「要求別人幹什麼，自己先要撲下身子去幹」。我也常常對車間的班長和主操說這句話。儘管每天都要面對廠房內高速運轉的裝置，但我從來沒有厭倦過，幫浦房、主控室、緊張忙碌的搶修現場……隨處都能看到我的身影。
記得我們車間一線6.25管道斷裂搶險事件，那是乙個讓人無法忘記的夜晚。0:
15分一聲巨響劃破天空，當時我和**主任值班，聽到響聲我們兩人很快到了現場，隨即通知廠長、生產科、電氣等各單位負責人，值班領導也紛紛趕赴現場，中班的執行人員不顧疲勞自發返回事發現場。李總聽到這一訊息，更是心急如焚，立即從家裡趕到了現場。在第一時間形成了乙個近200多人的突發事件應急隊。
當時車間周邊霧氣沖天，到處是噴出的蒸汽、料漿，聲音震耳欲聾。在這樣極其危險的環境下，搶險又談何容易？當時就遇到幾個困難。
一：噴出的蒸汽以及料漿溫度達265℃，壓力達46公斤。此處洩漏的蒸汽最大、聲音也最強，根本不可能去直接堵漏，開始也無法判斷到底是**發生了洩漏，唯一的辦法就是隔離加熱罐，關加熱蒸氣閥門、開加熱罐閥撤料。
二：噴出的料漿直接威脅到全廠電路的暢通，肆虐的蒸汽、噴出的料漿直接襲擊在高壓線上，放電異常嚴重，不能維持執行，總降其它裝置也均有不同程度放電，嚴重威脅全廠的安全執行。
三：我車間液鹼濃度為240克/公升的鹼液、料漿和蒸汽隨著凜冽的西南風飄到1000公尺以外，條件艱苦，環境惡劣，有危及生命安全的危險，員工不可近身。
然而，正是在這種惡劣情況下，我和我的同事們冒著生命危險，衝鋒在前，妥善處理事故。當時帶著當班班長、主操及副操穿上防護服衝上去關蒸汽加熱閥門，隔離加熱罐。正常檢修情況下好幾個人近半個小時才能關閉的閥門，我們僅用10多分鐘便將閥門關閉。
關閉閥門以後全身已被汗水浸透，我的右耳朵被熱鹼燒得通紅，我得同事的耳朵也被當時的巨響震的聽不清聲音。但我們只用清水沖洗了一下，便投入到後續搶險工作中。
最後僅用3個多小時，便將事故處理完畢，沒有出現人員**，沒有造成毀滅性的打擊。最終把事故消滅在萌芽狀態。
作為一名工段長，我在日常工作中以穩定流量為前提，以優化指標為重點，從抓指標入手，要求車間班組成員勤鑽研，多總結精細化工作。為保證溶出機組的安全執行，認真對待各項工藝環節，精心、準確操作，在現場管理中，嚴格執行定期工作制和點檢巡檢制度，要求員工規範作業，為溶出機組安全執行創造了條件。將技術改造作為車間班組管理的一項重要內容，多次組織開展了閥門操作、降低汽耗等多項技術攻關活動，使機組高效執行，繼四組連續運轉100天後10年1月17日又實現了溶出第一組管道化連續穩定執行106天的歷史好成績，超過了執行80天的同行業最好水平,創造了世界執行週期的新紀錄
公司新的專案馬上就要投產，作為公司先進個人代表，我向集團領導保證：我們時刻響應公司的號召，無條件地服從公司的安排，到最需要的地方工作。總而言之就是一句話，奉獻公司、建設公司、熱愛公司。
謝謝大家！！
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