臨海公路海安段新建工程專案
lhha-lq1標路基
開工報告
二○一○年七月
臨海公路海安段新建工程專案
承包單位鹽城市公路工程有限責任公司合同號 lhha-lq1
監理單位南通市交通建設諮詢監理****編號
工程開工申請單
a—8分項、分部工程由駐地監理工程師審批，報備總監辦。合同段、單位工程由總監審批。
一式三份，總監辦、監理組、承包人各乙份
臨海公路海安段新建工程專案
承包單位鹽城市公路工程有限責任公司合同號 lhha-lq1
監理單位南通市交通建設諮詢監理****編號
施工組織設計報審表
a—1本表一式三份，經現場工程師審批後，總監辦、監理組、承包人各乙份
臨海公路海安段新建工程lhha-lq1標
施工組織設計
二○一○年七月
臨海公路海安段新建工程lhha-lq1標
施工組織設計
一、施工準備
1、工程概況
臨海公路海安段是臨海高等級公路的組成部分，連線東台、海安、如東三縣。專案起於海安縣與東台市交界處，經老壩港鎮，終於海安縣與如東縣交界處，路線全長約3.31公里。
採用雙向六車道一級公路標準設計，設計汽車荷載等級為公路－i級，路基寬度為33.5m，路面寬30m。全線共有大橋2座，長度約620m。
按照省市的統一部署，海安縣現啟動臨海公路海安段新建工程施工。
本專案共分為乙個標段：
合同段lhha-lq1：k0+000～k3+310，長度3.31km，路基寬度33.
5m，路面寬30m，新建道路結構採用：4cmac-13c+8cmac-20c+32cm水泥穩定碎石+20cm水泥石灰土+80cm6%石灰土+40cm5%石灰土。技術標準雙向六車道一級公路。
2、地形情況
本工程專案所經區域為蘇中腹地。區域內通揚運河以南為長江三角洲堆積平原地區，路線處於長江三角洲平原區北沿，地勢平坦，地貌形態簡單，河網縱橫密布，水系較發育。多經水利化改造，地面標高一般2.
6~5.5m。沿線村舍稠密，多沿河流分布。
4、專案組織機構
5、人員崗位職責
專案經理：崔志群、許傑主持專案經理部全面工作。
專案副經理：陸鴻、徐廣明
配合、協調專案經理的工作，側重抓：專案的生產、工序銜接、文明施工、協調各施工隊之間的內部關係等。
專案總工：李春晨、陳長春
配合、協調專案經理的工作，側重抓：工程計畫，進度控制、施工過程中試驗、測量等重大問題的決策及報告等。
綜合辦公室：陸鴻配合、協調專案經理的工作，側重抓：專案經理部的人事、後勤、生活和安全生產，協地方關係，處理地方矛盾等。
工程科科長：楊保國、徐舟軍
配合、協調專案經理工作，側重抓：工程技術、質量檢查、工程計量、內業資料等。
財務科科長：王海燕、陳康
配合、協調專案經理工作，側重抓：工程成本控制、辦理工程款、對計量支付進行把關審核等。
試驗室主任：黃麗紅負責本專案的工程試驗、質量巡查、質量監督工作等。
測量工程師：武澤泰負責本專案的工程測量等相關工作。
計量工程師：蔡榮龍負責本專案的工程計量等相關工作。
各施工隊隊長： 負責本專案的全面施工和管理工作。
二、專案施工總計畫
本分項工程工期要求為11個月，即2023年7月至2023年6月，期間乙個雨季乙個冬季，有效工期非常有限。該項目的特點是：路線短但填土高度較高、結構物較多、工期短、工序繁雜、質量要求高。
針對這一實際情況，我們結合以往同型別工程的施工經驗，科學地劃分施工段落、合理地安排施工資源（人、才、物），認真地編寫分項工程施工形象計畫。
為實現這一總計畫，以確保在合同期內保質、保量地完成各項施工任務，首先要對分項工程計畫進行細化，切實在擬定周、旬、月、季計畫，專案經理重點抓計畫的落實情況，並根據工程實際情況，樹立全域性的觀點，科學合理地調整、完善計畫，抓關鍵工序和關鍵節點，集中力量打殲滅戰。
三、施工方法、順序、時間
1、專案施工總的指導思想：嚴格按臨海公路海安段新建工程lhha-lq1標段合同檔案和省、市、縣改建辦、監理組的具體要求組織施工生產，採用系統化施工，責任制管理、運籌法工期以及先進的技術裝置和檢測手段，強化質量和安全意識，重信譽、顧大局、爭創國優精品工程，在合同期內優質高效地完成合同要求的所有工程。
根據臨海公路海安段新建工程2023年度節點工期的要求，我們具體實施將採用流水作業，區域性立體交叉，單項工程見縫插針，樹立緊前不緊後的觀點，充分利用有利的施工時機，晝夜拼搏，集中力量打殲滅戰等方法，確保計畫完成。
2、施工順序及時間安排
1）、施工準備（2023年6月中---2023年7月底）
進場後，我們在對進行專案部的基礎設施建設的同時，安排做好導線點、水準點的移交、聯測複核工作，加密導線點、水準點，完成後，進行原地面標高測量，核算工程量。
試驗室在此期間集中做好原材料試驗，土的各種標準擊實及砼配合比設計等，為下一步施工做好準備。爭取7月中完成實驗室驗收和以上基礎試驗工作。
2）、清淤填塘及溼噴樁處理（2023年8月上旬---2023年12月中旬）
清淤填塘和溼噴樁處理工作是專案初期的一大重點，它始終影響路基填築，本專案河塘和溼噴樁的數量較多，為此，我們必須根據現有水位低的有利條件，集中優勢兵力，打速決戰。
3）、原地面處理（2023年8月15日---2023年9月20日）
4）、基底填築（2023年9月5日---2023年10月10日）
5）、路基中部填築（2023年9月20日---2023年3月5日）
6）、80cm路床填築（2023年2月1日---2023年4月30日）
7）、圓管涵施工（2023年9月5日---2023年12月30日）
8）、箱涵施工（2023年9月10日---2023年5月30日）
四、施工安排和方法總說明
1、施工任務的劃分
我標段的施工段落分成2個路基施工隊，2個涵洞施工隊；
路基一隊（隊長：孟義來），承建k0+000~k1+500範圍內的所有路基工程。
路基二隊（隊長：唐斯文），承建k1+500~k3+298範圍內的所有路基工程。
2、影響工期的關鍵節點
1）、原地面處理是本標段的乙個關鍵節點，本路段地處水田區地下水位較高，是影響我標前期的關健節點。
2）、河塘清淤，本標段範圍內的河塘較多，也是影響本標段工期的關鍵節點。
六、質保體系及質量控制措施
1、專案經理部質保體系詳見下頁附圖。
2、質量控制措施
①、建立質量管理網路體系
建立健全專案經理部經理負責制下以工程師為首的質量保證體系。尊重和服從監理工程師的指令，認真開展自檢、互檢和專職質量檢查的**質量檢查制度，將質量控制分解落實到人，落實到每一道工序。堅持預防為主的方針，貫徹專職檢查和群眾檢查活動相結合的方法，在定人定崗的前提下實行全員管理，人人管質量，質量與人人有關。
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