dk+946.5涵洞為2-4m鋼筋混凝土蓋板涵，臺背填土高度3.9 m,實驗擬定的壓實厚度15cm，臺背牆身塗抹紅油漆進行醒目標記。
涵洞牆身的沉降縫採用設計指定的防水塗料及防水卷材，按照設計要求進行防水處理。
臺揹回填採用檢驗合格的透水性土石料，進行對稱分層填築，保證結構物完好無損及防止結構因偏壓而產生破壞。嚴格按照施工規範進行回填操作，每層松鋪厚度不大於15cm,同時每層的碾壓次數不小於6遍，每層碾壓完畢後採用孔隙率檢測合格後方可進行上層回填。涵洞缺口比較窄，重型機械無法進行壓實時，選用小型機械夯具進行夯實。
2023年8月29日，臺揹回填檢查過程中提出的dk+946.5涵洞存在的一些問題及監理工程師提出改進的方面：
一， 回填碾壓過程中對防水材料的保護問題
二， 回填碾壓過程中對土石料松鋪厚度的控制問題
三， 碾壓過程中對碾壓遍數及碾壓工藝的採用的問題
四， 蓋板頂採用砂漿填縫及澆築混凝土層保證頂面排水的問題
對於上述問題我們的整改方案如下：
一、 涵洞牆身沉降縫的防水處理是後期保證涵洞的使用及耐久的主要方面，所以對涵洞防水層的保護至關重要，在回填碾壓過程中，無論採用重型機械或小型夯具進行夯實操作時，都要時刻注意對防水層的保護，如果發生破壞及時進行補加處理，保證防水層的完整。
二、 臺背進行填料時，嚴格控制實驗擬定每層的松鋪厚度，只有這樣才能保證臺背處碾壓效果和後期沉降，減少後期路基與涵洞相接處的錯台。所以臺揹回填層的壓實度必須得到充分保證。
三、 臺揹回填的碾壓採用機械碾壓，涵洞缺口比較窄，重型機械無法進行壓實時，選用小型機械夯具進行碾壓夯實，每層的碾壓次數不小於6遍，並嚴格按照施工規範進行回填碾壓操作。
四、 考慮到本涵洞為雙孔涵洞，板頂處及蓋板間縫隙較多及縫隙較大，故必須採用砂漿填縫，縫隙密實。填縫完成後，蓋板頂澆築混凝土，人工做成雙向均勻斜坡，保證板頂的排水。
對於上述存在的問題，我們一定按照整改方案進行嚴格實施，保證每乙個涵洞臺揹回填的質量，請監理工程師給我們提出更多更好的意見。
巴新鐵路zh-14標專案部
2023年9月1日
臺揹回填施工方案
一 工程概況 lj 4標起點為k28 000，終點為k36 033.142全長8.033km。施工區地處山區，構造物較多，因此在施工過程中臺揹回填質量的控制尤為重要，為了減少構造物兩側產生不均勻沉降，減輕橋頭跳車現象，提高高速公路車輛行駛的舒適性，嚴格控制台揹回填質量，且臺揹回填與縱坡同時填築。臺揹...
橋梁臺揹回填專項方案
青島中德生態園 投資 施工總承包 青蘭高速公路跨線橋梁工程 青蘭高速跨線橋 臺揹回填專項方案 批准審核編制 中電建路橋集團 青島中德生態園專案總承包部 2015年3月30日 目錄1 工程概況 1 2 施工特點 1 3 施工準備 2 3.1 施工現場準備 2 3.2 機械裝置及材料準備 2 3.3 技...
臺揹回填施工方案
一 主要施工機具 振動壓路機 小型衝擊夯 推土機或鏟車 平地機 灰土拌合機。二 施工工藝 1 整理現場 結構物施工完成後，對施工現場進行整理，清除回填範圍內的雜物 垃圾，清表壓實至設計標高。2 測量放樣 根據橋頭臺揹回填設計圖紙，結合每座橋橋台設計圖紙進行測量放樣。3 回填範圍臺揹回填範圍為 1 橋...