目錄1. 編制依據 3
2. 工程概況 3
3. 施工方法及工藝要求 3
3.1 施工工藝流程 3
3.2 鑽孔施工準備 4
3.2.1 鑽孔施工技術準備 4
3.2.2 鑽孔施工前現場準備 4
3.3 鑽孔作業 5
3.4 清孔 5
3.5 鋼筋籠的製作和安裝 6
3.6 混凝土灌注 6
3.7 灌注水下砼的技術要求 7
3.8 鑽孔樁人員、機械、材料鑑定 7
3.9 施工過程監控 8
3.9.1 鑽孔 8
3.9.2 鋼筋 9
3.9.3 混凝土 9
4. 質量檢驗標準 10
5. 鑽孔樁常見事故的預防及處理 10
5.1 坍孔 11
5.2 鑽孔偏斜 11
5.2.1 偏斜原因 11
5.2.2 預防和處理 11
5.3 掉鑽落物 11
5.3.1 掉鑽落物原因 11
5.3.2 預防措施 12
5.3.3 處理方法 12
5.4 擴孔和縮孔 12
5.5 外杆折斷 12
5.5.1 折斷原因 12
5.5.2 預防和處理 13
6. 鑽孔樁斷樁常見事故及處理 13
6.1 供料和裝置故障使灌注停工 13
6.1.1 事故原因和預防措施 13
6.1.2 處理方法 13
6.2 灌注過種中坍孔 13
6.2.1 事故原因和預防措施 13
6.2.2 處理辦法 13
6.3 灌注過程中混凝土上公升困難、不翻漿。 13
6.3.1 事故原因 13
6.3.2 補救措施： 14
6.4 灌注高度不夠 14
6.4.1 事故原因和預防 14
6.4.2 處理辦法 14
7. 安全保證技術措施 14
7.1 施工現場安全技術措施 14
7.2 施工現場臨時用電安全措施 14
7.3 機械裝置安全技術措施 14
7.4 行車安全技術措施 15
7.5 起重安全技術措施 15
8. 質量保證措施 15
8.1 施工準備階段質量保證措施 15
8.2 施工過程中的質量保證措施 15
8.2.1 工程材料的質量保證措施 15
8.2.2 質量控制管理措施 16
8.2.3 保證工程質量的技術措施 17
8.2.4 高效能混凝土的質量控制 17
1) 蘭新鐵路第二雙線（新疆段）ⅳ標段招投標檔案及十三間房特大橋施工圖紙；
2) 《客運專線橋涵工程施工技術指南》tz213-2005；
3) 《客運專線橋涵工程施工質量驗收暫行標準》鐵建設[2005]160號；
4) 《客運專線無碴軌道鐵路工程測量暫行規定》鐵建設[2006]189號；
5) 《客運專線無砟軌道鐵路工程施工質量驗收暫行標準》鐵建設[2007]85號；
6) 《鋼筋焊接及驗收規程》jsj18-2003、j253-2003；
7) 《鐵路混凝土工程施工技術指南》（tz210－2005）；
8) 《鐵路混凝土工程施工質量驗收補充標準》鐵建設[2005]160號；
9) 《鐵路工程施工安全技術規程》tb10401.1、2-2003。
十三間房特大橋位於新建維吾爾自治區哈密市區十三間房火車站西南東約5km處，地貌單元上屬於哈密盆地北緣天山南麓山前第四系衝洪平原中部戈壁灘，地處百里風區十三間房，地面高程為550～562m；特大橋起迄里程為：dk1451+032.58～dk1451+803.
41，中心里程dk1451+418，全橋長770.83m。基礎採用φ1.
0m鑽孔樁，橋台12根，橋墩8根，共384根，樁長20～25m，樁基累長8532m，全橋樁基均按摩擦樁設計，樁身通長配筋，採用旋挖鑽灌注樁施工。橋墩均採用矩形三柱式實體墩，墩身高度0.5m～7m，承臺尺寸13.
9m×5m，厚2.0m；兩端橋台採用雙線t型橋台；上部結構採用46-16m槽型梁，每孔槽型梁由二片分片式u形槽型梁組成；在槽型主梁上設輕鋼結構棚架作為骨架，外覆開孔波形鋼板擋風。
1. 2.
3. 1
2 3本橋全部基礎採用鑽孔樁基礎；計畫投入一台三一重工sr220c旋挖鑽機，為不影響路基施工，計畫先施工0#～8#，接著施工46#～24#，最後施工9#～23#。各墩台樁基礎跳鑽交替進行，並保證樁周圍施工在24小時內，5m範圍未擾動，施工時嚴格控制孔內沉砟厚度。混凝土採用9#攪拌站自動計量拌合，混凝土輸送車運輸，水下混凝土灌注工藝，控制灌注速度和灌注連續性，確保成樁質量。
樁基完成後，按設計要求對全部樁基進行逐樁檢測。在墩台建成後，進行群樁沉降觀測。其施工工藝流程圖如圖3-1。
圖3-1 鑽孔樁施工工藝流程圖
1 23 3.1
3.2鑽孔樁施工前，採用leica802全站儀進行樁基放樣，並進行現場核對，下發作業指導書和技術交底，對相關的樁基鑽孔深度和鋼筋籠焊接質量等進行技術要求。
鑽孔樁施工前場地平整、壓實、鋪墊枕木作操作平台。護筒均採用δ=4mm鋼板製作，護筒內徑為120cm，長4m。護筒頂高出鑽孔平台頂面0.
3m左右。護筒採用挖孔埋設，符合要求後，在護筒四周分層對稱夯填戈壁料，並保證護筒中心豎直線與樁中心線重合。
鑽機就位前，應對鑽孔各項準備工作進行檢查，如水電管是否正常等。
鑽孔正式施工前，應選取一根樁，進行試樁，並將試樁成果報監理工程師審批，合格後再進行大量的鑽孔樁施工。
鑽孔時，應按設計資料繪製的地質剖面圖及時進行現場核對。 鑽機安裝後的底座和頂端應平穩，在鑽進中不應產生位移和沉陷，否則應及時處理。
開鑽時緩慢進尺，儘量減少鑽桿晃動。正式鑽進時，用電動機帶動鑽桿轉動，使鑽頭螺旋葉旋轉削土，待裝土桶滿後提鑽，轉向到棄土平台，反轉將切削下來的土塊、鑽屑卸落，鑽桿回位再鑽，反覆進行，棄土用自卸汽車裝運走。
鑽進過程中，在土層變化處取鑽渣，核對是否與設計地層相符，並注意儲存鑽渣樣品，同時必須做好鑽孔記錄。當鑽孔離設計標高約1m時，注意控制鑽進速度和深度，防止超鑽，並核實地質資料，判定是否進入要求的地層。當鑽孔深度達到設計要求時，用長度為5m、外徑為1m的鋼筋籠探孔器檢驗孔徑及垂直度，用標定過的測繩檢測孔深，並報監理工程師確認，符合要求後進行清孔。
鑽孔樁鑽孔允許偏見見表3-1。
表3-1 鑽孔樁鑽孔允許偏差
根據地質條件和試樁結果，上層鬆散的戈壁料用護筒隔開，戈壁料以下為無水，土質岩性較好，鑽孔後孔壁光滑，而且護筒又高出鑽孔平台30cm，杜絕了外界雜物落入，所以當鑽孔深度達到設計要求後立即在原深處進行空轉清土，然後停止轉動，提起鑽桿甩土，反覆幾次至孔底虛土厚度滿足規範要求。當孔底虛渣厚度滿足規範要求後即放入鋼筋籠進行採用水下混凝土灌注工藝進行混凝土灌注。
鋼筋籠的製作是在鋼筋加工場內採用加筋成型法，主筋採用閃光對焊，加強箍筋採用單面搭接焊。製作時按圖紙設計尺寸，放樣製作主筋、加強箍筋和一般箍筋，並標出主筋在加強箍筋圈上的位置，焊接時使加勁筋上任一主筋的標記對準主筋中部的加勁筋標記，扶正加強箍筋，並校正加強箍筋與主筋的垂直度，然後點焊，主筋上焊好全部加勁筋後，將骨架擱於支架上，按設計位置布置好螺旋筋，並綁紮於主筋上。
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