機。
沿線通訊條件良好，均有國內直撥通訊設施，工程管理人員均配備手機用於排程。本工程所用砂石料、石灰、水泥主要從淄博、濟南、濰坊等地購進，粉煤灰資源當地較充足，可從×××發電廠及×××熱電廠購進，鋼材**為濟鋼、萊鋼，瀝青材料從濱州、東營等地購買，木材由當地木材市場購進。
二、施工組織機構
一）、施工組織機構
1、我們將為本合同段的施工，組建×××第一合同段專案部，專案經理全權負責現場施工管理工作，配備專案總工程師一名，主要負責技術、質量、物資**及現場工作。在專案部機構中設定工程部、質檢部、機料部、安全科、工地實驗室、綜合辦公室及財務科。工程部主要負責合同管理、施工生產組織、控制測量、工程排程、計量支付等工作。
機料部主要負責物資材料、機械裝置的採購、排程和管理工作，安全科主要負責安全生產、文明施工的管理工作。質檢部負責工程質量控制、工程內部質量檢查監督、工程資料的整理、上報等工作。實驗室負責原材料實驗，提供施工配合比，進行成品檢驗及各項試驗檢測工作。
財務部負責財務管理、施工預算、經濟核算，進行費用控制等工作。綜合辦公室負責處理日常行政事務，職工後勤保障及來客接待等工作。
附：專案部組織機構框圖（第26頁）。
2、專案部配備管理及技術人員20人列表如下
根據本工程情況結合工期要求，施工高峰期擬投入本專案5個施工專業隊伍，作業人員150餘人。其中，路基施工隊2個，小橋涵作業隊1個，路面基層作業隊1個，油層施工隊1個，施工現場附近設穩定土拌和站（產量160t/h）1座，瀝青砼拌和站1座。
各施工作業隊在專案部的統一領導下，即分工負責又相互協作，以確保按期、優質、全面的完成本合同段的工程任務。各施工隊任務劃分如下表：
二）、臨時工程：
1、駐地建設：
為了便於管理及溝通情況，專案經理部及下屬各科室和各施工隊勻設在泊頭拌和站。全線在院內設拌和站一處，占地80畝。生產、生活設施因地制宜而設，力求對當地居民生產生活、自然生態環境干擾最小，並且安全可靠。
2、施工用水：
當地地下水源豐富，水質較好，可供工程及生活用水。
3、施工用電：
沿線電網以農用電網為主，如需用社會電網，須與當地供電部門協商解決，並自備發電機輔助，若不能接線就自發電。
4、施工通訊：
施工通訊採用有線為主，無線為輔的方法，專案經理部設一部有線**，溝通與各現場人員、監理人員的聯絡，同時配備多部手機。
5、施工用料：
建築用砂石材料多數到淄博、濰坊等產地購運，水泥到淄博購運，瀝青由業主指定**單位。工程所在地域公路縱橫，路況較好，築路較好，築路材料運輸方便。施工用砂石料經檢驗符合要求後，才大批量進場。
6、料場硬化：
對預製廠和各料場在使用前，已進行平整場地和碾壓，並完善了排水系統，場地表面進行灰土及碎石硬化處理。
三、計畫完成情況
為滿足材料進場的需要和避免重型車輛碾壓路面各結構層，並且保證總工期，進行分段施工，合理布局，主次分明，穿叉流水作業。
總體計畫：
施工準備：2023年3月26日—2023年4月10日
路基清表：2023年4月10日—2023年4月30日
路基開挖：2023年4月20日—2023年5月20日
路基回填：2023年5月1日—2023年8月31日
小橋涵工程：2023年4月30日—2023年8月10日
下底基層：2023年8月1日—2023年10月31日
上底基層：2023年3月1日—2023年3月31日
二灰碎石調平層：2023年3月15日—2023年6月20日
二灰碎石基層：2023年3月20日—2023年6月20日
路面排水工程：2023年3月1日—2023年5月31日
透層：2023年5月15日—2023年7月30日
瀝青砼面層：2023年7月5日—2023年8月30日
四、工程管理
一）、 施工準備
1、基本原則
施工準備本著「資源調查詳實、圖紙審核明白、組織設計科學、設施準備緊湊」的原則進行，確保工程能按時開工。
2、場地布置與平整
施工隊伍進場後，隨即著手安家設營，布設場地，為展開施工做好準備。選擇施工隊伍駐地、穩定土拌和站、瀝青拌和站的位置後進行平整場地處理，搭設所需的各種臨時設施，並做好臨時排水渠道。選擇並布設料場，為提前進料做好準備。
料場場地用20cm厚10%石灰土進行硬化處理，然後在其上鋪11cm厚磚。
3、技術準備
（一）圖紙審核
開工之前，組織技術人員審核施工圖紙，正確領會設計意圖。詳細核算標高、尺寸、工程量，審核過程如發現設計有誤或設計不明確時，及時上報監理工程師，與設計單位取得聯絡，直到問題得到解決。
（二）接樁複測及水準點導線加密
進入施工現場後，對導線點和水準點進行複測。導線點採用全站儀逐點進行，水準點複測採用高精度的水準儀。
（三）實施性施工組織設計的編制
認真考察工地，根據工程量、工期及確定的機械裝置生產能力，按要求編制實施性施工組織設計，指導現場施工。
（四）試驗準備
進場後，及時安裝、除錯試驗裝置組建試驗室，上報監理工程師檢驗。按規定對各種原材料抽樣試驗，檢驗材料的質量，並上報監理工程師檢驗。
（五）技術交底
根據施工任務的劃分，對各施工隊進行技術交底。技術交底包括：測量交接樁、施工圖紙、技術規範、施工進度計畫、施工方案。技術交底要求準確、詳細，以指導各施工隊的施工。
二）、路基工程施工方案
本工程為改建工程，路基工程主要有：清理與掘除、路基挖方、路基填方、結構物臺揹回填、軟土地基處理等，整個路基工程採用平行流水作業法施工，以機械作業為主，輔以少量人工整形和清理。
1、清理與掘除
在施工前確定現場工作界限，保護界限以外的植被與構造物。在開挖前對路基基底範圍內的樹根全部挖除，對原地面表層腐殖土、表土、草皮進行清理、清表，深度不小於30cm。
2、路基開挖
按設計要求對店前段、土路肩及綠化平台處按路基封頂下挖80cm，在原有路基坡面開挖台階，每層台階寬度不小於1公尺，且台階挖成3%內傾橫坡。開挖土方置於舊路面邊緣，但不得阻斷交通。為了進一步加強新舊路面結合，減少路基的不均勻沉降，保證的路面邊緣結構強度，路基開挖於舊路面邊緣向內切除一般50cm，舊路面切除寬度可根據舊路面邊緣強度情況確定，以切除至密實穩定的舊路面為準。
壓實時採用碾壓或強夯等方法進行增強補壓。在加寬新建路基頂面以下20cm，新舊路面結合處，縱向鋪設土工格柵一層，寬度2m，左右各搭接1m。以減少新、老路基間的差異變形。
3、路基填方
1) 施工放樣
在完成現場交樁之後，及時進行水準貫通測量，並於相鄰合同段閉合，然後利用經緯儀施放填方部分的邊樁，水準、邊樁的測量誤差必須符合規範規定。
2）、材料試驗
路基施工前，對路基基底土進行相關試驗，每公里至少取兩點，土質變化大時，視具體情況增加取樣點數，對於指定取土場內的填料，每5000—10000m3或土質變化時進行一次顆粒分析、液塑限、標準擊實試驗。
3）、試驗路段
在正式開工前，選擇斷面形式具有代表性的不小於100m的路段作為試驗段，確定機械組合、壓實遍數、碾壓速度、質量控制、松鋪厚度、含水量以及需要改進的問題等，以指導路基面積施工。
4）、路基填築
（1）基底處理
路基填築前，基底在清表完成以後，基底的壓實度不小於90%，原地面坑、洞、穴等在清除沉積物後，用合格填料分層回填，分層壓實，壓實度符合規範規定要求，基底常年積水或積淤時，按設計要求進行處理。
（2）填築方法：
採用水平分層填築，按照橫斷面全寬分成水平層次，由最低處分層填築碾壓。
（3）施工工藝：
路基填築施工按「三階段，四區段，八流程」的施工工藝進行全斷面機械化聯合施工。
三階段：即施工準備階段、施工階段、竣工階段。
四區段：填築區、平整區、碾壓區、檢測區。
流程：即施工準備、基底處理、分層填築、攤平平整、灑水或晾曬、機械碾壓、質量檢驗簽證、路基修整。
分層填築：按照不同土質路堤填築技術要求，分層填築。填築時應從最低台階填起，均勻把土攤鋪在整個寬度上，為保證路基邊緣的壓實度，每側各加寬30cm。
攤鋪整平：採用平地機或推土機整平；由路基外側向內側，內側稍高，路基平順以形成壓實後的橫坡，利於排水。
灑水或晾曬：根據試驗所得出的結論，選擇合適的含水量，路堤填土的含水量控制在wopt+2%—wopt-3%，當含水量超出最佳含水量2%時，採取推土機翻拌晾曬的方法，降低填土的含水量，當含水量低於最佳含水量的3%時，灑水潤濕。灑水可採用取土坑內提前灑水悶濕和路基上灑水攪拌相結合的方法。
公路工程施工總結
工程專案 工程施工 總結報告 專案經理部 年月目錄一 工程概況1 1 工程簡介1 2 工程內容及數量2 二 機構組成3 三 質量管理情況4 1 質量控制措施4 2 工程質量問題的處理6 3 對完工質量的評價6 四 施工進度控制7 五 施工安全與文明施工7 1 建立健全安全生產保障體系8 2 建立了專...
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施工總結 一 工程概況 全長8028公尺。主要完成工程量有 水穩層 40069.2m2，泥結碎石補強118.3m3，錯車道94.63m3，片石補強 502.46m3，病害處理 209.5m2，擋土牆 45.05m3，場口挖方 550.57m3，邊溝 5676m，路肩 10271.6m，涵管 64m，...
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xx 山區段 k78 730 k160 507段81.777km 施工 總結二 一一年四月 xx施工段 k78 730 k160 507 施工總結 一 工程簡介 工程名稱 工程位址 中標時間 合同編號 開工令批准文號 合同工期 實際工期 工期延誤原因 工程質量評定 工程承包方式 施工總承包 施工組織...