鐵路路基填築試驗段施工方案
目錄1、編制依據
2、工程概況
2.1概況
2.2段的設定
3、試驗段的目的和範圍
3.1試驗段的目的
3.2試驗範圍
4、施工人員、機械裝置及測量、檢測儀器、裝置投入情況………
4.1參加施工人員進行進**況
4.2投入試驗段施工的機械裝置
4.3測量、檢測儀器裝置配備
5、路基試驗段的施工準備
5.1測量工作
5.2開挖排水溝
5.3基底處理
5.5棄土場選擇
5.6填前碾壓
5.7斷面複測
6、填築施工方法
6.1填料**和挖運方法
6.2工藝概述
6.3土控制
6.4埋設沉降樁
6.5攤鋪整平
6.6碾壓
6.7壓實檢測
7、試驗成果
8、施工進度安排
9、質量保證措施
10、安全保證措施
11、環保措施
1編制依據
2工程概況
2.1、概述
2.2、段的設定
3、試驗段的目的和範圍
3.1、試驗段的目的
3.2、試驗範圍
4、施工人員、機械裝置及測量、檢測儀器、裝置投入情況
4.1、參加施工人員進場情況
4.2、投入試驗段施工的機械裝置
4.3、測量、檢測儀器裝置的配備
5、路基試驗段的施工準備
5.1、測量工作
5.2、開挖排水溝
5.3、基底處理
5.4、填料選擇和室內試驗
5.5、棄土場選擇
5.6、填前碾壓
5.7、斷面複測
6、填築施工方法
6.1、填料**和挖運方法
6.2、工藝概述
6.3、土控制
6.4、埋設沉降樁
6.5、攤鋪整平
6.6、碾壓
6.7、壓實檢測
7、試驗成果
8、施工進度安排
9、質量保證措施
10、安全保證措施
11、環保措施
為確保高速鐵路路提填築質量，為後續大面積施工提供可靠的資料及相應的沉降引數，避免盲目**的損失，找出適合本地區施工的最佳施工方案，直到全線施工，特編制本方案。
1、 編制依據
1.1、鐵道部頒布《新建時速200ｋｍ客貨共線鐵路設計暫行規定》；
1.2、鐵道部第二勘察設計院，《改建鐵路浙贛線電氣化工程提高速部分路基設計對施工的技術要求》；
1.3、鐵道部頒布《鐵路路基施工規範》（tb10202-2002）；
1.4、鐵道部頒布《鐵路路基設計規範》（tb10001-99）；
1.5、鐵道部頒布《鐵路工程土工試驗方法》；
1.6、鐵路改造提速工程施工圖設計；
1.7、建設單位、設計單位、監理單位的相關檔案通知。
2、工程概況
2.1、概述
鐵路電氣化提速改造工程第八合同段有關單位如下：
建設單位：鐵路局浙贛線電氣化提速改造工程建設指揮部
設計單位：第二勘察設計院
監理單位：鐵路學院建設監理科技公司
施工單位：集團****
本標段起里程k141+000~k174+000，全長33㎞，管段內現有4個車站，改造後保留3個車站，封閉1個車站。本標段內有15個雙線繞行路段，均為新建線路，改造後的路基標準高（開通時速達200㎞/h）曲線半徑大，符求。提速改造主要專案為：
路基加寬、繞行地段新建路基、新建橋涵及改造、軌道新浦、換岔、線路拔移及部分站場房屋電力等相關配套工程。**路開通且路基穩定後，安排在標段工程竣工前更換無縫線路。本標段路基土石方155萬m3，其中填方69萬m3,挖方96萬m3。
主要技術標準
鐵路等級：1級
正線數目：雙線
限制坡度：7.2‰
最小曲線半徑：新建地段3500m,困難地段2800m，個別地段2200m。
牽引種類：電力
到發現有效長度：850m；
根據本標段目的前施工圖到位情況以及徵地拆遷、取土場、現場交通、水電情況等綜合分析比較，將試驗段定在k163+230~k163+430，全長200m，該地段原地貌為葡萄園、士多啤梨地等經濟作物區，填築範圍內設計無涵渠、通道等構築物時連續、完整的優勢。地質情況：本標段基本位於金盆地，地質土層子上而下依次為：
1 種植土、淤泥質粘土，層厚0.1~0.5m；
2 黏土，黃褐色加灰色，硬塑，層厚1.2~3.0m
3 粉砂，黃褐色，中密，飽和，加薄層黏土；層厚1.5~3.5m
4 黏土，青灰色，軟硬塑地下水埋深0.5~2m
該段路基設計本地質及地表情況能代表地區路基填方施工的特點。該段路基設計基本情況為：路基頂寬12.
1m，平曲線半徑3500m，縱坡為6.0‰，平均填高3.5m。
設計路提本填築995m3，基床底層填築5268m3，換填滲水性材料3750m3，挖除鬆土3750m3，總填方量為10013m3.
1 確定本地區經濟合理的填料，選擇滿足施工要求的壓實機具、所用填料及壓實條件下合理遍數和施工最佳控制含水量等工藝引數，選定經濟、合理、準確地檢測手段。
2 驗證鐵道部頒發《新建時速200km客貨共線鐵路設計暫行規定》，為今後的鐵路建設積累測資料。
3.2試驗範圍
①基床底層（基床下部1.9m範圍內）填築的施工工藝（含檢測手段）；
②基床以下部分路提本填築施工工藝（含檢測手段）；
3 路基基底沉降觀測和路基面沉降觀測。
4、施工人員、機械裝置及測量、檢測儀器、裝置投入情況
4.1、參加施工人員進場情況
①、管理、技術、質檢、檢測人員已全部到位，人員名單及相關資料見表1：略
②生產工人
參加試驗段施工的生產工人有工班長楊俊鵬和14名機械、汽車司機，均已經到位。
4.2投入試驗段施工的機械裝置試驗段路基填築主要採用挖掘機開挖土方，自卸車裝運土方，推土振動式壓路機碾壓，平地機修整填築表面。所需機械裝置見表2。
投入試驗段施工機械表
表2 序號裝置名稱規格型號單位數量狀態備註
1、 挖掘機pc-200臺1良好
2、 振動壓路機y18d臺2良好
3、 推土機ty235173kw臺1良好
4、 自卸車cxz18jhl12t良好
5、 平地機py180a138km臺1良好
6、 灑水車ca10b,8000l輛1良好
4.3、測量、檢測儀器裝置的配備（見表3）
測量。檢測儀器裝置表表3
序號儀器裝置
名稱規格型號單
1、 全站儀瑞士leica tc702套1合格
2、 水準儀南京1002廠ds3e臺1合格
3、 水準尺3m木尺把1合格
4、 水準尺5m鋁合金尺把1合格
5、 k30平板載荷儀yb-150,φ300mm1套合格
6、 核子密度濕度儀日產mc-3 1臺合格
7、 重型動力觸探儀n63.5套1合格
灌沙筒φ150mm個1合格
案秤格agt-10套1合格
5、路基試驗段的施工準備
5.1、測量工作
根據設計院的釘樁資料進行施工複測，恢復線路中間樁位，加密水準點，測量路基橫斷面，放積水。
5.2、開挖排水溝
沿著地表線挖出排水溝，排出原地面積水，溝深80cm，並每隔100cm在路基兩側對稱的開挖集水積水。
5.3、地基處理
根據地質資料和基底輕型動力原位測試結果（按照設計檔案鬆軟土地基承載力ó0＜150kpa），本段試驗路基在填築前需進行基地處理。根據設計檔案及現場實際情況，需要
cm厚的種植土機淤泥質黏土，然後換填合適填料。
5.4、填料選擇和實內試驗
經過詳細調查，本標段內的利用方主要為砂黏土，屬b組填料，滿足《新建時速200km客貨共線鐵路設計暫行規定》、《鐵路路基施工規定》及其他相關規範、標準的要求。（基床）
組填料或改良土；
路提本體填築選擇a、b組填料及c組填料中的塊石、碎石、樂石等填料)根據土石方調配方案，試驗段土源定於k162+820~k163+ 段路基挖方。
對填方土進行取樣後，分別進行顆粒篩分、土壤液、塑限、自由膨脹率、標準擊實等試驗以鑑定指導現場施工的相關指標。根據取樣檢測表明，該土源為b組填料。（詳見編號為t2004-02-001、t2004-02-002k162+82）線路經過處的山坡挖方，對該挖方段進行表土清理、樹根挖除、清理非適用材料的工作，（該取土場已經中心實驗室取樣實驗土質滿足填方要求，土源土樣各種試驗記錄、報告齊全）。
根據土石方調配土方案，試驗段土石開挖由k162+9609
圖1 工藝流程圖
往k163+040方向倒退開挖。施工便道利用k162+020~k164+800處的既有機耕道，並用碎石土修整既有路面。現場施工用電採用自備75kw發電機一台，施工用水由線路左側河道內接入。
6.2工藝概述
6.2.1基地換填
挖掘機挖土，自卸汽車運送至棄土場，推土機整平。棄土場綠化。
6.2.2路基填築
挖掘機挖裝，自卸汽車運輸，按放樣寬度及松鋪厚度控制土量，檢查含水量，含水量適宜時平，松鋪厚度及平整度符合要求後用壓路機按規定碾壓。按以往施工經驗，一般碾壓三遍後開始檢測壓實度，之後每增加一次壓實度，直至達到要求的壓實度。
6.3卸土控制
填築前首先放出線路中樁和填築邊線，每10m釘出邊線木樁，為保證路基邊緣的壓實度，邊線延長公尺範圍內的卸土車數，以達到控制松鋪厚度的目的。
6.4埋設沉降樁
開挖基地經碾壓檢測合格後，按20m間距**路上埋設沉降觀測樁，埋設位置分別為k163+240、k163+300、k163+320、k163+340、k163+360、k163+380中心處。沉降觀測樁由沉降底板、測桿、套管、套管接頭、套管蓋板、測桿頭組成。沉降板由成，尺寸為500mm*500mm*30mm,用c15 砼---------預製。
測桿採用φ40mm鋼管製成，一端為外絲，另一端為內絲，每根長為50cm，管。工作原理；埋在地表的沉降底板隨地基沉降而下沉，通過連線在上面的測桿的傳遞測量其高程，測桿高程減去桿長既每次沉降差就是地表沉降值。
雨季路基施工方案鐵路
目錄一 編制依據 2 二 工程概況 2 三 雨季施工組織措施 4 四 雨季施工的具體措施 5 一 排水系統施工措施 5 二 路基土石方施工措施 5 三 混凝土施工措施 7 五 雨季施工應急預案 8 路基雨季施工專項方案 1.高速鐵路路基工程施工技術指南 tb10202 2002 2 客運專線鐵路路基...
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3.4 路基工程 3.4.1 路基工程總體施工方案 1 路基工程概況 本標段路基工程全部為填方工程，且分布集中，共兩處。dk1276 505.97 dk1277 301.52段正線路基。dk1300 511.59 dk1307 473.57 虹橋站正線 基床表層級配碎石為155168m3，基床底層a...
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