一、概述
我標段所施工的段落為k202+500-k213+000，總長10.5公里，路基基底以下為90區，採用素土填築，壓實度≥90%。我標選取段落k209+200-k209+620作為試驗段，同時也作為我標段路基90區施工的首件工程，總結驗證我標的施工工藝和各技術引數（壓實度、含水量、松鋪係數、碾壓遍數等），以指導全標段90區的施工。
二、施工技術方案及工藝流程
1、施工準備
施工前原地面進行清理，用全站儀恢復中、邊樁，測出高程，確定施工段落的上土方量，並訂出控制高程的竹片樁，用石灰線打出包含加寬填築0.3m在內的施工範圍。
2、開挖、翻曬、拌和
（1） 開挖：根據設計高程，對原地面進行開挖，在開挖的同時帶出路拱，開挖寬度應符合設計要求。
（2）翻曬、拌和：當含水量和灰劑量滿足要求後，使用旋耕機進行拌合，拌合時指派專人隨拌合機後，隨時檢查拌合深度是否滿足並配合操作手調整拌合深度。
3、整平並碾壓口
（1）首先用推土機進行粗平，如發現顆粒較大，再用旋耕機進行粉碎翻拌後用振動壓路機靜壓一遍，恢復中樁、邊樁，用竹片樁打好，用水準儀確定竹片的高程，其高程為設計高程加3cm松鋪厚度。
（2）使用平地機根據竹片樁的高程平整兩遍，再用水準儀檢測竹片樁頂高程後讓平地機精平第兩遍，最後平地機將工作面終平。
（3）工作面整平後用振動壓路機振壓一遍，再用3y18—21t三輪壓路機碾壓2遍。碾壓時遵循、先邊後中、先慢後快的原則，碾壓速度不大於4km/h，碾壓輪距重疊1/3當壓實層頂面穩定。
4、注意接頭處理
採用對接方式，施工時留下3~5m不作碾壓，後一段施工時，將前一段留下來未碾壓部分與新鋪混合料一起拌和碾壓。
5、檢測
施工完成後首先進行高程、寬度和平整度的檢查，自檢合格後報請測量監理工程師檢測，報驗合格後再進行壓實度自檢，檢驗頻率每200m/8點，自檢合格後再報請試驗監理工程師檢驗。檢驗合格後進行下一道工序施工。
三、主要控制要點和技術引數
四、質量管理網路
為了保證工程質量，建立完善的管理體系，實現質量控制的關鍵，落實質量職責制，我們建立了一套完整的質保體系，以技術指導生產，力爭把首件工程（試驗段）做成後續工程的樣板工程，指導全線90區施工。
專案經理部實行專案經理質量負責制，專案經理是工程質量的第一責任人，對工程質量負全責。副經理直接對工程部，質檢部實施工程質量管理。其主要職責是加強職工的質量意識教育，督促質量管理工作，解決有關重大問題，決定對質量優劣的獎罰等。
我專案部對工程質量非常重視，實行責任明確，形成以優良工程為目標的有機整體。建立如下管理體系：
質量保證體系框架圖附後
五、總結
通過第一段路基90區的施工總結，確定我部的施工技術方案及工藝流程是可行的，質保體系是科學、有效的，對於保障今後我部90區施工質量和施工進度起到很好的推動作用。
我標段從9月12日測量放樣準備開始，到9月15日路基碾壓成型結束經歷時間共計3天。9月12日完成恢復中線，開挖到位，9月13日完成鏵犁翻曬及粉碎工作，9月14日含水量已接近最佳含水量，因此、用平地機按原地面高程高出3cm的松鋪厚度粗平及精平，14日完振動壓碾壓1遍後，連夜用二台18-21t三輪碾壓二遍，至15日晨碾壓成型。我專案部於15日進行了自檢，經檢查壓實度、高程、寬度、平整度及外觀均滿足設計及規範的要求。
在今後的施工中，我們將在施工前，做好一切準備工作，施工中科學、合理安排機械及人工作業任務，使各工序環節做到一環扣一環，並不斷的改進施工中的不足，以使我標段的路基質量達到設計的要求。
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