汽車與交通工程學院
實驗名稱汽車效能實驗（汽車滑行、汽車制動）
學號姓名
專業班級
實習時間
指導教師
汽車滑行實驗
一、實驗內容
測量一定初速度的汽車滑行距離與滑行時間，確定車輛的滑行阻力和阻力係數。
二、滑行實驗測試結果
表一表二
表三表四
表五（初速度為30km/h的整理資料）
三、實驗結果處理（初速度30km/h）
車速-滑行距離曲線
車速-滑行時間曲線
經查明可知，本次試驗所用的東風菱智的整備質量約1830kg。1、計算滑行減速度：
為了排除道路狀況對滑行實驗結果的影響，對同一路段進行來回（分別記為w方向、e方向）實驗並記錄實驗資料。根據減速度公式：a=v2/2s，計算減速度：
（1）以30km/h的初速度滑行至速度為0時的減速度：
w方向：s1=217.28m ,a1=(30/3.6)2/(2*217.28)=0.16m/s2
e方向：s2=273.24m, a 2=(30/3.6)2/(2*273.24)=0.13m/s2
來回方向的制動減速度為：a = (a 1+ a 2）/2=0.145m/s2
（2）以40km/h的初速度滑行至速度為0時的減速度:
w方向：s1=380.3m ，a 1=(40/3.6)2/(2*380.3)=0.16m/s2
e方向：s1=490.38m，a 2=(40/3.6)2/(2*490.38)=0.13m/s2
來回方向的制動減速度為：a = (a1+ a 2）/2=0.145m/s2
綜上所述：分別以30km/h和40km/h為初速度的滑行，減速度均為0.145m/s2,故此實驗條件下的減速度為0.145m/s2。
2、計算滑行阻力係數：
由滑行阻力係數公式：f=a/9.8,故f=0.015。
3、計算滑行阻力：
r=9.8*（ga+gf）*f ,取ga=2370kg(實驗中共計9人，平均每人60kg),gf=0.05*g0=91.
5kg。代入實驗資料，得r=361.841n。
四、實驗結果分析
實驗中雖然有外界因素干擾，但是所得實驗資料基本符合要求，由對實驗結果的分析可知，車輛的滑行距離和滑行時間與其初始的速度成正比；車輛滑行的減速度則主要取決於路況；車輛的滑行阻力不僅與路況緊密相關，也與車輛的總質量成正比。
汽車制動實驗
一、實驗內容
測量汽車制動實驗和制動時間，確定汽車的制動減速度。
二、制動實驗測試結果
表一表二
表三三、實驗資料處理（以50km/h為例）
車速-制動距離曲線
車速-制動時間曲線
制動減速度a的計算
制動減速度-時間曲線
四、習題解答
1、什麼是制動？制動試驗的目的是什麼
答：制動是使執行中的機車、車輛或其他運輸工具或機械等停止或減低速度運動的動作。進行制動試驗的目的是確定該車的制動距離、制動減速度或者制動力的大小，從而檢驗該車的制動效能是不是滿足行車的要求（國家標準的要求）。
制動實驗的目的：要求學生掌握制動實驗的基本方法，學會如何計算滑行阻力、制動減速度等
2、影響制動距離的因素有哪些
答：影響制動的因素很多，比如制動盤（轂）、蹄片、輪胎花紋、制動液的消耗程度、頻繁制動引起的制動熱衰減、車輛的載重等情況。此外，汽車的制動和距離還與汽車本身的質量、路況以及駕駛員的駕駛的水平密切相關。
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