1．預製場地的選擇
預製廠設6套定型鋼模，1臺js500型強制式攪拌機，3套鋼筋加工裝置，4套預應力張拉裝置，2臺30t自製簡易門吊。
2．制梁台座
預製廠底座沿線路縱向設定成一排，兩台座間距為4m。
首先對地基進行壓實，整平，澆築10cm厚c25素砼墊層，在素砼墊層上按所定間距澆築15cm厚底座砼，在砼表面鋪設δ=8mm鋼板，並與兩側預埋的角鋼焊結，形成制梁台座，由於板梁在施加預應力時會產生上拱度，形成兩端為支點的簡支梁，在底模兩端各2.0m範圍內進行加厚處理，厚度由15cm加厚到30cm，增設兩層ф10的10cm×20cm的鋼筋網片，同時在砼台座內用pvc管預留加固側模用拉模鋼筋孔洞。
3．鋼筋加工及綁紮
鋼筋在預製廠鋼筋加工廠集中下料，加工成型。
在底板上先綁紮腹板和底板鋼筋，支立兩端端模，按圖紙設計的座標準確安放波紋管，波紋管定位筋在直線段100cm一道，曲線段50cm一道，以保證預應力孔道的標準度，波紋管接頭處用塑料膠帶裹緊，以防水泥漿堵塞，頂板鋼筋待底板砼澆築完成，放入內模後再綁紮成型。
4．立模
為保證砼外觀質量，外模採用定型鋼模板，內模採用傘狀支撐抽拉式木模，鋼模支立由龍門吊配合人工進行。模板加固採用設上、**外拉模鋼筋，側面為方木作支撐。
5．砼澆築
砼採用預製廠設定的js500型強制式拌合機拌合，機動翻斗車運輸龍門吊起吊入模，澆築時先澆底板砼，搗固密實，整平收光後迅速安裝內模，綁紮頂板鋼筋，再澆築腹板及頂板，腹板採用一端自另一端連續澆注，兩側對稱，斜向分段，水平分層進行。採用插入式振搗棒振搗，頂板人工收面拉毛。
6．預應力張拉
一、張拉前的準備工作
先張法梁的預應力筋是在底模整理後，在台座上進行張拉已加工好的預應力筋。對於長線台座，預應力筋或者預應力筋與拉桿、力筋的連線，必須先用聯結器串連好後才能張拉。先張採用一端張拉，另一端在張拉前要設定好固定裝置或安放好預應力筋的放鬆裝置。
張拉前，應先安裝定位板，檢查定位板的力筋孔位置和孔徑大小是否符合設計要求，然後將定位板固定在橫樑上。在檢查預應力筋數量、位置、張拉裝置和錨具後，方可進行張拉。
二、張拉程式
0初應力（0.1δk）0.2δk0.5δkδk（持荷2分鐘錨固）
三、張拉控制資料計算
鋼絞線張拉採用張拉力和伸長值雙重控制。
根據設計要求採用美國標準astma416-90a270級φj15.24高強度低鬆弛鋼絞線,選用秦皇島預應力鋼絞線聯營公司提供的該規格的鋼絞線，公稱直徑φj=15.24mm,截面積ag=140mm2,強度等級ryb=1860mpa,彈性模量eg=1.
95×105mpa。
張拉控制應力δkb=0.75ryb=1395mpa,單根鋼絞線控制張拉力ng=δkb×ag=195.3kn，整體控制張拉力為:
10m板梁:ny=10根×ng=1953kn；
16m板梁:ny=11根×ng=2148.3kn；
22m板梁中梁:ny=15根×ng=2929.5kn；
1、張拉裝置的選用
a整體張拉選用ydt1960型千頂，2臺公稱張拉力為4000kn＞3124.8kn;單根張拉選用qyc230型千斤頂，公稱張拉力為200kn＞195.3kn,可以保證張拉工作的可靠性、準確性。
2、張拉伸長值估算:
△l=δk÷eg×l=1395÷1.95×105×7600=54.4cm
ydt1960型千斤頂的行程為80cm＞54.4cm,可以滿足要求。
c壓力表的選用：
pu=ny/au=1562400/41526.5=37.6mpa
選用鑑定證書壓力表最小量程為100mpa可以滿足使用要求。
3、油幫浦選用ybz2×2/50型電動油幫浦,與ydt1960型千斤頂、qyc230型千斤頂配套使用。
4、選用開封預應力錨具廠xm系列錨具及配套夾片。
5、伸長值控制
鋼絞線調整到初應力後，對張拉端的鋼絞線和固定端的砂箱活塞長度進行標定記錄，在測量各級鋼絞線伸長值時要扣除砂箱活塞的回縮量，以保證伸長值準確無誤。
鋼絞線張拉時的控制應力，應以伸長值進行校核，實測伸長值與理論伸長值誤差控制在±6%之內，若超出此範圍應停止張拉，待查明原因，糾正後方可繼續張拉。
（1）理論伸長值的計算
△l=δk÷eg×l=1395÷1.95×105×7600=54.4cm
（2）實際伸長值的量測及計算方法
在整體張拉前,先將鋼絞線都調整到初應力0.1δk,再開始整體張拉和計測伸長量,最後再加上初應力時的估算伸長值。即：
△l=△l1+△l2
△l2——張拉至0.15δk時的估算伸長值，按理論伸長值的15%。
△l1——為0.15δk至δk時的實測伸長值。
具體施工控制資料及校定結果附後。
四、張拉操作
1、調整預應力筋長度
採用螺絲杆錨具，擰動端頭螺帽，調整預應力筋長度，使每根預應力筋受力均勻。
2、初始張拉
一般施加10%的張拉應力，將預應力筋拉直，錨固端和聯結器處拉緊，在預應力筋上選定適當的位置刻畫標記，作為測量延伸量的基點。
3、正式張拉
一端固定，一端整體張拉。千斤頂必須同步頂進，保持橫樑平行移動，預應力筋均勻受力，分級載入拉至張拉應力。
4、持荷
按預應力筋的型別選定持荷時間2min-5min，使預應力筋完成部分徐舒，完成量約為全部量的20%-25%，以減少鋼絲錨固後的應力損失。
5、錨固
補足或放鬆預應力筋的拉力至控制應力。測量、記錄預應力筋的延伸量，並核對實測值與理論計算值，其誤差應在±6%範圍內，如不符合規定，則應找出原因及時處理。張拉滿足要求後，錨固預應力筋，千斤頂回油至零。
五、預應力筋放張
當混凝土達到設計規定的放鬆強度之後，可在台座上放鬆受拉預應力筋，對預製梁施加預應力。當設計無規定時，一般應大於混凝土設計強度標準值的75%時進行。放張採用砂箱法，放鬆的裝置設在預應力筋和拉前放置在非張拉端。
放張時開啟出砂口，讓砂慢慢流出，活塞縮回，放砂速度均勻一致，分四次完成，每次間隔20min。
砂箱放鬆後，採用手持砂輪機切割，切割時從放張端開始，分根交錯，逐次切向另一端。切割後的外露端頭應用砂漿封閉或塗刷防蝕材料，防止生鏽。
7．孔道壓漿
在張拉後盡快進行壓漿，水泥選用普矽525#，為保證必要的效能，經監理工程師同意後，可在水泥內摻帶減水劑和微膨脹作用的外加劑，水灰比控制在0.35～0.4之間，保證水泥漿強度不低於50mpa，壓漿利用水泥砂漿封錨頭，將進漿口球閥和出漿口球閥與錨墊板壓漿孔擰緊，從一端將灰漿壓入，待另一端流出濃漿後，將出漿口閥門關閉，壓力公升至0.
6～0.7mpa後持壓3分鐘，關閉進漿口閥門,卸壓。
先張法空心板梁預應力施工作業指導書
8、板梁架設
板梁自預製廠由2臺40t自製、簡易龍門吊起吊至80t平板拖車上，在橋頭路基處採用自製簡易門吊起吊至運梁軌道平車上，通過捲揚機牽引至雙導梁架橋機下喂梁架設。
首先在橋頭路基上拼裝，進行架設板梁，然後在板梁上鋪設雙導梁縱移軌道及板梁拖運軌道，將架橋機執行至已安裝好的板梁上，板梁通過軌道平車利用捲揚機牽引至雙導梁下喂梁，逐孔進行主梁安裝，置於臨時支座上成為簡支狀態。
先張法預應力空心板梁施工總結
一 工程概況 本標段共有空心板梁366片,其中16公尺空心板80片，20公尺空心板286片,計畫用120天時間完成先張法空心板預製工作。二 施工準備 首先我標段開始先張預應力空心板梁首件的施工準備工作，施工技術交底和安全技術交底完畢 鋼筋加工 模板安裝 預應力張拉 混凝土澆築作業指導書學習完畢 對人...
先張法預應力空心板梁預製方案
一 工程概況 1 該橋為雙幅橋，採用9跨20公尺預應力空心板，全橋共兩聯，設橋面連續。2 材料要求 a 普通鋼筋 符合國標 熱軋鋼筋 gb1499 79 的規定。級鋼筋 rg 240mpa d 12mm 級鋼筋 rg 340mpa d 12mm b 預應力鋼絞線採用astma416 90a標準 27...
先張法預應力空心板施工方案
濟東高速公路工程 第十四標先張預應力空心板施工 技術方案 濟東高速公路第十四合同段 2014年6月11日 1.1濟南至東營高速公路工程第十四合同段招標檔案 1.2 濟南至東營高速公路工程第十四合同段兩階段施工圖紙 1.3 山東高速公路施工標準化管理指南 1.4 公路橋涵施工技術規範 jtg tf50...