為切實加強我合同段臺帽施工的質量管理，進一步明確質量要求，強化質量保證體系和質量控制措施，我專案在執行省、市高指相關規定的基礎上，結合公司及我專案管理實際特制定如下作業指導書。
一、編制依據：
1、中華人民共和國行業標準《公路橋涵施工技術規範》jtj041-2000
2、中華人民共和國交通部《公路工程國內招標檔案範本》（2003版）下冊第5篇[技術規範]第405節
3、中華人民共和國行業標準《公路工程質量評定標準》（jtg f80/1-2004）
4、京滬高速公路nh-zj1標（k22+900－k30+500）施工圖設計
二、施工準備
1、現場準備
將場地清理乾淨、平整，為施工提供有利的場面，材料分開堆放插牌標識。各個工區分類清楚，施工便道順暢。
2、技術準備
①技術人員應熟悉設計圖紙和有關技術檔案，全面領會設計意圖，檢查圖紙中颱帽的幾何尺寸、標高及工程數量，對照圖紙與其施工現場情況是否矛盾或錯誤等。
臺帽施工前，應檢測肋板的平面位置和幾何尺寸。
材料已經檢驗合格，配合比、開工報告已經批准。
3、人員、材料、機具準備
施工人員持證上崗，崗位職責、許可權明確到位。
機械裝置按時到場，運轉良好，機具配套合理，能滿足施工需求。
材料已進場，並滿足施工進度需求。
三、主要施工工藝
(一)、工藝流程：見附圖
(二)、主要施工工序、工藝及要求
1、施工順序：
墩帽施工順序：
測量放樣→搭設滿堂支架→安裝底模→綁焊鋼筋→支立側模→澆注砼→拆側模→養生→拆除底模（待砼強度達到設計要求）→檢查驗收。
2、施工工藝：臺帽施工前，利用全站儀檢測肋板中心線偏位、混凝土強度等均合格後，方能進行臺帽施工。
⑴、肋板頂部處理及檢測
肋板砼達到一定強度後，用人工鑿除肋板頂設計標高以上的混凝土，修理平整並沖刷乾淨，報請結構工程師驗收強度和測量工程師檢測柱頂標高。
⑵、搭設支架：臺帽施工採用滿堂支架支撐底模。採用φ48×3.
5滿堂鋼管支架，立桿縱橫距為60㎝×80㎝，步距為1.2m,臺帽的底模採用竹膠板，竹膠板下墊方木。在搭設滿堂支架前,應先將場地整平、碾壓達到要求後，鋪設30×30cm厚8cm的枕木，立桿和枕木必須緊密接觸，不得有區域性或完全懸空現象。
滿堂支架具體施工方案：
①、水平杆
水平杆宜採用對接扣件連線，也可採用搭接。
1）、對接扣件應交錯布置，使相鄰水平杆的接頭不宜設定在同步或同跨內，不同步或不同跨兩個相鄰接頭在水平方向錯開的距離不應小於500mm，各接頭中心至最近主節點的距離不宜大於縱距的1/3。
2）、搭接長度不應小於1m，應等間距設定3個旋轉扣件固定，固定扣件蓋板邊緣至搭接水平杆端距離不應小於100mm。
②、立桿
1）、每根立杆垂直穩放在墊板上。
2）、腳手架必須設定縱橫向掃地杆。縱向掃地桿應採用直角扣件固定在距底座上皮不大於200mm處的立桿上。橫向掃地杆亦應採用直角扣件在緊靠縱向掃地杆下方的立桿上。
當立杆基礎不在同一高度時，必須將高處的縱向掃地杆向低處延長兩跨與立桿固定，高低差不應大於1m。靠邊坡上方的立桿軸線到邊坡的距離不應小於500mm。
3）、立桿上的對接扣件交錯布置，兩根相鄰立桿的接頭相互錯開，不設定在同步內，同步內隔一根立桿的兩個相隔接頭在高度方向錯開的距離不小於500，各接頭中心至主節點的距離不大於步距的1/3。
4）、腳手架步距按1.2m布置，考慮搭設高度，最大不應大於1.35m。
5）、立桿接長除頂層頂步外，其餘各層各步接頭必須採用對接扣件連線。
6）、有區域性彎曲和不順直的鋼管不得作為立桿，以保證立桿的垂直度。
③、剪刀撐與橫向斜撐
1）、每道剪刀撐跨越5m，斜桿與地面的傾角宜在45°～60°之間。
2）、剪刀撐斜桿的接長宜採用搭接。
每搭完一步腳手架後，應校正步距、縱距、橫距及立桿的垂直度。底座的安放應準確地放在定位線上，鋼管墊板採用30×30cm厚8cm的枕木。立桿搭設應符合下列規定：
①嚴禁將外徑48mm與51mm的鋼管混合使用。
②相鄰立桿的對接扣件不得在同一高度內，必須錯開距離。
剪刀撐、橫向斜撐搭設應隨立桿、縱向和橫向水平杆等同步搭設。
在安裝最後一排橫桿前應在肋板上畫好安裝線，以保證在支承系統及底模安裝完畢後，臺帽底標高能與設計相符合。
⑶、安裝底模、綁紮臺帽鋼筋：底模採用竹膠板。臺帽底模板鋪設在支承系統連線安裝完畢後進行。
先將底模板按位置臨時鋪設，然後根據肋板頂中心連線調整底模板位置並彈出底模中心線，以保證底模安裝後軸線與肋板軸線重合。最後按其位置拼接，模板通過釘子與支承系統固定，異形板另加三角形支撐。模板間夾放雙面膠帶連線，防止漏漿。
安裝結束後報監理工程師驗收，驗收合格後進行下道工序。
⑷、臺帽鋼筋綁紮
在臺帽施工前，應先按圖示尺寸將臺帽骨架片在鋼筋加工場上預放大樣，在將臺帽主筋按圖加工後，按大樣焊接成型，製作成骨架片，最後將骨架片及架立筋運送至現場綁紮。
箍筋採用φ10mm鋼筋，鋼筋在調直機上調直後，按照施工圖放樣配料，配好的鋼筋用小拖車運至現場，後由鋼筋工在現場按圖焊接綁紮一次成型。
鋼筋焊接用雙面焊，焊接接頭焊縫長度不小於5d（d為鋼筋直徑）,鋼筋間距不超過設計尺寸，骨架高度控制在設計範圍內，特別注意保護層的厚度，防止露筋現象發生。
綁紮過程中，應注意鋼筋骨架軸線與底模軸線相吻合，以防止出現軸線偏位引起的保護層厚度偏差超出規範要求的情況。
鋼筋底口保護層墊塊採用預製的正方形砂漿墊塊，側面綁紮塑料墊塊，按1m間距梅花狀布置，以保證墊塊與模板點接觸。
按照施工圖和通用圖紙相關規定在墩台帽鋼筋綁紮的同時做好墊石預埋筋、防震錨栓、搭板牛腿、橋梁伸縮縫預埋筋及各種管線預埋鋼板的預埋工作。
⑸、架立側模板
臺帽側模採用鋼模板施工，在拼裝前，應對模板進行檢查及除鏽，如模板有變形及缺損則不能使用，為方便施工，模板採用「現場拼裝」的方法施工。拼縫間用專用止漿條填縫，拼接完成後須對模板面及拼縫進行仔細檢查，拼縫處如有錯牙，須調整至消除錯牙為止。最後在模板板麵塗抹優質脫模劑，脫模劑塗刷要求均勻，厚薄以模板表面有油感為準。
臺帽側模板採用「牆包底」形式，側模採用「φ20mm對拉螺桿+豎夾條14#雙覆槽鋼」進行加固。螺桿水平布置間距＠＝1.2m，底排螺桿從底模下穿過。
豎夾條布置間距＠＝1.2m。
模板安放到位後，需調整模板的邊線及垂直度，首先調整模板底口，使之與蓋梁邊線重合；然後調整模板上口，使其鉛垂；此時，另須收緊模板間對排螺栓，使模板上口邊線順直。安裝結束後，報監理工程師檢查驗收合格後，進行下道工序。
⑹、混凝土澆築
臺帽c30混凝土由拌合站拌和樓集中拌和，混凝土運輸車運送。混凝土採用1.0立方料斗用16t吊車起吊入模。
澆築過程中嚴格按照施工配比進行施工，澆築前及施工中要及時檢查混凝土的坍落度，並嚴格控制。
混凝土採取分層澆築，分層澆築的厚度以30cm控制，澆築方向從低側向高側進行，同時嚴禁集中下料，以免造成底模及支撐系統變形嚴重。
澆築混凝土採用φ70mm插入式振搗棒振搗，其移動間距不應超過作用半徑的1.5倍，振搗棒與模板應保持5～10cm，且應插入下層混凝土5～10cm，振搗過程中嚴禁振搗棒觸及模板。對每一振動部位，必須振動到該部位混凝土密實為止，密實的標誌是混凝土停止下沉，不再冒氣泡，表面呈現平坦、泛漿。
嚴禁「過振」和「欠振」。混凝土的澆築應連續進行。對混凝土表面操作應仔細，使砂漿緊貼模板，以使混凝土表面光滑，且無蜂窩、麻麵現象。
澆築程序中，應設專人檢查模板的穩固情況，並填寫好施工記錄。砼澆築結束後，再次複核支座網片位置，混凝土澆築最終標高要嚴格控制。為防止墩頂混凝土鬆散及開裂，在初凝前必須對墩帽頂混凝土進行二次復振及抹面，復振時間間隔一般為1～2h，具體視天氣及砼坍落度情況可現場調整。
砼澆築過程中做一組砼試件，與蓋樑同條件養生，以做為拆模依據。
⑺、拆模：模板在準備拆除前，試壓同條件養生的砼試塊，當試塊強度達到40%時方可拆除側模，當混凝土抗壓強度達到75%設計強度時，方可拆除底模。拆模仍須吊車配合，拆除順序從上至下，逐節拆除。
拆除過程中應注意成品保護，嚴禁亂撬亂砸，損壞成形混凝土。
⑻、養護
砼澆築完成後2～3小時，在臺帽頂麵用土工布覆蓋進行灑水養生，以防頂面產生細裂紋。側模拆除後，氣溫高時用塑料薄膜包裹臺帽，灑水養生使台帽始終保持濕潤，氣溫低時用土工布包和塑料薄膜裹整個臺帽，派專人灑水養生使台帽始終保持濕潤，養生時間一般不少於7天。
⑼、施工中應注意的事項：
1、 水平杆和立桿的對接扣件應交錯布置，使相鄰水平杆的接頭不宜
設定在同步或同跨內。有區域性彎曲和不順直的鋼管不得作為立桿，以保證立桿的垂直度。
②、臺帽底模板應採用竹膠板，表面應平整、光滑，模板接縫嚴密，通常用雙面膠來將接縫處粘接緊密以防止漏漿。側模表面要平整光滑，最後在模板板麵塗抹優質脫模劑，脫模劑塗刷要求均勻，厚薄以模板表面有油感為準。
③、砼振搗必須振動到密實為止，做到既不漏振、欠振，也不過振。以砼停止下沉為標誌，不再冒出氣泡，表面平坦、泛漿。振搗時應避免振動棒碰觸模板、鋼筋及其他預埋件。
④、砼澆築過程中，應嚴格按施工配合比施工，防止水灰比過大，坍落度過大，影響臺帽外觀質量和砼強度。
⑤、砼攪拌之後，應分別在澆築現場和拌和站做坍落度試驗，確保用水量即符合配合比要求，又能保證砼罐車順利出料。同時按規定製作好砼試塊。
⑥、砼澆築完成後，應在收漿後盡快予以覆蓋和灑水養護，灑水養護
時間為7天，灑水次數以能保持砼表面經常處於濕潤狀態。
（10）、鋼筋冬季施工措施
鋼筋焊接應採取防雪、擋風措施，減少焊接溫度差。焊接後的接頭嚴禁立刻接觸雨雪。
（11）、混凝土冬季施工措施
碎石、砂等原材料在冬季氣溫低於5℃時應用彩條布、塑料布等進行覆蓋保溫，氣溫較高時應掀起覆蓋的彩條布或塑料布進行蓄熱，在氣溫降低的時候及時覆蓋以確保碎石、砂的溫度。拌和混凝土時砂、碎石不得帶有冰雪和凍結團塊，嚴格控制混凝土的配合比和坍落度；投料前，先用熱水沖洗攪拌機，拌和投料順序為：骨料→水→攪拌→加水泥攪拌，時間應較常溫時間延長50%。
砼拌和物的出機溫度不低於10℃，在拌合時隨時對砼的溫度進行測量，並做好記錄，混凝土入模溫度不得低於5℃。
冬季混凝土施工在徵得監理工程師同意的情況下可以在混凝土拌和時加入防凍劑以確保混凝土質量，原則上不允許夜間進行混凝土澆築（水下混凝土除外），應選擇氣溫較高時進行混凝土澆築。
在混凝土運輸過程中應對運輸車混凝土罐覆蓋一層外罩來保溫，同時盡可能縮短混凝土運輸時間。保證混凝土的入模溫度。
墩台帽作業指導書
目錄一 編制說明 1 二 墩台 頂帽作業指導書 2 1 目的 2 2 編制依據 2 3 適用範圍 2 4 墩台 頂帽施工方法 2 5 質量控制及驗收標準 6 6 施工注意事項 7 一 編制說明 本作業指導書 墩台 頂帽作業指導書 自簽發之日起生效。1 操作人員必須持證上崗。2 檢驗人員必須有質檢證或...
墩台施工作業指導書
1 適用範圍 x專案部dk dk 段。2 編制依據 鐵路橋涵地基和基礎設計規範 鐵路橋涵工程施工質量驗收標準 鐵路橋涵施工規範 客運專線鐵路橋涵工程施工質量驗收暫行標準 客運專線鐵路橋涵工程施工技術指南 寧樞橋南站施圖 橋 b x 3 工程概況 專案部具體工程概況描述 本作業指導書主要適用於 大橋 ...
墩台施工作業指導書
目錄1 適用範圍 1 2 作業準備 1 2.1內業技術準備 1 2.2外業技術準備 1 2.3 材料及實驗準備 1 3 技術要求 2 4 施工程式與工藝流程 2 4.1施工程式 3 4.2 工藝流程 3 5 施工要求 3 5.1施工準備 4 5.2施工工藝 4 5.2.1承臺鑿毛 4 5.2.2鋼筋...