***省***高速公路***段
tj***合同段
隧道砼路面工程施工總結
編制：審核：
批准：一、工程概況
*****隧道為分離式特長隧道, 隧道右幅k121+054～k126+078，長5024m，左幅l1k121+044～l1k126+044，長5000m；其中我標段內右幅k123+100～k126+078，長2978m，左幅l1k123+100～l1k126+044，長2944m。根據籌建處【2014】194號具體檔案要求,瀝青路面延伸進隧道300公尺。本路面工程於2023年3月30日實施，根據施工情況，總結隧道混凝土路面施工工藝，為後續施工起到指導作用。
編制依據
1、《***省高速公路**段施工標準化管理實施細則》
2、《***高速公路**段**互通至**界招標圖紙》
3、《公路工程質量檢驗評定標準》（jtg f80/1-2004）
4、《公路工程技術標準》（jtgb01-2003）
5、《鋼筋混凝土設計規範》（gb 50010-2010）
6、《公路隧道施工技術規範》（jtg f60-2009）
7、《公路隧道施工技術細則》（jtg/t f60-2009）
施工前準備
1、仔細熟悉和審查設計圖紙，編制詳細的施工組織設計，做好技術交底。
2、測量人員做好導線點和水準點的複測和加密工作，並上報監理工程師，經監理工程師批覆後方可使用。
3、開工前對測量班和實驗室配齊所需的測量儀器及試驗裝置並且保證儀器效能良好能滿足施工需要。經檢測標定符合要求。
4、對有關技術人員和特殊工種工人進行了上崗前培訓並進行考核。並對施工隊進行相應的技術交底。
二、施工機械及人員一覽表
本專案工程現場施工及管理人員均有多年施工經驗，能熟練地掌握各工序施工，進場前經過專案部統一組織的技術交底及安全交底，特殊工種均持證上崗，具體組織安排如下：
管理人員一覽表
機械裝置一覽表
三、混凝土面層的施工方法及工藝
水泥混凝土面層施工工序為：測量放樣→基層檢驗和整修清理→槽鋼安裝和安設鋼筋（拉桿和傳力杆）→運輸混凝土→攤鋪混凝土→振搗混凝土→提漿、刮平→機械鋸縫→填縫→養護→刻紋→開放交通。
1、施工準備
水泥混凝土路面施工各工序平行流水作業，相互交錯，施工機械、工具、勞力、密切配合。施工前做好充分的準備，對進場材料已經完成了自檢及監理抽檢工作，路面混凝土的配合比設計已經完成審批。
（1）設計混凝土配合比採用抗彎拉強度5mpa，水膠比採用0.36，砂率採用35%，水泥採用360kg/m3，砂採用643kg/m3，碎石（16-31.5mm）採用716kg/m3 ，碎石（10-20mm）採用358kg/m3 ，碎石（5-10mm）採用119kg/m3 ，水採用144 kg/m3，粉煤灰採用40 kg/m3。
（2）混凝土攤鋪準備
混凝土攤鋪前對破損的的路面基層進行修復和清理，所有擠碎、隆起、空鼓和裂縫密集區的基層進行清除，並使用相同的基層料重鋪。當基層產生非擴充套件性溫縮、乾縮裂縫時，採用灌瀝青密封防水。當基層被碾壓成坑或破損面積較小的部位，挖除並採用貧混凝土區域性修復，對表面嚴重破損裸露粗集料的部位，要採用瀝青封層處理，本次澆築段部位未發生嚴重的基層破損現象。
基層表面灑水潤濕,以免混凝土底部水分被乾燥的基層吸收變得疏鬆，產生裂縫。路面清理時，當基層上有個別地方滲水時，要加埋一根φ5cmhdpe單壁打孔波紋管匯入φ50cm側向盲管。
2、施工工藝
（1）測量放樣
首先須根據設計圖紙放出中心線及邊線並確定標高，設定脹縫、縮縫、曲線起迄點和縱坡轉折點等樁位，放線時每5m測設乙個點，確保標高準確，線形平順。同時根據放好的中心線及邊線，在現場核對施工圖紙的混凝土分塊線。砼澆築前用水準儀進行高程的控制放樣，根據路面的縱向坡比和橫坡度，在設縮縫、橫向傳力杆位置（每5m）各設一對邊樁，以便準確定位並固定傳力杆，樁點採用φ12鋼筋，在鋼筋樁上將標高控制線準確標記，並用紅油漆做好清晰、醒目的記號。
⑵、安設模板
選用有足夠剛度的鋼模板，用於設定脹縫和施工縫的模板，根據設計要求預留傳力杆或拉桿的置放孔，模板高度須與面板厚度一致，誤差為2mm。
安裝模板前對基層進行檢測，邊模板的平面位置與高程須符合設計要求，封頭模板高程比設計高程小5mm，平面位置偏差不大於5mm，縱向高程偏差不大於3mm，模板安裝穩固，能承受攤鋪、振搗、整平時的衝擊和振動作用及機械自重。模板間的連線緊密平順，不得有錯縫、錯位和不平順現象。
本段路面施工採用20槽鋼加5*5角鋼作為行走裝置軌道，槽鋼底部加設墊木，墊木固定，保證模板穩定，最後調整到標高放樣處。隧道砼面板採用半幅施工，根據本隧道路面寬度，將縱向施工縫（3.85m）放在第1行車道右邊緣處。
⑶、水泥混凝土的製備
自動計量拌和站自動計量拌和。混和料拌和前，先在拌和機內用適量的拌和物或砂漿試拌並排除，然後按照規定的施工配合比進行拌和，向拌和機投料的順序宜有利於拌和均勻，通常為碎石→水泥→砂。材料進入拌和機後邊拌和邊加水，投入外加劑的順序根據使用規定確定，本次採用同步加入的方式，在盡可能短的時間內將混凝土拌和均勻。
每台班或拌和200m混凝土拌和物，製作兩組抗折強度試驗的試件。
根據配合比設計，隧道路面混凝土設計塌落度為30~50mm，每批混凝土到達現場後進行進行塌落度檢測，現場控制坍落度45mm左右，以保證混凝土路面施工質量及和易性。
⑷、水泥混凝土的運輸
混凝土採用自卸翻斗農用車運輸：
a、運送混凝土的車輛在裝料前，清淨車廂，灑水潤壁，排乾積水。裝料時，自卸車挪動車位，防止離析。
b、混凝土運輸過程中防止漏漿、漏料和汙染路面，運輸減少顛簸，途中不得隨意耽擱。
c、特殊天氣運輸混凝土時採用苫布遮蓋混凝土。
d、車輛倒車及卸料時，有專人指揮，卸料要到位，嚴禁碰撞前場施工裝置。
⑸、攤鋪
混凝土拌合物攤鋪前，對模板和基層等進行全面檢查，以保證砼面板的幾何尺寸等符合設計要求。採用小型挖機鋪料，人工輔助一次攤鋪成型。按路面橫坡的高度攤鋪，攤鋪完成橫坡上游模板邊混凝土厚度須大於設計厚度的2cm左右，下游模板邊混凝土低2cm左右，確保砼表面密實不離析無浮漿，。
⑹、振搗
振搗時採用排振與插入式振搗器振搗相結合，插入式振搗器功率3kw，插入式振搗器的移動距離不大於作業半徑的1.5倍，至模板邊緣的距離不大於其作業半徑0.5倍，區域性角落用單個點振。
振搗時避免碰撞模板、鋼筋、傳力杆和拉桿。當拌和物停止下沉，不再冒汽泡並泛水泥漿時，混凝土即被振搗密實，但不須過振。振搗時須輔以人工找平，並隨時檢查模板；如模板發生位移、變形或鬆動，須及時糾正。
振搗作業在拌和物初凝以前完成。 振搗時有鋼筋的部位注意防止鋼筋變位。
⑺、整平與提漿
滾動軸採用hzp系列滬寧路面攤鋪整平機，桁架行走在角鋼上。滾軸沿縱向行走，往返4-5遍，行走路線與已澆築混凝土搭接2m，前行過程中為振動碾壓，後退過程為靜滾的方式，使混凝土表面泛漿均勻平整。
滾壓完成後，用整平軸前後靜滾整平，另外現場配備整平用鋼抹子，對不符合要求部位進行人工抹平，直到平整度符合要求。
振搗梁整平過程中，設定專人負責修整，缺料處要使用混凝土填補，不得用砂漿填補，料多的部位要剷除，修整後重新整平。
⑻、表面整修
採用3m直尺，沿縱橫兩個方向進行精平飾面，每個方向不小於兩遍，隨刮隨測，鼓包部位人工剷除，抹面完成作業後，及時清邊整縫，清除粘漿，修補缺邊、掉角。清理因整平推擠到路面邊緣的餘料，以保證整平精度。精平飾面後的面板表面要緻密均勻，無漏骨，平整度達到規定要求。
磨光採用手扶式和雙輪駕駛式磨光機，洞內溫度平均在12℃左右時，在施工完畢後7-8h左右，外觀識別具體以人站上去有1-2mm腳印用手扶式磨光機提漿，提漿後跟施工人員採用3m直尺進行精平飾面，提漿完約半小時，外觀識別具體以人站上去無腳印駕駛雙輪駕駛式磨光機磨麵，至磨不動為止。
⑼、水泥混凝土路面接縫施工。切縫不能過早，約在磨麵完成後8小時。切縫採用鋸縫機進行切縫，採用5mm厚的鋸片，切縫時，鋸片晃度不大於2mm。
按照設計，隧道正洞路面面層沿縱向設定縱向施工縫，橫向拉桿採用φ16鋼筋，長度為80cm，間距50cm，距接縫或自由邊間距25cm。拉桿中間塗10cm的防鏽塗料，拉桿設定在面層中間，施工縫縫寬5mm，縫深8cm，縫面塗瀝青。
在洞口瀝青混凝土路面過渡段每5m位置處砼路面面層中間位置設傳力杆，傳力杆採用φ34鋼筋，長度為50cm，中間10cm塗防鏽材料，間距25cm，距接縫或自由邊距離為25cm。
在隧道內外路面交接處各設定1條脹縫，靠近脹縫的3條橫向縮縫加設傳力杆的假縫型式，脹縫處的角隅處設定角隅鋼筋。脹縫寬2cm，深度4cm，縫內用22cm高，2cm寬的軟木板嵌縫，軟木板要塗瀝青並裹聚乙烯膜，脹縫板應與路中心線垂直，封閉垂直，縫隙寬度一致，縫中完全不連漿。脹縫內設定脹縫補強鋼筋支架、脹縫板和傳力杆，傳力杆一半以上塗防粘塗層。
脹縫施工採用前置鋼筋支架法施工，脹縫鋼筋要預先加工好，安裝和固定脹縫鋼筋支架，並在使用手持振動棒振實脹縫板兩側的混凝土後再進行混凝土的鋪築，在混凝土未硬化時，剔除脹縫板上部的混凝土嵌入軟木板，整平表面，脹縫板要連續貫通整個路面板寬度。
每日施工結束或因臨時原因中斷施工時設定橫向施工縫，縫寬5mm，縫深6cm，縫面塗瀝青，路面面層中間位置設傳力杆，傳力杆採用φ34鋼筋，長度為50cm，間距25cm，距接縫或自由邊距離為25m，傳力杆塗防鏽塗料。
鄰近脹縫的三條橫向縮縫採用設傳力杆假縫形式縫寬0.5mm，縫深3cm，縫面塗瀝青，路面面層中間位置設傳力杆，傳力杆採用φ34鋼筋，長度為50cm，間距25cm。
施工總結 砼路面
一 工程概況 該專案屬於仁懷市青草壩至鳳崗 延長線 通村油路工程，迄止樁號為k2 990 k6 420，全長3.43km，是茅台鎮連線蒼頭壩的重要通道。二 施工方案 施工方法簡介 1 路基土石方施工 1 土方開挖中嚴格按照下列要求 土方工程施工期間修建臨時排水設施，臨時排水設施與永久性排水設施相結合...
砼路面施工協議
甲方 乙方 甲方按照統一規劃需要在廠房四周澆築混凝土道路，經雙方協商就有關施工事項達成如下協議 一 工程內容及 1 施工內容 清理東大門障礙，通道排水溝如管網 東南角開0.5公尺排水孔 西北角排水管介面。路面標高參照廠房室內正負零下付200mm,修好路基後夯實，用c25砼澆築。東 南 西3方路面寬度...
隧道路面首件施工總結
延安安塞經志丹至吳起高速公路 隧道路面 首件工程評價報告 江西有色工程 lj 24合同段專案經理部 年月日延安安塞經志丹至吳起高速公路 首件工程認可證書 合同段 lj 24編號 046 隧道混凝土路面首件工程總結 一 工程概況 zk106 145 zk106 506花蓋梁隧道zk106 145 zk...