大尖山1#隧道進口段
出洞貫通施工方案
一、工程概況
中鐵十二局集團****廣昆鐵路工程指揮部第六分部承擔大尖山隧道進口段施工任務，里程dk970+091～dk971+150，長1059公尺。進口段洞口位於懸崖、陡壁處，下臨響水河，相對高差70多公尺。隧道施工從大尖山出口段向進口端獨頭掘進，截至2023年11月17日，掌子面施工到dk970+112，距離洞口明暗分界里程dk970+098還有14公尺。
二、地形、地質、水文
2.1、地形地貌：高原中低山剝蝕地貌。
隧道橫穿山脊，自然坡度25°～58°，高程1590～1955m，相對高差約365m。進口端為響水河橫向溝槽，出口端為密馬龍河橫向溝槽，均向星宿江匯集，洞身地段起伏較大，斜坡沖溝發育，山坡陡竣。
2.2、岩性及構造：測段上覆第四系坡殘積層（q4dl+el）粉質黏土；下伏基岩為侏羅系中統張河組下段（j2z1）砂岩、泥岩。
〈6-3〉粉質黏土（q4dl+el），紫紅、棕褐色，硬塑狀，土質不均，含約5%～25%碎石、角礫，φ=2～20cm，石質為砂岩、泥岩。分布於測段山坡表層，一般厚0～2m、區域性達4m。
〈10-2-2〉砂岩、泥岩（j2z1），灰褐、暗紫、紫紅色。中厚～厚層狀，區域性夾薄層，泥質膠結，產狀平緩、垂直節理發育。岩性主要為泥質粉細砂巖、粉砂質泥岩、泥岩。
其中隧道進口端泥質粉砂岩增多，出口端粉砂質泥岩增多。岩質均較軟，暴露後極易風化碎裂。區域性夾頁岩薄層及泥灰巖。
隧道洞身處於大尖山向斜南西冀，岩層傾角較平緩，由西向東逐漸變陡，段內均為單斜構造，岩層產狀n20°～70°e/5°～12°se。
3.3、水文特徵：測區地表水不發育，以線路dk971+340處山脊為分水嶺，分別匯入隧道進、出口的響水河與小溪，均屬星宿江支流。
分別取水化驗（響水河2005-成崑水-43與2005-成崑水-24、出口小溪2006-成崑水y-1），屬hco3- -ca2+、hco3- - ca2+，mg2+型水，對砼無侵蝕性。
三、編制原則
《大尖山隧道施工設計圖》
《鐵路隧道工程施工安全技術規程》 tb10304-2009 j947-2009 鐵道部【2010】120號文
《大尖山隧道進口段施工組織設計》
《三台階七步流水作業法》
四、風險分析
由於大尖山進口位於懸崖、陡壁處，偏壓嚴重，洞口邊仰坡開挖無法施作，洞口套拱無法施作，不能形成鎖口作用，只能有洞內獨頭出洞。開挖時易導致拱頂掉塊，坍塌，造**員、裝置的損失。
五、質量控制要點
嚴格遵循設計及新奧法施工原理，保證施工質量，確保貫通安全，主要把握以下要點：
5.1嚴格控制拱架加工質量及安裝間距；
5.2嚴格控制超前錨桿的注漿、角度、間距及搭接長度；
5.3嚴格控制系統錨桿注漿及與拱架焊接牢固（調整系統錨桿位置到拱架環向位置），確保錨桿與拱架的整體受力，同時嚴格控制鎖腳小導管的安裝質量，並與拱架焊接牢固；
5.4嚴格控制縱向連線筋焊接，保證連線筋與連線筋及連線筋與拱架之間的焊接質量；
5.5保證噴射混凝土的密實度，嚴防脫空。
六 、主要技術管理人員
主要技術管理人員表表一
七、主要機械裝置
主要機械裝置表表二
八、大尖山隧道進口段出洞貫通施工技術方案
8.1貫通面的選擇
大尖山隧道進口下臨響水河,山勢陡峭，不具備施工條件，洞口的邊仰坡施工無法展開，原設計的洞口導向牆及15公尺長管棚無條件施作，不能形成鎖扣效果。只能由洞內向外獨頭施工,完成洞內上導支護施工後，增設上導臨時仰拱6公尺（dk970+098--+104）,保證洞口段安全後，再向外逐步開挖洞口邊仰坡。洞口的明暗交接里程是dk970+098，隧道貫通里程選在dk970+098。
掌子面圍岩為砂質泥岩，水平層理，中厚層狀，垂直節理較發育， 節理間泥化，厚度1cm。dk970+098～+460段原設計為ⅴ級圍岩，ⅴ級抗震復合襯砌。其中洞口段dk970+098～108段拱架間距為0.
6公尺，其餘段落為0.8公尺。採用三台階施工，仰拱距掌子面30公尺、二襯距掌子面45公尺，安全距離滿足鐵道部強制性管理規定。
根據現場實際，經四方會商，拱架間距調整為0.5公尺，取消長管棚，小導管調整為雙層。（附變更紀要）
洞口淺埋段地形斷面圖如下：
根據現場實際斷面測量顯示，明暗交接附近dk970+100的徑向厚度196cm, dk970+106的徑向厚度334cm, dk970+109.2的徑向厚度712cm。結合現場地形情況，重點應對的就是dj970+098～105段落，側向的覆蓋厚度在2～3公尺左右。
8.2貫通方案的選擇
由於貫通前後圍岩為ⅴ級圍岩，開挖採用三台階法施工，貫通方法為加強超前預支護—i18臨時仰拱成環--上導貫通--中下導落底--仰拱二襯完成--洞口開挖、分台階防護。具體施工方法為：
1、採用三台階開挖施工，上導施工到dk970+112時（剩餘14公尺），採用雙層小導管超前，即小導管縱向間距為1公尺/環，長度3.5公尺，開挖進尺控制在0.5公尺，即每迴圈一榀鋼架。
2、dk970+104～dk970+098段6公尺，在上導施工完成後，施工臨時仰拱，及時成環，嚴防洞口段邊界收斂變形。完成臨時仰拱後，實現上導坑貫通出洞。
3、停止洞口邊仰坡開挖，及時完成中、下導支護施工，完成仰拱及二襯施工，確保洞口段安全後，再進行洞口邊仰坡開挖防護及路基段落（dk970+085.3~+098）施工（見洞口邊仰坡施工方案）。
8.3、施工技術措施
1、強支護原則： dk970+108～+098按ⅴ級圍岩i20b全環鋼架支護，間距0.5公尺，採用雙層小導管預支護即每1公尺一環，每環36根；縱向連線筋環向間距0.
5公尺，採用雙層連線筋；每榀在上導增設4根鎖腳小導管。完成洞內上導支護施工後，在dk970+104～dk970+098段6公尺上增設上導臨時仰拱，保證洞口段支護穩定。
2、弱爆破、短進尺原則：dk970+108～+098開挖進尺控制在0.5公尺，即每迴圈施工控制一榀鋼架。
3、早成環、及時襯砌：上導坑貫通時，仰拱到掌子面距離保證在15公尺以內，二襯到掌子面控制在45公尺。洞口邊仰坡開挖前，完成暗洞段仰拱及二襯施工。
4、支護預留變形量的調整： dk970+122～+108預留量為20cm，dk970+108～+098預留量為25cm。
8.4、工藝要求
1、系統錨桿的安裝：錨桿長度4公尺，砂漿全長錨固，採用套筒和yt-28頂入，調整錨桿位置，與拱架的焊接用l形鋼筋焊接，焊縫要求雙面焊8cm（鋼架翼板寬度8厘公尺）。
2、鎖腳小導管的安裝：導管長度5公尺，封閉孔口、安裝閥門注漿，與拱架的焊接用l形鋼筋焊接，焊縫要求雙面焊8cm（鋼架翼板寬度8厘公尺）。
3、嚴格控制噴錨混凝土質量，特別是密實度控制，嚴防支護背後空洞，專案部技術人員（郭雷陳慧錦）噴錨全程跟蹤值班。
4、及時施作臨時仰拱，控制好臨時仰拱與上導鋼架間的連線質量。
8.5 量測管理基準
按鐵路隧道施工的強制性管理辦法規定，即120號文，每5公尺一環，布設圍岩監控點（羅忠明負責）。洞口地表dk970+098～+130每5公尺設定地表沉降觀測點（劉長友負責）。隧道掌子面為砂質泥岩，中厚層狀，節理發育。
洞口地表沉降及ⅴ級圍岩變形及控制措施按下錶進行：
8.6貫通誤差的調整
隧道貫通100公尺前，應按測量技術規程，進行導線點複測，確保貫通誤差。進行隧道貫通以後，中線和高程的實際貫通誤差，應在未襯砌地段（調線地段）調整。調線地段的開挖和襯砌，均應以調整後的中線和高程進行放樣。
九、貫通安全保證措施
9.1根據隧道施工安全控制要求，接近貫通時，應加強聯絡，總工龔雄文統一指揮，由出**術員劉世平、大尖山高副經理具體落實。當工作面的開挖到dk970+120時，在響水河岸邊，大尖山隧道進口安全距離以外應設立警示標誌，防止人員誤入危險區。
9.2隧道在dk970+120～098段的爆破中，必須由劉世平清理大尖山隧道進口洞口的施工人員，保證沒有相關人員，再由劉四平通知出口洞內爆破。
十、應急措施
10.1管理措施，成立以總工程師龔雄文為組長，高銀生為副組長， 楊學韜、陳治擴、孫英砂、劉世平、楊亞飛、劉長友為組員的應急領導小組。
10.2技術措施，做好初期支護變形應對措施，準備應急物資（φ100鋼管、工字鋼、小導管、圓木、方木、枕木等），主要針對收斂變形情況，及時啟動應對手段及處理方案。包括小導管注漿加固，卡口梁加固，扇形支撐措施，套拱支護加固，臨時仰拱加固，反壓回填措施。
10.3要素措施，對應的物資儲備，裝置儲備，勞力準備到位。
10.4現場管理，做好電力排查，大型裝置檢查，救生管、應急箱準備，道路、燈光的檢查，抓好火工品管理，油料管理。
十一、洞口邊仰坡施工方案
11.1洞口邊仰坡概況及難點
明暗分界里程dk970+098,路基及明洞dk970+085.3~098,共計12.7公尺。
明暗交界段洞頂中線覆蓋層厚度3.7公尺，線路右側徑向厚度1.9公尺，線路左側洞頂以上邊坡高度16公尺，地表橫向坡度38°。
地表坡積土厚度2公尺，以下依次為3公尺風化泥質砂岩，微風化泥質砂岩。施工難度大，洞口上導貫通後，空間狹小，線路左側邊坡陡峭，邊坡穩定性差，右側下臨響水河，洞口以下邊坡防護已經完成，洞口開挖的土石方不能由邊坡下洩，必須由洞內出碴運到出口碴場。
新陽邑隧道進口出洞方案 雙層小導管
新陽邑隧道邯鄲端出洞方案 一 編制依據 1 國家及相關部委頒布的法律 法規 2 有關設計圖紙及相關資料 3 施工總價承包招標檔案 招標圖紙 指導性施工組織設計等 4 現場踏勘調查所獲得的工程地質 水文地質 當地資源 交通狀況及施工環境等調查資料 5 中鐵十局所擁有的技術裝備力量 機械裝置狀況 管理水...
隧道出洞施工方案
目錄1.編制依據 1 2.工程地質概況 1 2.1隧道工程概況 1 2.2隧道出洞端地質概況 1 3.隧道正洞施工概述 2 4.隧道出洞施工方案 2 4.1隧道出洞施工方案的確定 2 4.2 隧道出洞施工工藝 4 4.3小導坑施工 5 4.4 成洞面施工 6 4.5 留核心土環向開挖 9 4.6 監...
隧道進口營地施工方案
新建鐵路雲桂線 雲南段 站前工程3標段 那莫1 進口營地施工方案 編制單位 單位主管 技術負責人 審核人 編制人 編制日期 目錄一 編制依據 3 二 工程概況 3 三 總體施工方案 3 1 那莫1 進口營地 3 1.1 平面布置 3 1.2 施工用電 用水 3 1.3 結構形式 4 1.4 地基處理...