宜賓市南岸東區路面黑化及行人路鋪裝
改造工程施工ⅰ標段
水泥混凝土路面
病害處治專項施工方案
編制人：
審核人：
批准人：
江西省城建建設集團****
2023年7月
水泥混凝土路面病害處治專項施工方案
一、現狀水泥混凝土路面處理措施
1）概述
在瀝青混凝土加鋪前，應對原有水泥混凝土路面進行綜合處理，從而減少產生反射裂縫的根源。對原有路面所有破碎板進行更換，清除路面縮縫、脹縫、縱縫縫中雜物，重新灌注填料，角隅斷裂、錯台等均進行修補，對板底脫空板塊、唧泥板塊，採用壓漿處理。各種病害的處理具體措施參照《公路水泥混凝土路面養護技術規範》jtj073.
1-2001執行。
其它一些非結構性破壞，如表面起皮、露骨、剝落、麻麵等，由於其只影響到原有路面行車舒適性，而當對老路進行改建、舊混凝土路面做基層時，這些形式的損壞對整個路面結構承載力的行車舒適性影響甚小，故而不予特殊處理。
2）舊水泥砼路面的損壞型別
舊水泥混凝土路面實際存在結構性和非結構性損壞，病害歸納為以下四種型別：a) 裂縫類；b) 變形類；c) 接縫類；d)鬆散類
3）各種型別病害的處理方法：
i 接縫的處理
凡是縱縫、橫縫無填料或原填縫料喪失、老化，接縫內逐步被砂、石、土等填塞，阻礙板的膨脹，以及路表水泥入路基屬於此類病害。
用機械挖除舊填縫料，用鋼絲刷清縫壁，用壓縮空氣吹淨縫內雜物（水、膠物、土雜草、油脂、廢物等）。
橫縫清縫機採用手扶拖拉機頭，帶動一根清縫齒條，進行深度清縫。縱縫清縫機採用切縫機，不需帶水，刀輪片為特製，注意拉桿及砼企口不能切斷。
縱縫、橫向縮縫及施工縫接縫採用熱熔改性瀝青油灌縫。脹縫清縫後，縫下部填寨聚氨脂硬泡沫板厚2厘公尺，高22厘公尺。上部用熱溶改性瀝青油灌縫高3厘公尺。
脹縫原則上按200公尺左右保留一道脹縫，除保留的脹縫外，其餘脹縫用機械挖除舊填縫料後，鋼毛刷清縫，兩側面刷改性瀝青油二度，用環氧樹脂砂漿將縫補平填滿。脹縫處舊水泥砼路面機械銑刨打毛後，用熱熔改性瀝青塗刷兩側路面各寬35厘公尺（溫度控制在150c左右），然後鋪設玻璃纖維格柵。格柵要求剪成寬50厘公尺，在熱熔狀態下準確在縫上，要求平縫無摺，並用木滾壓實。
ii 交叉裂縫或破損板塊
凡是一塊板被交叉裂縫分割為三塊以上的板稱破碎板。
處理方法為鑿除破碎板，澆築新砼板。先將該板四周全深鋸縫，在不破壞相鄰板塊的前提下進行該板塊的鑿除。破碎機械建議不用衝擊錘，因其衝擊力對周圍板塊基礎有振動影響，最好用人工配合空壓機，小型鑿岩機。
如有鋼筋不得剪斷。如發現該處基層強度不足，應先進行基層處治，基礎處置採用c15素砼澆築，厚度為20厘公尺。在處治好基層後，重新澆築c35水泥砼路面板厚25厘公尺，面層和原砼路面板平齊，在水泥砼面板初凝前應進行毛面處理。
重新澆築的砼塊必須設定傳力杆和拉桿，橫向施工縫傳力杆採用光面鋼筋直徑φ32，長度為45厘公尺，嵌入相鄰保留板內22厘公尺，傳力杆間距30厘公尺，不得少於2條。具體做法是，在板厚1/2處鑽出直徑為35公釐的孔，鑽具應安裝在硬框架上，以確保鑽孔在水平方向和垂直方向上都能對齊。原有的傳力杆要檢查，有缺陷應修復或切除，另設新的傳力杆。
縱向施工縫設拉桿，採用螺紋鋼筋直徑φ14，長度為60厘公尺，嵌入相鄰保留板內30厘公尺，拉桿間距為60厘公尺，並不得少於2根，具體做法是，在板厚1/2處鑽出直徑為18公釐的孔，鑽具應安裝在硬框架上，以確保鑽孔在水平方向和垂直方向上都能對齊。
清孔後為保證傳力杆、拉桿牢牢地固定在規定位置，先將環氧砂漿填入孔的後部，然後插入傳力杆或拉桿。澆築砼前，原保留板接觸面和伸出的傳力杆及拉桿必須按設計要求塗刷改性瀝青二遍，如是脹縫傳力杆端部按設計安裝套筒。
iii 橫向、縱向開裂的區域性修補
舊水泥砼板橫向、縱向開裂的。裂縫外15厘公尺畫與板邊垂直的邊線。用切割機械切開邊縫，鑿除破損部分。如基礎有問題，應處理好基層，澆築c15素砼基層厚20厘公尺。
為埋設傳力杆，在兩側邊縫板厚**鑽洞，深度10厘公尺，直徑為4厘公尺，洞的水平間距為30厘公尺。將洞內粉碎物清除，並加以潤濕。填實1:
2水泥砂漿後，每個洞插入一根直徑φ20，長度為20厘公尺螺紋鋼筋。
砼路面板修補塊長度0.5~1公尺，按l=0.5公尺舊砼板裂縫被強圖或l=1公尺舊砼板裂縫補強圖，板厚25厘公尺。補修塊長度在0.5~1公尺之間，配筋可內插砼路面板塊修補塊長度。
路面修補塊長度在1≤l ≤1.5公尺之間，按1≤l ≤1.5公尺舊砼板板裂縫補強圖，板厚25厘公尺，配筋可內插。
路面修補塊長度大於1.5公尺小於3公尺，可用素砼修補，板厚26厘公尺。路面修補塊長度大於3公尺，可用素砼修補，板厚25厘公尺。
砼區域性修補塊採用c35碎石砼澆築振搗密實，並及時養護。砼強度，必須達到設計強度的80%以上，才能開放交通。
iv 角隅部分開裂的區域性修補
角隅處有裂縫或斷角，按破裂面大小，確定切割範圍。邊縫離板角不小於1.3公尺。二邊縫交角處必須用圓弧鏈結，半徑大於30厘公尺。
用切割機械切開邊縫，鑿除破損部，打成規則的垂直圖，有鋼筋時，應注意不能切斷鋼筋。檢查原有的拉桿傳力杆及滑動傳力杆，如有缺陷或未設定，應修復或另設新杆。
和原有路面板的接縫面，如是縮縫，塗刷二度瀝青，如是脹縫，應設定接縫板。待砼硬化後，用熱熔改性瀝青油灌縫。
與切割開舊砼板連線，應設定傳力杆，參照補強設計圖中方法設傳力杆。
角隅區域性修補需配直徑φ8雙層鋼筋網，鋼筋網間距10厘公尺雙層鋼筋網離板頂板底5厘公尺。設在架立鉤筋直徑φ6，間距30厘公尺。
角隅區域性修補塊採用c35號碎石砼澆築振搗密實。並及時養護。砼強度必須達到設計強度的80%以上，才能開放交通。
v 舊水泥砼板沉陷，路面板下脫空及唧泥的補強處理。
對於沉陷並出現破碎斷裂的板塊，採用換板方案，具體措施同ⅱ型病害。
對於板底脫空及唧泥病害，採用水泥灌漿法須公升下陷路面板並加固基礎。
■ 補強處理原則：
根據規範要求：處理後的接縫兩側水泥砼板的相對豎向位移小於0.06公釐，單點彎沉值小於0.2公釐。
板塊單點彎沉控制指標（單位0.01mm）為：
①單點實測彎沉值lr≤20，不予處理；
②單點實測彎沉值20③單點實測彎沉值lr>45，整板挖除，處理基層，新澆混凝土板塊。
④灌漿後兩相鄰板間彎沉差控制在0.06mm以內，單點彎沉值必須小於0.02mm。
要求逐塊板檢測：合格後才能進行下一工序。
■ 彎沉檢測：
測量工具，後軸重10噸載重車，5.4公尺貝克曼梁，百分表。
測點布置，對於剛性路面，根據《公路路基現場測試規程》要求必須對原有板塊進行逐板編號、登記，然後檢測彎沉。
採用單點實測彎沉控制舊水泥砼板塊的豎向位移，對板塊進行地毯式測量調查。逐板把關進行修補控制。
1、施工準備
人員配備
a.測量
b.立模
c.人工攤鋪混凝土
d.插入式振搗混凝土
e.平板式振搗混凝土
f.振動梁往返兩次
g.旋轉提漿機提漿、抹平
h.找平混凝土面
i.6m長鋁合金檢測平整度及混凝土面抹光
j.養護、切縫
2、機械裝置配備
a.自卸汽車4臺
b.小型破碎機1臺
c.插入式振動器2臺
d.平板振動器2.2kw1臺
e.振動梁1臺
f.提漿機1臺
g.6m長鋁合金1條
h.切縫機1臺
3、材料配備
配合比選擇
配合比由自檢實驗室出路面砼配合比，經過監理實驗室驗證後指導施工。
二、工藝流程、質量標準、控制要點
（一）、工藝流程
（二）.舊混凝土路面拆除：
舊混凝土路面破碎大面積採用破碎機破碎，挖掘機、裝載機、人工等配合，小面積的採用空壓機帶動風鎬，電鑽的裝置進行鑿除，在鑿除破損路面時，應該注意以下幾點：
⑴ 在鑿除前必須經過測量放樣，避免盲目的施工，而造成成本增加；
⑵ 在鑿除時，盡量避免損壞旁邊未損壞的原有路面；
⑶ 鑿除的深度必須符合設計要求；
⑷ 在施工過程中，必須做好保通措施，避免影響車輛的行駛。
（三）.路面砼澆築
1、技術準備
1）進行技術複核，基層標高尺寸經檢查符合設計要求，並辦理驗收手續。
2）埋設的各種管線已安裝完畢，並固定牢靠，經有關方面檢查驗收。
3）施工前應有施工方案，有詳細的技術交底，並交至施工操作人員。
4）各種進場原材料進行進場驗收，材料規格、品種、材質等符合設計要求，同時現場抽樣進行複試。
5）混凝土配合比應由具備相應資質的檢測機構出具，攪拌計量裝置應經過校核，準備好混凝土試模。
6）混凝土由商品混凝土公司集中拌和。
2、材料準備
1）水泥採用矽酸鹽水泥、普通矽酸鹽水泥或礦渣矽酸鹽水泥，其強度等級不得低於42.5級。水泥應有出廠質量證明檔案，並按要求抽樣送檢測機構複試，合格後方準使用。
2）入庫的水泥應按品種、標號、出廠日期分別堆放，並樹立標誌。做到先到先用，並防止混摻使用。
3）砂應採用中、粗砂，不得含有草根等有機雜物，含泥量不大於3%。砂應送檢測機構複試，合格後方準使用。
4）石子採用碎石，粗骨料的級配要適宜，其最大粒徑不應大於墊層厚度的2/3，含泥量不應大於2%，石子應按要求送檢測機構複試，合格後方準使用。
5）水宜採用飲用水；當採用其他水源時，應進行取樣檢測，水質應符合國家現行標準《混凝土拌合用水標準》（jgj63）的規定。
6）外加劑：混凝土中摻用外加劑的質量應符合現行國家標準《混凝土外加劑》（gb8076）的規定，並應通過試驗確定其摻量。
3、主要機具
1）主要機械有混凝土攪拌機、翻斗車、振動器、攤鋪機等。
2）主要工具有手推車、篩子、鐵鍬、刮槓、木抹子等。
4、砼面層施工工藝流程
5、砼面層施工要點
（1）施工準備
拌和站設立：手推車、插入、平板振搗器、攤鋪整平機、抹光機、抗壓試塊模
其他小型工具：
模板採用標準尺寸槽鋼製作，單塊長度l=2.5-4m兩端用鋼板封口，設梢釘孔，背面聯結三角支撐
材料：水泥採用符合國家標準的42.5級水泥；
砂採用平均粒徑大於0.35mm的中粗砂，嚴格控制含泥量；
碎石最大粒徑大於50mm，石料中針狀、片狀顆粒含量不大於15%，軟弱顆粒含量不大於5%；
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水泥混凝土路面施工方案
施工方案 本施工方案是在根據各種施工規範和多年的施工經驗以及人員 施工機具 裝備等情況編制而成。一 編制原則 1 嚴格按照is09002質量體系標準對本工程進行質量管理，科學組織施工，以高標準的工序質量來保證全部工程的施工質量，確保質量目標的實現，堅持以先進的施工裝置保證先進的施工工藝，以先進的施工...