湖北省大廣南高速公路第 09 合同段
k230+490下餘煤礦汽車通道
臺揹回填
分項工程開工報告
編號：309010025010111
安徽交通建設有限責任公司
湖北省大廣南高速公路 09 合同段
專案經理部（簽章）
2010 年 9 月20 日
一、分項工程開工申請批覆單
二、施工方案及主要工藝報審表
附件：1、編制依據
2、工程概況
3、工期安排
4、施工準備
5、施工工藝流程及方法
6、質量保證措施
7、安全保證措施
8、環境保護施工措施
三、進場裝置報驗單
四、填料標準試驗
五、施工測量放樣報驗單
附件：測量放樣記錄表
六、分項工程主要人員報驗單
七、施工安全技術交底書簽名表
開工報告審批單
監理單位：浙江公路水運監理****編號：jk-017-
分項工程開工申請批覆單
施工單位：安徽省交通建設有限責任公司合同號：09
監理單位：浙江水運公路工程監理公司編號：zk-003-
施工方案及主要工藝報審表
施工單位： 安徽省交通建設有限責任公司合同號：09
監理單位：浙江水運公路工程監理公司編號：zk-008-
分項工程施工主要人員報驗單
施工單位：安徽交通建設有限責任公司合同號：09
監理單位：浙江公路水運監理****編號：zk-006-
進場裝置報驗單
施工單位：安徽省交通建設有限責任公司合同號：09
監理單位：浙江公路水運工程監理****編號：zk-007
湖北省大廣南高速公路第九合同段
k230+490下餘煤礦汽車通道
臺揹回填施工方案
安徽交通建設有限責任公司
湖北省大廣南高速公路第九合同段專案經理部
2010 年 9 月 20 日
1、編制依據
2、工程概況
3、工期安排
4、施工準備
5、施工工藝流程及方法
6、質量保證措施
7、安全保證措施
8、環境保護施工措施
k230+490下餘煤礦汽車通道臺揹回填施工方案
一、編制依據
1、大廣南高速公路（黃石—通山段）第九合同段兩階段施工圖設計圖紙。
2、國家和交通部頒發相關的設計、施工、驗收規範和質量檢驗評定標準。
3、大廣南高速公路本專案《技術規範（專案專用本）》。
4、大廣南高速公路《監理實施細則》。
5、湖北阿深南高速公路發展****頒發的《關於構造物臺背及錐坡回填有關要求的通知》152號檔案和《關於進一步加強構造物臺背及錐坡回填質量的通知》161號檔案。
二、工程概況
k230+490下餘煤礦汽車通道為1-6m×5.0m的明通道，與路線夾角為120° ,通道長30.022公尺，基礎為分離式擴大基礎。
三、工期安排
計畫開工時間：2023年9月25日
計畫完工時間：2023年10月8日
四、施工準備
4.1人員安排
人員、勞力配置詳見：「分項工程施工主要人員報驗單」。
4.2機械及儀器安排
機械配置詳見：「進場裝置報驗單」。
4.3防水層和沉降縫處理、分層填築標線的繪製
沉降縫：按設計要求沉降縫內用瀝青麻絮填塞，並應填塞緊密，整齊美觀。
防水層：按設計圖紙塗刷兩層瀝青，塗刷前，先將台身和耳背牆內側清洗乾淨，臺身上的拉桿除后的孔眼，採用高標號水泥砂漿填塞後進行飾面處理，待晾乾後按設計要求塗刷防水層，塗刷時，表面如有凹坑、裂縫缺陷，應及時進行整修。
待防水層處理完後，在通道兩側台身左、中、右三側用紅色油漆標註分層填築標線並標明其層次。
4.4填料**及質量標準
構造物臺揹回填材料按阿深南152號檔案要求：一般情況下使用砂礫、開山渣石、碎石土、級配碎石（砂礫）回填。
本通道臺背採用砂礫材料回填。砂礫來自龍港河，並要嚴格控制其填料的級配，含泥量不得大於15%，最大粒徑不得大於50㎜。
五、施工工藝流程及方法
5.1、施工工藝流程
臺背填築施工的操作程式：基坑隱檢→基礎頂面以下分層回填處理→第0層驗收→挖掘機取料→大型自卸車裝、運料→人工配合推土機整平→壓路機配合小型壓實機具壓實→第1層驗收→下一層填築
5.2回填範圍
根據湖北阿深南高速公路發展****頒發的《關於構造物臺背及錐坡回填有關要求的通知》152號檔案的要求，構造物臺揹回填範圍：
明通臺揹回填範圍為：①順路線方向長度：底部距基礎頂面內緣為3m，頂部為1倍臺高加3m；②臺揹回填高度：自基礎頂面至精鋪層底。
5.3、施工方法
1、基底處理
在通道施工完成後，回填前清除基坑內泥漿、雜物。
基坑超挖部分和基礎頂面以下採用普通土分層夯實回填，層厚按20cm一層進行控制，壓實度不小於94%。
2、台階開挖
臺揹回填前對已完成路堤相銜接處開挖寬度50㎝、高度30cm的台階，且形成向內傾斜4%的橫坡。為避免機械開挖不徹底，所有台階均採用人工配合機械開挖，並將開挖的填料及時清理出台揹回填範圍外。
3、砂礫攤鋪、整平
將砂礫用挖掘機挖掘、自卸車運輸至通道臺背，推土機攤鋪、整平。
推土機攤鋪時，根據通道台身用紅油漆作的分層填築標線控制其松鋪厚度，每層松鋪厚度不宜大於15㎝。對於耳背牆死角處人工整平，使層面達到平整均勻。攤鋪時，回填層面橫向坡度與通道橫向坡度一致，以利臺背填料排水。
臺揹回填與錐坡回填必須同時進行。
5、壓實及檢測方法
控制壓實機械，碾壓採用x**220型振動壓路機先進行靜壓，然後弱振2遍，最後壓路機再強振，直至壓實滿足設計要求為止。對於壓路機無法壓到的死角、邊角，採用zh-4型振動夯實機進行夯實。
壓實質量檢測採用壓實沉降差來確定，在壓實後的表面用油漆或其他醒目標註標記測點，用水準儀檢測碾壓前後測點高程，用20t以上振動壓路機作碾壓（速度2～4km/h，頻率30hz），當碾壓前後無明顯輪跡出現，且沉降差控制在2mm，即認為達到壓實標準。檢測頻率為每2000m2測12點，壓實面積小於200m2時檢測4點。
橋 涵 通道 臺揹回填施工方案
施工方案 一 概況及主要工程數量 臺揹回填材料原設計為8 石灰改良土，經2005年4月15日第三監理代表處zjj t2 010監理工程師通知變更，填料使用碎石土，其比例為土 碎石為40 60。現施工按此通知執行。主要工程數量 二 回填碎石土範圍及標準 1 橋涵臺揹回填碎石土範圍 見附圖 明涵 明通道...
臺揹回填施工方案
一 工程概況 lj 4標起點為k28 000，終點為k36 033.142全長8.033km。施工區地處山區，構造物較多，因此在施工過程中臺揹回填質量的控制尤為重要，為了減少構造物兩側產生不均勻沉降，減輕橋頭跳車現象，提高高速公路車輛行駛的舒適性，嚴格控制台揹回填質量，且臺揹回填與縱坡同時填築。臺揹...
臺揹回填施工方案
一 主要施工機具 振動壓路機 小型衝擊夯 推土機或鏟車 平地機 灰土拌合機。二 施工工藝 1 整理現場 結構物施工完成後，對施工現場進行整理，清除回填範圍內的雜物 垃圾，清表壓實至設計標高。2 測量放樣 根據橋頭臺揹回填設計圖紙，結合每座橋橋台設計圖紙進行測量放樣。3 回填範圍臺揹回填範圍為 1 橋...