1、概述
本施工段毛家河大橋和部分匝道橋梁板採用預應力混凝土箱梁，根據本標段實際情況，箱梁預製場布置在毛家河大橋9＃橋台靠大樁號位置的路基填方段，布置里程樁號為k51+040～k51+246，具體布置見2＃預製場方案。
為能更好地完成預應力混凝土箱梁施工，保證預製施工質量及施工順暢，特編制了本施工技術方案以便指導現場施工。
2、後張法預應力施工
預應力混凝土箱梁製作在預製場內完成，台座製作時考慮梁板的預拱度，並按計算好的預拱度澆築預製台座。
後張法預應力箱梁預製施工工藝流程框圖
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3、 模板的拼拆
預應力箱梁內外模均為專門生產的定型鋼模板，模板到場後先進行試拼，發現問題及時聯絡模板廠家進行處理。預應力箱梁的長度及區域性地方用小尺寸的調整板調整。澆築之前內外模均應安裝校正好，內模的底模暫不安裝，邊澆邊封底模。
人工進行模板的安裝和拆除，龍門吊輔助吊裝，裝拆時應注意以下事項：
1、在整個施工過程中要始終保持模板的完好狀態，認真做好維修保養工作，及時刷脫模劑。
2、模板在吊運過程中，注意避免碰撞。
3、裝拆時，要注意檢查接縫的嚴密情況，必要時採用石膏粉或原子灰等材料填縫，以保證接縫不漏漿。預製前應對鋼模板進行預拼，對與砼接觸的鋼模表面應打磨除鏽，達到視覺上無鏽跡；
為保證箱梁內模位置準確，在兩側腹板內對應每段內模應設定兩根內模定位鋼筋，該定位鋼筋應與腹板內鋼筋點焊。內模底板上面的墊塊應在鋼筋綁紮後一次布置。
4、在安裝過程中，要及時對各部分模板進行精度控制，安裝完畢後應進行全面檢查，若超出容許偏差，則及時糾正。
4、 鋼筋骨架的製作與安裝
鋼筋骨架的製作在加工廠進行，鋼筋下料尺寸嚴格按照設計圖紙進行，由於兩側鋼筋直徑較細，注意保持鋼筋的平直度，底板主筋採用焊接頭，並保證規範規定的焊縫長度，在同一搭接長度段內的接頭數量不得超過鋼筋總截面積的50%，其加工安裝必須符合公路橋涵施工技術規範規定。
當鋼筋和預應力管道在空間發生干擾時，移動鋼筋以保證鋼束管道位置準確。
鋼筋綁紮好後，校正內外模，在監理工程師檢查合格後進行混凝土澆築。進行預製空心板梁的技術幹部和鋼筋班組、模板施工班組必須固定，不准隨意調換主要技術人員，以保證鋼筋、模板施工有條不紊地進行，增進熟練程度，加快速度，節約時間。
當在安裝有預應力筋的構造附近進行電焊時，對全部預應力筋和金屬件均進行保護，防止濺上焊渣或造成其他損壞。
5、 波紋管及錨具預埋
預留孔道的製作為預埋波紋管。預留孔道的位置應準確，注意管道軸線在墊板處必須與錨墊板垂直，管道與管道間、管道與喇叭管的連線要密封，每塊管道沿長度方向每隔一公尺設井字形定位鋼筋並焊在主筋上，管道位置的容許偏差縱向不得大於10mm，橫向不得大於5mm。
混凝土澆築前按施工需要設定壓漿孔、排氣孔、檢查孔，其中排氣孔應設在孔道最高位置，孔徑8~10mm，灌漿孔宜設在下方，孔徑25mm。
6、 預應力鋼絞線的下料
鋼絞線運到現場後，下料長度由孔道長度和工作長度決定：
鋼絞線的下料長度：l=l1+2l2
式中l1——構件混凝土孔道長度
l2——張拉端所需要的鋼絞線工作長度，視具體所採用的錨具和張拉千斤頂型別確定。
7、 穿鋼絞線
穿鋼絞線前，可用空壓機吹風等方法清理孔道內的汙水和積水，以確保孔道暢通。穿線工作一般採用人工直接穿束，或借助一根φ5的長鋼絲作為引線，用捲揚機牽引較長的束筋進行穿束。
8、 混凝土澆築
預應力箱梁混凝土的澆築整體施工順序為：底板→腹板→頂板，為確保箱梁混凝土澆築質量現場澆築預應力箱梁時分兩次進行澆築即第一次進行底板、腹板澆築，第二次進行頂板混凝土澆築施工。
頂板混凝土必須在腹板混凝土初凝前完成，為此混凝土應具備足夠的初凝時間。底板混凝土振搗只能使用振搗棒在底板上順板跨方向順拖。為避免振搗棒碰壞波紋管，必要時可先用鐵絲標線，規定振搗範圍。
為使橋面鋪裝與空心板緊密地結合為整體，預製梁板時先清除頂板浮漿，在頂面砼初凝前對板頂橫橋方向拉毛。
鋼筋、模板和預埋件安裝完畢，經監理工程師檢查驗收並簽認後方可進行混凝土的澆築施工。梁體混凝土一般應水平分段、分層，一次整體澆築成型。
混凝土在拌和站集中拌製，水平運輸採用混凝土運輸車，門機配吊罐直接入模。
澆築混凝土時，側模採用附著式振動器聯合振動為主，以插入式振搗器振搗為輔，振搗器布置時按照間距2m呈梅花形布置，具體布置引數根據實際情況進行調整。預應力箱梁腹板、預應力鋼材錨固端以及其他鋼筋密集部位，宜特別注意振搗，應避免碰撞預埋管道及預埋件等，以保證其位置及尺寸符合要求。
每片板除留足標準養護試件外，還應製作隨樑同條件養護的試件3組，作為拆模、張拉等工序強度控制依據。
9、 後張法工藝
1、預應力錨具及錨墊板
橋梁設計的預應力錨具型為m15型和bm15型扁錨。澆築混凝土前按照設計圖紙要求布置錨墊板，澆築混凝土時必須對錨板後的部分進行充分搗固，以避免發生蜂窩。
2、張拉工藝
梁板混凝土強度達到設計標號的90%以上（齡期7天以後），方可進行張拉，採用兩端張拉。施加預應力採用張拉力與引伸量雙控，單根鋼絞線控制張拉力為195.3kn，伸長量誤差為±6%以內，每束鋼絞線斷絲和滑絲不應超過1絲，每斷面斷絲之和不超過該斷面鋼絞線總數的1%。
每次張拉應有完整的原始張拉記錄，且應在監理在場的情況下進行。
張拉前，應就實測的彈性模量和截面積對計算引伸量作修正。
引伸量修正公式為：
△′=ea/ea×△
式中：e、a為實測彈性模量及截面積；
e、a為計算彈性模量及截面積
δ為設計計算引伸量值。
△′修正引伸量值。
張拉前還需做好千斤頂和壓力表的校驗，與張拉噸位相應的油壓表讀數和鋼絞線伸長量的計算、張拉順序的確定和清孔、穿束等工作。對千斤頂和油幫浦進行標定，以保證各部分不漏油並能正常工作。畫出油壓表讀數和實際拉力的標定曲線，確定預應力鋼絞線中應力值和油壓讀數間的直接關係。
預應力張拉順序:
0初應力***（持荷2分鐘錨固）
初應力宜為張拉控制應力σ***的10%～15%。引伸量的量測應測定鋼絞線的直接伸長值，不宜測千斤頂油缸變位。若伸長量誤差超過±6%，應查明原因並採取措施解決後，方可繼續張拉。
各鋼絞線的張拉順序，對稱於構件截面的豎直軸線，同時考慮不使構件的上下緣砼應力超過容許值。
鋼絞線運抵工地後放置在室內並防止鏽蝕。鋼絞線切割不准採用電焊或氣焊切割，使用砂輪鋸切割，嚴禁鋼鉸線作電焊機導線用，且鋼鉸線的放置應遠離電焊地區。
千斤頂和油幫浦必須配套標定後配套使用，且採用後卡式千斤頂，不允許使用前卡式千斤頂；張拉前應檢查千斤頂內摩阻是否符合有關規定要求，否則停止使用。張拉施工過程中要注意梁板的變化，若發現梁板開裂立即停止張拉施工，查明原因後再進行處理。
3、孔道壓漿和封錨
壓漿的目的是防護構件內的預應力鋼絞線免於鏽蝕，並使它們與構件相粘結而形成整體。預應力鋼束張拉完畢壓漿封錨應在24小時內完成。
壓漿是用壓漿機將水泥漿壓入孔道，務使孔道從一端到另一端充滿水泥漿，並且不使水泥漿在凝結前漏掉。為此需在兩端錨頭上或錨頭附近的構件上設定連線帶閥壓漿嘴的介面和排氣孔。
水泥漿配合比需做實驗確定最優配合比，水灰比不大於0.4，不得摻入各種氯鹽。根據試驗結果摻入一定量的鋁粉或膨脹劑，能使水泥漿凝固時的膨脹稍大於體積收縮，因而使孔道能充分填滿。
水泥漿強度等級不得低於結構自身的混凝土強度等級。
壓漿前先壓水沖洗孔道，然後從壓漿嘴慢慢壓入水泥漿，這時另一端的排氣孔有空氣排出，直至有水泥漿流出為止。流出濃漿後，關閉壓漿和出漿口的閥門，靜置一段時間後（在水泥漿初凝前）補壓一次。
壓漿前需將預應力鋼絞線露於錨頭外的部分（張拉時的工作長度）截除。壓漿後將所有錨頭用混凝土封閉，最後完成梁的預製工作。
（1）壓漿的壓力以保證壓入孔內的水泥漿密實為準，開始壓力要小，逐步增加，一般為0.5 mpa~0.7 mpa，每個孔道壓漿至最大壓力後，有一定的穩定時間。
壓漿應達到孔道另一端飽滿出漿，並應達到排氣孔排出與規定稠度相同的水泥漿為止。
（2）孔道壓漿順序是先下後上，要將集中在一處的孔一次壓完。若中間因故停歇時，立即將孔道內的水泥漿沖洗乾淨，以便重新壓漿時，孔道暢通無阻。
（3）壓漿過程中及壓漿後48小時內，結構混凝土的溫度不得低於5℃，否則採取保溫措施。當氣溫高於32℃時，停止壓漿施工。
（4）為檢查孔道內水泥漿的實際密度，壓漿後從檢查孔抽查壓漿的密實情況，如有不實，及時處理和糾正。要在拌制水泥漿同時，製作標準試塊，經與構件同等條件養護到30 mpa後可撤消養護，方可進行移運和吊裝。
孔道壓漿後立即將樑端水泥漿沖洗乾淨，同時清除支承墊板，錨具及端麵混凝土的汙垢，並將端麵混凝土鑿毛，以備澆築封端混凝土，封端混凝土程式如下：
10、 預應力箱梁存放
採用**吊裝，將空心板吊至堆放場地集中堆放，梁板堆放均採用四點支承堆放，支承中心順橋向距樑端28厘公尺左右，橫橋向距腹板外緣15cm，支承墊板寬平面尺寸為20×20 cm。當受場地限制需採用多層堆放時，最多可疊放三層，各層之間用墊木（在吊點處）隔開，且板與板之間的支撐墊塊高度宜為30cm。
11、預應力箱梁預製還需注意以下幾個問題
1、嚴禁採用肥皂水、廢機油等對砼有腐蝕、汙染性的材料代替脫模劑。
2、為防止混凝土開裂和邊稜破損，混凝土強度達到20mpa時方可拆模。
預應力混凝土連續箱梁施工技術方案
唐山市友誼路大橋 一 編制依據 1 根據招投標檔案與業主簽署的施工承包合同書 2 施工設計圖 3 公司現有的技術力量和歷年來的施工經驗 4 公路橋涵施工技術規範 jtj041 2000 5 公路工程質量檢驗評定標準 jtg f80 1 2004 6 公路橋涵設計通用規範 jtg d60 2004 7...
預應力混凝土箱梁施工技術標準
一 模板安裝 1.側 底模板全長允許偏差 10mm 底模板寬允許偏差 5，0mm 底模板中心線與設計位置允許偏差2mm 橋面板中心線與設計位置允許偏差10mm 腹板中心線位置允許偏差10mm 隔板中心線位置允許偏差5mm 模板垂直度每公尺高度允許偏差3mm 側 底模板平整度每公尺長度允許偏差2mm ...
混凝土箱梁預應力施工方案
寬魚腹式連續現澆混凝土箱梁 預應力張拉施工方案 第一節預應力體系 本工程結構預應力為後張法預應力體系，分為墩身精軋螺紋預應力和箱梁鋼絞線預應力，箱梁鋼絞線預應力又包含橫樑橫向預應力 腹板縱向預應力和中橫樑負彎矩預應力。第二節預應力張拉前的準備工作 一 構件檢查及清理 a.張拉前應對混凝土構件進行檢查...