xx省道段某大橋施工總結報告
一、工程概況
某大橋是xx段工程專案中最重要的樞紐之一，是某地區市幹線公路網中最大的橋梁，全橋長1431.08公尺，橋寬24.5公尺。
某大橋在縣境內連續跨越某地區河和新長鐵路，某地區河為五級航道，路線與航道中心線夾角85.5。，其中跨某地區五級航道的主跨（42+60+42公尺）為變截面連續箱梁結構，下部為灌注樁群樁基礎；新長鐵路為國家ⅰ級鐵路，路線與鐵路中心線夾角96.
8。，跨新長鐵路的主跨（30公尺）為組合箱梁結構，下部為灌注樁基礎；其餘為引橋部分，均為等跨20公尺預應力空心板梁，灌注樁基礎。線路起點里程k17+374.
159，終點里程k18+805.239，橋梁大部分位於直線段，從k18+463.517起進入r=5000m圓曲線。
xx線路穿越古瀉湖低窪圩田平原，為蘇北四大窪地之一，地勢低窪，地形起伏不大，地面標高在1.5~2.00m，區內水系發育，地下水埋藏淺，一般都小於1.
0m。本區域臨建黃海，屬北**帶向暖濕帶過渡地帶，氣候溫和，四季分明。區內年平均氣溫13.
4~14.8℃，7~8月天氣最熱，月平均氣溫為27~29℃，最高氣溫可達40℃。年平均降水量約948.
3公釐，雨水多集中在6-8月份，形成本地區春旱、夏澇、秋幹的基本氣候特點。
二、機構組成
1、根據工程需要，成立了「 ****某大橋專案經理部」和二個橋區。專案經理部組織詳見組織機構圖（附表1）。
a、k17+374.159～ k18+221.819由橋涵一隊負責施工。
b、k18+221.819～ k18+805.239由橋涵二隊負責施工。
主要機械、試驗、測量裝置投入情況如下表所示：
三、質量管理情況
(一) 施工準備
1、施工放樣
1.1 上場初期，立即組織測量人員和技術人員會同業主，設計院代表等有關人員進行導線點位、水準基點等永久控制樁的交接，並將遺失的標樁盡快通知監理工程師補設。
1.2 導線樁點交接完成後，首先根據設計圖紙量資料，採用全站儀對全線的導線點進行複測，詳細記錄復測資料，若導線有誤，將測設原始資料及計算結果報監理工程師後，再次組織複測，以求得準確的測量資料，若導線準確無誤，則用全站儀進行線路中線放樣，埋設中線控制樁以及結構物中心樁；其次，進行線路縱橫斷面複測以及結構物基礎位置、尺寸、高程的測量，並將測量資料報監理工程審批。
1.3 永久性標樁的保護：設定砼固定的護樁保護永久性控制樁。
2、工地試驗室
考慮施工條件，工地試驗室設在臨時用地內，與專案部住房一併修建。修建初期，即調查料源，取樣分析，建好後即安裝除錯儀器、裝置、進行路基擬用填料的擊實標準試驗，設計各種施工配合比。
試驗儀器按照合同條款要求，公司調或購買，並經計量單位驗收，合格後方可使用。人員配備具有豐富實踐經驗的試驗技術人員(具有上崗證)。
3、材料
材料保障是本項工程中一項重要工作，應有良好的**、運輸與儲存方式，並有足夠的儲備用量，在結構工程施工中，按施工計畫應有足夠的砂、碎石、鋼筋、水泥等材料，以備施工和周轉。
各種材料在進料前必須經過檢驗。水泥、鋼筋及半成品樣，每批必須有產品出廠合格證，按有關規定進行自檢、送檢，合格後方可使用。
(二) 主要工程專案的施工工藝
1.1 樁基施工
1.1.1 埋設護簡
護筒採用2-4mm鋼板焊成的鋼護筒，要焊接牢固不漏水，護筒高度為2.5-3.0m，內徑應大於鑽頭15-20cm。
安裝護筒時可採用振動輔以筒內除土的方法埋設，四周要用粘土加水夯填密實，防止鑽孔時從護筒底部開始坍孔。埋設時護筒要比原地面高0.5-1.
0m。隔離地面水和保持孔內泥漿水位以維護孔壁對鑽孔起導向作用。埋設前測好樁位，中心處用直徑10mm、長35-40mm的鋼筋打入地面30cm。
護筒中心與樁位中心偏差不大於5cm，斜度偏差不於1%。
1.1.2 泥漿
泥漿具有排除鑽碴、穩固孔壁和冷卻鑽具的作用。製備泥漿的粘土應選擇水化塊，選漿能力強的粘土，開始鑽孔前準備的優質粘土以供調製泥漿，護筒內的泥漿頂面始終高於地下水位1.0公尺，泥漿由水、粘土和新增劑組成，鑽孔泥漿經常試驗。
1.1.3 鑽孔
鑽孔採用***-15迴旋鑽機。樁的鑽孔和開挖，應在距鑽樁5公尺內的任何樁的砼灌注完成後24小時，才能開始，以避免擾動鄰樁的凝固。鑽孔應連續進行，原則上不得中斷，必須停時，將鑽頭提出孔外，並將孔口加蓋，橋台處鑽孔應先挖去軟土回填新土，經夯實後再進行鑽孔。
鑽孔過程中，詳細填寫鑽進記錄表，標明地質情況。
1.1.4 成孔檢查及清孔
為保證孔樁質量和搞高支承能力，成孔後，必須用經監理工程師批准的方法和儀器，對孔深、孔徑、孔位、孔形和傾斜率進行檢查，孔徑和孔深必須符合圖紙要求。
清孔工作要及時，在清孔過程中，仍要提高孔內水頭，保持靜水壓力不變，保護孔壁穩固。
如經檢查發現有卸陷，例如中心線不符，超出垂直線，直徑減少，橢圓載面等，應就這些缺陷作出報告送監理工程師，並採取適當措施，予以糾正。
當經檢查確認樁孔滿足圖紙要求後，應立即填寫終孔檢查單，並經工程師簽證可，即可進行澆築砼準備工作。
成孔應符合下列允許偏差：平面位置任何方向不大於5cm，鑽孔直徑不小於設計，傾斜率不大於1%，深度不小於設計值。
1.1.5 鋼筋籠的製作與安裝
由於吊裝高度的限制，鋼筋籠按設計長度分節吊裝，每節長度為10m左右，然後焊接成整體。周邊採用砼預製塊，保證鋼筋與孔壁之間砼保護厚度。吊裝時注意鋼筋籠軸線上下一致，鋼筋籠吊放入孔內應對準中心線輕輕徐放，防止碰撞孔壁引起塌孔。
鋼筋籠就位後應採取加固措施，以免在灌注砼過程中發生掉籠或浮籠現象。
1.1.6 灌注砼
灌注水下砼前，應探測孔底泥漿沉澱厚度，如大於清孔要求，應再次清孔。砼拌和物運至灌注地點時，檢查其均勻性和坍落度，不符合要求，不得使用，孔身底面得到認可和鋼筋骨架安裝後，應立即灌注砼，並應連續進行，不得中斷。
灌注挖孔樁砼時，待孔的檢查得到確認後，即可安放鋼筋，立即灌注砼，並應連續進行，不得中斷。
砼灌注採用導管法，導管內壁及接頭平順光滑，導管直徑300mm左右。導管插入時要對準鋼筋籠中心，其次，安裝儲料漏斗，放入隔水栓。初灌量一定要滿足使導管口埋入砼面不小於1.
0m，要隨時量測灌注的砼面高度，導管隨砼面公升高而提公升始終保持導管口在砼面下2-4m，且不能小於1.0m。砼灌注高度應高於設計樁頂標高0.
5-1.0m，以便清除浮渣後保證樁頂部砼強度不致降低。
1.2 墩台身施工
圓柱式橋墩、臺採用定型模板成形，首先定出墩柱中心位置。焊接綁紮鋼筋，其次，根據墩柱中心位置安裝圓弧對拼鋼模，檢查垂直度並予以固定。肋板式橋台模板採用大片組合鋼模拼裝。
砼採用安放漏斗、串筒配合汽車吊送入模內，作業人員進入模內振搗。待填土達到一定高度符合要求後，臺帽及錐坡模板在其上直接拼裝。砼亦以運輸罐車、汽車吊送入模內，一次澆注成型。
墩、臺頂面嚴格控制標高。
1.3 箱梁施工
1.3.1 施工放樣
施工前，根據設計先進行支架位置的放樣，其寬度必須滿足支立翼緣板模板寬度，長度滿足支立全橋模板。
1.3.2 基底處理
根據測量放樣，首先對支架基底進行衝擊式壓實，再根據支架設計基底鋪設20*20cm方木作臥木，使支架基礎具有足夠的剛度和強度。
1.3.3 模板、支架
外模採用大片鋼模拼裝成型，內模採用木模製成，頂板模板採用2cm厚的水泥鋼絲網板。支架搭設滿堂式腳手架。
拆除後的模板、支架應進行清理、整修、堆放整齊。
1.3.4 預壓
考慮地基不均勻沉降及支架本身彈性、非彈性變形，在底部模板支立完成後，採用水袋根據鋼筋砼數量的計算進行同等荷載支架預壓。確保在澆築砼過程中梁的線形。預壓時間不少於24小時。
預壓前後應設專門觀測點，進行數值比較，以便予壓後調整支架。
1.3.5 鋼筋
鋼筋加工製作必須符合施工規範的要求，按照設計的形狀、尺寸進行製作。鋼筋骨架要有足夠的鋼筋支撐，以保證其施工剛度。
先在底模上綁紮箱梁底板鋼筋，骨架鋼筋可製成鋼筋網片，再吊入箱梁模板內進行整體拼裝。頂板模板支撐好後，進行翼緣板及頂板鋼筋的綁紮。
1.3.6 箱梁砼
等此部分工作完成後，即可進行箱梁砼的澆築。箱梁砼分兩次澆注。第一次為底板、腹板、橫隔板，第二次為頂板、翼緣板。
兩次澆築的分界線為腹板與頂板倒角位置。底板、腹板、橫隔板砼澆注順序為：底板先行，腹板、橫隔板跟進，即先全幅澆注底板，當底板領先腹板3-4m時即可開始腹板、樑端橫隔板的澆注，隨後進行底板砼的收面。
以此狀態直至澆注完全梁。
等底板及腹板砼達到一定強度後，拆掉箱梁內側模，並在箱梁內支撐頂板模板，綁紮鋼筋，然後就是一次性澆築箱梁的頂板和翼緣板。
箱梁砼的拌和在拌和站集中拌和，垂直、水平運輸採用汽車起重機和砼輸送車進行。
1.3.7 橋面鋪裝施工
在頂板與翼緣板砼達到一定強度後，即進行橋面鋪裝鋼筋綁紮、澆築砼等施工。
1.3.8 砼養生
砼澆築完成後，在頂板和翼緣板上加蓋草袋灑水養生。養生期最少7天，在養生期間保持表面潮濕。
2.1 預應力空心板預製
2.1.1 台座
首先進行預製場的硬化，建立台座，為滿足施工要求，擬設5個100公尺長的預製台座。
台座基礎採用不小於10cm厚石碴墊層，台座用砼、牛腿採用重力式鋼筋砼結構，以角鋼包邊，頂面貼焊鋼板，保證台座不破壞。
台座施工要點：
①、嚴格控制軸線，空心板梁的軸線是以台座為基準線的，為保證梁軸線的平直，嚴格用經緯儀控制台座軸線，使其誤差在2公釐。
②、模板連線預留孔位置要準確，它直接影響空心板梁模板的支拆和質量。
③、台座頂面必須水平，不得扭曲，以保證空心板梁底面在同一平面內。
四條線只有四個橫樑即張拉端活動梁和錨固定橫樑，定位板與橫樑用螺栓聯接，可拆卸。橫樑和定位板可以在適當範圍內調整預應力筋的數量、間距、排距。
張拉臺的檯面要求平整、光滑。張拉台座的反力支墩能承受預應力鋼鉸線的全部張拉力而不產生變形或翹起；受力後撓度不大於2mm。張拉後應有足夠的定位板以保證在澆注砼期間鋼鉸線能保持其適當的位置；孔徑應比鋼筋直徑大1－2cm，以便穿筋。
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