一、 編制依據
1、 設計檔案
2、 公路路基施工技術規範
3、 公路工程質量檢驗評定標準
4、 桂武12標總體施工組織設計
5、 桂武高速公路精細化施工實施細則
6、 監理工程師下發的關於橋涵臺揹回填施工的補充要求
二、 工程概況
桂武高速公路第12合同段位於湖南省郴州市臨武縣南強鄉、同益鄉和宜章縣的迎春鎮，里程k181+655～k186+960，全長5.305km，合同總造價2.14億元。
其中涵洞６道，通道１２道，大橋４座，天橋３座。
三、 施工準備
根據總監辦檔案要求，臺揹回填施工實行「四專」施工，必須採用專門的壓實機具、專門的施工隊伍、專門的監理人員、並進行專門的檢測。我部安排專門施工隊伍人員如下：
1、 人員安排
主要人員分工一覽表
2、 專門機械、儀器裝置安排
用於臺揹回填的機械、儀器裝置有：
１）、zl50c裝載機1臺
２）、大地230推土機1臺
３）、zy18壓路機1臺
4）、8t自噴式灑水車1臺
5）、15t自卸汽車6臺
7）、灌砂筒、土工配套儀器
8）、拓普康gts-332n全站儀、s3水準儀各一台
３、材料安排
在材料**方面，我部與已通過業主認可的廠家和料廠聯絡好，保證施工期間的材料**。
四、 施工方案
一） 施工工藝流程
二）、施工方案
1、測量放樣
通涵或橋台完成後，當通涵台身砼達到設計強度的90%以上並且上部蓋板安裝後放可進行臺揹回填。對於橋台則應在橋台砼強度達到設計強度後方可進行臺揹回填。回填前先應將基底的雜物、不適用材料等進行清理，然後測量組用全站儀放出路基中線及邊坡線，並測出基底距路床頂面高差。
2、填築
通涵回填時，台後在不小於2倍孔徑範圍內（橋台則為臺高＋2m倍範圍內），選用透水性能良好的砂質土或砂礫土等對稱分層夯實，砂礫土中礫石或碎石的含量不得少於60%，可採用天然砂礫土或採用人工摻配方式施工，人工摻配時碎石或礫石含量不得少於60%，其塑性指數不大於12。壓實度不小於96%，按水平分層，對稱填築並夯實，每層壓實厚度不得超過15cm。橋台臺背採用招標檔案規定的級配砂礫從台後6公尺處開始填築。
將路基連線處修築成1×1公尺的台階，按照規定的壓實度逐層碾壓。在填築至面層下3公尺位置時，在壓實層上攤鋪鋼塑土工格柵。土工格柵必須經過試驗達到設計要求後才能使用。
土工格柵張拉須均勻用力，相鄰兩幅格柵在交界處採用搭接布置，搭接部分採用扎絲進行綁紮。橫向搭接寬度20cm，縱向搭接寬度15cm，土工格柵自由端應回折2公尺，以利於進行錨固，錨固採用φ8鋼筋製成的u形卡進行固定。與橋台連線部分採用膨脹螺釘進行固定。
沿橋台側每50cm固定一次。墊板採用6mm厚，寬4cm的鋼板。共計鋪設4層，每40cm鋪設一層。
3、 碾壓
回填級配碎石時，如果作業面較小，則採用電動平板夯進行夯實，且每層松鋪厚度不大於15cm，臺身上部根據回填寬度可以採用壓路機碾壓，先用壓路機靜壓一遍，再振動碾壓，然後再由中間向兩側碾壓。每次碾壓錯開1/3輪寬，碾壓至無明顯輪跡時，檢測壓實度。壓實度合格則進行下一層施工。
對回填碎石的臺背，施工完成後採用粘土包邊處理，包寬度為1.5m，粘土與碎石之間用一層透水土工布隔離。當採用天然砂礫回填時，則採用水沖和振夯（振動碾壓），先採用水沖，然後再根據作業寬度採用振動夯夯實或振動壓路機碾壓。
臺身上部根據回填寬度可以採用壓路機碾壓，先用壓路機靜壓一遍，再振動碾壓，然後再由中間向兩側碾壓。每次碾壓錯開1/3輪寬，碾壓至無明顯輪跡時，檢測壓實度。壓實度合格則進行下一層施工。
施工完成後採用粘土包邊處理，包寬度為1.5m，粘土與碎石之間用一層透水土工布隔離。採用碎石土回填時，其壓實機械採用自重不小於18t的振動壓路機，動作填料的cbr值應符合公路路基施工技術規範（jtgf10-2006）中表4.
1.2的規定，填料壓實後其表面不得有明顯孔洞，表面應平整密實，鐵鍬挖動困難。
4、檢測
臺揹回填應分層填築、分層檢測，壓實度可採用灌水法或灌砂法進行檢測。檢測頻率按jtgf10-2006有關條款執行，並同時滿足每層每側不少於6點，檢測點位一般為：中間1點，左右邊距離臺帽1m處各1點，或監理工程師指定的點位。
檢測點離台背的距離分別為30cm和1.5h（兩個距離範圍內各3點）。回填完畢後，應進行彎沉檢測。
彎沉檢測指標按非不利季節170（0.01mm）控制，不利季節按190（0.01mm）控制。
每填一層,碾壓一層,檢測一層, 檢查頻率（每側）每層左、中、右檢驗三個點，壓實度經監理工程師檢測合格方可填築下一層。
5、材料要求
臺揹回填材料級配應符合下列標準：
地下水位以下必須用滿足上表級配要求的透水性材料回填，對於涵頂以上填土高度較大，受雨水和地下水影響較小的涵臺臺背，可以採用不透水性材料（碎石土）回填，明涵和橋台以及緊靠山坡，而山體有裂隙水排出的涵臺臺背，則採用滿足上表級配的透水性材料回填。採用天然砂礫回填時，對於小型夯實機夯實的材料的最大粒徑不得大於50mm ，如採用重型壓路機械壓實的材料的最大粒徑不得大於100mm，且應有一定級配，其塑性指數不大於6。級配曲線應光滑並呈凹面向上的形式。
當採用碎石土回填時，其塑性指數不大於12。當採用人工砂回填時，採用中粗砂，並按要求進行篩分試驗，且結果滿足：1、通過0.
16mm篩孔細料含量不大於10%。2、通過0.075mm篩孔細料含量不大於5%。
6、注意事項
在回填時必須做好防排水工作，在路基頂面以下2公尺範圍的臺揹回填必須做好頂層封水工作，封水必須採用改良土，改良土厚度不小於20cm。同時，臺背施工時應注意如下問題：
1）、壓路機具必須配備18t以上大型壓路機及小型夯實機兩種，壓路機壓不到的邊角處，使用小型夯實機配合施工。
2）、在進行臺揹回填以前，應清除基坑內雜物，做好基坑排水清淤工作。
3）、在回填之前，應在結構物背面用紅油漆標好每層填料的界限、標明層次，分層厚度不超過15cm，並經現場監理確認。
4）、應控制在最佳含水量附近±2碾壓。
5）、基坑為灰岩及弱風化巖，按規範要求開挖台階有困難的地方回填寬度小於30cm的應以5#砂漿以上漿砌片石回填，強風化巖巖仍需按技術規範要求開挖台階。
6）、臺揹回填每十層拍照一張。
7）、臺揹回填填方內的邊坡必須挖成台階狀,每層台階高度不超過50cm，小橋(涵洞)臺背填土底部最小寬度距基礎邊緣不小於2m，回填邊坡為1:1(或按設計檔案中規定)。
8）、基坑為灰岩及弱風化巖，按規範開挖有困難的地方，回填寬度小於30cm的應以15#素砼回填，回填寬度介於30-75的應以5#砂漿以上漿砌片石回填，強風化砂岩仍需按技術規範要求開挖台階。
五、安全措施
一）、打夯機安全
1.夯土機械必須裝設防濺型漏電保護器。其額定漏電動作電流不應大於15ma，其額定漏電動作時間小於0.1s，
2.夯土機械的負荷線應採用耐氣候型的橡皮護套銅芯軟電纜。
3.使用夯體機械必須按規定穿戴絕緣用品，應有專人調整電纜。電纜長度應不大於50m。嚴禁纏繞、扭結和被夯土機械跨越。
多台夯土機械並列動作時，其間距不得小於5m；串列工作時，不得小於10m。
4.夯土機械的操作手柄必須採取絕緣措施。
二）、推土機作業
1.作業前，應查明施工場地明、暗設定物（電線、地下電纜、管道、坑道等）的地點及走向，並採用明顯記號表示。嚴禁在電纜1m距離以內作業。
2.推土機在堅硬土壤或多石土壤地帶作業時，應先進行爆破或用鬆土器翻鬆。在沼澤地帶作業時，應更換濕地專用履帶板。
3.推土機行駛通過或在其上作業的橋、涵、堤、壩等，應具備相應的承載能力。
4.不得用推土機推石灰、菸灰等粉塵物料和用作碾碎石塊的作業。
5. 牽引其他機構裝置時，應有專人負責指揮。鋼絲繩的連線應牢固可靠。在坡道或長距離牽引時，應採用牽引杆連線。
6.作業前重點檢查專案應符合下列要求：
（1） 各部件無鬆動、連線良好；
（2） 燃油、潤滑油、液壓油等符合規定；
（3） 各系統管路無裂紋或洩漏；
（4） 各操縱桿和制動踏板的行程、履帶的鬆緊度或輪胎氣壓均符合要求。
7.啟動前，應將主離合器分離，各操縱桿放在空檔位置，並應按照本規程第1.2節的規定啟動內燃機，嚴禁拖、頂啟動。
8.啟動後應檢查各儀表指示值，液壓系統應工作有效；當運轉正常、水溫達到55℃、機油溫度達到45℃時，方可全載荷作業。
9. 推土機行駛前，嚴禁有人站在履帶或刀片的支架上，機械四周應無障礙物，確認安全後，方可開動。
10.採用主離合器傳動的推土機接合應平穩，起步不得過猛，不得使離合器處於半接合狀態下運轉；液力傳動的推土機，應先解除變速桿的鎖緊狀態，踏下減速器踏板，變速桿應在一定擋位，然後緩慢釋放減速踏板。
11.在塊石路面行駛時，應將履帶張緊。當需要原地旋轉或急轉彎時，應採用低速擋進行。當行走機構夾入塊石時，應採用正、反向往復行駛使塊石排除。
12.在淺水地帶行駛或作業時，應查明水深，冷卻風扇葉不得接觸水面。下水前和出水後，均應對行走裝置加註潤滑脂。
13.推土機上、下坡或超過障礙物時應採用低速擋。上坡不得換擋，下坡不得空擋滑行。
橫向行駛的坡度不得超過10°。當需要在陡坡上推土時，應先進行填挖，使機身保持平衡，方可作業。
14.在上坡途中，當內燃機突然熄滅，應立即放下鏟刀，並鎖住制動踏板。在分離主離合器後，方可重新啟動內燃機。
15.下坡時，當推土機下行速度大於內燃機傳動速度時，轉向動作的操縱應與平地行走時操縱的方向相反，此時不得使用制動器。
16. 填溝作業駛近邊坡時，鏟刀不得越出邊緣。後退時，應先換擋，方可提公升鏟刀進行倒車。
17. 在深溝、基坑或陡坡地區作業時，應有專人指揮，其垂直邊坡高度不應大於2m。
18.在推土或鬆土作業中不得超載，不得作有損於鏟刀、推土架、鬆土器等裝置的動作，各項操作應緩慢平穩、無液力變矩器裝置的推土機，在作業中有超載趨勢時，應稍微提公升刀片或變換低速擋。
臺揹回填專項施工方案
臺揹回填專項施工方案 回填砂 一 編制依據 1 設計檔案 2 公路路基施工技術規範 3 公路工程質量檢驗評定標準 4 廣惠高速公路臺揹回填灌水搗實相關技術資料 二 工程概況 普托環城路專案第二標段總里程37.425公里，分為五部分，包括第 2線 線 線 marracuene 馬拉誇內 市政道路及線內...
臺揹回填施工方案
一 工程概況 lj 4標起點為k28 000，終點為k36 033.142全長8.033km。施工區地處山區，構造物較多，因此在施工過程中臺揹回填質量的控制尤為重要，為了減少構造物兩側產生不均勻沉降，減輕橋頭跳車現象，提高高速公路車輛行駛的舒適性，嚴格控制台揹回填質量，且臺揹回填與縱坡同時填築。臺揹...
臺揹回填施工方案
一 主要施工機具 振動壓路機 小型衝擊夯 推土機或鏟車 平地機 灰土拌合機。二 施工工藝 1 整理現場 結構物施工完成後，對施工現場進行整理，清除回填範圍內的雜物 垃圾，清表壓實至設計標高。2 測量放樣 根據橋頭臺揹回填設計圖紙，結合每座橋橋台設計圖紙進行測量放樣。3 回填範圍臺揹回填範圍為 1 橋...