工程精細化管理施工手冊
編制人：
審定人：
批准人：
專案經理部
2023年2月20日
編制說明
根據交通廳公路建設專案精細化管理的相關要求，結合本合同段實際，為進一步提高建設管理和我合同段的工程質量水平，推進我專案部的科學化、規範化和精細化管理工作，更好的指導施工生產，特制定本橋梁工程施工精細化管理施工手冊。
本手冊要求的相關內容和控制要求與設計檔案、施工技術規範和合同檔案相牴觸時按設計檔案、施工技術規範和合同檔案條款執行。
編制日期:2023年2月20日
工程精細化管理施工手冊
一、質量目標
嚴格按照合同檔案、設計檔案、橋涵施工技術規範和檢驗評定標準控制要求組織施工，工程一次驗交合格率100%，分項工程評分95分以上，質量等級為合格。
二、執行的標準
《公路橋涵施工技術規範》jtj 041-2000；《鋼筋混凝土用鋼》gb1499.1-2008；《鋼筋混凝土用鋼》gb1499.2-2007；《鋼筋焊接及驗收規程》jgj18-2003；《公路工程水泥及水泥混凝土試驗規程》jtg e30-2005；《混凝土用水標準》jgj63-2006；《混凝土外加劑應用技術規範》gb50119-2003；《公路工程質量檢驗評定標準》jtg f80／1-2004；本工程合同檔案等。
三、材料
嚴格按照公司及專案部材料管理辦法對原材料進行管理，建立健全材料登記臺帳。根據公司相關規定，選擇評審通過的合格**商，組織採購。購進材料嚴格執行進場檢驗和監理報檢。
所有材料均檢驗合格後方可用於橋梁工程，且檢驗頻次滿足要求。
四、裝置
根據工作量，分項工程主要施工機械安排見下表。
五、人員
分項工程負責人1 人、技術負責人1 人、安全員1 人、施工員1 人，質檢人員1 人、實驗員1 人、測量員1人、特種機械操作手5 人、運輸車司機5人、工人20 人。
六、工藝要求
6.1 施工要點
1、砼施工採用大塊模板一次整體澆築成型。混凝土在拌合站集中攪拌，運輸車運輸。模板採用汽車起重機或公升降機垂直安裝作業。
砼澆築完成後先帶模澆水養生，拆模後覆蓋塑料膜、滴灌養生，養生期不少於7天。
2、加強砼拌合質量控制，嚴格按照批覆的配合比組織生產，砼運輸車輛與現場要求相匹配。
3、加強鋼筋下料和綁紮控制，焊接質量滿足設計和規範控制要求。加工和安裝時注意保護層厚度的控制。
4、模板地面拼裝，檢查合格後安裝，安裝時採取有效措施防止模板變形，安裝完成後，再進一步檢查，發現問題及時整修。模板安裝時注意接縫錯台和接縫密閉性控制，確保保護層、墊塊質量滿足要求。
5、澆築時注意控制好振搗工藝控制，不能漏振，也不能過振。
6.2 工藝流程
施工工藝流程見圖1。
6.3 施工方法
1、鋼筋加工製作
⑴鋼筋的驗收、存放:鋼筋必須按不同鋼種、等級、牌號、規格及生產廠家分批驗收，分別堆存，不得混雜，且立牌標明以資識別。鋼筋要墊高存放並加以遮蓋，避免鏽蝕、汙染。
⑵鋼筋調直和清除汙鏽：
①鋼筋的表面應潔淨，使用前將表面油漬、漆皮、鱗鏽等清除乾淨。
②鋼筋平直，無區域性彎折，成盤的鋼筋和彎曲的鋼筋均要調直。
③採用冷拉方法調直鋼筋，ⅰ級鋼筋的冷拉率不大於2%。
圖1 施工工藝流程圖
⑶鋼筋配料要求:鋼筋加工配料時，要根據圖紙準確計算鋼筋長度，如有彎鉤或彎起鋼筋，要加其長度，並扣除鋼筋彎曲成型的延長度，計算鋼筋實際需要長度。同直徑、同標號不同長度的各種鋼筋編號要先按順序填寫配料表，再根據調直後的鋼筋長度，統一配料，以便減少鋼筋的斷頭廢料和焊接量。
⑷鋼筋製作及末端彎鉤:鋼筋的彎起和彎鉤要符合圖紙設計或規範要求。
⑸彎曲鋼筋應先做樣板:彎曲鋼筋時，要先反覆修正並完全符合設計的尺寸和形狀，作為樣板使用，然後進行正式加工生產。
⑹鋼筋加工後的存放：
①鋼筋成型後，詳細檢查尺寸和形狀，檢查有無裂紋。
②同一型別鋼筋要存放在一起，一種型式彎完後，**好，掛上編號標籤，寫明鋼筋規格尺寸。
③鋼筋籠在綁紮成型後，存放時要避免受潮生鏽，以及其他有害氣體的腐蝕；在運輸時，要謹慎裝卸避免變形。
⑺鋼筋焊接:主筋採用對接焊。當採用電弧焊時，兩鋼筋搭接端部要預先折向一側，使兩接合鋼筋軸線一致，接頭雙面焊縫的長度不小於5d，單面焊縫的長度不小於10d。
⑻鋼筋加工成型檢查合格後，方可進行綁紮安裝作業。
2、橋梁施工
⑴測量放樣
利用全站儀按座標放樣確定出施工部位中心，在承臺（基礎）頂上用墨線彈出相應的墩台的準確位置，並留出相應的引線用於模板安裝時定位。為保證結構物外觀，必須使同一墩的墩柱中心點在同一直線上，為便於安裝底模，中心之間的相對距離差必須不超過5mm。
⑵綁紮鋼筋
①主筋埋設：鋼筋按圖紙要求在鋼筋場地加工成型，檢查驗收合格後運至施工現場，在施工時，將主筋按設計要求的位置和間距預埋,並搭設鋼管支架固定主筋，承臺（基礎）內埋入段按設計要求綁紮箍筋，在頂部埋設主筋限位箍筋，限位箍筋與頂部鋼筋焊接牢固。同時在鋼管支架上部一定距離設限位管架，將主筋按設計要求間距牢固固定在限位管架上。
混凝土澆築時，安排專人隨時檢查主筋固定情況，發現問題及時調整，確保主筋位置不發生位移，埋設準確。
②箍筋綁紮：首先將足夠數量的箍筋套在主筋上,接著在主筋上每隔2～3m焊接一道限位箍筋，確保主筋位置，然後按設計要求的間距綁紮箍筋，綁紮時用扎絲紮牢，扎絲甩頭一致向內。鋼筋籠綁紮完成後，用線墜測量控制鋼筋籠的垂直度,上端用支架臨時固定。
在鋼筋籠外側每各1m，沿周邊梅花形安裝四塊塑料墊塊，以保證澆築混凝土時墩柱鋼筋的保護層厚度。
⑶架立施工支架
支架採用φ48鋼管搭設單排腳手架，腳手架立桿間距為1.8m，橫桿間距為2m，支架頂設作業平台，鋪木板或竹膠板，設防護欄杆並掛安全網。兩墩柱之間支架連成整體，並與基坑邊沿支撐牢固。
⑷安裝模板
①安裝模板前，利用全站儀按座標放樣確定出墩台中心，在承臺（基礎）頂上用墨線彈出相應的墩台的準確位置和十字交叉線，並彈出模板安裝的內外控制線，以方便模板安裝時定位和檢查。
②為保證模板的垂直度和防止混凝土澆築時漏漿，在尺寸以外，模板安裝位置做砂漿找平帶或加塑性墊圈，外部用水泥砂漿填塞。
③為保證墩柱質量，模板採用定型整體大鋼模板。模板安裝前，在地面按墩柱高度進行拼裝。模板每次安裝前必須用磨光機進行拋光處理，以除去灰漿皮和其他汙垢，然後均勻塗刷脫模劑，模板間的接縫用封口膠泥密封，用磨光機打磨平整。
④模板在地面組裝好後，一次安裝就位，模板應支撐牢固，四周均設定風纜拉住模板。模板在安裝就位後複測檢查，以確保設計尺寸、垂直度和軸線允許偏差符合設計和規範要求，符合要求後進行下道工序。
⑤模板支架四周設安全防護網。
⑸澆築混凝土
①澆築混凝土前，應再對支架、模板、鋼筋和預埋件進行檢查，並做好記錄，符合設計和規範要求後方可澆築。模板內禁止有雜物、積水，鋼筋上的汙垢應清理乾淨。模板如有縫隙，應填塞嚴密，模板內面應均勻塗刷脫模劑。
②混凝土採用拌合站集中拌合，砼運輸車運送砼，一次澆築到頂，防止因分段澆築造成周邊掛裙、錯台。
③澆築混凝土前，應檢查混凝土的和易性和坍落度，合格後方準進行澆築。
④自高處向模板內傾卸混凝土時，其自由傾落高度不宜超過2m，當傾落高度超過2m時，應通過串筒下落，在出料口下面，混凝土堆積高度不宜超過1m。
⑤混凝土應按一定厚度、順序和方向分層澆築，每層澆築厚度不大於30cm，應在下層混凝土初凝或重塑前澆築完成上層混凝土。在傾斜面上澆築混凝土時，應從低處開始逐層擴充套件公升高，保持水平分層，混凝土的澆築要連續進行。振搗採用插入式振搗棒振搗，振搗棒移動間距不應超過振動器作用半徑的1.
5倍，與側模保持5～10cm的距離，插入下層混凝土5～10cm，每一處振動完畢後應邊振動邊慢慢提出振動棒，避免振搗棒碰撞模板、鋼筋及其它預埋件。對每一振動部位，必須振動到該部位混凝土密實為止，密實標準以混凝土不再下沉，不再冒出氣泡，表面呈平坦、泛漿為準。澆築混凝土期間，應派專人檢查和測量支架與模板的情況，如有變形、移位或沉陷等現象立即停止澆灌，並及時採取措施處理。
在澆混凝土過程中，同時每墩柱按試驗檢測頻率規定製作混凝土試件，進行砼的強度檢測。
⑹混凝土養護
墩台身澆築完成後先帶模澆水養生，拆模後覆蓋塑料膜、滴灌養生，養生期不少於7天。覆蓋時不得損傷和汙染混凝土表面,並且保持混凝土表面經常處於濕潤狀態。
七、質量要求及檢驗
嚴格按照檢驗程式進行檢測，施工完成首先作業班組自檢，自檢合格後報請專案質檢工程師抽檢,抽檢合格相關檢測記錄簽字齊全後，報請監理工程師驗收。驗收合格後及時請監理工程師簽字確認，並移交專案部工程技術部存檔。
1、所用原材料的質量和規格必須符合設計和規範要求，按規定的配合比施工，檢測頻率滿足要求。
2、鋼筋骨架的製作、運輸及安裝就位的技術要求
①鋼筋骨架的製作應符合設計要求和規範的有關規定。
②骨架確保不變形，接頭錯開。
③在骨架外側設定控制保護層厚度的墊塊，其間距豎向為1m，橫向四周不得少於4處。
④骨架安裝按照每棵墩柱的骨架尺寸編號安裝。
⑤鋼筋骨架的製作和安裝的允許偏差符合規範規定。
加工鋼筋的允許偏差
鋼筋位置允許偏差
⑥閃光對焊接頭處不得有橫向裂紋；與電極接觸處的鋼筋不得有明顯灼傷；接頭處彎折角不得大於30；接頭處的軸線偏移不得大於鋼筋直徑的0.1倍，且不得大於2mm。
3、模板安裝的質量標準符合下表規定。
模板安裝的允許偏差
4、澆築混凝土技術要求
⑴澆築時間不得長於混凝土初凝時間。
⑵混凝土出料口下面，混凝土堆積高度不宜超過1m。
⑶為保證混凝土質量，墩柱振搗採用d70mm振搗棒進行插入式振搗，澆注時，混凝土分層厚度不得大於30cm。
⑷墩柱養護採用塑料布包裹，頂面設水袋（罐）洩水，保持混凝土表面濕潤，養護時間不少於7天。
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