路基防護工程施工組織設計
一、編制依據
1、施工設計圖紙及有關資料等。
2、國家現行的有關公路工程的施工規範、標準等：
《公路工程技術標準》（jtgb01-2003）
《公路路基施工技術規範》（jtgf10-2006）
《公路工程質量檢驗評定標準》（jtgf80/1-2004）
《公路工程施工安全技術規程》（jtj076—95）
3、通過現場踏勘所掌握的有關情況和資料及本企業的施工技術管理水平和已完工的類似工程成功的施工經驗。
二、工程概況
1、工程名稱：229省道姜堰段改擴建工程xg-sg3標路基防護工程。
2、工程地點:s229姜堰段改擴建工程，又名興顧公路改擴建工程，本專案為姜堰北段xg-sg3標，施工樁號為k0+000~k2+898.4、k8+700~k17+500，施工長度為 11.
763km。路線基本是南北走向，起於s229省道老路興化與姜堰交界，沿老路路線走廊跨越興姜河、泰東河後，於溱東鎮工業集中規劃區西側改線向南，跨越姜溱河至沈馬公路（規劃353省道走廊）折向東，與規劃353省道共線，與沈高村東折向南，終點位於沈高鎮鎮區規劃東側，連線上跨啟揚高速公路大橋。
三、主要工程量
本合同段路基防護工程主要包括：噴播植草+河塘防護、預製砼實心六角塊防護等。路基防護工程主要工程數量見表3.1，具體防護型式見附件一：圖號s3-29。
表3.1 路基防護工程主要工程數量表
四、施工準備
4.1、人員準備情況
主要人員、分工見下表
4.2、機械裝置準備情況
擬投入機械裝置計畫表
4.3、物資材料準備
施工前與各方材料**商簽訂供貨合同，各分項工程開工前乙個星期通知供貨商供貨。施工原材料進場後立即送試驗室進行試驗，確保用於防護工程的各種原材料合格。
4.4、技術準備
4.4.1．認真審核圖紙及設計說明及各項相關檔案，進行現場測放，並對相關施工人員做好施工技術及安全交底，並進行現場核對。
4.4.2．組織作業人員進行上崗培訓和技能學習，加強質量意識、安全意識和環境保護意識等教育。
4.4.3.試驗室確定施工配合比並對進場材料進行檢驗。
五、施工進度計畫
施工進度計畫應以路基土石方工程為依據，緊密配合路基土石方工程施工。計畫開工日期2023年3月06日，計畫完工日期2023年10月30日。
6、質量保證措施
6.1、組織保證
制定以自檢為基礎的質量檢查制度和工前試驗、工中檢查、工後檢驗的試驗檢測制度。嚴格執行隱蔽工程的檢查簽證制度，隱蔽工程未經監理檢查簽證一律不得進行下一道工序。實行工序間的轉序檢查制度，每一道工序完成後，以自檢、達標，經監理工程師檢查簽證後方可進行下一道工序施工，嚴把工序質量關，在施工隊伍中開展「三工序」活動，即檢查上道工序、做好本道工序、服務下道工序。
6.2、原材料質量控制
（1）對進場的砂子、石子及水泥材料質量嚴格加以控制。要求進場的砂石料必須符合要求，杜絕不合格的砂石料進入施工場地。砂子採用中粗砂，保證質地良好，粗細適中，要求使用含泥量不大於2%的中粗砂，石子使用2級配（2～4cm），且含泥量不大於2%。
對於不同品牌的水泥嚴禁混用，袋裝水泥超過三個月、散裝水泥超過六個月在使用前重新進行複檢。對所有施工材料取樣送至試驗室進行檢驗，檢驗報告單經工地監理認可後方將其投入使用，嚴禁不合格材料進入施工現場。
（2）對砼模具進行檢測。根據設計圖紙尺寸要求，各模具尺寸偏差不大於2mm，模具具有一定的剛度，以防變形引起誤差。對於不合格的模具堅決予以剔除，以保證砼預製塊的尺寸。
6.3、施工過程中階段質量控制
專案部對各施工隊進行必要的施工技術交底，對預製過程中各施工要點詳細加以說明。
（1）預製骨料
所有的骨料必須乾淨，特別是石料，雨後進料含泥量一般偏大，砼預製時必須進行認真細緻的清洗。需配備專用水幫浦專人沖洗，清洗不可只沖洗表面，每鏟一層即要清洗一次。
（2）砼塊預製
及時進行預製塊的外形尺寸自檢，填寫專案部編制的砼預製塊自檢**。尺寸誤差大於允許偏差±2mm的，及時處理，同時專案部質檢員對各施工隊預製導體外形尺寸進行全面檢查。
6.4、施工質量標準
6.4.1 基本要求
1）砂漿所用的水泥、砂、水的質量應符合有關規範的要求，按規定的配合比施工。
2）錐、護坡基礎埋置深度及地基承載力應符合設計要求。
3）砌體應咬扣緊密，嵌縫飽滿密實。
4）錐、護坡填土密實度應達到設計要求，對坡面刷坡整平後方可砌築。
6.4.2實測專案
6.4.1預製塊實測專案
表6.4.2 錐、護坡實測專案
6.4.3外觀鑑定
預製塊外觀：尺寸準確、整齊統
一、稜角分明、表面清潔平整、外露面不允許有蜂窩等不良現象。外形尺寸應符合設計要求，尺寸偏差在容許偏差範圍之內。
錐、護坡外觀：表面平整，無垂直通縫。勾縫平順，無脫落現象。
七、安全保證措施
1、落實安全責任，實施責任管理
根據「全員管理、安全第一」的原則，建立各級人員安全生產責任制，明確規定各級領導、職能部門、工程技術人員和生產工人在施工生產中的安全責任。施工安全制度主要有：安全生產責任制度、安全生產教育制度、安全檢查制度、安全技術措施制度、安全交底制度、事故分析和處理制度等。
安全檢查制度：建立日常檢查制度和每月例行檢查制度。
安全責任制度：對所有人員進行安全責任分解，建立崗位安全責任制。
安全教育制度：定期進行安全知識教育和思想教育。
安全審查制度：對重要施工專案的施工方案進行安全審查，組織相關專業技術進行評審。
安全事故報告制度：發生安全質量事故後，負傷者或事故現場有關人員應當立即向指揮部領導匯報，指揮部領導在接到重傷、死亡或或重大死亡事故報告後，立即報告給企業主管部門、建設單位、監理單位和所在地的勞動部門、公安部門、人民檢察院、工會。同時迅速採取必要措施搶救人員和財產，防止事故擴大。
作業安全細則:對各種工程專案制定詳細的安全工作細則,作為安全管理制度執行。
2、建立健全安全保證體系
實行專案經理部→工程隊→施工班組**安全管理體系。專案經理部設立安全管理小組，由主管生產的專案經理任組長，工地設立專職安全員，班組設兼職安全員，從而形成乙個健全的安全保證體系。
3、強化安全管理與訓練
進行安全教育與訓練，增強人的安全生產意識，提高安全生產知識，有效防止人的不安全行為，減少人的失誤。安全教育包括知識、技能、意識三個階段的教育。
（1）、對新進場的工人進行安全生產的教育和培訓，經考核合格後，方准許其進入操作崗位。
（2）、對車輛駕駛等特殊工種的工人，進行專門的安全操作訓練。
（3）、在採用新工藝、新方法、新裝置或調換工作崗位時，對工人進行新操作方法和新工作崗位的安全教育。
（4）、設立每週一次的安全活動日，在班前班後會上檢查安全生產的活動情況，並對職工進行經常性的安全教育和安全宣傳活動。
八、環境保護措施
1．環境保護是我國的一項基本國策，在公路建設中，應作好公路建設的環境保護工作，減輕因公路建設導致的環境汙染，保護自然，維護生態平衡。
2．建立健全環保管理制度。根據本工程施工特點，建立施工環保崗位責任制，環保責任落實到人，組織現場施工管理人員和施工作業班組接受環保學習與教育，專案部及時進行檢查與督促，對違規操作行為進行處罰與糾正。
3．場地廢料和土石棄方，按照設計與監理工程師要求送至棄土場進行處理，防止水土流失，儘量減少對周圍環境影響和破壞。
4．及時進行路基邊坡的防護的排水工程施工，保證路基臨時排水順暢，避免引起水土流失。
5．合理安排機械裝置操作時間，儘量減少施工過程中各種噪音對附近居民的生活影響
路基防護工程施工技術方案
1、總體施工方案
1、護坡道防護
一般路基護坡道利用削坡土方，整成流線型，採用噴薄植草防護。
2、土路肩防護
土路肩培種植土，並植草防護，培土植草注意草皮面不高於硬路肩邊緣，以免造成路面積水。
3、路堤邊坡防護
3.1一般路段：對於路堤填築高度≦3.0m，採用噴薄植草防護；路堤填築高度》3.0m，採用c25預製砼實心六角塊防護。
3.2河塘路段：小的魚塘溝河清淤後回填，視為一般路基，不進行特殊防護，較大河塘路段，排水清淤後，在設計水位高度加50cm安全高度的邊坡範圍，採用c25預製砼實心六角塊防護。
3.3橋頭路段：一般路段對於橋梁台後10m範圍內及橋梁台前溜坡、錐坡採用c25預製砼實心六角塊防護。
3.4小型構造物：箱涵、圓管涵洞口錐坡採用c25預製砼實心六角塊防護。
三、施工方法
1、c25預製砼實心六角塊防護
1.1施工工藝
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