一、編制依據
1、《德商高速鄄菏段高速公路五合同段招標檔案》；
2、德商高速鄄菏段公路工程第五合同段兩階段施工圖設計；
3、國家、交通部現行設計規範、施工規範、驗收標準及有關檔案；
4、德商高速鄄菏段公路工程第五合同段中標通知書及施工合同；
5、我公司對施工現場實地勘察、調查資料；
6、我公司積累的成熟技術、施工工藝方法及同類工程的施工經驗；
7、我公司可呼叫到本合同段的各類資源。
二、工程概況
山東省德州至河南省商丘幹線公路鄄城至菏澤段高速公路起於菏澤市鄄城縣李進士堂鎮西側，北與山東省規劃的鄄城黃河公路大橋終點相接。路線跨越的主要公路有省道338、省道339、京九鐵路、國道220等；跨越的主要河流有箕山河、臨濮沙河、徐河、洙趙新河、趙王河等。本專案路線所經區域地勢較為平坦，高差較小，為典型的平原地貌。
地質構造：本標段位於魯西南平原區。水文地質：
本標段地表水資源比較豐富，水系較發達，有大量的灌溉水渠及溝塘。
本標段採用25m後張法預應力混凝土箱梁如下：
k241+230.838 (4×25m)大橋；
k242+143.61 (4×25m)大橋；
k244+065.5 (10×25m)大橋；
25m後張預應力箱梁共有164片。
三、施工計畫、質量和安全目標及人員裝置配置
後張預應力箱梁一次澆注成型，兩端進行張拉。箱梁施工實行技術骨幹定崗定責；質量以質量保證體系進行全過程控制；安全以「預防為主，常抓不懈」為管理方針；整個工程以「精心組織、優質高效、科學管理、文明施工、確保安全、按期完工」為指導思想；以「強化管理、科技興業、建造滿意工程，提供優質服務」為質量方針；以「幹一項工程，創一方信譽」為戰略目標。
1、工期目標（施工生產計畫）
我專案部結合本工程實際情況及我公司以往施工經驗，後張預應力箱梁預製計畫開工日期為2023年4月25日，計畫竣工日期為2023年9月25日。
場內布置15條槽式台座，按10天周轉一次，箱梁可在5個月之內完成。
2、質量目標
按照設計檔案和國家及現行的技術標準、規範進行施工。牢固樹立「百年大計，質量第一」的質量方針，和「精細過程、滿意結果」的質量理念，建立健全質量管理體系和制度；嚴格質量獎懲制度，主動接受質量監督部門、監理及專案部的質量監督檢查。
3、安全目標
杜絕因工**，不發生任何安全事故。
4、人員配置
施工負責人：孫合鎮技術負責人：劉成祥
質檢負責人：李舒試驗負責人：皇甫翠琴
施工隊負責人：黃國華安全負責人：白德剛
張拉班組：6人模板班組：20人
鋼筋班組：18人混凝土班組：6人
起重班組：3人
5、機械裝置的配置如下
擬投入的機械裝置
四、施工準備
見《先張梁預製場建設方案》。
五、詳細的技術方案
（一）設計要求
箱梁採用單獨預製，簡支安裝，現澆連續接頭的先簡支後連續的結構體系。
（二）施工方法和施工工藝
根據現場的施工特點，同時結合我部的實際情況，箱梁施工工序如下：
1、施工前的準備
機具準備
施工現場配備各種計量儀器裝置，如鋼尺、水準儀等，以便檢查鋼筋尺寸、模板幾何尺寸和砼澆築高度。現場施工人員在開工前應檢查機具的完好性，如振搗棒、發電機的正常性等，以確保正常施工。
技術準備
a、在開工前進行技術交底工作。
b、在開工前上道工序經監理工程師驗收合格後，方可進行下一步的施工。
人員進場
組織施工技術人員進場，明確職責，定崗定員，組織施工作業人員進場，進行質量安全教育，特種作業人員進行培訓，持證上崗，安排前期準備工作。
現場準備
平整場地，修築施工便道，接通水電設施，規劃場地布置，箱梁預製場設定在互通區，做好場內排水工作，根據平面布置圖搭設臨建、庫房、鋼筋棚，施工台座。
2、現場施工工藝
（1）底模製作
底模板採用c30混凝土台座，厚度30 cm，底模預留側模板拉桿穿孔，檯面鋪8mm厚鋼板，檯面邊緣設5×5cm的角鐵，使用前均勻塗刷隔離劑，底模平整度需達到規定的模板檢驗標準。
（2）鋼筋加工及安裝：
①鋼筋加工
a、鋼筋必須符合現行的國家標準及合同檔案的要求。
b、鋼筋按不同的鋼種、等級、牌號、規格及生產廠家分批驗收，分別堆放不得混雜，且設立識別標誌，露天堆放時墊高並加遮蓋。
c、鋼筋具有出廠質量證明書，並按合同檔案規範要求的頻率進行抽驗，並對檢驗狀態進行標識。
d、加工鋼筋時，鋼筋表面應潔淨，鋼筋應平直，無區域性彎折。
e、採用冷拉方法調直鋼筋時，i級鋼筋的冷拉率不宜大於2%。
f、鋼筋接頭採用搭接電弧焊，兩鋼筋搭接端部應預先折向一側，使兩接合鋼筋軸線一致。主筋搭接盡量使用雙面焊，焊縫長度不小於5d，焊縫寬度不小於0.7d，焊縫深度不小於0.
3d，焊接前進行可焊性試驗，對焊接引數進行適當的調整。
g、受力鋼筋搭接設定在內力較小處，並錯開布置，對於搭接接頭，在搭接長度區段內，同一根鋼筋不得有兩個接頭，配置在搭接長度區段內的受力鋼筋，其接頭的截面面積佔總截面面積的百分率不得大於50%，並且鋼筋搭接至鋼筋彎起處的距離不應小於10 d。
h、需標準化製作的鋼筋，預先製作樣品，量取各部尺寸，與設計圖紙吻合後，再進行標準化施工。
i、及時填寫施工原始記錄及鋼筋成品檢查記錄。
②鋼筋安裝
鋼筋與模板間的距離應滿足設計及規範要求，必要時設定墊塊，墊塊應與鋼筋紮緊，並互相錯開，以保證鋼筋混凝土保護層厚度符合設計要求。
檢查鋼筋型號、長度、規格、位置、數量是否於設計圖紙一致，檢查合格後，並檢查支座預埋鋼板、錨墊板、伸縮縫鋼筋、護欄鋼筋等預埋件位置，做好隱蔽工程檢查記錄。
鋼筋檢測專案及檢驗頻率
（3）安裝波紋管
採用ф55mm型號的圓形塑料波紋管，作為箱梁預應力孔道。波紋管使用前必須檢查是否滲漏，接頭用大一號的波紋管，採用密封膠帶纏緊，露出模板長度20cm左右。
按照圖紙要求波紋管布設曲線，根據座標放樣確定波紋管的設計位置，採用φ8定位鋼筋每100cm一道牢固固定在分布鋼筋上，曲線部分間隔為50cm。底部採用鋼筋馬凳支托，馬凳間距為600～800mm，鋼筋支托應焊在骨架上，骨架底部墊實，並用鐵絲將波紋管與支托鋼筋綁牢，以防澆搗混凝土時波紋管移位。波紋管內襯直徑稍小於波紋管的白塑料管，白塑料管的作用有兩個：
第一能增加波紋管的剛度，第二，當波紋管漏漿時，由於白塑料管在混凝土初凝後才拔出，因此，不會造成管道堵塞。
安裝後，應及時檢查波紋管位置、形狀是否符合要求，固定是否可靠，
接頭是否良好，管壁是否有破損，如有破損應用膠帶裹之以防漏漿。
預應力管道的製作安裝允許偏差
（4）安裝模板
箱梁模板採用定型鋼模板，安裝前刷脫模劑，採用龍門架吊運進行分段拼裝，上下拉桿固定，拼裝完成並自檢，模板內無雜物，接縫塞海綿條防止漏漿。
板頂張拉預留槽模板採用定型鋼模，預留槽外在頂板鋼筋上焊φ12的鋼筋固定，槽內設支撐。板底通氣孔採用φ100mm的pvc管預留，pvc管內裝砂，兩頭封堵，防止砼進入pvc管，pvc管外設井字型鋼筋固定，並用鐵絲綁紮牢固，確保通氣孔位置準確。
砼澆築前全面檢查，對模板幾何尺寸、角度、拼接、支撐、加固措施、預埋件及鋼筋位置、規格數量、保護層厚度、波紋管接頭、波紋管位置及固定等應符合設計與規範要求。溼接縫預留鋼筋處使用橡膠板封堵嚴密，樑端接縫預留鋼筋採用同法處理，採用翼板留洞穿索吊裝。
模板安裝質量應符合以下規定：
（5）澆築砼
澆築前，做好砂、石料的檢測，砼在拌和站統一拌和，用混凝土攪拌運輸車運至預製現場，把混凝土卸入漏斗式料斗內，用龍門吊吊起入模。砼的澆築應連續進行，如因故必須間斷時，其間隔時間應小於前層砼的初凝時間。砼的運輸、澆築及間歇的全部時間不得超過規範規定的時間。
根據規範要求及施工的具體情況，砼坍落度為7～9cm，派專人在施工現場測試，誤差在±1cm以內，每一片梁隨機測試不少於3次，做5組試塊，4組標養檢驗其強度，另1組與箱梁同條件養生作為張拉的依據。
混凝土分層連續澆築，先從距樑端3m左右處開始向樑端澆注，樑端澆注好後，再向相反方向分層澆注，每層不大於30cm，長度在10～12m之間，保證澆注面坡比不大於1：5，振搗時先使用插入式振搗器振搗，使混凝土基本到位，然後使用附著式振搗器振搗到密實為止。保證箱梁混凝土內在及外觀質量，波紋管以下先以φ30振搗棒結合附著式振搗器振搗，插入布點間距30～40cm，插入下層混凝土5～10cm，對每一振搗部位必須振動到該部位砼停止下沉、不再冒氣泡、表面呈現平坦泛漿為止，震動時間一般為20～30秒，振動時不得接觸波紋管。
波紋管以上用φ50振搗棒振搗，均勻布料，振搗充分，過振易造成離析，漏振將引起蜂窩麻麵。振搗器不得碰撞模板、波紋管和其他預埋件。派專人觀測模板和預埋件，如發現變形移位及時糾正，澆築完畢後表面收漿拉毛。
（6）砼的養生和拆模
25m箱梁預製施工方案
25m預應力混凝土箱梁預製施工方案 一 底模的製作 預製廠布置在k41 776 k42 040之間的路基上，主要工作場區東西長150m南北長21m。內設4線每線5個底模。每個底模長25m寬1m 厚0.30m 在底模兩端分別澆注2m 2.5m 0.4m的混凝土擴大基礎，底模採用30 現澆混凝土，上設1...
25M箱梁預製施工總結
摘要 本文主要介紹預應力預製箱梁施工工藝及施工中的質量控制。關鍵字 箱梁預製施工 在高速公路橋梁建設中，預應力預製箱梁的應用也越來越普遍。和現澆箱梁比較，預製箱梁對地理環境的要求低，如果用架橋機配合安裝，幾乎對地基沒什麼壓實度的要求，但在施工中機械人員投入大，工藝較為複雜。本文將以本人負責的連鹽高速...
25m箱梁預製施工總結
在高速公路橋梁建設中，預應力預製箱梁的應用也越來越普遍。和現澆箱梁比較，預製箱梁對地理環境的要求低，如果用架橋機配合安裝，幾乎對地基沒什麼壓實度的要求，但在施工中機器人員投入大，工藝較為複雜。本文將以本人負責的連鹽高速公路ly gy3標牛墩河大橋預製工程為依託，對25m預製箱梁的施工技術，施工工藝作...