路基填土試驗段總結報告
為全面展開路基土方填築施工,我標段在mk53+160～mk53+280段進行了路基填方試驗段施工，試驗段長120公尺,填築土方16800 m3。試驗段的施工時間為：從2023年6月14日開始到2023年6月16日結束，共2天時間，根據路基填方試驗段施工方案，我部成功完成了該段試驗施工工作，獲得了寶貴的試驗資料，為大面積的土方填築施工提供了依據。
施工總結如下：
一、試驗準備
在本標路基試驗段施工期間，得到了監理的大力協助及現場指導。路基試驗段在路基填前碾壓及路基填築過程中，嚴格尊守公路交通工程施工規範要求施工，按照施工監理實施辦法的有關程式，進行了路基試驗段的整體施工，並獲得了寶貴的路基填築試驗資料。
二、試驗目的
1、通過路基試驗段施工，摸索並總結出一套施工合理的施工組織和機械裝置的配置方式。
2、通過試驗，摸索並總結清表及填前碾壓、回填及碾壓、填築松鋪厚度、不同自然條件下不同的碾壓遍數以及理想的裝置配置及工藝方法。
3、摸索並總結如何依據設計圖紙、招標檔案的技術以及質量標準、頒布質量標準進行規範的程式管理方法和質量控制手段。
4、通過本試驗段施工，確定土方路基各區段（93、94、96區）的松鋪厚度及碾壓遍數等技術引數，以及確定合理的機械組合，同時對原材料標準試驗進行論證，指導全面路基工程施工並達到技術質量標準，並據此指導施工，並將結果提交給監理工程師批准後，作為今後控制施工的依據，以適應今後的大範圍施工。
三、施工人員及裝置配置情況如下
1、參加施工的主要人員如下：
2、投入的主要機械裝置
四、路基試驗段填築施工工藝流程
路基填築按「三階段、八流程」施工程式展開施工，具體內容為：
三階段：準備階段、施工階段、總結確定引數階段；
八流程：施工準備、基底處理、分層填築、攤鋪整平、灑水或晾曬、機械碾壓、檢測簽證、資料分析，得出結論。
五、施工過程
1、取土地點
1 取土地點位於mk54+000～mk55+200段路基挖方範圍內。
2 取土時，首先採用推土機推除表層30㎝耕植土至指定地點，適用填料採用挖掘機挖裝，自卸車運輸至試驗段。
2、填築前的準備
1 路基填築前，已對原地面進行清理並壓實,本路段原地面為ⅲ級溼陷地段經過強夯處理，並經監理工程師檢驗合格。
2 用全站儀準確測設路基每20m的中樁、邊樁位置；為保證路基邊緣壓實度，路基兩側各加寬填築30cm。用水準儀測出該層填鋪厚度控制樁的標高（松鋪係數初步定為1.16）。
3、填築土方
1 自卸汽車每車裝土10m3,按松鋪厚度30㎝計算，則每車卸料面積為33m2。在填土範圍內按5m×7m方格灑灰線，施工現場由專人指揮車輛按網格卸土。
2 填築採用縱向全斷面水平填築，寬度按設計寬度每側加寬30cm。
4、標高及平整度的控制
1 攤鋪填料時採用推土機粗平，平地機精平並配合人工修補。
2 根據推平後採取挖洞法測松鋪厚度，壓實後再挖開測壓實厚度。
5、輾壓及壓實度控制
1 該段土樣最佳含水量為12.8%，初次檢測填料的含水量為15.1%。
2 填料經過初評，經檢測含水量在13.1%時開始輾壓。
3 輾壓時，採用振動壓路機先靜壓一遍，然後再振壓至壓實度達到規範要求止。輾壓時先慢後快、先輕後重、由兩側至中間、輪跡重疊1/2、最大速度不超過4km/h，輾壓時應確保均勻，無漏壓、無死角、無明顯輪跡。
4 輾壓開始後，試驗工程師在輾壓第二遍過後，每輾壓兩遍檢測一次壓實度，並將檢測結果及時通知路基負責人並做好記錄。
5 根據現場檢測記錄，輾壓二遍和四遍後，壓實度不能滿足設計要求。
6 輾壓六遍後，檢測點的壓實度基本滿足設計要求。從現場檢視，表層3～5㎝土體由於失水太快而鬆散，下層土較密實。採取補水後再適當晾曬的方法。
7 檢測土體含水量合適後，輾壓第
六、八遍。經檢測壓實度全部合格。
6、標高、橫坡檢測
1 壓實合格後重新對填料頂的標高和平整度進行檢測，計算橫坡度。
2 根據填築前後高程差計算壓實厚度，推算松鋪係數。
六、資料總結
1、壓實度檢測對照記錄 （試驗段第一層）
2、壓實度檢測對照記錄 （試驗段第二層）
通過以上兩層填土試驗資料得出以下資料對比：
通過以上兩層試驗資料的結果分析，碾壓2遍測壓實度分別為：84.1、84.
4滿足不了要求，碾壓4遍壓實度分別為90.0、89.9也滿足不了要求，碾壓6遍壓實度分別為94.
8、95.1能滿足93區、94區要求，碾壓8遍壓實度分別為96.7、96.
9能滿足96區要求。
通過對以上壓實度結果的分析，填土碾壓要求為93區、94區採用靜壓一遍，強震6遍壓實後壓實度能夠達到要求； 96區採用靜壓一遍，強震8遍壓實後壓實度能夠達到要求。
3、松鋪係數
由以上計算表得出松鋪係數為1.16。
4、含水量控制：標準擊實測出最佳含水量為12.8%，從上表得出最大含水量為14.3，最小含水量為11.4，這一範圍都在最佳含水量的±2%的範圍內。
5、通過以上結論可以看出，完工後各檢測專案的檢測結果滿足規範及設計要求。
路基施工總結
保阜高速公路lj 10合同段施工總結 一 工程概況 保阜 晉冀界 高速公路既是河北省 五縱 六橫 七條線 高速公路網中 第三橫 的重要組成部分，又是河北省確定 6 3 高速公路建設計畫的一段，也是保定市 三縱三橫 高速公路網布局中的重要一橫。保阜高速公路的建設，將較好的改善區域路網功能，向東連線保滄...
路基施工總結
dk529 123 dk529 324.78路基施工總結 1.工程概況 本標段為新建蘭新鐵路第二雙線張掖至紅柳河段站前工lxs 10標段位於甘肅省張掖市甘州區境內，線路自新建張掖南站進站端 dk487 298.6 引出，沿連霍高速公路北側，跨黑河，在臨澤縣以南3.7公里處設臨澤南站，而後線路跨既有蘭...
路基挖方施工總結
一 成渝高速公路複線 重慶境 f合同段工程施工圖紙 二 國家 交通部 建設部 重慶市現行設計 施工規範 驗收標準及有關檔案。三 我專案部對施工現場實地勘察 調查 測量資料。四 我專案部積累的成熟技術 科技成果 施工工藝方法及同類工程的施工經驗。五 我專案部可呼叫到本合同段工程的各類資源。成渝高速公路...