**縣**鎮**橋建設工程竣工
報告建設單位：
監理單位：
施工單位：
建設工程
竣工報告
一、工程概況：
建設工程為新建橋梁，中心樁號k0+320.63，位於垂直跨越大布村河流，接兩岸規劃路，橋梁起訖樁號為k0+227.88～413.
38，總長185.5公尺。橋梁上部結構為9×20m預應力混凝土空心板，共54片。
下部結構為柱式墩、柱式台及鑽孔灌注樁基礎。由於該橋原設計10個墩台樁基中直徑為ф1.20 m有6個,另外1#、2#、7#、8#直徑為ф1.
10m，經業主及設計、監理單位代表同意，樁基直徑統一變更為ф1.30 m，墩柱直徑調整為ф1.20 m，空心板在不改變跨徑的前提下,變更張拉孔數及內外形狀。
全橋在0#、9#台頂各設定一道d40型型鋼伸縮縫,5#墩頂設定一道d80型型鋼伸縮縫,其餘墩頂橋面連續。大布橋行車道6.50公尺,兩側各設定0.
5公尺混凝土底座，安裝鍍鋅鋼管欄杆，因此橋面總寬度7.50公尺。為了確保欄杆牢固性，利於行車、行人安全和減少後期養護費用, 經業主、設計、監理各方同意，對原欄杆變更成鍍鋅鋼管欄杆。
橋頭增加填築土方：8783.3m3。
開、竣工日期：開工日期：2023年01月10日
竣工日期：2023年01月07日
工程施工質量等級：合格
工程施工範圍及結構形式：
橋梁工程：k0+227.88～413.
38，橋孔為9×20公尺預應力砼空心板，橋面總寬度7.5m(包括橋面淨寬6.5m+2×0.
5m欄杆)，下部採用柱式墩、柱式台及鑽孔灌注樁基礎，兩橋台處設錐護坡，橋頭增加便道填土8783.3m3 。
二、專案管理組織機構及主要管理人員：
該工程中標後，我司極其重視，按業主要求根據工程需要及時配備該項目的專案領導班子，王毅德為專案經理，陳乘河為專案技術負責，組成本工程專案經理部，全面組織本工程的管理與施工。負責本工程的質量管理、檢查與監督，有效地控制好工程質量，保證質量目標的真正實現。本工程專案組織機構如下：
本工程在施工組織形式上，實行專案經理負責制，由專案經理代表企業履行各項職責，對業主負責，對工程質量、工期負責，針對本工程特點，分別由不同專業技術人員組建相應的作業組，鋼筋製作班組，模板安裝班組，砼澆築班組，砌石施工班組，各隊各班組之間實行流水作業，搞好工序銜接，減少窩工現象。
三、按圖施工情況，主要設計變更及執**況：
由於該橋原設計10個墩台樁基中直徑為ф1.20 m有6個,另外1#、2#、7#、8#直徑為ф1.10m，經業主及設計、監理單位代表同意，樁基直徑統一變更為ф1.
30 m，墩柱直徑調整為ф1.20 m，空心板在不改變跨徑的前提下,變更張拉孔數及內外形狀。為了確保欄杆牢固性，利於行車、行人安全和減少後期養護費用, 經業主、設計、監理各方同意，對原欄杆變更成鍍鋅鋼管欄杆。
橋頭增加填築土方： 8783.3m3。
四、施工依據及執行標準：
（一）施工合同
（二）相關圖紙及相關資料說明
（三）規範標準：
工程建設標準強制性條文
《公路工程質量檢驗評定標準》 （jtg f80/1-2004）
五、工程施工與質量控制
質量是企業的生命。專案部建立質量控制體系，由專案經理對質量體系有效運轉全面負責，堅持「質量第一」，「以人為核心」，「預防為主」，「科學、公正、實事求是」的原則。並根據工程特點分為材料質量控制，橋梁工程質量控制、道路工程質量控制，擋牆工程質量控制，排水溝工程質量控制，護坡護腳工程質量控制。
專案部對所使用的原材料、成品、半成品等嚴把進場檢驗關，在進料前先根據市場調研，對**廠產建立檔案，核查其營業執照、資質證書、生產許可證，從中選取手續齊備、信譽良好的廠商作為**商，在材料入場後嚴格按規範規定的檢驗批次進行檢驗，確保工程所用的全部材料100%合格。本工程只有乙個單位工程，則將其分解為工序質量控制，分項工程質量控制，分部工程質量控制，其中，著重抓好工序質量控制。在工序質量控制中著重抓好以下幾點：
（一）嚴格遵守工藝規程；
（二）主動控制工序活動條件的質量，確保工序投入品的質量，使它們處於受控狀態，避免系統因素變異發生，保證每道工序質量正常、穩定。
（三）及時檢驗工序活動效果的質量。對質量狀況進行統計與分析，及時掌握質量動態，一旦發現質量問題隨即研究處理，自始自終使工序活動效果的質量滿足規範和設計的要求。
（四）設定工序質量控制點。
橋梁以樁基、墩台、板梁、橋面系的鋼筋、砼質量，外觀作為控制點。
(1)樁基檢測由現場監理主持，委託漳州市交通建設工程質量檢測中心進行無破損低應變法檢測，詳見(基樁低應法檢測報告)，檢測結果均合格。
檢測結論為合格樁，質量符合設計及規範要求，質量等級為合格，通過驗收。
(2)墩台、板梁、橋面系檢測由現場監理主持，各參建單位參加驗收，質量等級為合格，詳見(橋梁分項、分部工程質量檢驗評定)。預應力空心板所用鋼絞線的拉伸效能及彈性模量、錨具硬度、金屬螺旋管剛度抗滲漏效能，委託福建省建築工程質量監督檢測中心站進行檢測，詳見(省質監站檢測報告)，檢測結論均符合設計及規範要求。
空心板張拉應力所用的液壓式千斤頂，委託福建省三明市計量所進行檢定，檢定結論合格，詳見(檢定證書)。
六、質保資料核查及自查情況：
（一）主體結構技術質量試驗資料：
1、橋梁混凝土及砂漿強度：
樁基c25混凝土抗壓強度試驗44組，繫梁c30混凝土抗壓強度試驗16組，墩柱c30混凝土抗壓強度20組，蓋梁臺帽c30混凝土抗壓強度22組，空心板c40混凝土抗壓強度試驗108組，欄杆底座c30抗壓強度試驗4組，橋面鋪裝混凝土c40抗壓強度試驗8組，搭板混凝土c30抗壓強度試驗4組，c15砼抗壓強度2組，錐坡m7.5砂漿試塊強度，以上混凝土、砂漿抗壓強度均符合設計及規範要求。
3、鋼絞線拉伸效能及彈性模量檢驗報告1份，產品質量證明書1份；產品質量證明書1份；預應力錨具硬度測試報告1份，工作錨板、夾片廠家質保書1份及產品質量合格證1份，；
公路橋梁伸縮裝置d40檢驗報告1份(廠家)及質保書1份、合格證1份；公路橋梁矩形橡膠支座質保書1份及兩種規格合格證1份；檢測結果表明各項原材料、成品、半成品均符合設計及規範要求。
（三）工程質量評定用表：
l、單位工程質量評定表，填寫正確、清晰、齊全、簽字完備。
2、分部工程質量評定表，填寫正確、清晰、齊全、簽字完備。
3、分項質量評定表，填寫正確、清晰、齊全、簽字完備
（四）施工組織設計，技術交底用表：
1、施工組織設計有審批表、簽字齊全。
2、分部工程均有技術交底記錄表，填寫正確、清晰。
3、混凝土、砂漿均有施工澆築記錄。
七、分部、單位工程質量自評：
本工程具體劃分為：
(一)、單位工程：
綜合自評為合格，加權平均分97.4分。
(二)、分部工程
1、基礎及下部結構自評：加權平均分97.7分。
2、上部構造預製和安裝自評：加權平均分96.4分。
3、總體橋面系和附屬工程自評：加權平均分98.6分。
八、施工主要措施：
為加強工程施工的領導和管理，我司在施工現場設立專案部。對工程實行現場指揮，現場管理，現場協調，現場監控，較好地保證了工程施工組織、管理工作的正常執行。
在施工過程中，我司發揚團結協作、奮力拼搏、勇於吃苦、連續奮戰的頑強精神。充分發揮施工隊伍專業化的優勢，在搶進度、抓質量、重協調、保工期的同時，也要抓組織、抓安全、抓管理。積極與業主、質監、設計、監理部門能力協作，妥善解決各種工程問題。
施工期間我司認真負責抓好各項工序施工的具體落實，明確下道工序任務和具體施工要求。使工程在紮實有序的施工程序中發展，確保工程任務的圓滿完成。
九、安全生產與文明施工
本工程在施工過程中，我司制定了較為完善的安定生產與文明施工的技術措施，在業主提供的施工場地內，合理進行總平面布置，體現了工程的文明施工。
根據施工階段具體情況，專案部不斷調整、完善文明施工措施，做到材料進場集中堆放、施工現場統一安排、施工場地內保持清潔等。
要安全生產方面，專案部配備專職安全員，班組配備兼職安全員，重點做好**安全教育，檢查安全隱患，有針對性地對重點工序、重點工種進行先期安全技術交底，施工員積極參與安全生產的管理，從而確保了整個施工過程無任何安全事故發生。
工程專案經理部
二零一零年一月
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